轴承保持架铆压胎模的设计改进

分析现有保持架铆压工装的铆压特点及加工局限性,设计了新型铆合胎模,提高了铆压合格率,降低了劳动强度。     

深沟球轴承保持架铆合方法的优化

针对深沟球轴承保持架铆钉铆合后出现铆钉头断裂、脱落的问题,提出采用双面热铆合方法对保持架进行铆合。具体方法为:采用无钉头铆钉和双工装进行铆合,设计专用工装保证铆合前铆钉在保持架两端面凸出高度一致,在此基础上进行第一面铆合,完成一面铆合后,翻面选用原铆合胎具进行第二面铆合。试验证明该铆合方法合理可行。     

微型薄片齿轮的铆合

我厂照相机有许多微型薄片齿轮和齿轮轴的铆合组合件(见图1)。以往都是利用过盈量进行压配合,但经常出现松动、不牢、垂直度超差等现象,影响了装配质量,废品率高。解决方法: 我们对薄片铆合这一特殊情况,逐一进行了分析研究,研制出一种新型铆合夹具(见图2)。在压头1端面孔的根部有四个对称分布的凸台,在压     

深沟球轴承保持架铝铆钉双面压铆工艺

针对深沟球轴承用车制实体保持架采用LC3材质铝铆钉单面铆合时易出现原铆钉帽脱落的问题,通过分析铝铆钉的铆合变形机理,提出一种保持架铝铆钉双面铆合工艺。以某型深沟球轴承为例开展铝铆钉双面铆合试验,结果表明：与单面铆合相比,双面铆合时铆钉帽直径散差和高度散差更小,保持架宽度减小量更小;铆钉帽整体组织与铆钉杆组织相同,且未出现环状“V”形缺口。实际加工及耐久性试验进一步验证了双面铆合工艺的有效性,满足了工艺需求。     

圆柱滚子轴承保持架电铆合工装改进

针对圆柱滚子轴承装配电铆合烧伤问题,将铆合模改进,解决了电铆合时保持架底面和轴承内径的烧伤问题。提高了电铆合质量。     

汽车轮毂轴承单元轴端铆合有限元分析

基于摆动辗压弹塑性成形理论,采用DEFORM软件建立汽车轮毂轴承铆合工艺的有限元模型,对轮毂轴承的铆合过程、变形特征及应力应变进行了系统分析,对铆合过程特征区域及特征点的变化规律进行了研究,并对仿真模型进行了试验验证。     

简易电铆合机介绍

我厂最近制成了一台简易轴承电铆合机,经过近一年来的实际使用,证明效果良好,合乎技术要求。 这台电铆合机是用来铆合短圆柱滚子轴承实体保持架的。它利用脚踏行程开关来控制铆合过程中电源的开合,因此,整个铆合不会激起电火花,克服目前普通铆合机的缺点。     

基于PLC的静自动铆合机控制系统的设计

设计一种以FX1n-60MR PLC为控制核心的铆合装置。介绍了铆合机总体方案设计、硬件PLC电路设计、气动回路设计等。阐述铆合机的手动、自动、模块动等控制方式,给出了PLC控制电路、硬件连接电路、触摸屏界面显示电路设计方法。软件部分采用模块化设计,给出了数据处理及控制流程设计思路。该铆合机主要解决了现有铆合机手动运行的人工易疲劳、效率低下、成品合格率低问题。将手动运行改为自动运行,通过触摸屏设置相应的参数信号,将信号传输给PLC装置,分别控制铆合机电源电路、气动回路、驱动电路、主电路的通断,从而完成铆合机的自动运行,使得成品合格率大大提高,铆合速度加以提升,另外触摸屏对工作有实时监控的效果,人机界面良好。样机实验结果表明,自动铆合机运行效果良好。     

双挡圈组合保持架圆柱滚子轴承铆合模

考虑到该类轴承中支柱和挡圈的结构，特别是支柱端面四点在一个圆周上的特征，抓住轴承铆合后支柱与挡圈垂直的本质，设计了一次性铆合模，克服了常用铆合方法──一次冲压铆合、一次电铆合使轴承旋转灵活性差的缺点。对一次性铆合模的装配过程、模具设计作了说明。     

实体双半保持架轴承电铆合工艺改进

介绍航空传动系统球轴承用实体双半保持架装配铆合的难点,分析传统单面电铆装配工艺存在的问题,通过胎具的改进设计和铆合工艺流程的优化,实现了保持架的双面电铆合,铆合后铆钉头与保持架端面贴合紧密,铆钉抗断裂能力明显增强,提高了轴承的装配质量。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

串联混合动力牵引车蓄电池SOC的监测

文中提出了基于安时法计算混合动力电动牵引车蓄电池已用电量，在求出当前蓄电池荷电状态的基础上，利用根据能量守恒模型计算出的蓄电池SOC进行荷电状态校正，采用80C196KC加上相应的感应器来实现。实验表明，该方法测出的蓄电池荷电状态比较准确，有较高的精度。