汽缸套铸造余热等温淬火工艺与性能的研究

对普通成分铸铁汽缸套毛坯利用铸造余热直接进行等温淬火工艺进行了研究,考察了孕育处理和微合金化对处理后汽缸套性能的影响.结果表明:通过控制离心铸造冷却速度,普通成分铸铁汽缸套等温淬火后,基体也可获得下贝氏体组织,从而使汽缸套的硬度和韧性得到明显改善.浇注前铁液的孕育处理和微合金化会使汽缸套的综合力学性能得到进一步改善.     

离心铸造汽缸套的质量问题

本文是我厂十多年来离心铸造船用中速大马力柴油机汽缸套的生产实践总结。针对目前离心铸造汽缸套质量上存在的问题,从离心铸造特点出发,探讨了汽缸套材质化学成分调整的原则和汽缸套机械性能、金相组织以及内表面缺陷的工艺控制措施,试图为离心铸造汽缸套的生产提供有益的参考依据。     

铝合金湿式汽缸套离心铸造工艺设计

设计了铝合金湿式汽缸套的离心铸造工艺,借助ProCAST对铸造工艺进行模拟,以铸件缩孔缩松体积为评价指标,通过正交试验确定工艺参数对铸件缩孔缩松体积的影响。结果表明工艺参数对铸件缩孔缩松体积的影响大小顺序为:铸型温度浇注温度离心转速。离心转速1200 r/min、浇注温度710℃、铸型温度280℃为最优工艺参数,此参数下离心铸造加工汽缸套铸件表面质量良好,无明显缺陷,符合实际产品技术要求。     

多工位离心铸造机

在批修整风运动的推动下,我车间革命职工以路线为纲,自己动手设计制造了一台多工位汽缸套离心铸造机,经过整试,情况良好,于1972年12月正式投入生产,初步实现了135柴油机汽缸套半自动连续浇注。一、离心     

复合运用Cr—Mo—V—Cu合金元素离心铸造大功率柴油机HT300汽缸套

分析了复合运用Ｃｒ、Ｍｏ、Ｖ、Ｃｕ合金元素对离心铸造大功率柴油机汽缸套组织和性能的影响，总结了离心铸造ＨＴ３００汽缸套的一些经验与技术     

东风4内燃机车16V240ZJ柴油机汽缸套铸造工艺的探讨

通过对东风４型内燃机车１６Ｖ２４０ＺＪ柴油机汽缸套砂型铸造与离心铸造两种工艺技术的介绍，探讨了其工艺设计与生产操作中应注意的问题、经验与教训。     

六机部离心铸造大中型厚壁汽缸“云斑”、“白斑”偏析机理及其控制的研究在沪鉴定

“云斑”偏析(或称组织分层)是离心铸造大中型厚壁汽缸套常见的缺陷之一,严重地影响着汽缸套的质量和使用性能。六机部于一九七九年下达了离心铸造大中型厚壁汽缸套“云斑”偏析机理及其控制的研究任务,由沪东造船厂和六机部十二所共同承担。在六机部科     

提高汽缸套铸造质量

E150系列柴油机汽缸套的特点有水夹层(见图1),形状比较复杂,表面光洁度要求高,并经5kg/cm~2,历时5分钟的水压检查,不允许有任何铸造缺陷。材质为:Cu—Cr—MoHT25—47,毛坯单件重量为64.5kg。一直采用一箱两件、干模造型、合脂砂芯、卧做竖浇和顶注雨淋浇注系统的铸造工艺(见图2)。长期以来,铸造废品率一直在35％以上,     

特种铸造及精密铸造

6250主轴瓦、连杆瓦整体离心铸造南通轴瓦厂用整体离心浇注代替套模离心浇注,来生产柴油机上的较大型轴瓦,即6250主轴瓦和连杆瓦。质量提高了,不必在高温下。操作了,工人少了,有色金属和钢材节约了。〔摘自《机电技术交流》1966№.2〕低压铸造工艺的初步实践探讨天津微电机厂对低压铸造工艺作了实验。设备包括:保温炉、坩墙及其密封盖、浇注管、貯气罐、压缩空气自动控制系统、开启铸型机构、铸型。     

玻璃丝布过滤网在活塞浇注中的应用

本厂生产的MB820柴油机活塞毛坯,采用低压铸造工艺浇注.该工艺铸造毛坯具有机械化程度高,结晶致密,机械强度好等优点。但生产中经常发现微小的夹渣在机加工后暴露出     

双螺旋辊式磨浆机螺旋套铸造工艺的研究

采用普通砂型铸造、金属型离心铸造和树脂砂-金属型复合离心铸造3种方法,浇注成形双螺旋辊式磨浆机的螺旋套,并对3种铸造工艺进行了研究.结果表明,普通砂型浇注的螺旋套表面比较粗糙,螺旋套螺齿根部有浇不足的缺陷,并且螺齿根部存在缩松缺陷,晶粒比较粗大;金属型离心铸造浇注的螺旋套表面质量好,晶粒细小,但是在螺旋套的两个末端比较薄的部分容易出现浇不足的缺陷;树脂砂-金属型复合离心铸造浇注的螺旋套表面和宏观断口没有缺陷,晶粒细小,此工艺最合理.     

大型船用气缸套离心铸造缺陷分析与防止

大型船用柴油机气缸套采用离心铸造工艺生产,在生产过程中会产生夹渣、缩松与缩孔、花纹、白口等铸造缺陷。研究表明,通过提高冷却速度、高温出炉、低温浇注以及严格控制化学成分等工艺措施可有效地防止此类铸造缺陷,从而显著提高缸套的产品质量。     

汽缸套离心浇铸自动线

西安市汽车配件厂原来铸造汽缸套是采用手工砂型铸造,劳动量很大,劳动条件很差,生产率不高,并且质量亦不够理想。汽缸套是汽车上的重要零件,需要量很大,经常供不应求。为了摆脱繁重的体力劳动,决定改用离心浇铸,并将由出铁水、浇注到缸套成型及推出     

硼铸铁汽缸套A型石墨生成及白口消除

采用离心铸造工艺生产基体组织呈A型石墨均匀分布的硼铸铁汽缸套存在一定的困难且容易产生白口。介绍应用一些特殊的铸造工艺方法可以生成A型石墨并能有效地消除汽缸套的白口组织。     

汽缸套立式离心铸造机试验研究

研制了专用立式离心铸造机及其辅助工艺装备，谋求解决传统卧式离心铸造工艺在汽缸套生产中存在的问题。在现场生产条件下进行了试验研究，并与卧式离心机进行了对比     

市场与信息

钢—铜双金属离心浇铸汽缸套敞开浇注成形 某厂生产钢—铜双金属离心铸造汽缸套,原用工艺为铜放入钢套中,钢套上下口电焊封死,然后升温,在离心机上成形。现征求新工艺,即采用涂料,在离心机上将钢液浇入成形,不用封死钢套口。 投标者请与“特种铸造及有色合金”技术服务部联系。地址:汉口民主街49号。     

离心铸造蒸汽机车汽缸套的质量控制

通过离心铸造蒸汽机车汽缸套的生产实践,认为在合适的铁水成分和严格的操作条件下,采用低转速、低浇温和较低的浇注速度,可以有效地防止大型离心铸铁件的缩松、夹杂等缺陷。文中重点指出,按“5520”经验公式计算的转速,非但不应增大β倍,反而应减小8—12％为宜。     

大型离心铸造机的控制系统设计

大型离心铸造机大多用来生产轧辊.在离心铸造中,铸型(也称管模)的转速非常重要,尤其在轧辊生产中,需要二次浇注(添芯),特别要求转速与时间及温度的严格控制.为满足轧辊的铸造工艺要求,我们为大型离心铸造机设计了控制系统,该系统实时控制且动态跟踪,精确控制离心铸造轧辊的工艺过程.     

大型球墨铸铁件铸造工艺的优化设计

简述了目前砂型铸造大型球墨铸铁件生产实践中一些传统铸造工艺存在的不足；介绍和探讨了大型球墨铸铁件铸造工艺的优化设计:应优先选用分层进液浇注系统型式、合理确定浇注系统的有效浇注时间及其最小截面积.有效过滤铁液,优先选用冒口的形式,应用适宜的冷铁,合理确定浇注工艺的一些重要工艺参数等.     

船用柴油机气缸套离心浇注工艺

前言长期以来,国内大中型柴油机气缸套(指缸径φ200~400)大都采用干模砂型、加大冒口、顶注雨淋、顺序凝固铸造工艺。这种工艺劳动强度大、效率低、金属利用率低,而且质量很不稳定。我们从六六年以来,逐步开展对船用柴油机缸套离心铸造试验研究工作。在学习分析国内外离心浇注气缸套工艺基础上,未采取当时国内外通用的金属型挂涂料工艺,而是根据大型缸套结晶冷凝特性,研制成了别具一格的“外水冷,薄砂衬、组芯法,一模多浇异型构件”,综合工艺。