上海崇明越江通道长江隧道工程设计

1前言崇明越江通道工程位于长江入海口,南起上海浦东新区,中连长兴岛,北至崇明岛(见图1)。它由长江隧道和长江大桥两部分构成。它的建设对形成和完善沿海交通大通道、充分发挥上海市的区位优势、促进沿海开放带经济发展跃上新台阶、进一步实现国家“两沿”战略、提高和强化上海     

南京城市越江通道建设的思考

南京城跨江而居．南京长江大桥闻名于世．城市将跨江发展．新的城市越江通道应建在哪儿。新的城市越江通道应采用什么形式对南京的跨江发展最为有利？这是个值得思考的问题．本文通过长江两岸城市发展形势．对新的城市越江通道作出了思考．     

上海长江大桥工程的设计与关键技术研究

1概况上海市崇明越江通道工程是国家公路网规划中上海-西安高速公路的重要组成部分。北连江苏海门青龙港,接宁通启高速公路;南接杭州湾通道工程,直达浙江东部沿海地区。该项目南起浦东新区外高桥五号沟,经长兴岛,止于崇明陈家镇,全长约25.5km。其中以隧道方式穿越长江南港水域,     

上海市长江越江通道的研究与探讨（下）

1 建设上海长江越江通道的必要性 2 规划选址 3 长江口自然条件 (以上见上期) 4 工程技术方案探讨 4.1 主要技术标准 设计行车速度:考虑到长江越江通道是高速公路的区段,因此设计行车速度拟定为100km/h。 设计荷载:越江通道建成以后,将成为跨(穿)越长江的南北交通走廊,因此设计荷载可以按汽一超20级计算,以挂车-120进行验算。考虑到洋山深水港航运中心的建成及今后崇明的开发和发展,集装箱等重车过江会有一定的数量,因此需要研究增加特-300进行验算的必要性。     

崇明越江通道工程BOT招商建设方式的探讨

1 概况 崇明岛地处长江入海口,是我国第三大岛,面积约1100km~2,具有得天独厚的区位优势,土地、生态、旅游和岸线等资源开发的潜力巨大,但由于长江的分隔,长期以来,崇明的经济发展缓慢。上海市总体规划明确提出:“我国第三大岛崇明岛在21世纪将成为继浦东之后上海改革开放的第三战略重点”。崇明越江通道的建设是开发崇明岛的重要前提,今     

翔殷路隧道设计方案简介

1 工程概况 翔殷路越江工程是上海市快速路网中的重要节点工程,它东连规划中的五洲大道,西接翔殷路、中环线,是通往外省市高速公路和连接崇明越江通道、沿海大通道的重要交通要道(见图1)。该工程的建设,对完善上海市的路网系统、提高路网的效能、发挥上海市交通枢纽功能具有重要的作用,也是进一步增强和发挥浦东作为我国改革开放和经济发展龙     

超大直径盾构隧道防水设计技术综述

针对越江道路隧道采用超大直径盾构施工的特殊工况,以崇明越江通道长江隧道工程实际防水功效为例,阐述了该类隧道主要的防水设计内容及相关的科研内容,为今后类似工程的防水设计提供参考.     

巢湖至马鞍山铁路跨越长江桥隧方案比选研究

巢湖至马鞍山铁路是马鞍山通往巢湖的铁路通道,项目跨越长江部分采用公铁合建形式,在跨越长江位置的选择中,推荐江心洲姑孰过江线位。论文对上述过江线位的桥梁越江方案和隧道越江方案进行深入研究,经过比较,隧道方案工程投资相对较少,但综合考虑全寿命周期养护维修费用,桥梁方案可节省14.7亿元,同时桥梁方案行政审批难度相对较小,施工、运营方面条件相对较好,与地方规划吻合,故本项目推荐公铁合建桥梁越江方案。     

上海崇明越江隧道衬砌整环试验加载方法研究

上海崇明越江通道工程是上海市乃至国家重大基础设施建设工程之一,为了验证衬砌管片的承载能力和稳定性,故进行衬砌水平整环试验。本文详细介绍了衬砌整环试验的加载方法、相应加载设备的设计,并同以往衬砌试验的加载方法进行对比,为今后相关试验提供重要的参考依据。     

起大直径盾构隧道防水设计技术综述

针对越江道路隧道采用超大直径盾构施工的特殊工况，以崇明越江通道长江隧道工程实际防水功效为例，阐述了该类隧道主要的防水设计内容及相关的科研内容．为今后类似工程的防水设计提供参考。