重整催化剂CB—6,CB—7在南炼重整装置的应用

本文介绍了南炼重整装置更新催化剂的情况，并详细介绍了国产重整催化剂ＣＢ－６，ＣＢ－７在该装置的开工过程，列出了ＣＢ－６，ＣＢ－７催化剂与进口Ｅ系列催化剂开工的不同点；通过对ＣＢ－６，ＣＢ－７的标业数据分析，说明了国产ＣＢ－６，ＣＢ－７催化剂的活性和稳定性均达到国外重整催化剂的先进水平，并提出了今后的努力的方向。     

国产重整催化剂CB—6,CB—7在我厂重整装置的应用

本文介绍了我厂重整装置更新催化剂的情况，并详细介绍了国产重整催化剂ＣＢ－６，ＣＢ－７在装置的开工过程，列出ＣＢ－６，ＣＢ－７催化剂与Ｅ系列催化剂开工的不同点。     

国产重整催化剂CB—6,CB—7在重整装置的应用

介绍了南京炼油厂重整装置更新催化剂的情况，详细介绍了国产重整催化剂ＣＢ－６、ＣＢ－７在该装置的开工过程，列出了ＣＢ－６、ＣＢ－７催化剂与进口Ｅ系列催化剂开工的不同点，通过对ＣＢ－６、ＣＢ－７的标定数据分析，说明了国产ＣＢ－６、ＣＢ－７催化剂的活性和稳定性均达国外重整催化剂的先进水平，提出了今后的努力方向。     

CB—6和CB—7催化剂在金陵石化公司炼油厂重整装置上的应用

介绍金陵石化公司炼油厂重整装置使用国产重整催化剂ＣＢ－６、ＣＢ－７的情况，以及ＣＢ－６、ＣＢ－７催化剂与进口催化剂开工的不同点；通过对ＣＢ－６、ＣＢ－７的标定数据分析，说明国产ＣＢ－６、ＣＢ－７催化剂的活性和稳定性均达到国外重整催化剂的先进水平。     

CB－6催化剂积炭原因分析及处理

ＣＢ－６催化剂积炭原因分析及处理门存贵，张世杰，孙助权，王伟（中国石化大庆石油化工总厂）１前言大庆石化总厂炼油厂催化重整装置于１９９１年１０月进行了技术改造，改造后重整４台反应器新装ＣＢ－６催化剂１０．９７５ｔ，于１１月１３日重整反应器进油、生产趋于...     

国内外重整催化剂的工业运转对比

本文对引进重整催化剂和几种国产催化剂在工业运转中进行了综合比较，结果表明，国产ＣＢ－７和ＣＢ－８催化剂在三苯产率上分别达到４６．３１％和４７．１５％，超过进口的Ｒ－３２催化剂（扬子为４０．９７％，上海为４１．５０％），并且达到进口的Ｅ－８０３催化剂的三苯产率（辽阳为４７．３８％，天津为４５．８０％），说明ＣＢ－７和ＣＢ－８催化剂在三苯上的活性和选择性已超Ｒ－３２催化剂，达到Ｅ－８０３催化剂的水平。     

循环再生式旧重整装置的技术改造

介绍了将循环再生式旧重整装置改造为半再生式装置的技术，叙述了开工情况和标定结果。结果表明，改造获得了良好效果，所采用的ＲＮ－１加氢精制化剂及ＣＢ－６、ＣＢ－７重整催化剂的性能优良。     

重整装置第一反应器催化剂失活原因及处理建议

重整装置第一反应器催化剂失活原因及处理建议殷锡典，张道远，田守信（中国石化荆门石油化工总厂）１前言荆门石油化工总厂１０万ｔ／ａ重整装置于１９９２一４—２１进油生产高辛烷值汽油，所用催化剂是ＣＢ－６催化剂，开工周期１３３天，催化剂寿命４．７ｍ’油／ｋｇ...     

浅谈重整CB—5B,CB—6催化剂再生及改进

介绍了泽普石化厂重整装置ＣＢ－５Ｂ、ＣＢ－６催化剂的三次再生过程及改进,说明了改进后提高了催化剂的再生性能。     

重整催化剂的首次再生

介绍了格炼重整装置ＣＢ－６、ＣＢ－７催化剂的再生过程,再生结果及再生后催化剂的活性情况。     

固定床连续反应NaKL沸石催化剂上定向氯化合成2,4-二氯甲苯

采用固定床连续反应器,研究对氯甲苯和氯气常压下在NaKL沸石催化剂上一步直接选择性定向氯化合成2,4-二氯甲苯。在微型反应器(=1cm)及放大反应装置(=4cm)中分别对反应温度、气体流量、液态空速、催化剂配比等进行优化。在适宜的催化剂组成及操作条件下对氯甲苯转化率达75%以上,2,4-二氯甲苯收率在55%以上,2,4-二氯甲苯与3,4-二氯甲苯质量比最高可达4 72。催化剂催化活性、选择性较高,具有较高的工业应用价值。     

用氢气还原法预处理催化剂降低催化裂化汽油硫含量

提出了在催化裂化(FCC)反应过程中通过调变平衡剂中钒的价态进行催化脱硫的工艺思路.对不同钒含量的FCC工业平衡剂LHO-1及自制催化剂4221-011进行了氢气还原预处理,在固定流化床及微反装置上进行了脱硫性能评价.结果表明,与空白实验相比,4221-011催化剂经过氢气还原预处理后,可使产品汽油硫含量降低25.4%;相应LHO-1平衡剂经过氢气还原预处理后,可使产品汽油的硫含量降低23.1%;不同钒含量的催化剂经过氢气还原预处理后,汽油中硫含量都有所降低,且当催化剂中钒含量低于12mg/g时,随着钒含量的增加,汽油硫含量降低的幅度也增大.     

正丁烷催化裂解制乙烯和丙烯的研究

在固定床微型反应器装置上,对正丁烷在5种不同催化裂化催化剂上的裂解反应过程进行了考察。结果表明,其中ZRP-1催化剂的乙烯和丙烯收率最高。进一步考察了在ZRP-1催化剂上不同的反应条件对于正丁烷转化率和乙烯与丙烯的收率及选择性的影响。结果表明,正丁烷催化裂解的最佳工艺条件为:反应温度640℃,催化剂装量0.5g,气体流量0.03L/min。在该条件下乙烯和丙烯的收率分别为19.6%和17.8%。     

Ni基催化剂上CO甲烷化反应性能研究

采用等体积浸渍法制备了不同担载量的镍基催化剂,考察了催化剂Ni担载量、反应温度和空速对低H2/CO比下的CO甲烷化性能的影响。结果表明,Ni的最佳担载量质量分数为11%,最佳反应温度为550℃。在空速7500h-1～30000h-1范围内,催化剂活性随空速的增大先增大后减小,在15000h-1时达到最佳。     

甲醇制烯烃反应催化剂积碳分析方法的概述

综述了甲醇转化制烯烃工艺中,不同催化剂和工艺开发阶段(微型固定床反应体系、固定流化床反应体系、循环流化床反应体系)的积碳行为;同时综述了积碳物种的定性、定量分析技术,定性分析技术包括NMR技术、IR光谱技术、拉曼光谱技术、UV-Vis光谱/共焦与荧光显微技术和酸溶/萃取/GC-MS技术;定量分析技术包括燃烧-红外检测法、TG分析法、程序升温氧化-色谱法和声波检测法;同时对积碳物种的碳氢比进行了分析。     

甲醇常压气相羰化合成醋酸的Ni/AC催化剂的制备及活化

在常压气固床催化评价装置上 ,对Ni/AC催化剂制备中的浸渍、干燥、活化等步骤进行了详细考察 ,给出了较理想的制备条件 :热处理温度 (40 0℃ )和还原温度 (70 0℃ )。与已有的报道相比 ,这样制得的催化剂 ,用于常压气相甲醇羰化合成醋酸反应 ,甲醇转化率提高了 7 2 4 % ,醋酸收率提高了 4 6 7%。     

磷对Re基催化剂上丁烯自歧化反应性能的影响

采用等体积浸渍法制备了不同磷含量的Re2O7/γ-Al2O3催化剂,同时以混合丁烯为原料,在固定床反应器上考察了该催化剂在混合丁烯自歧化反应中的催化性能,并采用XRD、NH3-TPD、H2-TPR、N2吸附和TG等方法对催化剂进行了表征。实验结果表明,磷的引入增加了催化剂的酸量和不易还原Re物种的含量,有利于提高催化剂在丁烯自歧化反应中的稳定性。当磷含量为8%(相对于载体质量)时,催化剂的比表面积下降明显,反应稳定性降低。以5%P-1%Re2O7/γ-Al2O33(磷含量5%(w),Re2O7负载量1%(w))为催化剂,在80℃、1.0 MPa、n(1-丁烯)∶n(2-丁烯)=3、混合丁烯WHSV=1.2 h-1、催化剂用量4.9 g的条件下,混合丁烯自歧化反应连续进行55 h,丁烯转化率达到50%以上,丙烯收率达到12%以上。     

渣油加氢失活催化剂的积炭规律

以正庚烷为溶剂,采用索氏抽提法对渣油加氢工业失活催化剂进行预处理,以脱除表面吸附的烃类组分;采用碳硫元素分析仪、扫描电子显微镜 能谱分析仪(SEM EDS)分别测定了失活催化剂的碳、硫含量及碳含量沿颗粒的径向分布,并采用热重 质谱联用分析仪(TG MS)和BET低温物理吸附仪研究了失活催化剂的热解行为及其孔结构的变化。结果表明,沿着反应器物流方向,失活剂的积炭量呈上升趋势,硫含量呈下降趋势;脱金属失活剂的积炭沿颗粒径向分布比较均匀,而脱硫、脱残炭失活剂颗粒的碳含量呈现边缘部位较内部含量偏高;沿物流方向,积炭氧化温度逐渐升高;积炭影响催化剂的孔结构特性,对脱金属剂的孔结构影响相对较小,而对脱硫剂、脱残炭剂的孔结构影响比较大;脱硫、脱残炭失活剂高温脱炭后,比表面积和孔容可恢复率高,尤其是脱残炭剂。     

RS-1000柴油超深度脱硫催化剂和FH-5A的组合应用

介绍了RS-1000超深度脱硫催化剂和FH-5A、FH-5传统催化剂在中国石化镇海炼化分公司3.0Mt/a柴油加氢装置上的应用情况,解决了RS-1000超深度脱硫催化剂干燥、硫化等过程与FH-5A、FH-5传统催化剂的组合问题。标定结果表明,RS-1000超深度脱硫催化剂与FH-5A、FH-5传统催化剂组合应用,在原料平均硫质量分数为1.36%、反应进料满负荷、空速1.97h-1、氢油体积比298、反应入口压力5.79MPa、反应入口温度336℃、平均床层温度约360℃的条件下,精制柴油硫质量分数为0.044%,平均脱硫率达到96.8%,脱氮率为85.2%;此工况氢耗0.77%,反应器压降0.17MPa,床层径向温差仅3℃,表明该催化剂组合具有良好的活性。工业运转数据显示,经过3.5年的长周期运行,该催化剂组合仍具有良好的活性,表明其具有很高的稳定性。     

Co-Mo/SBA-15深度加氢脱硫催化剂的研究

以介孔分子筛SBA-15为载体，担载Co-Mo双金属活性组分制备了深度加氢脱硫催化剂。通过XRD、BET表征，担载金属后SBA-15分子筛仍然保持二维晶相结构，比表面积略有下降。用0.5% 二苯并噻吩（DBT）的环己烷溶液为模型化合物，在固定床反应器上考察了金属负载量的影响及最佳反应条件，并用高硫催化裂化柴油为原料评价了催化剂的脱硫反应活性。结果表明，当催化剂负载Co-Mo（5，25）时，在反应温度360 oC，压力4 MPa，氢油体积比400，空速4.0 h-1的条件下，催化裂化柴油脱硫率最高可以达到95.59%。