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1943年东线战场上德军遭遇到苏联红军大口径122毫米战防炮的攻击,因此德国军方要求生产与其相对应的炮来压制。当时德国莱茵钢铁厂应邀设计了一款12.8厘米K44L/55型反坦克炮。第一门火炮在1944年晚期生 相似文献
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三号突击炮是德国在二战期间最具代表性的战争机器之一。三号突击炮 G 型是全系列中数量最庞大的,其生产始于1942年12月,止于1945年4月,总生产数超过7700辆。G 型是 F/F8型的改良型,修改重点是主炮改用威力更大的48倍口径的75mm 的火炮,而战斗室也重新经过设计,除加高之外,两侧也直接加宽。弹药的搭载从原44发增加到54发。两侧加装了侧裙钢板,另外在战斗室前方装上了烟雾弹发射器。最大的特点是炮盾,由新的铸造式一体炮盾,也称为“猪头炮盾”。 相似文献
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“追猎者”坦克歼击车是基于38(t)坦克底盘研制的,它是第二次世界大战中德国研制的最后一种坦克歼击车。1943年,因为盟军的空袭,生产“Ⅲ突”的阿尔凯特工厂的生产受到了严重影响。为弥补“Ⅲ突”停产所造成的德军反坦克能力的不足,德国陆军兵器局于1943年12月下令研制“战斗全重为13吨的3(8t)轻型突击炮”,这种轻型突击炮和3(8t)坦克零部件的通用性要达到80%,由捷克的BMM公司负责研制。BMM公司仅用1个月的时间就生产出第一辆样车,随着一系列车体改装工作的进行,原定的80%通用性这一指标却无法实现。1944年4月20日,有20种新型坦克歼击车… 相似文献
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正在中国提起"四环"汽车品牌,相信没有人不知道是什么牌子。奥迪——在世界汽车史上,没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历:曾是德国汽车技术的先驱者,顶级豪华车市场领导者,顶尖国际汽车赛事的统治者,遭遇过战争带来的灭顶之灾,被非市场之力"没收"和"注销",之后却又从"零"做起,历经磨难而百折不挠,创造了今天的辉煌,成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。这一切皆因奥迪之父奥古斯特·霍希(August Horch)在一百多年前就为奥迪注入了尊贵、动感、技术领先的基因。由这些基因构成的高贵血统极为独特,并有着异乎寻常的超凡生命力。 相似文献
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1914年-1945年,大部分欧洲国家军队都将列车炮作为重要的后备炮兵力量。一门名叫“安齐奥·安妮”的德国列车炮在盟军实施的安齐奥登陆战役中发挥了重大作用,并被美军命名。这是一门280毫米K5(E)列车炮,在德国真正的名称是“利奥波德”(Leopold)。K5(E)是二战中德国陆军装备数量最多、设计最成功的大口径列车炮。该炮由克虏伯公司于1934年 相似文献
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在中国提起＂四环＂汽车品牌,相信没有人不知道是什么牌子。奥迪——在世界汽车史上,没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：曾是德国汽车技术的先驱者,顶级豪华车市场领导者,顶尖国际汽车赛事的统治者,遭遇过战争带来的灭顶之灾,被非市场之力＂没收＂和＂注销＂,之后却又从＂零＂做起,历经磨难而百折不挠,创造了今天的辉煌,成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。这一切皆因奥迪之父奥古斯特·霍希（August Horch）在一百多年前就为奥迪注入了尊贵、动感、技术领先的基因。由这些基因构成的高贵血统极为独特,并有着异乎寻常的超凡生命力。 相似文献
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1936年6月15日,德国军方要求开发一种装全75毫米或75毫米以上口径主炮的装甲车辆以支援步兵。要求中规定火炮有25度的旋转范围,安装于车内,对乘员没有特殊的身高要求。1936年到37年间,埃克特公司在3号B型坦克上改装了5辆试验型的原型车。经过一系列的测试和改进,A型突击炮在 相似文献
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德国的8．8厘米PAK43反战车炮可说是二战时期最具威力的陆上武器之一,但在战争初期,德军一般只用半履带装甲车拖行运送,令此火炮严重缺乏机动力。1943年8月3日,德军兵器局下令研发新式驱逐战车,以新型的豹式车体搭载PAK43反战车炮,而此车也便是后来著名的坦克杀手——“猎豹”重驱逐战车。从1943年12月至1945年3月间,共有413N“猎豹”出厂,生产商分别为MIAG及MNH工厂。 相似文献
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Ⅲ号突击炮是德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车。它是以Ⅲ号坦克的底盘作为基础而进行制造的。德国最初打算把它做为支援步兵的机动装甲轻型火炮,但是经过不断的改良和精研,最后在1942年把它改造成了驱逐坦克。直至战争完结,它的产量达万辆以上。由于它拥有低矮的外形,便于伪装,同时具有机动灵活的性能,所以Ⅲ号突击炮在战场上有不俗的表现。 相似文献
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诞生于“一战”时期成熟在“二战”法国战场说起八八炮要从“一战”开始。第一次世界大战期间，由于空中力量的发展，给在地面的步兵带来极大的威胁，为此参战国均研制发展了专门的防空火炮，当时德军研制了一种八十八毫米口径的高射炮，装在四轮车上，移动时以特殊的货车牵引，战斗时利用千斤顶将炮车支起来，成为可以三十六度回旋的射击平台，这就是“一战”时的射轮动高炮。该炮一九一六年开始服役，由埃森的克虏伯火炮公司及莱茵金属公司的波西格厂负责生产。“二战”中使用最成功的火炮，非德军装备的八十八毫米高射炮莫属。虽然它是一… 相似文献
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前言第二次世界大战中德国研制出许多稀奇古怪的作战武器。其卓越的制造工艺,加之日尔曼民族一丝不苟的工作态度,令对手折服。小号手出品的280m m“利奥波特”K5列车炮和“卡尔”600mm列车炮本人都制作过,如果有一天“小号手”能推出1/35德国800mm“多拉”超级列车炮本人一定当仁不让亲手制作一把。它是世界战争史上体积、重量、口径最大的火炮,完全可以申请吉尼斯世界纪录。此次制作的BR-52蒸汽机车,德国当时共生产了12226辆,最高时速达每小时80千米,性能优异,是德国战争机器的重要组成部分。“小号手”新出品的此款蒸汽机车模型同样可圈… 相似文献
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Ⅲ号突击炮生产于1942年12月至1945年4月，总数高达7700辆。G型是F8型的改良版，它重点修改了主炮，改用了威力更大的48倍口径的75毫米火炮，而且战斗室也重新设计，加高了顶部、加宽了两侧。弹药由44发增加到54发。车体两侧加装了侧裙钢板。该型突击炮最大的特点是看上去好像一个没耳朵猪头的铸造式炮盾，军迷们将其戏称为“猪头”。 相似文献
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<正>实车资料IV号坦克(PzkpfwⅣ)为二战德国装甲部队的主力武器之一,它是战争期间惟一保持连续生产的坦克。1934年希特勒下令开始研制装备75毫米火炮的Ⅳ号坦克。该坦克研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆IV号A型坦克出厂, 相似文献
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实车资料
Ⅳ号坦克(PzkpfwⅣ)为二战德国装甲部队的主力武器之一,它是战争期间惟一保持连续生产的坦克.1934年希特勒下令开始研制装备75毫米火炮的Ⅳ号坦克.该坦克研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援.1937年10月第一辆Ⅳ号A型坦克出厂,到二战爆发,其A、B,C型的生产数量还极为稀少,而它们大多只用于测试和训练.在波兰战役中部分参战坦克受到使用部队的高度赞誉.1939年的D型坦克和其后陆续投产的E和F1型坦克都进行了大规模生产,短身管的75毫米火炮成为这一时期Ⅳ号坦克的标准火力. 相似文献
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就在二战爆发的前一年,美军从和法国合作的M1918型155毫米口径火炮的基础上,研制出了完全自主的榴弹炮。该火炮被命名为M1型155加农炮。与M198式155毫米加农炮36.4倍口径的炮管相比,M1炮管是它的1.24倍,达到了7.03米,使用高性能炮弹时炮口初速很高,最大射程可达23.5公里。这种新式大炮重达13.5吨,美国人亲切地给予它外号"长脚汤姆"。这门火炮 相似文献
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PZH2000155毫米自行榴弹炮是德国陆军21世纪初的主要地面火力支援武器,由德国威格曼公司于1987年10月开始进行研制,1990年进入全尺寸发展阶段,1996年开始批量生产,1998年7月德国陆军收到首门PZH2000自行榴弹炮,德国即成为世界上第一个部署52倍口径身管155毫米自行榴弹炮的国家。德国陆军共订购594门,单价450万美元。第一批185门将在2002年以前交付完毕。该炮采用52倍口径身管155毫米火炮,最大射速8发/分或30发/3分,发射榴弹时射程为30公里,发射增程弹时最大射程为40公里,战斗全重55吨,单位功率18马力/吨,最大公路行驶速度60公里/小时,越… 相似文献
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39H是法军骑兵部队的轻型坦克35H的改进型,火炮和装甲都得到了加强,但是由于设计上的先天不足和法军落后保守的战术思想,该车根本无力阻挡德军的钢铁洪流,相当数量的39H被缴获后服役于德军二线部队,军方编号735(f)。随着战事的进行,39H愈发显得陈旧过时,而德军吃紧的资源和物尽其用的原则又不允许弃置该车,于是德国人又一次展现了他们的想像力,一批使用该车底盘的自走炮、牵引车出现在西线战场。其中一种即为1943年登场的320毫米火箭弹携载型车——四枚大得与车体不太相称的火箭弹挂在车体两侧的木质发射架里。该套材由“小号手”出品,其… 相似文献