山区铁路站位比选研究

文章介绍了祥云—临沧铁路临沧站位方案比选。针对新建铁路引入山区地形的城市时,不是单一地考虑本线引入工程情况,而是根据地区铁路网规划,将远期规划的两条铁路一并纳入本次研究,并结合城市总体规划,提出了3个站位方案,通过从工程情况及投资、预留延伸条件和符合城市总体规划的角度综合比选出合理的站位。     

浅谈山区铁路选线中的几个问题

介绍了山区铁路选线中的几个问题，从合理选择线路设计坡度、合理的分布会越所等方面进行了论述，指出必须提高铁路设计的技术水平，使铁路建设得以加速发展。     

中国目前施工难度最大的山区铁路--宜万铁路全线开工

2005年1月4日，参加新建铁路宜昌至万州线建设的各施工单位汇集恩施，铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部在这里发出开工令，宣布宜万铁路第二批外资标共14个标段正式开工。至此。由中铁十八局集团等单位参建的中国目前施工难度最大的山区铁路宜万铁路全线42个标段全部开工建设。     

山区高速公路建设管理探索

结合山区高速公路建设管理实践,针对山区高速公路建设中的特点,提出了公路建设与项目管理协调发展的管理理念.在工程建设管理中通过建立完善的工程合同管理、技术管理、质量管理和安全管理制度,同时严格落实各项管理制度,紧密结合山区项目特点和实际,进一步改善生态环境,并最终实现以人为本,全面、协调、可持续的发展.     

山区铁路隧道渗漏水治理方法

山区的地理条件较为复杂,铁路隧道建设经常需要穿过破碎带、褶皱带等位置,如在设计和施工中有所不足,很容易在后期使用中出现渗漏水问题。虽然说我国铁路事业已经发展到了较为理想的阶段,但是其中还存在不能忽略的问题。山区铁路隧道建设始终是铁路事业重点关注的问题,因其容易发生渗漏水现象,除环境因素外,人为因素和施工不确定性都加大了山区铁路隧道渗漏水问题发生的概率,最终会给整个结构乃至铁路事业的发展和建设造成不利影响,严重时还会发生安全事故,威胁人们的生命财产安全。因此,必须意识到山区铁路隧道渗漏水问题的严重性,采取恰当的方法对其进行处理,争取杜绝渗漏水问题,全面维护山区铁路隧道的运行安全。     

浅谈山区铁路、公路工程地质详细勘察

对山区铁路、公路工程地质工作特点、工程地质勘察要点、测绘方法、外业勘察注浆事项作了分析与讨论。     

山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨

阐述施工便道的特点,介绍施工便道的选线原则和选线设计内容,论文结合广西某高速公路工程介绍了山区高速公路建设中施工便道选线的前期准备、平面、纵断面设计以及建设管理要点。     

铁路建设项目管理方法探讨

针对铁路建设是一项错综复杂的系统工程特点，提出加强对铁路工程设计及变更设计，施工进度计划的管理，实现铁路建设中各种建筑的技术经济的统一。     

某复杂山区铁路工程地质选线实践

在遥感、地质测绘和综合勘探的基础上,提出了工程地质选线原则,对影响选线的关键工程地质因素进行了分析,分阶段、按程序,从宏观至微观,进行了工程地质选线实践,为线路方案最终选定奠定了基础。     

提高铁路建设管理水平策略探讨

分析了铁路建设管理任务的艰巨性，从观念、素质、关系、宣传、监督、管理等方面介绍了提高铁路局建设管理水平的策略，最终确保铁路建设管理各项目目标的顺利实现。     

复杂山区贵阳铁路枢纽总图设计及站点布置

综合贵阳枢纽内各条铁路线的通道走向及行车组织方案,根据各城市组团位置,结合贵阳市城市发展现状及规划,在整个勘测设计过程中,本着以人为本、有利于城市发展的原则,在不引起铁路工程大量增加的前提下,绕避不良地质及环境敏感区,确定便于旅客出行的站点布置及线路走向。     

浅析柔性防护在山区铁路运营线中的应用优势

分析山区铁路场地环境特征及其边坡危害性,对柔性防护系统与传统边坡防护比较,总结柔性防护系统在既有铁路运营线上的应用优势。     

山区铁路选线中局部方案比选的新思考

山区地形地质复杂,铁路选线设计具有一定的特殊性。现以六盘水至柏果铁路在局部方案比选为例,说明传统的设计思想不够完善,要避免由此带来的隐患。     

浅谈山区铁路桥隧设备维修管理

本文阐述桥隧设备的一般特点,分析目前铁路桥梁隧道在设备和管理上存在的主要问题,指出加强设备管理的重要性和紧迫性。     

复杂山区铁路顺层滑坡体整治技术

文章针对黔张常铁路沿线顺层地质构造路基边坡滑塌整治难题,通过对线路地质补勘和现场调查,分析山体滑坡产生机理及其发展趋势,进而厘清边坡发生滑塌原因。比选了滑坡体整治大清方和清方结合抗滑桩等四种方案,确定了边坡滑塌整治处理措施。工程实践表明,采用沿滑动面清方后施加适当防护措施,可较好地保证路基稳定。     

项目沟通管理在铁路建设中的运用

结合铁路工程施工经验,总结铁路项目沟通的特点,提出沟通体系建立的方式,介绍铁路工程项目中沟通的几种技巧和方法.     

浅谈山区高速公路梁场建设

摘要：山区高速公路往往受地形限制其中桥隧比例大,而桥梁工程中又以装配式预制梁桥居多。因此梁场建设的优化在山区高速公路中显得尤为重要。如何将有限的资源进行整合,更加统筹合理的选址、布局以达到“制梁速度快、质量高、建设成本底”的目的。本文就结合湖北宜巴高速公路27标梁场的建设为例,对山区高速公路梁场建设进行分析。     

铁路建设新形势下的监理队伍管理与思考

对目前监理自身存在的问题及原因进行了分析研究,针对问题提出采取一些积极、有效的措施,来加强监理队伍建设,提高监理人员素质,提升监理企业竞争实力,对适应当前铁路建设新形势具有非常重要的意义。     

以丽江至香格里拉线为例谈山区铁路选线经验

以丽香线选线为例,总结了山区铁路的选线经验,提出山区铁路选线要坚持重大工程优先选址、地质、环保、规划方面的选线原则,并综合考虑各项因素,才能选出安全、环保、经济的好线路。     

铁路轨道精品课程建设的实践与探讨

文章结合铁路轨道校级精品课程建设的实践,介绍了在课程建设中紧抓课程建设内涵、突出课程特色优势的过程和体会。阐明在建设精品课程的众多环节中,师资队伍是精品课程建设的关键,教学内容是精品课程建设的核心,教学方法是精品课程建设的重要内容,实践教学是精品课程建设的重要环节,教学质量评价是精品课程建设的重要保障,而特色是精品课程的灵魂思想。只有在课程体系的确立、教学内容的创新、教学模式的探索、教学方法与手段的改进等方面下功夫,才能将课程建设成真正意义上的精品课程。