副井罐笼阻车器、罐挡技术改造

介绍了罐笼阻车器及罐挡在运行过程中存在的问题,并提出了相应的整改措施.     

新型自闭锁线路阻车器

目前煤矿使用的老式阻车器安装地槽较大 ,易被浮煤或炭水淤积 ,造成阻车器失效。为此 ,结合现场实际 ,研究制作了新型的自闭锁线路阻车器 ,型号为XZB - 1- 6 0 0型。1　技术创新这种新型自闭锁线路阻车器关键技术是操作连杆机构的创新 ,它利用一根长 16 0mm、直径 5 0mm圆钢垂直固定在阻车器底架中部槽钢上 ,作为杠杆转动的中轴 ,利用杠杆的连动作用 ,使杠杆绕支点转动时 ,带动“U”型拉杆控制阻车器卡爪的开启闭合 ,省却了老式阻车器的长中轴、轴承座及配重机构等 ,使操作更加简便易行。2　原理根据“力平衡汇交定理” :刚体受不平行的三…     

新型风电闭锁装置

<正> 局扇风电闭锁控制装置对于煤矿生产,特别对掘进工作而是一种有效的安全装置。在现行的煤矿安全规程中规定了局扇和掘进工作面中的电气设备必须有风电闭锁。但由于我国目前没有风控装置,而“电与电”的闭锁,无法实现“风与电”的闭锁,造成井下事故及隐患的出现。如开滦某矿掘进工作面450次沼气超限统计情况如表1。     

挂罐的气缸式驱动装置设想

在采准天井掘进中，目前我国仍有不少矿山采用挂皑法。但它存在着转动操作麻烦，升降速度缓慢及机械化程度不高等缺陷，这主要是由挂罐所采用的驱动装置所决定。挂伯原驱动装置及钢绳缠绕方式如图1所示。1．新驱动装置为了提高挂罐的升降速度、改善其起动操作性能以及简化其驱动装置，我们经过分析计算，设计出一种气缸式驱动装置．如图2所示。该驱动装置采用两个气缸作为动力。两气缸分别安装在上层工作平台和下层工作平台上。为了更好地传递动力，减小气缸直径，两气缸分别与上、下平台的水平面成10°的角度．交叉杆采用两副，分别安置在…     

新型副井罐笼承罐、稳罐装置的特点及应用

就副井常用罐笼承罐装置进行了分析比较,并对国内外新型的罐笼承罐、稳罐装置的工作原理、特点和使用情况进行了介绍。     

主井中间水平稳罐闭锁控制

本文介绍了柳新煤矿主井双水平提升系统中间水平稳罐电路实现九种闭锁控制的原理及使用情况。这九种闭锁是:主、副罐机械手操作伸出闭锁;主、副罐机械手伸退闭锁;箕斗倒罐或换水平提升与机械手卡爪全退回闭锁;主、副罐机械手伸退转换与提升信号电路闭锁;机械手操作电源闭锁;电话闭锁;机械手卡爪伸退到位与电机过载限位闭锁;到位闭锁;延时闭锁。经一年多的使用证明,该装置的这九种闭锁功能动作准确可靠,经受住了频繁转换考验,有效地防止了机械手误操作事故的发生。     

KHJ4型风电瓦斯闭锁装置的研究

介绍了ＫＨＪ４型风电瓦斯闭锁装置的构成、工作原理，功能和特点，主要指标及主要的软件，硬件设计。     

副井安全门机械闭锁装置

车集矿副井底两个罐笼安全门在正常开闭情况下没有设置闭锁装置,在安全上存在一定的隐患;把罐工在关闭安全门后,不经过任何辅助操作就可以再次打开安全门。为了解决此问题,根据现场情况,特设计一机械闭锁装置,安装上可以实现自动机械闭锁,消除了隐患。     

阻车器、罐座、信号自动闭锁装置

<正> 根据《煤矿安全规程》350条“使用罐笼提升的立井井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁装置,井口阻车器必须与罐笼停止位置相联锁;必须对罐座设置闭锁装置     

风门阻车器连锁装置的研制与应用

煤矿井下风门在没有车辆通过的情况下,风门前的阻车器处于闭合状态,当车辆需要通过风门时,必须先打开风门。在打开风门的同时,联锁装置可使风门前的阻车器自动张开,此时车辆才可以依次通过阻车器和风门;车辆通过风门后,需要关闭风门,在关闭风门的同时,联锁装置可自动使风门前的阻车器重新处于原来的闭合状态。通过安装使用简单实用的风门阻车器连锁装置,可有效杜绝煤矿井下车辆撞风门的问题,确保通风系统的稳定可靠和通过风门人员的人身安全。     

新型风门闭锁装置的推广与应用

文章主要分析了煤矿井下原有风门闭锁装置存在的问题与不足,并经过多年探索、改进,成功地在徐矿集团推广使用了新型的风门限位闭锁装置,克服了风门闭锁中存在的不足,对增强矿井通风系统的安全可靠性起到了重要作用。     

机械式风门闭锁装置的优化改进

分析了矿井现用机械式风门连锁装置存在的问题,针对存在问题进行了改进,将风门连锁装置改为风门闭锁装置,介绍了风门闭锁装置的结构、工作原理、注意事项及优点。风门闭锁装置彻底杜绝了2道风门同时打开现象,提高了通风系统稳定性,保障了矿井安全生产。     

煤矿副井井口安全闭锁装置的改进

为井口出车侧加设磁性开关传感器,形成安全门、摇台闭锁保护,保证磁性开关传感器不闭合,有效地杜绝了信号工的误操作。