智驾新“视”代——兴嘉林“沃·智驾”智能后视镜新品测评

从去年年底开始,后视镜导航产品开始在国内窜红。原因无他,车技市场的竞争一直惨烈,通过新品吸引车主及经销商注意已经成为了不少导航厂家们的主要手段。当然,后视镜导航也分个三六九等。好比说本月测试的兴嘉林“沃·智驾”正是其中的佼佼者。通过后视镜为切入点,整合智能操控及语音识别操控等人性化功能,又是否能够一举博得关注呢？     

赏“心”悦目 路畅科技后视镜导航新品心镜体验报告

近年来大屏导航在汽车后市场领域成为当仁不让的主角,大有横扫后市场之势,然而后视镜导航的迅速崛起,不断冲击着市场,分摊着原本属于车机导航的部分市场份额,成为与大屏导航分庭抗礼的一股不可忽视的力量。在2015年AAITF上,后视镜导航随处可见,基本每个展位上都有后视镜导航的身影,身为行业领军企业的路畅科技也不例     

智驾新“视”代 兴嘉林“沃·智驾”智能后视镜新品测评

正从去年年底开始,后视镜导航产品开始在国内窜红。原因无他,车技市场的竞争一直惨烈,通过新品吸引车主及经销商注意已经成为了不少导航厂家们的主要手段。当然,后视镜导航也分个三六九等,好比说本月测试的兴嘉林"沃·智驾"正是其中的佼佼者。通过后视镜为切入点,整合智能操控及语音识别操控等人性化功能,又是否能够一举博得关注呢?     

全面的稳定——歌美迪后视镜导航测评

最近,后视镜的小电子产品越来越火,后视镜行车记录仪、后视镜电子狗、后视镜导航、后视镜几合一等产品层出不穷,顺应时下火热的后视镜浪潮,今天给大家带来歌美迪的后视镜导航测评报告。后视镜的外观就不作多描述了,与普通的后视镜没有多大区别。对于一个导航而言4.3英寸的显示屏略显小气,当它出现在后视镜的时候,就有了刚刚好的感觉,这个4.3英寸的显示屏是一个高亮屏,带有自动感光系统,亮度可以随着环境的变化自动调节,这个显示屏还是一个电容屏,所有的操作都能直接触控完成,操控体验不输普通的车机触摸屏。后视镜的玻璃厚度有4mm,反射率高的同时还有防炫目的功能,实实在在的达到了车规级的要求。     

“行”者无疆——美行春季版导航软件测评

对于车载主机而言,无论多么绚丽的外观设计,无论多么强大的功能花样,无论多么给力的操控体验,它们都仅仅是一些锦上添花之物,对车主而言,一款好的导航软件才是车载主机所必不可缺的。不说国外如何,且看国内当下的交通路况发展,各种通天大道以及羊肠小道,不靠导航能行吗?特别是在新交规出台之后,拥有一款全能型的导航软件,显然会给车主带去无限的便利,我们也大可套用一句比较流行的广告词来描述:     

车联网与安防携手并进——赛格车圣云途系列导航测试

车联系网是未来车载领域的发展方向,而汽车安全服务也一直是众多车主十分关心的事情。如果车载导航系统既能提供一般的导航、影音娱乐功能,又能提供贴心、实在的安全服务,那想必比较理想的了。赛格是中国卫星导航应用领域及汽车在线服务（Telematics）领域的开拓者,也是中国最大的Telematics车载智能信息终端制造商和汽车在线服务运营商。作为较早从事GPS安防服务的企业,赛格车圣的车联网系统又有哪些过人之处？一起来实地体验赛格车圣云途系列导航产品。     

车联网如何借“机”生“蛋”？——广联赛讯总经理赵展谈车联网服务运营的策略

从车载产业的发展格局来看，国内车载导航市场已经到了一个方向性选择的关键时刻。不管是通用型还是专用型主机，其单品利润率直线下滑，唯独高端车市场尚有一定利润可以维持。尽管今年市场销量整体有所上升，但盈利率的下降，以及前装市场带屏率的提高，前装和后装的双重挤压之下，     

神奇的“魔镜”——创维智能后视镜魔镜系列测评

据科学数据统计,行车时真正安全的视线角度是与水平线在15度之内,而普通人坐在驾驶位上观看车载DVD显示屏的角度接近45度,形成了视线盲区,影响驾驶安全,只有“眼不离路”才能保障驾驶安全,而观看后视镜时的最大视线角度不超过15度,相对而言,观看后视镜是比观看车载显示屏要安全的,鉴于安全考虑,后视镜式导航等产品应运而生。     

系出名门 转型之作 航通悠派天行系列车载导航强势“回归”

正2014年是深圳市航通兴业科技有限公司的转型之年,公司最新的天行系列车载导航是在经历了安卓导航产品、3G车联网导航产品后的回归之作,并在做好4S渠道的同时加大对经销商渠道的投入。事实证明,在这个车载主机行业转型之际,天行系列找到了"生机"!     

安卓主机的前途何在?——路畅畅安迈腾旅行版专用机测评报告

正如果说2014年之前,安卓平台的主机整体还处于water text阶段,那么,从2014年开始,安卓真正的车载化进程就真的要开始了。这一切源于今年CES展上,谷歌郑重其事地宣布要开发车载平台。目前行业所用的安卓方案,还是专门为手持终端而开发的,先天不足的同时,加上APP应用乏力等后天营养不良,一度让安卓车载化之路越走越窄。安卓主机重拾增长势头后,前     

向行车安全致“镜”——兴嘉林沃·云镜智能后视镜导航体验报告

在刚刚结束的2015AAITF上,深圳兴嘉林电子科技有限公司(以下简称兴嘉林)携带旗下多品牌集体亮相。其中智能后视镜作为2015年兴嘉林的主推产品,在展会现场吸引了不少眼球。据小编了解到,展示的两款后视镜产品中,华夏威名·沃智驾定位为传统渠道品牌,嘉柏雳·沃云镜则专攻4S店渠道。两款产品因渠道的不同而在工艺设     

掌握“机”遇，强势出击——广联赛讯嘀嘀虎车联网服务系统2.0版本测评

其实,早在去年的时候,笔者就已经体验过广联赛讯推出的车联网服务系统,当时的1.0版本虽然在性能上还未做到绝对完善,但其独特的功能以及超前的设计理念,依然给笔者留下了深刻的印象。经过将近一年时间的改进完善后,广联赛讯正式发布了嘀嘀虎车联网服务系统2.0声控版     

面壁十年“图”破壁——图吧车载导航S系列2013春季版测评

在互联网领域,用户想要查询地点,图吧这个熟悉的影子总会出现;而随着车联网的迅速发展,图吧开始审时度势,正式进军车载导航领域,并准备大展拳脚。所以对我们来说,在车载导航看到新贵图吧,就像看到既熟悉又陌生的身影。外观工艺APPEARANCE AND WORKMANSHIP由于笔者是初次测评图吧地图,虽然对于它在手机上的操作印象已经很深了,但是在车载导航里它却是一张陌生的面孔,所以当揭开它的面纱时,还是充满了好奇心。打开导     

“跑”出来的舒适体验——科维起亚智跑专车专用导航主机测评

作为一款新概念的城市SUV,起亚智跑在中国并不缺少市场份额,因为对中国消费者而言,像智跑这种车内空间大,性价比高的车,是非常具有吸引力的。这类车也常常被汽车后市场拿来进行改装,而对于导航主机的安装,通常还是选择与智跑高性价比     

“沃”的选择 车智连CVS-6201沃尔沃SENSUS多媒体影音系统测评

正每个品牌都有一个属于自己的独立车载娱乐系统,像奔驰的COMAND系统,宝马的iDrive系统,而沃尔沃品牌也有其独特的SENSUS系统,沃尔沃SENSUS系统也就是沃尔沃智能在线(SENSUS Connect),它是基于目前最为先进的车联网云技术为用户提供多项安全可靠的互联及信息交互服务,带来便捷、易用、智能的全方位轻松惬意的车内互联体验。2015款沃尔沃车型搭载的是SENSUS系统,而车智连也针对2015款沃尔沃SENSUS系统研发设计了CVS-6201多媒体影音系统。     

“杰”然天成，用品质征服车主——杰成新易趣雪佛兰科帕奇专用导航主机测评

作为车载导航影音领域的创新专家,杰成一直在致力于研发顺应市场潮流的新产品,其研发的产品无论在外观设计还是在核心功能上,都做得相当出色,通过渠道商与终端客户反馈回来的广泛好评可以证明这一点。而本次,杰成在历经了数个月的精雕细琢,通过自主研     

导航能成为通用功能平台吗?——本刊专访深圳市永志高科技有限公司市场部总经理陈浩东

正最近,深圳永志高顺利通过了国际标准化组织的质量体系要求——质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求——ISO/TS16949。自去年以来,深圳永志高的市场销量及产品口碑迅速崛起,那么,对DVD导航未来一段时间的产品、市场走势,以及导航能否成     

乐旅3G云镜,悦享“云”生活——盛华乐旅“云镜”系列专车专用3G云导航后视镜测评报告

随着汽车盾市场的发展,将多功能集合到一起的一体机,已经成为一种行业趋势,二合一、三合一、四合一等多合一的产品层出不穷,它们也成功的挤掉了一部分的单一功能的产品,抢占了大部分市场。此次小编带来的测评是盛华乐旅的“云镜”系列产品之一,3G导航专车专用后视镜。     

尽收“眼”底——云游Q5行车记录仪静态测评

正动态测评从来不缺,这一期,关于行车记录仪的测评,我们决定做一个云游Q5的静态测评,重在充分挖掘它的核心功能,希望您喜欢。这款行车记录仪的摄像头厂角为120度,保证了有开阔的摄录视野。开阔的摄录视野,意味着收入行车记录仪的景象越多,也就越能发挥行车记录仪的记录功能。在录像画质方面,支持1080P全高清录像,性能十分强劲。采用了先进的H.264影像压缩技术,在保证可以储存更长时长的视频的同时,也使视频的清晰度     

道道通:引进韩国技术——ITS推动“智能导航”时代的到来

实时交通，解决变通拥堵的必要途径 据了解，欧美、韩日的车载导航仪中，基本都有实时交通信息功能，具备实时变通信息功能的导航仪，在规划路径时能自动规进拥堵道路，即使在行使过程遇到规划内的路线拥堵，导航仪也能自动调整规划，避开拥堵路线。