兰州石化研究院新型多产丙烯催化剂试产成功

中国石油兰州石化研究院开发的LCC-2新型多产丙烯催化剂在兰州石化催化剂厂工业化试生产成功。 催化裂化多产丙烯是目前各大炼油厂增加效益的主要方案。兰州石化研究院已开发出多产丙烯催化剂LCC-1和助剂LCC-A，其中助剂LCC-A在国内多家炼油厂进行使用，多产丙烯催化剂LCC-1正在大庆炼化进行工业试验。     

两段提升管催化裂解多产丙烯专用催化剂LCC-300的工业应用

在分析两段提升管催化裂解多产丙烯工艺特点的基础上研制出两段提升管催化裂解专用LCC-300催化剂。使用LCC-300催化剂,以大庆常压渣油为原料,在单段提升管反应装置上进行模拟两段提升管试验。结果表明,在丙烯收率22.27％的情况下,总液体收率为80.08％,所产汽油的烯烃含量低、芳烃含量高,为高辛烷值汽油调和组分。在TMP工业试验装置上使用配套LCC-300催化剂,一段提升管采用混合C4与大庆常压渣油组合进料,二段提升管为回炼轻汽油、回炼油和回炼油浆组合进料,装置标定结果表明,在丙烯收率20.38％的情况下,总液体收率为82.95％,干气和焦炭收率之和仅为13.99%,说明LCC-300催化剂在多产丙烯、减少干气和焦炭生成方面具有优势。     

LCC-2催化剂在重油催化裂化装置的应用

介绍了LCC-2多产丙烯催化剂在中国石油大连石化公司140万t/a催化装置改造中的应用情况。标定结果表明,应用LCC-2催化剂后,液化气产率由13.76%增加到22.99%,其所含丙烯由35.13%增加到47.77%。生产统计结果表明:装置加工量按150万t/a计算,改造后丙烯产率由5.10%增加到6.99%,丙烯产量增加2.835万t/a;可增效约8 000万元/a,实现了装置增产增效的预期目的。     

新型催化裂化催化剂的开发及工业应用

介绍了中国石油兰州化工研究中心研发的新型催化裂化催化剂制备技术及其系列催化剂的工业应用情况.结果表明,与国产同类型催化剂相比,LHO-1型重油降烯烃催化剂可使油浆收率降低0.97个百分点,汽油烯烃体积分数降低5.1个百分点;LCC-2型多产丙烯催化剂可使丙烯收率提高1.23个百分点;LIP-100型多产异构烷烃催化剂可使丙烯收率提高1.26个百分点,汽油研究法辛烷值提高1.7个单位.     

催化剂配方和操作参数对ARGG丙烯产率的影响

中国石油大庆炼化公司1.8 Mt/a ARGG装置于1999年建成投产,主要以大庆常压渣油和减压渣油为原料,生产富含丙烯的液化石油气,并生产高辛烷值汽油。为满足清洁汽油生产的需要,2009年该装置进行了MIP-CGP技术改造。介绍了1.8 Mt/a ARGG装置催化剂配方调整和操作条件的优化情况。结果表明:反应温度522±2℃、剂油比6.2～6.7、催化剂活性61～62是该装置生产丙烯最合适的操作条件。催化剂择形分子筛ZSM-5的质量分数为5%时丙烯产率最高,过低时丙烯产率低,过高时干气、焦炭产率高。在保证液体收率基本不变的条件下,丙烯产率由8.65%提高到9.5%,全年多产丙烯19.7 kt,装置经济效益达到2 878×104RMB$。     

两段提升管催化裂解多产丙烯催化剂LCC-300的性能研究

以大庆常压渣油为原料,在单段提升管反应装置上模拟两段提升管催化裂解工艺,对配套多产丙烯催化剂LCC-300的反应性能进行了评价。结果表明,在丙烯收率高达22．27％的情况下,总液体收率为80．08％;所产汽油中烯烃体积分数为13．48％,芳烃体积分数为59．44％,可作为高辛烷值汽油的调和组分。     

兰州石化研究院LCC-2新型多产丙烯催化剂试产成功

中国石油重大科研项目LCC-2新型多产丙烯催化剂在兰州石化研究院完成研发，在兰州石化催化剂厂工业化试生产成功，并将进行大规模工业化应用。     

催化裂化装置多产丙烯助剂OlefinsMax的应用试验

对多产丙烯的助剂OlefinsMax进行了小型和中型试验评价，并对该助剂在镇海炼油化工股份有限公司3．00Mt／a催化裂化装置的工业应用试验作了总结，结果表明通过在主催化剂中配合使用多产丙烯助剂，能明显增加丙烯收率，在装置生产负荷为80％时主催化剂中添加3％～4％的OlefinsMax助剂，使装置每天多生产丙烯50t以上。且对汽油质量无不利影响，经济效益显著。     

ARGG装置增产丙烯技术的工业应用

为达到ARGG装置增产丙烯的目的，通过采用轻汽油回炼和调整反应工艺参数并使用RAG-8催化剂等措施，反应产物中丙烯收率有所提高，在此基础上进行了工业标定，结果表明，采用上述工艺措施，丙烯收率提高了2．12个百分点，每年可增加经济效益667．8万元。     

焦化蜡油用于催化裂化多产丙烯的研究

以大港和克拉玛依焦化蜡油(CGO)为原料,在重油微反装置上对其催化裂化多产丙烯的可行性进行了研究。结果表明,与CGO中氮化物尤其是碱性氮化物会造成FCC催化剂严重碱氮中毒不同,氮化物对多产丙烯催化剂的影响则相对较小;CGO的烃类组成和氢含量是影响丙烯收率的主要因素。同时,在相对较低的CGO重油转化率下,多产丙烯催化剂仍能获得较高的丙烯收率和丙烯选择性。在多产丙烯催化剂中掺兑适宜比例的FCC催化剂对于提高CGO重油转化率和丙烯收率是有利的。     

两段提升管催化裂化生产丙烯工艺

采用小型提升管实验装置模拟两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺,在反应条件、操作方式和氢分配方面进行了研究。实验结果表明,停留时间对丙烯收率的影响最明显,提高剂油比是增产丙烯经济效益最好的措施。以大庆掺渣蜡油为原料,采用LCC-200型催化剂,二段提升管回炼一段“汽油+油浆”时,液化气和丙烯总收率分别为36.52%和16.30%,汽油和柴油总收率分别为26.11%和19.10%,表明TSRFCC工艺配合多产丙烯催化剂,可在生产丙烯的同时兼顾轻油收率和品质。第二段提升管回炼一段柴油不能显著提高丙烯收率,还会降低柴油总收率和品质。第一段提升管提供约70%的丙烯和第二段提升管的原料,因此TSRFCC工艺一段提升管需保持合适的转化深度。TSRFCC工艺的氢利用率可达89.82%,氢分配比较合理。     

反应温度对LCC-2催化剂催化裂解制低碳烯烃性能的影响

以中国石油大庆炼化公司重油催化裂化装置所用原料油为原料,在固定流化床催化裂化试验装置上评价了LCC-2型催化剂的反应性能。结果表明,反应温度升高时,汽油、柴油和重油收率逐渐下降,干气和焦炭收率逐渐增加;液化气收率先升高后降低,590℃时达到最大值;乙烯收率逐渐增加,但丙烯和丁烯收率先升高后降低,均在620℃达到最大值。当反应温度为560~590℃时,低碳烯烃总收率最高可达到23.93%,液化气、汽油和柴油总收率最高为81.35%,干气、重油和焦炭的产率相对较低,产物分布较好。     

两段提升管催化裂解多产丙烯技术的工业试验

丙烯是重要的基本有机化工原料,低烯烃含量的高辛烷值汽油也是市场急需的产品.两段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)技术是以重油为原料,在多产丙烯的同时,兼顾低烯烃含量的高辛烷值汽油的生产.TMP技术的工业试验表明,采用LCC-200催化剂,以大庆常压渣油(AR)为原料,在一段提升管回炼混合C4,二段提升管回炼轻汽油的情况下,丙烯的收率和总液收分别达到19.64%,81.57%;干气收率仅为4.68%,其所含乙烯质量分数为45.93%,是制乙苯的理想原料;稳定汽油产品的研究法辛烷值为96.5,轻柴油收率仪为13.36%.     

两段提升管催化裂化多产丙烯催化剂LTB-2的应用

结合两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺特点开发的多产丙烯催化剂LTB-2在实验室小型提升管装置上的评价表明,该催化剂具有良好的多产丙烯的效果.LTB-2催化剂的工业试验结果表明:当添加量达系统藏量的20%时,液化石油气收率约19%,丙烯收率达到6.83%,而且多产丙烯的稳定性非常理想.     

CGP-1GQ催化剂在MIP装置上的工业应用

石油化工科学研究院研制的CGP-1GQ催化剂在中国石化上海高桥分公司1.40 Mt/a MIP装置上的工业应用结果表明，使用CGP-1GQ催化剂后，装置液化气产率达到18.71%，液化气中丙烯体积分数达到37.74％。液体收率、掺渣能力基本保持不变，装置汽油性质有所改善。表明CGP-1GQ催化剂用于MIP装置具有改善汽油性质和增产丙烯的效果。