冲击吸震器刚度参数的正确选择

通常可用一个冲击吸震器来使一个快速运动的机器零件停止运动。选用冲击吸震器的关键参数是冲击力,要求在应用冲击吸震器后,使其值由最大减为最小。最大冲击力取决于一个常冲程吸震器的刚度。实际上有一个最佳刚度值可以保证可能产生的冲击力最小。最佳刚度值可由下式确定:     

旋转压缩机吸油管特性数值研究

在不考虑润滑油可压缩性的条件下,采用标准k-ε湍流模型,对旋转压缩机供油系统进行了数值模拟,分析了吸油管入口大小对供油量的影响,并揭示了吸油管内压力分布及影响供油量的机理.计算结果表明:当吸油管入口太小时,由于节流效应,供油系统供油量明显不足;当吸油管入口太大时,虽然节流效应已不明显,但是吸油管内壁面无法形成高压区,供油量反而减小.吸油管入口大小存在一个最优值,此时节流效应不明显,又能在吸油管内壁面形成高压区,从而使供油系统达到最大供油量.     

冲击吸震器刚度参数的正确选择

<正> 通常可用一个冲击吸震器来使一个快速运动的机器零件停止运动。选用冲击吸震器的关键参数是冲击力,要求在应用冲击吸震器后,使其值由最大减为最小。最大冲击力取决于一个常冲程吸震器的刚度。实际上有一个最佳刚度值可以保证可能产生的冲击力最小。最佳刚度值可由下式确定:     

近红外光谱仪器的吸光度重复性对分析结果重复性的影响研究

CCD-近红外光谱仪器无移动部件、具有一定的防潮和抗振动能力,野外环境适应性强,适合于研制便携式油料质量分析仪.在批量化生产过程中,需要严格控制吸光度重复性指标.研究了该类型仪器的吸光度重复性的评价方法,并采用模拟光谱法考察了吸光度重复性对测试结果重复性的影响.研究结果表明,吸光度重复性是近红外光谱仪器的一个重要指标,严重影响测试结果重复性.采用统计方法确定了便携式油料质量分析仪的吸光度重重性指标.     

拖网渔船吸鱼装置真空泵抽气量的计算

在分析了已有抽气量计算公式的基础上,根据吸鱼装置真空泵的实际抽气过程,借助boyle-mariotte定律推导出一个新的计算公式,提出了一种新的真空泵选择方法,该项工作对拖网渔船吸鱼装置真空泵的设计选型提供了依据。     

低压腔涡旋压缩机吸油管特性的数值研究

为了研究吸油管对低压腔涡旋压缩机离心供油系统的影响,在不考虑润滑油可压缩性、相同油池高度和同一曲轴转速的条件下,采用标准κ-ε湍流模型,VOF两相流模型,分析了吸油管入口直径、结构形状对吸油管内油面高度的影响。结果表明,吸油管入口直径、结构形状存在一个最优值,取最优值时,吸油管中润滑油油面达到最大值,从而保证供油系统提供足够的供油量。     

多重动力吸振器控制单跨转子振动实验研究

针对大型旋转机械中存在的转子振动问题,对转子的过临界振动和常见故障进行了减振研究,特别是利用动力吸振器对转子系统减振原理和减振效果进行了研究。设计了多重半主动动力吸振器,并搭建了单跨实验台,利用仿真软件验证了实验台参数的合理性;设计了具有四重固有频率的四重动力吸振器,进行了转子系统临界振动控制实验和通过开关控制抑制转子的一阶临界振动实验;进行了多重动力吸振器和双重动力吸振器的对比实验。研究结果表明:开关控制的动力吸振器能将转子全程的振动控制在一个较小的范围内,解决了新的共振峰问题,并能有效拓宽有限减振频带;四重动力吸振器的减振效果比双重动力吸振器高出4%以上,同时在其整个工作频带中都可以对转子振动进行有效控制。     

汽车吸能盒结构参数的优化及其耐撞性能分析

汽车吸能盒作为保险杠内的一个重要吸能部件,在碰撞中可以起到吸收碰撞能量、保护纵梁、降低维修成本的目的 ,对提高整车的耐撞性具有积极作用.其截面形状、倾斜角度、诱导槽的开设位置和尺寸对其碰撞吸能性能均有不同程度的影响.在Hypermesh软件中建立吸能盒的落锤冲击有限元模型,通过仿真分析,选取比吸能较大的正六边形作为吸能...     

水泵吸水池内流场的PIV试验分析

对一种新型封闭式吸水池及其改进设计(增加一个T形涡旋阻止器)的内部流场进行了PIV(粒子成像测速技术)试验测量,试验结果表明改进后的吸水池结构能够很好地避免和减少各种涡的发生,优化了吸水池内部的流动状态,从而提高了泵站的效率和性能。     

井下微型单柱塞泵流量特性分析

自动垂直钻具井下纠斜的动力由液压动力源提供,单柱塞泵就是其中的一种。通过建立柱塞泵理论模型,分析环境压力对油泵流量特性的影响(特别是对油泵吸油特性的影响),指出了在常规环境压力下常常发生的油泵吸油不足的根本原因是受吸油单向阀压降不能超过一个大气压的限制,而在井下高压环境下却可以避免这一限制。利用CFD软件对柱塞泵吸油单向阀容腔的内部流场进行的数值仿真和对柱塞泵在高、低压环境以及不同转速下的性能测试,都验证了上述结论。     

Shock therapy

Time was when the only electrostatic discharge worth worrying about was that caused by walking across a nylon carpet. All that changed with changes in electronics technology. A.S. Pinkerton and K. Bell explain how static can play havoc with PCB production, and describe how to avoid it.     

冲击载荷下舰载电子机柜采用双层隔冲措施的探索研究

提出了舰载电子设备隔振系统冲击动响应分析的方法和隔振系统的抗冲击设计原则.通过对框架薄板构件组成的电子机柜的简化有限元模型计算,并对隔振器的相关设计参数进行了优化.提出了双层隔冲的机柜抗冲击措施.     

冲击传感器内装电路的减振分析

通过分析冲击传感器内装电路受到高g值的冲击振动时的失效机理,设计了冲击传感器内装电路的减振方案,建立了单层、双层减振系统的力学模型,推导出减振系统的动力学方程组,并搭建出Simulink求解模型,最后对比了某冲击传感器内装电路数值仿真结果和试验数据,可供冲击传感器减振设计参考.     

液压冲击问题

以典型的实例和实验,对液压传动中的液压冲击现象,给出了较直观性的讼述,并分析了产生液压冲击的原因。列举了通过对液压回路的巧妙设计,降低液压冲击的例子。     

等离子涂层热震过程中显微组织及热震性能研究

用等离子喷涂法制备了ZrO2陶瓷与NiCrAl金属涂层，采用扫描电镜(SEM)和能谱成分分析技术，对涂层热震过程中的显微组织变化和抗热震性能进行了研究。     

无人机回收气囊减震性能的计算分析

在回收减震气囊的设计过程中遇到的主要困难是预测其减震性能，试验分析是最可靠的分析手段，但是由于成本和工作量的原因，通过试验能够得到可行的结果已经非常不易，要提高减震效率更难。文章介绍了为了改进设计手段所做的一系列工作，包括：分析气囊减震的工作过程；建立气囊的设计目标；建立气囊工作过程的数值模型仿真气囊工作过程；分析计算结果得到气囊的减震性能指标；用遗传算法搜索和优化设计参数，获取可行参数组合和优化的参数组合。这样试验分析成为检验手段，极大地减小了研制成本和试验工作量。     

Shock wave propagation in perspex spheres

Explosives have been employed to generate low-pressure shock waves in Perspex spheres. The image of a line grating embedded in a meridian plane of a sphere interfered with a reference grating of slightly different pitch. The moiré pattern produced yielded the shock wave velocity, as well as the velocity at the cavity interface. Moreover, the particle velocity behind each shock wave has been evaluated directly from the moiré pattern. These three quantities together with the Rankine-Hugoniot hydrodynamic equations suffice for the complete determination of the state at each point behind the shock.

An essential feature of the experiments was the quantitative study of the double shock structure resulting from the existence of time and rate dependence in the stress-strain relations of Perspex. Moreover, the distribution of strains and stresses behind the precursor and the shock wave have been evaluated from the moiré patterns.     

Shock tube for simulating nuclear blast durations

The general design of a shock tube that was fabricated and used to produce a shock pulse having a relatively long duration (comparable to that produced by a nuclear detonation) is described. This shock tube used the reflected portion of the wave to produce the peak and early history wave pressure acting on the target, and nozzle flow through the rear of the driver tube to control the remainder of the decaying pressure pulse profile. The estimated pressure profile is compared with the profile obtained by a transducer that was located just above the target surface, and they are in general agreement. The general performance of the shock tube is discussed and suggestions made for further improvement of the technique.     

某轿车减振器异响分析与优化

针对某轿车后悬架减振器出现的异响问题,进行阻尼器高频振动试验,对位移-阻尼力图形分析确定异响由复原阀系造成,通过对复原阀系进行结构设计优化,改善位移-阻尼力图形,最后将改善后的复原阀系装配于新的减振器进行噪声台架测试验证和整车道路试验验证,结果表明,改进后的减振器异响消除。     

一种新型液压减振器

介绍了国外一种先进的液压减振器,分析了其性能及工作原理.