EPS颗粒混合轻质土在高速公路的应用

通过EPS颗粒混合轻质土在泰州长江公路大桥项目路基填筑中的实际应用,介绍该新型填筑材料的基本特性和路用性能,设计方案,施工工艺和质量控制方法等.利用土和EPS颗粒回收料作为路堤轻质填料,可以大幅度地减轻施加于地基的附加应力,增大道路的稳定和安全系数,还可以减少对耕地占用,减少环境污染,具有广泛的发展和应用前景.     

淤泥再生EPS颗粒混合轻质土变形特性的试验研究

EPS颗粒混合轻质土具有轻质保温隔振、强度与密度可调节等优点,在工程中的应用已逐渐增多.为进一步揭示混合轻质土的变形特性,本文通过常规三轴试验研究了淤泥再生EPS颗粒混合轻质土的变形特性,分析了EPS颗粒体积含量、水泥掺入比、围压和养护龄期等因素对混合轻质土变形特性、破坏应变和变形模量的影响.结果表明:EPS颗粒体积含量、水泥掺人比、围压以及养护龄期对混合轻质土试样的变形特性均有影响,其应力-应变关系曲线均表现为应变软化型;试样的主应力差和初始弹性模量随EPS颗粒体积含量的增大而减小;水泥掺入比和围压越大,试样的应力-应变曲线变陡,初始弹性模量变大,应力强度变高,相应的破坏应变变小,脆性破坏明显;养护龄期越长,混合轻质土中的水化物不断增多,初始弹性模量增大,相应的峰值应力增大,材料由塑性破坏向脆性破坏过渡,峰值应变减小.     

黏土与EPS颗粒混合轻质土的动力变形特性试验研究

通过室内动三轴试验研究了黏土与EPS颗粒混合轻质土(LCES)在动荷载作用下的变形特性,着重分析了围压、水泥含量和EPS掺入比的影响。结果表明:LCES的动应力应变关系符合双曲线关系;在相同的动应力作用下,LCES产生的应变随着围压和水泥含量的增大而减小;在动应变相同的情况下,随着围压和水泥含量的增大,LCES的割线动弹性模量Esec增大而阻尼比λ减小;EPS掺入比对LCES的动力变形特性的影响相对较小,不同EPS掺入比的σd–εd曲线、Esec–εd曲线和λ–εd曲线都发生了相交,交点前后EPS掺入比的大小对LCES变形特性的影响趋势是截然相反的,交点处的动应变值εint一般在0.5%～3.0%范围内,其大小与LCES的配比以及围压有关。     

再生EPS轻质混合土环境与经济效益分析

为了研究再生EPS轻质混合土产生的环境与经济效益,对它的组成材料及再生土的配合比进行了计算分析,结果表明:在软基路堤处治工程中应用再生EPS轻质混合土具有明显的环境与经济效益,推广应用再生EPS轻质混合土对国家公路的绿色建设以及经济的可持续发展都有着重要意义。     

黏土与EPS颗粒混合轻质土的动强度特性 试验研究

 通过一系列的室内动三轴试验研究黏土与EPS颗粒混合轻质土(LCES)的动强度特性。首先确定压应变达到5%是适合LCES的动力破坏标准，然后着重研究围压、水泥含量和EPS掺入比对LCES动强度特性的影响。试验结果表明，随着围压和水泥含量的增大，LCES的动强度增大，但围压对LCES动强度的影响程度随着水泥含量的增大而逐渐减小；随着EPS掺入比的增大，LCES的动强度先增大后减小，所以对于LCES的动强度来说，可能存在一个最佳EPS掺入比。水泥和EPS颗粒的掺入对LCES的动强度指标cd的提高贡献相当大，而对jd的提高作用相对较小。LCES动强度曲线td-Nf符合乘幂函数关系，在综合考虑围压、水泥含量和EPS掺入比的基础上，将LCES的动强度曲线进行较好的归一化，并得到LCES的动强度公式。     

聚苯乙烯轻质混合土应力-应变特性分析

根据聚苯乙烯轻质混合土单轴应力-应变曲线和三轴应力-应变曲线的形态 ,得出水泥掺入比、密度、含水率、龄期等对聚苯乙烯轻质混合土变形特性有不同程度的影响 ;在围压作用下 ,曲线类型为应变硬化型 ,围压不同 ,主应力差大小不同。基于试验结果 ,得出聚苯乙烯轻质混合土单轴应力应变关系符合双曲线模型 ,三轴应力应变关系符合弹性 -线性强化模型 ,并对应力应变曲线进行拟合。     

两相体模型在评价发泡颗粒轻质土应力-应变特性中的应用

发泡颗粒轻质土是由基材及轻质填充料两种性质不同的材料构成的两相体材料。利用两相体模型建立发泡颗粒轻质土的应力–应变关系,对不同配比轻质土的应力–应变特性进行评价,并利用试验结果对模型的合理性进行验证,为轻质土的工程应用提供必要的理论依据。     

EPS颗粒混合轻质土的施工技术及其应用实例

EPS颗粒混合轻质土是一种轻质、高强、环保、经济的新型土工材料,但国内还未见工程应用的报道。通过在新安江电厂88-70开关站交通道路工程中的应用实践,探讨了EPS颗粒混合轻质土的施工技术,证实了该材料可以起到缩短工期和提高工程安全性的目的。     

疏浚淤泥泡沫塑料颗粒轻质混合土的抗剪强度特性

疏浚淤泥泡沫塑料颗粒轻质混合土是一种新型的轻质土工材料，在轴向加载条件下，轻质混合土试样内部微裂纹的发生是从EPS颗粒与固化土的结合面处开始的。随着水泥及EPS颗粒添加量的不同，它的莫尔破坏包络线有折线型和直线型2种表现形式。与一般的土体不同的是，其抗剪强度机理应考虑轻质混合土试样胶结结构的逐渐破损效应。     

EPS颗粒轻质混合二灰土强度性质的试验研究

采用相似材料模型试验对相同EPS颗粒含量不同土灰比二灰土以及相同土灰比不同EPS掺量二灰土通过无侧限抗压试验和直剪实验对其强度性质进行了研究。结果表明:EPS颗粒二灰土试样与纯二灰土试样无侧限抗压强度接近。EPS颗粒混合轻质土的粘聚力随EPS颗粒掺入量和土灰比的增大而减小,但是当土灰比和EPS掺量较小时,对轻质土抗剪性能影响不大。     

泡沫塑料颗粒轻质混合土的孔压特性研究

泡沫塑料颗粒轻质混合土是一种新型的轻质土工材料。它具有轻质、高强、自立性好、施工工期短及废物再生利用和环境保护的优点,因此在工程中具有极广泛的应用前景。对不同 EPS 颗粒添加量的泡沫塑料颗粒轻质混合土试样,进行了固结不排水三轴剪切试验。试验结果表明:EPS 颗粒添加量对轴向应变-孔压曲线(ε_a-u)及孔压系数 A_f 都有较大的影响。     

细砂及粉煤灰基泡沫轻质土应力与应变特性试验研究

为了探究细砂及粉煤灰基泡沫轻质土（FLS）的应力与应变特性,文章以水泥、粉煤灰、细砂、水和泡沫为原材料制备试样,进行了无侧限抗压强度试验。试验结果表明,FLS的应力与应变曲线呈软化型,其轴向应力随应变的增加先增加后减少。当湿密度、水胶比和细砂含量分别为600 kg/m3、0.60和20%时,FLS的28 d无侧限抗压强度为0.84 MPa。FLS的无侧限抗压强度与细砂含量呈负线性相关。提出的复合正弦-指数模型（CSE）可以有效地表征FLS的应力与应变特性,可为FLS的工程设计及理论分析提供依据。     

K0固结后卸载状态下冻土应力-应变特性研究

通过模拟人工冻结凿井中土体同结、冻结、受力的实际过程，研究了经K0固结后兰州冻结黄土在径向卸载状态下的应力-应变行为，并利用试验资料所建立的数学方程研究了K0固结后冻土的初始切线模量Ei和主应力差渐近值(σ1-σ3)ult与初始围压σ3、温度的关系。结果发现，K0固结后再冻结的黄土试样在整个卸载过程中，其特征类似于理想刚塑性应力-应变曲线；初始围压σ3的升高和温度的降低都可以使深部冻土抵抗变形的能力增强。因此，当深度一定时，应先考虑深度对强度影响后再选择最优温度来满足此深部土体卸载时的强度要求；初始弹性模量Ei在较低负温、较高初始围压状态下，不随初始围压σ3而变化，且趋近于一常数：(σ1-σ3)ult随初始围压σ3的增大而线性增大，在较低初始围压状态下受温度影响较小，随着初始围压的增高，受温度影响逐渐明显：可利用主应力差渐近值(σ1-σ3)ult与破坏比之间的关系来估算破坏强度的大小。     

EPS混合土的动模量和阻尼比特性

作为一种路堤填料,EPS混合土在动力荷载作用下的模量和阻尼比是进行路堤动力稳定性分析的重要参数。开展了15个循环扭剪试验研究EPS混合土的动力特性,分析了EPS混合土的骨干曲线、模量以及阻尼比特性,重点讨论了配合比和初始固结条件的影响。结果表明,EPS混合土具有典型的动力非线性特征,受水泥土强度和初始应力状态控制;EPS掺入比对混合土的初始剪切模量几乎无影响,但土体进入非线性阶段后,EPS颗粒对混合土强度的削弱作用明显;EPS颗粒与水泥土间薄弱接触面的动力行为导致结构阻尼效应,是混合土阻尼机制的重要组成;EPS混合土的初始剪切模量随试样初始小主应力增大而增大,其模量衰减特性与初始小主应力和EPS掺入比显著相关。基于试验结果,给出了描述EPS混合土骨干曲线、模量衰减和阻尼比增长特性的经验模型。     

砂土EPS颗粒混合轻质土的最优击实含水率

为了明确击实含水率对砂土EPS颗粒混合轻质土的密度和强度的影响,采用2因素(水泥添加量和EPS颗粒置换率)5水平均匀试验设计确定了5个不同配比,利用密度试验和无侧限抗压强度试验进行了研究。为了确定砂土EPS颗粒混合轻质土的最优击实含水率,引入了基于比强的最优击实含水率确定方法,并采用二分法(初始击实含水率设为6.5%和13%)寻求了每个配比的最优击实含水率,基于物理分析和试验数据给出了最优击实含水率的计算式。研究发现:击实含水率的增加有利于提高击实效果,对水泥的胶结作用则是先提高后降低;基于比强的最优击实含水率确定方法是适宜的;最优击实含水率受到EPS颗粒置换率和水泥添加量的影响。     

EPS纤维轻质土导热系数测定

文章对新型填土材料EPS纤维轻质土,利用导热系数仪,对养护龄期28 d、不同配比条件下的轻质土的导热系数λ进行了试验探讨。试验结果表明：在其它条件相同的条件下,试样的导热系数λ随EPS含量的增加而减小;纤维含量的增加对导热系数λ没有大的影响。     

高应力下砾石土心墙防渗料应力-应变特性试验

进行了砾石土心墙防渗料在不同应力路径下的饱和固结大型三轴剪切试验,讨论了砾石土心墙防渗料在高应力下的应力-应变关系特性,为砾石土的工程应用提供了依据。     

砂质土壤的EPS颗粒混合轻质土动弹性能研究

综合考虑了砂土与EPS颗粒混合后的影响因素,利用质量法设计了混合轻质土(LCES)的配比计算公式,探讨了水泥、EPS、水和砂土的比例关系,提出了最优配合比方案,并通过动弹实验研究,得出了混合轻质土(LCES)随水泥和EPS含量不同的σ_d—ε_d变化规律。     

论粗粒土的应力应变特性及数学表达

通过对粗粒土的大型三轴剪切试验结果进行分析,揭示了粗粒土的应力应变关系的特性及其非线性参数的数学表达式。粗粒土的应力应变曲线多呈现软化型或弱硬化型,都符合双曲线规律,由此可确定其非线性应力应变参数。