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矿用下运带式输送机防滑制动器的改造与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为了进一步完善下运带式输送机在运输过程中的安全制动效果,通过对制动装置在生产过程中存在的不安全问题分析,对下运带式输送机制动装置进行改进,将制动器安装在传动滚筒的低速轴上,和传动机构形成一个整体,增加制动器的安全稳固性;并利用矿井压力水为液压制动推杆提供制动力,结构紧凑,又具有节能效果.试验结果表明:新型下运带式输送机制动装置比以前使用在高速轴上的液压电磁闸瓦制动器更具有较强的制动作用,下运带式输送机的工作状态得到明显改善,运输过程中未出现放飞车、断带、埋机头、机身抖动、制动后下滑等事故现象.在制动器工作后,将液压制动推杆收回,输送机仍然保持静止状态,保证了制动器工作过程的稳定可靠. 相似文献
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分析了煤矿下运带式输送机制动装置在运行过程中的安全问题,研制了下运带式输送机液压制动装置,将其安装在传动滚筒的低速轴上,和传动机构形成一个整体,增加了制动器的稳固性.并利用矿井防尘压力水为液压制动推杆提供制动力,结构紧凑,又具有节能效果.消除了下运带式输送机运输过程中可能出现的飞车、埋机头等安全隐患,保证了下运带式输送机的运行安全. 相似文献
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根据煤矿下运带式输送机的特性,研究了一种能够解决下运带式输送机安全制动的液压调速软制动器,分析了该制动系统的特性和工作机理,设计了该制动系统的动态测试试验系统,进行了下运带式输送机在正常制动、超速保护制动、低速制动、突然停电制动及频繁制动等工况下的模拟试验。由试验结果可知,基于恒减速、高压力、无摩擦副的液压调速软制动器既实现了下运带式输送机的无摩擦安全制动,也可保持制动过程中制动减速度的基本恒定,降低了制动过程对输送机的冲击力,提高了设备的使用寿命;同时,液压调速软制动器在非制动工况下的近似零阻尼回路,极大地降低了系统在非制动工况下的发热量,确保液压调速软制动器的可靠应用。 相似文献
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以盘式制动器为对象,探讨了盘式制动系统总体结构,解释了其工作原理,对照原有盘式制动装置液压系统的不足,进行了泵和电机的选取,计算了液压管道内的参数,给出了电液比例溢流阀、蓄能器和调速阀的选择,进而设计了新的制动装置液压系统,有效的满足了下运带式输送机的制动需要。 相似文献
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针对现有各制动技术在单独作用时出现的一些缺限,致使其无法解决下运带式输送机由于输送物料愈发具有随机性、非线性和时变性等特点而带来的制动难题,提出由液压软制动器和液压瞬时盘式制动器组成的下运带式输送机恒减速复合安全制动系统,使其可以满足现有下运带式输送机制动要求,并且能在载荷实时变化下都能实现恒减速安全制动;在阐述两种制动器各自工作原理及实际使用过程中存在的缺点后,建立和分析了两制动器工作时的数学模型,并由此建立复合制动系统工作时的数学模型和仿真模型,对复合制动系统制动性能进行了仿真分析,完成了复合制动系统制动性能的试验研究。研究结果表明:复合制动系统能充分发挥和结合两种制动器的制动优点和特性,弥补了两种制动器单独使用过程中存在的缺点,实现了下运带式输送机在载荷实时变化下的恒减速度安全制动,避免了下运带式输送机安全事故的发生。 相似文献
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介绍了下运带式输送机盘式制动液压系统的组成及原理,建立了电液比例系统的关键元件——电液比例溢流阀的数学模型,并对制动器电控系统进行了设计,根据所建立的模型和设计的电控系统进行了模拟试验,测得了系统在闭环控制下的速度曲线。 相似文献
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分析了带式输送机装设传统的轮式电液制动器存在的问题,针对神华准格尔哈尔乌素露天矿选煤厂M14等4条带式输送机的布置和多点驱动,提议使用轮式防爆液压机械闸。 相似文献
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对矿用下运式带式输送机盘式制动器的结构、制动以及工作原理和逻辑控制进行技术研究,阐述了盘式制动器的制动力矩影响因素。通过对盘式制动器分析研究,提出了提高下运式带式输送机中盘式制动装置的技术措施,为减少带式输送机事故隐患,保证煤矿安全稳定运行打下良好的基础。 相似文献
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在胶带输送机使用中,电力液压制动器存有制动不可靠、事故率高、成本高等缺点,而采用气压制动代替电力液压制动,不但制动效果好,而且制动灵敏、迅速,时间短、寿命长,无维修量,解决、克服了电力液压制动器存在的问题。 相似文献
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通过对钢丝绳牵引带式输送机断绳事故以及常用断绳制动装置的调研,总结断绳事故的危害和现象以及常用断绳制动装置的优缺点,设计了防止输送机断绳后倒转事故发生的液压泵站控制的钢丝绳制动装置。该装置具有结构简单、安全可靠、适应性强、承受能力大和制动效率高,并且在安全运输时不影响输送机的正常运行,不滑绳、不伤绳等优点,解决了输送机断绳后不能及时控制而造成的安全事故问题。 相似文献
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针对煤矿井下带式输送机下运运输过程中易发生飞车事故,将原输送机系统中的电力液压推动器改为自冷盘式制动装置。采用自冷盘式制动装置技术改造后,其制动系统能提供平滑的、无大冲击的制动力矩,减小了设备的动应力,改善了输送机机头传动部结构件的受力状况;在突然停电及其他紧急情况下,制动系统自动投入紧急制动,并保证制动中的平稳性和可靠性。与技术改造前相比较,带式输送机下运工作状态得到明显改善,运输过程中未出现飞车、断带、埋机头、输送机机头传动部结构件抖动、制动后下滑等事故现象。 相似文献
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基于大功率煤矿倾斜下运带式输送机的技术特点和传动原理,给出了有关参数的设计方法。通过制动器力学模型的建立,导出制动力矩、做功和热容量之间的关系。以动态负载设置制动减速度,探讨了液压制动器安全在线监测系统的应用,分析回顾了已有制动装置的研究成果,比较其差异。对于大功率煤矿倾斜下运带式输送机制动装置必须采用可控制技术、制动减速度与动态负载适应,以满足煤矿安全生产要求。 相似文献