V型刚构-拱组合桥受力行为、施工监控与成桥荷载试验分析

V型连续刚构-拱组合桥是将拱圈与V型墩刚构刚性连接,共同承担荷载的新型桥梁体系.该桥型受力性能良好、造型新颖,具有广阔的发展前景,但其结构复杂,在设计计算、施工控制方面难度较大,对其进行施工监控是保证桥梁施工质量和施工安全的关键.目前,V型刚构-拱组合桥在国内的研究还处于起步阶段,缺乏完善的规范体系和成熟的经验,在设计、施工监控、荷载试验、施工技术上均存在一些技术难点.该文以寨子坪大桥为例,对其施工监控、成桥荷载试验进行介绍,可供业内人士参考.     

V形刚构连续梁-拱组合桥吊杆弱化性能的有限元浅析

V形刚构连续梁-拱组合桥是近年来新出现的一种桥型.由于体系复杂,基于杆系理论的设计分析方法不能完全满足工程实际的需要.运用有限单元法,探讨了吊杆弱化后的桥梁的受力性态.研究成果为类似桥梁的设计、施工和维护提供了参考依据.     

连续梁拱组合体系桥的荷载试验分析

连续梁拱组合体系桥梁是一种结构受力合理、外形美观、新颖的结构体系,主要受力构件是由纵梁、拱肋、吊杆及拱脚构成.它既克服了传统拱桥巨大的拱端推力,又改善了连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况,最大限度的发挥了拱梁混凝土和预应力钢筋各自的特点,经济效益显著.该文通过对连续梁拱组合桥某大桥进行成桥静力和动力荷载试验,并将试验结果和理论分析结果进行比较分析,为评价该桥的整体结构性能、验证设计理论和确定结构安全度提供可靠依据.     

铁路大跨连续梁-拱组合桥主梁横向受力研究

以跨径(82.9+172+82.9)m预应力混凝土连续梁-钢管混凝土拱组合桥为背景,采用软件MIDAS建立了单箱单室截面连续梁桥和连续梁-拱组合桥两种空间有限元模型,对两种桥梁横向受力及传递规律进行研究。分析结果表明:边跨梁段,连续梁桥与连续梁-拱组合桥横向内力及横向应力基本一致;中跨梁段,连续梁桥的轴力较小,横向弯矩较大,连续梁-拱组合桥应力较小,分布较均匀;边腹板位置处环框模型均可以包络连续梁桥和连续梁-拱桥顶板应力。对于连续梁-拱桥,环框模型在1/8~3/8边跨、1/6~1/2中跨范围内适用,其余位置,环框模型计算结果偏小;拱桥底板拉应力比连续梁桥拉应力大,且大于环梁模型计算结果,设计中应予以注意。     

连续梁-复合拱组合桥运营期受力性能分析

以某连续梁-复合拱组合桥为对象,采用Midas/civil有限元模型计算,结合外观检查、桥梁静载试验和动力特性测试,综合分析了桥梁运营期的实际受力性能。结果表明,边跨与系梁结合处是受力最为复杂且病害较密集的部位,荷载作用下构件强度具有一定安全储备,桥梁运营多年整体刚度较竣工时未发生明显变化,该桥型具有推广价值。     

不等跨拱与刚构组合桥梁刚构竖向预应力作用分析研究

针对不等跨拱与刚构组合桥梁Y形刚构承受较大的不平衡内力,在Y形刚构内设置竖向预应力予以平衡。应用大型有限元软件建立三维实体模型,计算结构在荷载组合作用和不同竖向预应力方案作用下的详细受力情况并进行对比分析,由此得出结论。     

大跨径刚构-连续组合梁桥整体受力分析与探讨

本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷载试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续组合梁桥的设计理论、指导工程施工,确保结构安全、设计合理等方面都具有重要的参考价值。     

赣州章江大桥异形钢管拱施工与监控技术

章江大桥主桥为三跨飞燕式异形拱桥,结构设计新颖,施工技术含量高。本文重点介绍拱脚V构及异形拱的施工技术及监控技术,为同类结构设计、施工提供借鉴和参考。     

连续刚构桥梁荷载试验分析

随着我国对桥梁动力分析设备的逐步更新,连续刚构桥梁荷载能力的分析也将越来越精确。但是,仅仅通过资料进行理论分析还不能够与实际情况达到完全相符。本文主要阐述了有关连续刚构桥梁荷载试验分析。     

V型墩预应力连续刚构桥结构动力分析和试验研究

义乌市宗泽大桥主桥为三跨预应力混凝土V型墩连续刚构桥。为了检测桥梁结构的动力性能 ,对该桥进行了动载试验。采用四边型板单元的空间有限元方法对其进行动力有关分析 ,并与试验结果进行比较。结果表明 :该桥以竖向弯曲振动为主 ,且实测频率比理论值大。冲击系数的大小与车辆行车速度的相关关系不明显     

V型墩预应力连续刚构桥结构的动力分析和试验研究

义乌市宗泽大桥主桥为三跨预应力混凝土V型墩连续刚构桥。为了检测桥梁结构的动力性能，对该桥进行了动载试验，采用四边型板单元的空间有限元方法对其进行动力有关分析，并与试验结果进行比较，结果表明：该桥以竖向弯曲振动为主，且实测频率比理论值大，冲击系数的大小与车辆行车速度的相关关系不明显。     

宽箱组合梁桥施工过程中受力的有限元仿真分析

宽箱组合梁的混凝土桥面板宽度很大,桥梁施工过程复杂,结构不满足平截面假定,用梁理论难以分析结构的受力。利用ANSYS有限元程序建立宽箱组合梁的板壳和实体模型,采用荷载增量步骤技术和单元生死技术,实现桥梁从施工到成桥全过程的受力仿真分析。结合某一五跨连续组合箱梁桥,根据施工顺序详细介绍对其仿真分析的方法。计算结果表明,该方法能够十分精确地模拟构件实际受力全过程,为多跨组合梁桥施工方案的选取提供了一种有效的验证手段。     

空腹式V型撑连续刚构预应力拱桥施工技术

该文以重庆市长寿区北部新城桃花溪8号桥为例,介绍空腹式V型撑连续刚构桥梁施工的重点和难点,应采取的施工措施,以及因此类桥型受力特点而出现的问题,可为类似工程设计及施工提供参考。     

预应力混凝土连续刚构桥的施工监控

渔泉溪大桥主桥为三跨预应力混凝土连续刚构,采用悬臂浇筑法施工。通过介绍该桥在施工过程中采取的监控措施,如仿真分析、结构参数设计、施工荷载模拟、悬臂施工的挠度计算、施工阶段的立模标高确定等,保证了大桥施工质量。经参数识别和现场对应力、挠度、温度的测试,证明施工监控是有效的,监控取得的数据是正确的。     

岩溶地区桥梁桩基静载试验受力性能研究

为了研究、了解岩溶地区桩基础的受力性能,摸清桩基承载性状和桩土作用机理,为岩溶地区桩基础的设计与施工提供技术支持。选取工程案例桥梁13-2#桩为试验桩,通过试验方案设计、测试设备的埋设和现场加载测试所得数据分析,明确了试验桩的受力状态,分析了溶洞对桩身受力的影响,试验结果可以为该桥桩基设计与施工提供技术参考依据。     

桥梁荷载试验分析

按设计文件在进一步的理论分析中,分别对预应力钢筋混凝土箱梁进行了承载能力复核,对结构进行三维力学分析模拟,并与试验结果进行对比,为日后的桥梁加固提供基础资料。     

多孔长联V形刚构桥设计

根据桥址自然条件及景观要求,藏龙二桥主桥采用(40+5×60+40)m多孔V形刚构桥,联长380 m,墩身高度5.5~8.5 m。主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,下部结构采用V形墩。设计中通过联中合理设铰及采用合理的桩基布置形式和桩径,实现多孔长联V形刚构桥的建设。