加工汽车前轴弹簧座沉孔的可调夹具

介绍了加工汽车前轴弹簧座沉孔的可调夹具的设计原理、结构及使用方法。     

汽车前轴锻造工艺的合理采用

本文介绍了目前国内应用的几种前轴锻造工艺，其中二汽引进西德ＥＵＭＵＣＯ公司的１２００００ＫＮ热模锻压力机模锻工艺具有现代国际水平。作者认为锻精制坯后体模锻工艺和成形辊锻工艺，具有设备投资少，成本较低的优点，适合中小企业采用。     

EQ1092F汽车前轴的模锻工艺及分析

ＥＱ１０９２Ｆ（ＥＱ１４０－２）汽车前轴是具有两级落差的前轴。此文介绍了其在１２０ＭＮ锻压机自动生产线上的模锻工艺，对其工艺方案的确定及锻模设计中的一些主要问题进行了分析探讨，并将其与ＥＱ１４０－１汽车前轴的模锻工艺进行了对比分析。     

加工汽车前轴毛坯的拉伸,压缩机床

介绍了了种结构简单的专用机床,它可用来拉伸或压缩汽车前轴毛坯,使汽车前轴毛坯长度尺寸达到工艺要求。     

汽车前轴产品开发流程

简述了汽车前轴新产品开发流程。以B02汽车前轴新产品开发为例,介绍了汽车前轴的零件三维造型设计,转换成二维图纸,三维模具造型设计,模具二维图纸设计,模具CNC加工,模具调试,小批量生产,并介绍了新产品开发中影响品质的主要问题与预防措施。     

CAD/CAM在汽车前轴精密辊锻模中的应用

本文对模具CAD/CAM技术及其在前轴精密辊锻模具设计制造中的应用.采用先进设计手段、合理设计前轴精密辊锻模具以达到优化工艺、缩短调试时间的目的.确定合理机加工工艺,可大大提高模具加工精度,减少试模次数.     

用自制专机加工汽车前轴主销孔两端面

我厂加工的汽车前轴规格比较多 ,每种规格的前轴主销孔两端面的加工 ,工艺都安排在卧式铣床上铣削。由于前轴都比较长 ,在机床上装卸件比较困难 ,并且还经常影响生产线的节拍 ,而且前轴主销孔端面有倾斜角度。见图 1。所以每种规格的前轴都需要专用夹具 ,这样就增加了前轴的制造成本 ,并延长了前图 1轴的制造周期 ,满足不了当前市场的需要。为此我们对本厂加工的汽车前轴进行统计分析见表。通过表可以看出 ,这些前轴弹簧座之间的距离都接近或相等。主销孔端面倾斜角度也很小 ,在 3度至 7度之间 ,这样就可以做一个通用可调夹具 ,当加工哪种规…     

桥管法兰钻孔夹具

介绍桥管法兰钻孔夹具的结构及使用方法。对于换型快、批量较小的生产，这种钻夹具具有通用性好，投资较少，实用性强的特点。     

盖板钻孔攻丝夹具设计

介绍了盖板零件的结构工艺,分析了零件上的4个螺纹孔的工艺要求,针对4个螺纹孔的加工,通过采用专用的夹具,简化了生产零件的模具结构,实现了零件产品的最终要求,保证了质量,同时也提高了效率、降低了成本。     

50钢汽车前轴开裂原因分析

50钢是一种中碳高强度碳素结构钢,主要用于制造动负载、冲击载荷不大以及要求耐磨性好的机械零件。针对50钢在加工成汽车前轴过程中发生开裂问题,取开裂缺陷试样进行成分、金相等理化性能检测分析。分析结果表明:加热过程中过热产生魏氏组织,导致样件塑性、韧性下降,从而造成开裂。     

汽车前轴和曲轴锻件模锻工艺方案的对比,分析

模锻中型和重型载重汽车前轴和曲轴锻件的热模锻压力机自动线，因建厂投资大，确定是否采用该方案前，需进行多方案分析比较。本文介绍Ｈ．Ｂ．锻造厂在设计准备阶段进行多方安分析比较的一些情况，最后确定进口俄罗斯１２５ＭＮ双曲柄热模锻压力模锻前轴、曲锻件自动。该方案具有工艺水平高、交货期、投资比较省等优点。     

不同热处理工艺对汽车前轴力学性能的影响

介绍了调质工艺在汽车前轴上的使用,研究了单液淬火法、等温淬火法及PAG淬火工艺对轴的力学性能的影响。结果表明,新型PAG淬火工艺有效地解决了单液淬火和等温淬火中工件淬不硬以及组织含有铁素体的难题,并获得了具有优良力学性能的轴类零件,为实际生产节约了成本,提高了生产效率。     

不同热处理工艺对汽车前轴力学性能的影响

介绍了调质工艺在汽车前轴上的使用,研究了单液淬火法、等温淬火法及PAG淬火工艺对轴的力学性能的影响。结果表明,新型PAG淬火工艺有效地解决了单液淬火和等温淬火中工件淬不硬以及组织含有铁素体的难题,并获得了具有优良力学性能的轴类零件,为实际生产节约了成本,提高了生产效率。     

汽车前轴工艺控制及常见问题处理方法

本文探讨了45钢、50钢前轴的热处理技术要求,并简单介绍了热处理工艺方法,总结了目前国内生产厂家的一些常见的热处理缺陷,并提出了针对性的解决措施。     

钻孔夹具的结构特点及改进

本文根据现场的实际经验，对汽车零件螺钉安装孔类加工夹具提出了相应改进方法，采取了适当的改进措施，从而保证了汽车零件的加工质量，为企业创造了经济及社会效益。