攀钢PD3热处理钢轨及展望

攀钢在研究出含钒舍金PD3热轧钢轨基础上，先后成功研究了该钢轨的双频电感应加热、压缩空气欠速淬火技术和钢轨轧后直接淬火技术，生产了PD3离线和在线热处理钢轨。钢轨抗拉强度分别为Rm≥1275MPa和Rm≥1175MPa，延伸率均为Ａ５≥10％。在相同线路条件的小半径曲线上，PD3离线热处理钢轨的使用寿命比U71Mn和U74热轧钢轨提高三倍以上，PD3在线热处理钢轨的使用性能也明显优于U71Mn钢轨，与英国U78处理钢轨使用性能相当。     

接触疲劳伤损突出路段钢轨合理选用研究

在客货混运主干线的接触疲劳伤损突出路段,进行了1 100 MPa级热处理钢轨和U75V、U71Mn热轧钢轨的铺路试验.结果表明1 100 MPa级热处理钢轨的抗接触疲劳伤损性能明显优于U75V和U71Mn热轧钢轨.在客货混运主干线钢轨接触疲劳伤损突出的大半径曲线和直线路段选用1 100 MPa级热处理钢轨,将有效减少钢...     

1100 MPa级热处理钢轨开发及使用

通过对线路钢轨伤损特点的研究分析,认为开发碳含量相对较低、抗拉强度1100 MPa级韧性较好的热处理钢轨,在快速客货混运线路上使用有利减少其接触疲劳伤损,提高钢轨综合使用效果.通过钢轨钢成分、热处理工艺与组织性能的研究,开发出了抗拉强度1080～1150 MPa、断裂韧性KIC为45～51 MPa·m1/2,裂纹萌生和扩展速率低于既有钢轨的碳素在线热处理钢轨.钢轨在160 km/h、年运量达7200万t的客货混运线路上试用,表现出优良的抗接触疲劳伤损性能和较好的耐磨性能,钢轨使用1年后轮轨作用面光亮,未出现接触疲劳裂纹,耐磨性能优于抗拉强度1000 MPa级U75V热轧钢轨.     

鞍钢建设钢轨全长淬火生成线的可行性分析

叙述了国内钢轧全长淬火技术发展情况和可供借鉴的国外钢轨热处理四个基本工艺，着重对鞍钢建钢轨全长淬火生产的可行性进行了实事求是的分析，并提出了具体实施建议。鞍苋开发生产全长淬火钢轨是关系到鞍钢兴，大型厂发展的战略性举措，已构成“八五”期间后３年亟待解决的重要课题。     

钢轨的抗接触疲劳伤损性能研究

研究了一种与常规的金属材料接触疲劳性能试验不同的,更接近线路钢轨轮轨接触状态的钢轨接触疲劳试验方法,对不同钢轨在车速160 km/h、半径800 m、轴重25 t条件的抗接触疲劳伤损性能进行模拟试验研究.结果表明,在一定的试验(工况)条件下,裂纹萌生和扩展速率较低、磨损量大的钢轨接触疲劳伤损相对较轻.在试验的几种钢轨中1 000 MPa级的U75V热轧钢轨接触疲劳伤损最重.根据各钢轨的接触疲劳伤损特点,1 300 MPa级热处理钢轨适宜在小半径的重载线路上使用,强度和裂纹扩展速率低的钢轨适宜在高、快速线路上使用.     

鞍钢建设钢轨全长淬火生产线的可行性分析

叙述了国内钢轨全长淬火技术发展情况和可供借鉴的国外钢轨热处理四个基本工艺,着重对鞍钢建钢轨全长淬火生产线的可行性进行了实事求是的分析,并提出了具体实施建议。鞍钢开发生产全长淬火钢轨是关系到鞍钢振兴,大型厂发展的战略性举措,已构成“八五”期间后3年亟待解决的重要课题。     

U75VHH热处理钢轨研制

采用离线热处理方式对包钢生产的U75V钢轨进行热处理试验研究。结果表明,热处理后钢轨抗拉强度≥1 230 MPa,伸长率≥10%,踏面硬度≥370 HB,组织无异常,为细珠光体。钢轨其它各项性能稳定,满足预期技术指标要求。     

钢轨轨端帽形热处理新工艺研究

叙述了采用压缩空气作为冷却介质对钢轨轨端进行热处理的新工艺。该工艺可保证轨端热处理形状，轨端部的各项指标均达到ＧＢ２５８５－８１标准的规定，质量合格率达到９４．８１％．新工艺适用于生产５０ｋｇ／ｍ，６０ｋｇ／ｍ钢轨，淬火层到非淬火层硬度均匀过渡，生产钢轨过程与联合锯钻钻床同步运行。     

140mm特厚NVE420调质高强钢板的研制

介绍了一种经济型成分设计的屈服强度420 MPa级调质特厚钢板的研制过程,通过实验室淬火+回火热处理工艺研究,在生产中进行验证,并在实践中不断优化和改进,实现了钢板良好的强韧性匹配。     

U76CrRE钢轨在线热处理工艺研究

在U76CrRE稀土二代在线热处理轨工业试制研发过程中,通过对钢坯熔炼成分及钢轨在线热处理工艺的优化,热处理后钢轨通长组织、性能稳定.检验结果表明,U76CrRE稀土二代钢轨热处理后的抗拉强度达到1280 MPa,延伸率大于10％,踏面硬度(HBW)达到370～420,无异常组织.     

攀钢首批高强115RE热处理轨诞生

据悉，自攀钢在线热处理钢轨生产线建成投产后，各类规格品种的热处理钢轨合同量逐年增多。PG4高强度级别热处理钢轨是攀钢经过多年潜心研究，于2005年开发出来的品种，其强度级别高达1300MPa，属世界上钢轨最高强度级别。目前，国内只有攀钢独家生产。     

移动式钢轨焊接接头表面硬化装置及工艺的研究

介绍了所研制的移动式钢轨焊接接头表面硬化处理装置的结构、功能与使用方法.利用该装置对U71Mn和U75V钢轨焊后轨头表面硬化处理(即欠速淬火)试验.分别进行化学成分、硬度以及显微组织分析.结果表明:处理后的钢轨接头,具有较理想的显微组织和更为合适的轨顶硬度;可以成功地对钢轨焊接接头进行在线热处理,满足线路现场施工的热处...     

国外钢轨热处理现状

概述了钢轨热处理的冷却方式，热处理的基本类型及其优缺点，介绍了采用余热淬火工艺的主要厂家概况。     

攀钢建成首条具有世界一流水平百米在线热处理钢轨生产线

3月17日,具有世界一流水平的中国首条100米长定尺热处理钢轨生产线在攀钢建成投产。该生产线被列为国家高新技术产业化项目,可生产9米至100米任意定尺、37．2kg/m至75kg/m任意断面、880MPa至1300MPa之间各种强度级别的热处理钢轨。项目的建成投产,使攀钢在线热处理钢轨生产工艺和技术实现了进一步优化升级,扩大了攀钢热处理     

国内外热处理钢轨性能分析

主要介绍了国内外几个主要厂家生产的全长热处理钢轨的实物性能，对国内外几种全长热处理钢轨的实物性能检验分析表明，我国攀钢ＰＤ３含钒微全金热处理钢轨的综合机械性能最好；攀钢ＰＤ２碳素热处理钢轨综合性能指标不亚于国外同类热处理钢轨；日本ＤＨＨ铬合金在线热处理钢轨的硬度、强度与离线碳素热处理钢轨相当，但韧性略低。     

在线余热淬火对U75V钢轨组织性能的影响

 为进一步掌握在线余热淬火处理对钢轨组织性能的影响关系和机理,采用扫描电镜对热轧态钢轨和在线余热淬火处理后的钢轨进行了全断面的组织观察,利用维氏硬度仪和拉伸试验机对比分析了在线余热淬火对钢轨力学性能的影响。结果表明,在线余热淬火和热轧态钢轨全断面的组织全部为片层状珠光体组织,但淬火轨珠光体片间距明显较小,热轧态钢轨珠光体片间距为0.113~0.284 μm,淬火轨片间距为0.076~0.148 μm。热轧态钢轨全断面显微硬度相差不大,在线余热淬火钢轨显微硬度普遍较热轧态钢轨高。在线余热淬火可以有效提高U75V钢轨性能,热处理后钢轨抗拉强度和伸长率分别较热轧态提高16.6%和20%,有效改善了钢轨的使用性能。     

具有优良焊接性的TS590MPa级H型钢

低碳贝氏体钢是通过对钢板采用淬火回火热处理生产的。然而,应用热处理工艺实现大尺寸H型钢的高强度不仅需要专用的热处理炉，而且削弱了大尺寸H型钢的一些优越性。由于这个原因，日本开发了一种生产590MPa级高性能大尺寸H型钢的新工艺，该工艺能满足轧制工艺过程中所希望的性能，而不需要淬火回火之类的热处理。     

开发超高强度钢轨技术探讨

本文主要探讨了含钒微合金钢轨的热处理技术。经实验室试验和热处理工艺试验,探索出了能满足钢种欠速淬火特性和双频感应加热条件下的热处理工艺参数。钢轨轨头热处理层组织为单一细珠光体、屈服强度达1050MPa、抗拉强度达1410MPa、延伸率达12％、常温冲击韧性达32J/cm~2。     

直接淬火技术在中厚钢板生产中的工业应用

介绍了直接淬火工艺与离线热处理工艺的区别,概述了直接淬火技术的国内外发展及应用现状。利用450 mm两辊实验轧机及超快速冷却系统对610 MPa级高强钢板进行在线直接淬火试验,并获得良好的综合力学性能。利用光学显微镜和扫描电镜及透射电镜观察试验钢的组织特征并对其组织演变机理进行理论分析。讨论了直接淬火技术在高强度钢减量化制造中的作用及其在中国中厚钢板生产中的应用前景,指出钢铁界同仁应对直接淬火机理、国产装备和新钢种的研究开发等给予必要的重视。     

880和980 MPa级热轧钢轨曲线段应用性能研究

对铺设在曲线半径为500m铁路的880MPa(U71Mn)和980MPa(U75V/U68CuCr)两种强度级别的热轧钢轨的服役性能进行跟踪,研究了试验段钢轨宏观形貌、光亮带宽度、工作面硬度和廓型的变化规律。结果表明:在相同条件下,980MPa级别钢轨各项使用指标均高于880MPa级别钢轨,在小曲线半径线路上宜选用980MPa级别钢轨。