郭庄煤矿二水平矸石运输系统改造

郭庄煤矿采用立井开拓,井田南北两翼下山开采,矿井的轨道运输系统复杂,二水平开拓工程出矸量大,轨道运输环节多,占用的设备人员多,斜巷提升运输存在一定的安全隐患。矸石运输系统改造是将原来的轨道-绞车-矿车运输,改造成皮带运输,即与原煤运输共用皮带运输系统,减少了矸石运输环节,从根本上消除了原轨道运输矸石系统中绞车提升带来的隐患,提升了矿井的安全管理水平。     

杜儿坪矿井田开拓系统优化改造

针对杜儿坪矿开拓布局不能满足生产要求,提出3种优化改造方案。经分析比较,选用对现有井田开拓布局进行升级改造的方案。原轨道运输大巷改造成辅助运输巷,仅负责人员及物料运输,至改造工程结束后改为无轨胶轮车辅助运输。沿8号煤层顶板重新掘送胶带机大巷,在北一大巷口设计施工两个直径10 m、净高50 m的中转煤仓,中转煤仓上口北一胶带机大巷及下口北翼胶带机大巷各安设1部大功率高强度运煤皮带。工作面煤炭经两部皮带及中转煤仓直接运至原井底车场焦仓、动仓、掘仓。该改造充分利用了原有矿井开拓系统,投资小、见效快,同时解决了矿车运输系统运输能力小、不能连续运输的问题,为矿井集约化生产奠定了基础。     

潍坊新方矿业有限公司运输系统改造优化设计

潍坊新方矿业有限公司运输系统复杂,运输环节多、安全性差、运输能力低。文章分析了矿井运输系统现状,结合矿井实际及现有先进的运输设备,提出了2个运输系统改造方案,经方案比较,选择煤流与辅助运输分开,煤流均采用胶带输送机,煤流运输路线进行了简化,-550m水平(四水平)石门副巷→副暗斜井→主斜井。采用此方案,大幅度降低了矿井运输成本,提高了矿井的安全保障程度。     

无轨胶轮车在煤矿辅助运输系统中的应用

刘庄煤矿井下石门及大巷辅助,运输均采用蓄电池电机车运输,辅助运输效率低下,成为制约矿井产量及企业效益的瓶颈。为提高辅助运输效率,提升企业效益,拟对辅助运输系统进行无轨胶轮车运输改造。对改造进行可行性分析,提出辅助运输系统改造方案及改造实施规划,并进行了改造效益分析,可为其他矿井高效辅助运输系统实施积累经验。     

大屯矿区井下辅助运输系统改造设计

为了提高大屯矿区井下辅助运输系统的运输效率,合理解决采区运人问题,结合矿井的实际条件,对采区辅助运输系统提出了"无极绳绞车牵引+卡轨车系统"、"柴油机齿轨车+卡轨车系统"2种改造方案,并进行比较和优选。改造方案对类似矿井辅助运输系统具有一定的指导意义。     

兖州矿区矿井辅助运输方式改革的实践与认识

针对矿井辅助运输系统环节多,技术与装备落后,严重制约矿井劳动生产效率进一步提高的问题,提出了全面规划,分类指导,加快矿区辅助运输现代化发展步伐的指导思想.一方面,优化矿井(采区)开拓设计和巷道布置方式,改善辅助运输系统条件;另一方面,积极研究开发新型高效辅助运输设备.对新建矿井,采用新型高效辅助运输方案与矿井设计同步考虑,实现从井口至工作面连续直达运输.对生产矿井,在新生产水平、采区采用高效辅助运输方案;在现有生产采区,进行局部改造,减化环节,推广适宜的连续运输设备.通过几年来对辅助运输方式改革的探索和实践,兖州矿区矿井辅助运输面貌发生了巨大变化,取得了显著效益,获得了一些有益的经验.     

矿井辅助运输系统现代化改造

主要介绍了矿井辅助运输系统现代化改造的一般步骤,并通过大屯矿区徐庄煤矿辅助运输系统改造的示例对具体的辅助运输系统改造流程进行了详细介绍,研究内容对于指导像徐庄煤矿这样的矿井辅助运输系统现代化改造,实现矿井辅助运输的现代化,具有十分重要的现实意义。     

单轨吊运输装备在煤矿辅助运输中的应用实践

煤矿传统的斜巷地轨运输系统大都采用钢丝绳牵引,易造成断绳、跑车、掉道等事故,效率低;探索一种安全高效的辅助运输方式成为当务之急;翟镇煤矿用单轨吊运输系统代替斜巷地轨运输系统,探索出了一条辅助运输系统改造的成功之路,本文对改造方案进行了简要介绍,对煤矿井下辅助运输系统改造有借鉴价值。     

潞安王庄煤矿辅助运输系统能力量化分析方法实例研究

文章详细介绍了潞安王庄煤矿+540m水平井下辅助运输系统,采用列举计算的方法,从矿井采掘地点分布、设备种类、服务范围、多用途物料需求等入手,计算了井下辅助运输时间,系统研究了影响矿井辅助运输系统效率的诸多因素并进行了量化分析,研究成果为王庄煤矿采取措施解决当前辅助运输问题奠定了基础,指明了方向,对有类似辅助运输问题的生产矿井亦具有十分重要的指导意义。     

煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用

针对我国煤矿辅助运输方式落后、系统复杂、占用人员多、安全隐患多、效率低等问题,以新汶矿区为研究对象,通过对矿井新型排矸系统、采区辅助运输系统、掘进运输系统、大巷辅助运输系统、矿井运人系统、矿井辅助运输监控系统、矿用车辆专用化及系列化等技术的研究与应用,完善了各种复杂条件下的排矸、运送设备及物料、运人等矿井辅助运输成套系统,形成适应矿井复杂条件且与矿井运输相配套的辅助运输新型模式,消除了传统落后的辅助运输方式存在的隐患,全面提高了煤矿运输装备水平和安全可靠性。     

煤矿井下电机车牵引力影响因素的探讨

电机车是煤矿井下水平运输的主要设备之一,实际牵引矿车的吨位大小对井下运输量影响极大。通过对电机车的牵引力的分析,提出了在黏着系数、黏着重量一定的情况下,通过降低电机车车钩离地高度、增加电机车重心自动移动装置的办法来提高电机车牵引力。经分析该结论是可行的,能达到预期的目的。     

宜春钽铌矿有轨电机车运输应用技术研究

在智能化生产的背景下,矿山有轨机车的运输方式智能化成为现代矿山运输的主要建设方向。电机车的无人驾驶以最新的信息传感技术为依托,是无人化自主运行的设备创新应用。以CJY20/9GP架线式电机车为研究对象,应用4G LTE通讯网络对电机车进行智能化改造,研究电机车在远程及自动驾驶两种模式下投入生产运营的效果。实验和现场测试结果表明,通过4G LTE作为通信载体提供自主数据支撑,对电机车控制系统、振动放矿机、机车远程驾驶平台、架空线、铁轨、信集闭系统等辅助设施的升级改造,可实现井下运输巷道的CJY20/9GP架线式电机车双车同时远程及自动驾驶运行。     

大直径斜煤仓设计及反井施工技术研究

大型矿井运输线路长、运量大,运输系统的可靠性对矿井产量有较大影响,为了提高运输系统的可靠性,解决矿井煤炭缓存的问题,设计提出了在运输线路上布置斜煤仓缓冲系统方案,斜煤仓采用反井钻机施工。本次斜煤仓系统的设计及施工解决了大型矿井煤炭缓存的问题,提高了辅助运输的管理效率和煤炭运输系统的可靠性,对于类似矿井大容量缓冲斜煤仓的设计及施工具有参考意义。     

新型矿用电机车撒砂装置设计

矿用蓄电池电机车撒砂装置是通过撒砂在车轮与轨道之间增加摩擦因数,防止轮对打滑,提高牵引力和制动力,保证列车的行车安全。现有技术中的矿用电机车撒砂装置在矿用电机车内的布置是将一对砂箱分置在司机操控室的底部,并在操控室的底部设置脚踏用于控制撒砂,在机车制动时,司机首先踩动脚踏,使引砂管朝向轨面形成撒砂,同时实施机车制动。针对这一结构形式在实际使用中存在的诸多不足,结合现场实际,在充分利用电机车司机现场工作经验的基础上,根据《结构力学》的原理,设计了一种顶置式矿用电机车中撒砂装置,确保了电机车的撒砂过程能顺畅进行。通过1年多的现场使用情况,该装置能够有效保证电机车的制动效果,保障了机车运输安全,同时提高了制动系统的维护和操作的安全性,有利于辅助运输系统的安全运行。     

气动胶带输送机在煤矿中的设计及应用

胶带输送机是煤矿企业运输系统的主要运输设备,目前,国内煤矿井下胶带输送机主要采用电力拖动;但在煤矿复杂的井下环境特别是存在瓦斯和煤尘回风巷道中,严禁安装电气设备。为了解决回风联巷不能安装电力胶带输送机运输物料的难题,采用气动马达驱动的运输设备,自行研制了气动胶带输送机并投入使用。生产实践证明,气动胶带输送机作为一种新型辅助运输装备,具有结构紧凑、操作方便、安全经济、适用于恶劣的工作环境的优点,特别是在易燃、易爆、高温、振动等环境条件下也能正常工作,可广泛应用于煤矿回风巷道运输线路中。     

提高矿用电机车牵引力的措施探讨

通过对电机车牵引力及其影响因素的分析,从黏着重量和黏着系数2个因素入手,探讨了增加电机车牵引力的措施,包括:采用胶套车轮、增加电机车质量、增加齿轮-齿轨传动等。重点讨论了一种新措施—在普通电机车上增设辅助轮。     

煤矿井下单轨吊辅助运输系统的构建

为了提高煤矿井下辅助运输系统的效率,通过对单轨吊适应性、巷道断面的分析以及机车选型计算,构建了单轨吊辅助运输系统,并提出了单轨吊辅助运输系统推广应用的关键环节。这对改善运输环境、提高运输效率、保证运输安全具有重要的现实意义。     

单轨吊运输系统在大倾角副斜井改造中的应用

红三沟煤矿在矿井技术改造时,为简化辅助运输系统,将绞车提升全部改为单轨吊机车运输,副斜井作为25°大倾角,改造后能否安全运行是该系统改造的关键.通过对副斜井大倾角条件下单轨吊机车设备选型进行论证,采取安装防偏摆窜动、特殊条件下起吊以及大倾角防超速防打滑等措施后,实现安全运行.     

盾构后配套电控系统的研制和应用

地铁施工中以带式输送机连续运土为特征的盾构后配套代替电机车土箱运土的断续运输,是一项隧道施工中的新技术,新工艺。本文就地铁后配套系统的研制和应用进行介绍。     

基于PLC的主运输皮带智能控制系统的研究与应用

皮带运输机是现代化煤矿高产高效的主要运输设备。采用防爆变频器与交流异步电动机构成交流变频拖动,是目前符合井下皮带运输机拖动要求且价格适中的最佳拖动设备。由于煤矿的特殊生产条件,皮带运输系统的运煤量是不均匀的。在负载较轻或无负载时,皮带运输机系统的高速运行,对机械传动系统的磨损浪费较为严重,同时电能消耗也比低速运行时大得多,但因生产的需要皮带运输机系统,又不能随时停车。结合井下皮带机运输系统的具体情况和要求,研制开发了一套S7-200 PLC结合变频器的井下皮带运输机智能控制系统。此系统根据负载的大小,来实时控制拖动电动机加速或减速,使皮带机处于最佳运行状态。此系统适用于煤量随时间变化较频繁的系统,可大大节约电能,降低皮带运输系统的设备损耗,延长设备的使用寿命。