易控在地铁、轻轨屏蔽门监控及检测系统中的应用

1.引言2010年,我国有33个城市正在规划建设城市轨道交通,其中有28个城市获得批复、25个城市获得正式批准。按照现有规划,今年我国将建成城市轨道交通480 km,     

国内新闻

19座城市修建轨道交通获批投资达8000亿 据2009北京国际城市轨道交通展览会新闻发布会上的消息,到2020年前后,我国内地城市轨道交通总规模达到3000～3500K里是完全有可能的。据介绍,自2003年9月国务院发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》以来,内地陆续有28个城市向国家上报了城市快速轨道交通建设规划,     

基于宜居性的城市轨道交通布局规划优化研究

为提升城市轨道交通附近居民居住舒适度,提出基于宜居性的城市轨道交通布局规划优化研究.在宜居性理论背景下,建立城市轨道交通布局指标,确定布局规模,在交通站点数量相同的规划方案中获取最优规划方案.利用综合评价法分析城市轨迹交通布局规划方案,计算交通线路客流覆盖量,构建城市轨道交通布局规划模型.实验结果表明,基于宜居性的城市...     

二海贝尔：让地铁运行更安全

地铁接二连三的安全事故让人们把关注的目光从“7．23”动车追尾事件转移到城市轨道交通的安全上，而通信信号系统是首当其冲的话题。 目前，除了北京、上海、广州等几大城市已经拥有较为完善的轨道交通网络外，国内规划轨道交通网络的城市已接近50个。“十二五”期间，有28个城市获批建设城市轨道交通，     

浅析城市轨道交通网络规划的优化决策方法

针对中国已经建成并且开通了的城市轨道交通的实践情况,探究了建设城市轨道交通的充分与必要性,解析了城市轨道交通网络规划多目标决策问题的内涵,并且阐述了多目标决策方法在城市轨道交通网络规划中应用的五个优化方法,以期为城市轨道交通网络规划的优化提供理论支撑依据。     

浅析城市轨道交通网络规划的优化决策方法

针对中国已经建成并且开通了的城市轨道交通的实践情况,探究了建设城市轨道交通的充分与必要性,解析了城市轨道交通网络规划多目标决策问题的内涵,并且阐述了多目标决策方法在城市轨道交通网络规划中应用的五个优化方法,以期为城市轨道交通网络规划的优化提供理论支撑依据。     

门禁通道管理系统在城市轨道交通的应用

中国城市轨道交通已有约40年的发展历史。目前，北京、上海、广州、深圳、南京等多个城市已开通了城市轨道交通。有报告初步预测，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。本文就门禁通道管理系统在城市轨道交通的应用作一探讨，希望对读者有所帮助。[编者按]     

新一轮交通起飞 青岛地铁正式开工建设

近期．国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820．03亿元。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场．近万亿元的商机．吸引海内外轨道交通制造企业纷纷抢占市场份额。     

城市轨道交通综合监控系统组成及应用

交通是城市命脉,同时,也是社会发展的重要影响因素,完善的交通系统,是城市乃至于一个国家发展的重要标志,我国对交通环境的建设也非常关注。近年来,我国大力的开展城市轨道交通综合监控系统建设,此系统的实现,可以对交通进行精细化管控,是各项高新技术与城市交通管控系统相融合的重要标志,同时,也是城市发展到一定阶段的必然产物,城市轨道交通综合监控系统的应用具有非常重要的意义。本文对此进行分析,并且提出了几点浅见。     

基于云平台的城市轨道交通综合监控系统设计与实现

为了改善城市拥堵现象,实现城市轨道交通综合监控系统的自动化、信息化,基于云技术与城市轨道交通综合监控系统的结合,提出基于云平台建立城市轨道交通综合监控系统的方案。凭借城市轨道交通综合监控系统的应用优势及技术优势,对云平台综合监控系统进行布局设计,为城市轨道交通信息化建设提供良好的技术监督手段。     

解读轨道交通自动化之关键点

进入21世纪以来,轨道交通在优化城市空间结构、缓解城市交通拥挤、保护环境等方面均显示出积极促进作用,已日益成为中国走新型城镇化道路的重要战略举措。伴随着中国城市化进程的加快,具有用地省。运能大,轨道线路的输送能力强等优点的城市交通需求剧增,城市轨道交通也进入高速发展时期。目前中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。据不完全统计,中国城市轨道交通车辆段目前已经达到205座,其中69座已经投入运营,96座正在建设。未来两年内40座正在规划,市场前景巨大。     

重任在肩 初衷不改——访北京和利时系统工程有限公司城铁自动化事业部总工程师兼工程技术部经理曲立东

在全国大举拉动内需的背景下,我国城市轨道交通建设迎来了新一轮发展机遇。我国已获批准的城市轨道交通项目2010-2015年间,总里程达1500公里,总投资逾5000亿元,逼近3个三峡工程的总投资。城市轨道交通包括地铁和轻轨,具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点。无论是建设速度,还是建设规模,     

城市轨道交通数字化管理技术方案研究

目前国内城市轨道交通的数字化管理水平相比发达国家仍存在一定的差距。如何进一步提高国内城市轨道交通建设和运营的管理效率已成为国内城市轨道交通行业的追求目标。数字化管理是实现这一目标的有效途径。探讨和规划城市轨道交通信息化建设的总体软件构架,提出实现集城市轨道交通线路生产信息系统、通信网络和企业管理信息资源应用于一体的技术解决方案。该方案具有多线一中心、多网合一和多系统集成的应用特点,使城市轨道交通数字化管理覆盖指挥、调度、运营、服务和管理等诸多应用功能,是现代城市轨道交通数字化建设的重要发展趋势。     

中国正处在轨道交通建设的繁荣期

中国交通运输协会近日透露,当前中国正处在轨道交通建设的繁荣期,已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。据介绍,中国已在北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京9个城市开通了城市轨道交通。截至2005年2月,投入运营的城市轨道交通线路里程超过400公里,其中地铁线路运营里程约为293公里。     

轨道交通高速时代的“护航使者”

中国城市交通建设已经步入高速发展期,与之相对应的是我国轨道交通高速时代已经来临。截至2008年,我国城市交通已有10个城市27条线路投入运营,全长接近800公里。除了里程增加外,我国城市轨道交通也由地铁一种形式向多样化发展,如快速轻轨、单轨跨座式等。     

变权重的城市轨道交通复杂网络鲁棒性分析

研究变权重下的城市轨道交通复杂网络优化问题,由于城市轨道交通网络属于复杂网络,网络节点数目庞大,并且受实际地理位置因素的影响,每个节点所肩负的交通传输负荷也各异.传统的城市轨道交通网络鲁棒性分析模型对所有的节点进行相同的加权,即所有节点的交通传输负荷相同,并且不考虑节点与节点之间实际距离的影响,将任意相连两个节点间的距离近似等效为单位距离,与实际城市网络中不同节点肩负着不同交通传输负荷不相符合.为解决上述问题,提出一种变权重的城市轨道交通复杂网络的鲁棒性分析模型,对网络中不同的节点,根据与市中心所处的地理位置关系进行不同的加权,并且采用节点间的实际距离作为节点间距分析网络的性能,上述改进模型更符合实际网络特性.以北京市最新的轨道交通网络为例进行实验分析,结果表明,采用改进模型能更精确的优化城市网络的鲁棒性.     

探究轨道交通网络信息系统网络规划简

结合城市轨道交通线网规划目标、原则及内容,剖析了城市轨道交通网络信息系统网络规划的需求分析、要点及安全设计原则。为优化整体资源配置,构建节约、高效、先进的轨道交通网络,轨道交通公安部门合理配置人力、提高效率、节省开支提供理论支持。     

罗格朗综合布线在南京地铁中的应用

江苏南京作为中国二线城市的代表,城市轨道交通建设成为近年至未来十年城市建设的重中之重。除了目前已投入运营的南京地铁一号线、二号线外,南京地铁三号线、十号线、机场线已在完成规划开工建设,预计2014年青奥会前投入运营。另十三条地铁线路也已完成初步规划,未来五到十年,近二十条城市交通轨道将成来城市交通的重要组成部分,带动城市与各相关行业的发展,让城市出行步入“飞时代”。     

罗格朗综合布线在南京地铁中的应用

江苏南京作为中国二线城市的代表,城市轨道交通建设成为近年至未来十年城市建设的重中之重。除了目前已投入运营的南京地铁一号线、二号线外,南京地铁三号线、十号线、机场线已在完成规划开工建设,预计2014年青奥会前投入运营。另十三条地铁线路也已完成初步规划,未来五到十年,近二十条城市交通轨道将成来城市交通的重要组成部分,带动城市与各相关行业的发展,让城市出行步入“飞时代”。     

基于GIS的城市数字交通管理信息系统设计开发

作为数字城市的一个重要组成部分,城市数字交通管理信息系统为城市交通规划、建设和管理提供了一个高效的数字化平台。本文探讨了GIS技术在交通管理信息系统中的应用,并结合MapInfo软件平台设计了城市数字交通GIS系统,该系统已经成功应用于湛江市公共交通规划和管理中,获得了良好的效果。