数控车床主轴静刚度的计算对比

关于机床主轴静刚度的计算已有许多研究,但要把轴承径向刚度与角刚度包括在内,较全面地计算主轴部件的刚度并作为定量对比的依据,尚必须考虑许多因素。作者参加《机械工业2000年产品振兴目标》子课题《数控车床产品水平评价分析》工作中,曾对比过一些数控车床主轴部件静刚度及其计算方法,现简介于下。 一、定量对比目标 经研究,选用图1所示FAG标准主轴部件的刚度作为对比目标,其理由是:(l)当今数控车床的主轴部件基本上采用这两种结构。FAG公司样本又提供了比较系统的刚度数值;(2)这种标准部件不受传动齿轮或其它结构的限止,可以采用最佳…     

车铣复合加工中心主轴刚度有限元分析

以国家重点新产品计划项目CX25Y车铣复合加工中心为平台,结合主轴设计工作,利用有限元技术对主轴刚度进行分析,为主轴系统设计提供了依据。     

基于HyperMesh的运输车车架有限元分析

运用Pro/E软件对车架结构建立三维实体模型,通过HyperWorks软件对车架建立实体单元有限元网格模型并施加相应的约束和载荷,对车架进行静态特性分析,得出车架在弯曲工况和扭转工况下的应力与位移情况;通过对车架进行模态特性分析,获得车架自由模态下的前6阶固有频率及振型特征,验证了车架设计的合理性,为后续优化设计提供重要的理论依据。     

数控卧式重型车床主轴的有限元分析

针对重型车床主轴的特点建立了有限元模型,计算出主轴极限工况下的位移以预测主轴刚度,从而优化了主轴部件的设计,有效提高了主轴部件的设计效率.     

机床主轴刚度可靠性概率有限元分析

借助于有限元分析软件ANSYS10.0中的Monto-Carlo模拟方法.对机床主轴进行了刚度可靠性概率有限元计算.以最大弯曲变形为随机输出参数.得出了最大弯曲变形小于指定值的概率、随机响应结果相对于随机输入参数的灵敏度值、确定概率时的变形、最大弯曲变形柱状图以及输出参数相对于最重要输入参数的散点图.为机床主轴及同类零件的可靠性设计提供了可靠理论依据和可行的方法.     

CK6136车床主轴刚度研究

本论文利用有限元分析软件,建立了主轴部件三维实体单元有限元分析模型,建模中,正确分析了主轴的载荷、轴承的支承刚度以及主轴的约束条件,合理确定了单元类型及形态。对某厂CK6136型数控车床主轴部件进行了静、动态分析,为改进机床设计提供了可靠的量化依据。     

机床主轴组件刚度ANSYS分析

有限元法是在工程分析中获得广泛应用的数值方法。阐明了用有限元法分析计算机床主轴组件刚度的步骤和方法，介绍了弹簧单元和考虑剪切变形的梁单元的刚度矩阵，简述了有限元分析软件ANSYS的方程求解器的使用。用软件ANSYS，对CK6132数控车床主轴组件进行了刚度计算和切削稳定性判别。     

机床主轴组件刚度ANSYS分析

有限元法是在工程分析中获得广泛应用的数值方法。阐明了用有限元法分析计算机床主轴组件刚度的步骤和方法,介绍了弹簧单元和考虑剪切变形的梁单元的刚度矩阵,简述了有限元分析软件ANSYS的方程求解器的使用。用软件ANSYS,对CK6132数控车床主轴组件进行了刚度计算和切削稳定性判别。     

基于ANSYS的数控车床主轴模态分析

基于ANSYS软件建立了数控车床主轴的三维有限元模型,对主轴进行了有限元分析,得到了主轴的前四阶模态,为主轴的改进提供了重要依据。     

高精度无心车床主轴系统动力学建模研究

针对无心车床加工时主轴系统的振动导致加工精度不足的问题,该文以无心车床主轴系统为研究对象,考虑了实际加工中存在的棒料s弯问题,建立了主轴系统动力学模型,并在simulink中进行了动力学分析,得到了主轴在径向1(x向),径向2(y向),轴向(z向)振动信号。通过对主轴参数轴承游隙的改变来观察主轴x方向,y方向,z方向振动的变化趋势,以及改变轴套磨损量来观察主轴z方向的振动变化趋势。分析结果表明,主轴在三个方向上的振动z向最大。最后将试验信号与模型信号进行对比分析,振动实验值与理论值的误差均在5%以内,所得实验结果与模型结果基本一致,z向振动最大,可通过调整主轴参数来提高加工精度,验证了所建立模型的准确性。     

BCD码控制车床主轴分级调速系统

介绍数控车床主轴电机驱动调速系统的控制原理，二位ＢＣＤ码控制调速的软件及变速机构设计方法。     

CJK6125数控车床的主轴部件设计

介绍了CJK6125数控车床主轴部件的主要参数、结构分析、结构改进。     

卧式（马鞍）大孔径车床主运动部件设计

在φ４００ｍｍ卧式（马鞍）车床上进行φ１０５ｍｍ主轴孔径的扩展设计，简化主轴支承结构，在满足较高通用化程度的基础上扩大了机床使用功能及范围。     

高速高精度数控车床主轴系统的热特性分析

基于高速高精度数控车床主轴回转系统热特性设计要求，建立了高速主轴系统的温度场模型，并通过试验验证了模型的正确性。然后以该模型为基础计算分析了主轴部件的温度场分布和主轴热变形，从而为主轴部件的热设计奠定了基础。     

专用双刀立式车床主轴系统结构设计及分析

对加工法兰盘的专用双刀立式车床主轴系统的布置进行分析,根据双刀立式车床的受力特点,以及盘类零件的加工特点,给出合理的轴段布置及轴承布置.基于有限元的方法对主轴一般受力情况进行力学分析,得出车床主轴设计时首先应该满足设计要求.对于双刀立式车床主轴的设计给出一般性的思路.     

数控车床切屑控制的有效方法

本文介绍一种在数控车床上,利用变进给断屑机理和机床本身的数字控制功能使刀具实现变进给运动而达到断屑的技术,并通过理论分析找出了在数控车床上进行车削时的可靠断屑条件为c′=k/n,最后又在WJC-01型经济数控车床上加工圆柱体,圆锥体及成形体试件得到了实验和验证。     

车床主轴箱装配工艺自动设计的研究

介绍了对车床主轴箱进行计算机辅助装配工艺设计（ＣＡＡＰＰ）的研究。文中分析了装配工艺自动设计系统的结构，提出了装配信息的描述方法，讨论了装配顺序自动决策的原理及具体实现方法。     

CK6130小型数控车床的研制

用普通PC机作为微机数控系统的主机,步时电动机驱动电源采用脉冲调宽电路和平滑细分线路、数控车床本体利用旧普通车床改造并加装收信4工位电动刀架,从而实现车床的多功能低成本自动化。     

基于数控车床加工编程的应用分析

本文主要介绍了数控车床加工编程的方法、特点。分析了加工过程中的编程工艺和编程技巧,并给出具体的实例分析。