替代铜银合金接触线可行性探讨

目前,低锡铜锡合金接触线的综合性能已经超过铜银合金接触线。且采用连铸连轧工艺生产低锡铜锡合金接触线工艺简单。另外,用低锡铜锡合金接触线替代铜银合金接触线,还可节省大量贵金属,符合创建节约型社会的国策。     

满足高速铁路挂线需要的高强度铜锡合金接触线研究

采用连铸连轧工艺生产高强度铜锡合金坯料杆,采用合适的接线工艺拉制高强度铜锡合金接触线,其综合性能完全达到0CS-3标准,完全满足时速350km高铁挂线要求;从生产工艺控制、性能的稳定性及环保方面进行比较,铜锡合金均优与铜镁合金。因此,在高铁建设过程中应大力推广和使用高强铜锡接触线。     

高速电气化铁路电力机车接触线用铜合金线坯的开发

本文论述了利用SCR连铸连轧法生产高速电气化铁路电力机车接触材料用铜银、铜锡合金线坯的开发,包括工艺技术参数控制、质量控制、合金线坯性能控制等。     

大型有芯工频感应电炉在铜杆连铸连轧生产中的质量控制实践

摘要：电能作为清洁能源,广泛地应用于工业各领域。采用大型有芯工频感应电炉为熔化炉的SCR连铸连轧生产线,充分发挥西部地区水电资源丰富的优势,高效的利用电能,同时也符合国家节能减排的基本国策。其熔炼工序质量控制有别于传统的以竖炉为熔化炉,天然气为燃料的SCR连铸连轧生产线。本文笔者通过多年的实践,根据大型有芯工频感应电炉运行的特点,结合SCR连铸连轧工艺对熔炼工序的要求,论述熔炼工序的质量控制要点。     

SCR1600连铸连轧制备接触线用铜合金线坯的适应性改造

对引进的纯铜SCR1600连铸连轧生产线,通过关键设备以及工艺的优化改进集成提升,实现接触线用优质铜合金线坯的连铸连轧产业化生产制备加以概述。并介绍了关键设备以及工艺优化的具体情况。     

银含量对铜银合金接触线坯抗拉强度和导电性能的影响

研究了连铸连轧铜银合金接触线的力学性能和导电性能,分析了银含量对铜银合金接触线坯抗拉强度和导电性能的影响规律,并优化得到较优的银含量。试验结果表明:添加银后,铜合金的抗拉强度增加,电阻率增加。随着银含量由894.4 g/t增加至1 250 g/t,铜银合金抗拉强度由236.52 MPa增加至245.73 MPa,铜银合金电阻率由0.01706Ω·mm~2/m增加至0.01723Ω·mm~2/m。综合考虑,认为银含量为997.9 g/t时铜银合金综合性能最佳,其抗拉强度为241.45 MPa,电阻率为0.0171Ω·mm~2/m。     

高强高导铜锡合金接触线(CTS150)生产工艺研究

研究了采用"连铸连轧+拉拔成型"工艺生产的高强度铜锡合金接触线(CTS150)的锡含量以及变形量对其抗拉强度、电阻的影响。试验结果表明:随着锡含量的增加,接触线的软化前抗拉强度、软化后抗拉强度以及接触线电阻率也随着增加;随着铜锡合金线坯变形量的提高,接触线的软化前强度逐渐增大,但其对软化后强度影响不大。通过金相分析针对这一规律进行了详细的机理分析,从而为高强度铜锡合金接触线导线材料(CTS150)的产业化生产提供必要的理论指导。     

高速电气化铁道用铜锡合金接触线的开发

介绍了采用连铸连轧工艺生产φ20mm铜锡合金线坯的过程,分析了线坯氧含量、锡含量对生产稳定性的影响.阐述了拉拔机冷拉成型接触线的工艺过程,对产品的抗拉强度、延伸率等性能指标进行了研究及对比.     

高速电气化铁道用铜锡合金接触线的开发

介绍了采用连铸连轧工艺生产φ20mm铜锡合金线坯的过程,分析了线坯氧含量、锡含量对生产稳定性的影响。阐述了拉拔机冷拉成型接触线的工艺过程,对产品的抗拉强度、延伸率等性能指标进行了研究及对比。     

SCR连铸连轧生产铜银合金导线材料--产业化配置铜银合金生产实践

文章概述了利用SCR法生产铜银合金导线材料过程中，利用工频感应电炉配置铜银合金，实现合金的连续化配置过程，并概述了影响银含量波动的因素，以及控制银含量的办法。     

高速列车用铜合金接触线用材料及其加工工艺

在研究和分析国内外高速列车用铜合金接触线的基础上，结合目前铜合金接触线的生产现状，对我国铜合金接触线材料和加工工艺进行了分析。随着电气化铁路运行向高速化发展，开发新型的Cu—Cr-Zr系、Cu—Mg系铜合金接触线是必要且可行的。目前我国铜合金接触导线制造技术比较落后，在铜熔体洁净化处理和连铸成形两个关键工序上，缺乏有效手段，大大影响了产品的最终性能。综合考虑产品的最终性能和大规模连续化生产的要求，在加工工艺方面，连铸连轧法和连续挤压法是未来开发的重点。     

汽车半轴用合金结构钢的开发

针对汽车半轴用合金结构钢质量要求高的特点,电炉冶炼采用全程造泡沫渣及留钢、留渣操作,控制终点碳;LF炉喂CaSi线复合脱氧,吹氩处理;连铸过程采用低过热度、全程保护浇注;大压缩比轧制。质量检验表明,开发的40CrH钢化学成分均匀,力学性能、淬透性能良好,且波动范围窄;晶粒度7级以上,非金属夹杂物含量低,平均氧含量18.3×10^-6。产品质量完全满足用户使用要求。     

废杂铜冶炼技术在铜线坯生产中的应用

介绍了世界上再生金属的生产、利用的历史现状和世界上先进的废铜冶炼生产技术。通过对四种不同生产工艺生产铜线坯对铜纯度要求的初步论述,确立了采取反射炉处理废杂铜,经有芯工频感应炉精炼后,生产电工用铜线坯是比较符合实际的生产工艺。本文着重介绍氧化还原反应处理废杂铜的工艺技术。     

65#优碳钢盘条的生产实践

介绍了65#优碳钢采用超高功率100t竖式电弧炉初炼和LF炉精炼、再用R8m连铸机生产150mm×150mm方坯、经高速线材轧机控轧控冷工艺生产Φ6.5mm盘条的生产过程.指出了冶炼、连铸、轧制生产工艺的特点及其对产品质量的影响.     

龙钢品种钢生产工艺研究

龙钢通过控制精炼过程中精炼炉的到站温度、精炼后钢中氧的含量、合金的加入量,连铸采用全保护浇铸、全水冷却和电磁搅拌,轧钢采用控轧控冷,成功实现了品种钢的生产。指出石灰质量差是影响转炉和精炼炉脱硫率低的主要原因,通过降低钢水过热度、进一步调整电磁搅拌频率可以减少钢中的裂纹、中心疏松。     

近年来低合金高强度钢的进展

 从洁净钢生产、薄板坯连铸连轧无头轧制、薄带铸轧以及以快速冷却为核心的TMCP工艺等几个方面介绍了HSLA钢生产工艺技术的最新发展,并系统介绍了汽车用钢、船舶及海洋工程用钢、管线钢、建筑结构钢、核电用钢、压力容器用钢、工程机械用钢及集装箱用钢等行业所用的HSLA钢品种开发方面新进展。认为未来HSLA钢将向高强、高性能和低成本方向发展,对HSLA钢的发展有指导作用。     

Q345C低合金高强度结构钢板的试制

介绍采用氧气顶吹转炉→吹氩喂丝→板坯连铸→控制轧制生产Q345C低合金高强度结构钢板的生产工艺。通过对化学成分的合理设计及制订适合该厂冶炼、连铸、轧制的工艺，采取微合金化和控轧控冷相结合的有效技术措施，提高钢板的综合性能，特别是低温冲击韧性。生产的Q345C钢板，其产品质量完全符合GB／T1591—94标准要求。     

首钢京唐VD炉工艺设计特点

介绍了首钢京唐钢轧部真空精炼炉的选择依据及VD炉工艺设计特点。双工位VD炉主要由真空泵及真空度自动调节系统、车载式移动真空罐车及罐盖系统、合金加料系统、底吹氩系统等组成,具备脱气、脱氧、自然脱碳及调整合金成分、去除夹杂和净化钢水的冶金功能。双盖双罐位布置模式,可缩短精炼处理时间约5～10 min,使转炉 精炼 连铸衔接匹配合理、顺畅;在线喂线工艺的实施,可提高芯线吸收率,实现环境友好。