液体静压支承静态性能新表达式探索

章分析了液体静压支承传统的静态性能表达式存在的严重缺陷及其产生原因，提出了新的静态性能表达式，这种新的静态性能表达式精确地表达了外加载荷与轴承间隙之间的非线性关系，真实地反映了支承的静态性能。新的静态性能用表达式可表达各种传统节流器与新型可变节流时支承的主要静态性能。很有应用价值，新的静态性能表达式只有一个变量却外加载荷与油垫推力比，故可在支承节流与尺寸参数未确定之前 知道支承的主要静态性能。它有利于事先选择与确定支承在应用时的主要性能，为正确应用液体静压支承提供了可靠的技术基础。     

离子推力器流率调节热节流器性能测试

离子推力器工作时的推进剂氙气流率很小,一般在0.1～2.0 mg/s之间,对氙气流率的稳定性要求也很高,所以需要对微小流率控制热节流器的性能特性和长期工作稳定性进行测定和有效评价。从测试装置、测试方法、测试过程、测试结果分析与评价等方面介绍了热节流器的性能测试与研究情况。     

毛细管节流的变转速空调器特性实验研究

在变转速空调逐渐成为市场主流的同时,节流装置并没有广泛采用电子膨胀阀,这就要求专业人员对变转速空调器使用毛细管节流特性进行更深入的研究,本实验利用焓差室对小型空调器进行特性研究,并绘制出空调器性能曲线.     

多微通道式气体静压节流器阶跃响应特性的测试研究

针对采用外部激励法研究气体静压节流器的响应特性时存在实验设计复杂、动态参数难以计算等问题,设计新的阶跃响应测试来分析气体静压节流器的动静态特性.采用多微通道式气体静压节流器作为研究对象,设计测试方案对空载时的多微通道式气体静压节流器在垂直方向上的阶跃响应进行测量,通过时域分析法分析其性能参数.测试结果表明:多微通道式气...     

带外经济器的喷射节流制冷装置的研究

由于在传统制冷空调循环中的节流阀造成了大量能量损失,故现在以喷射器代替节流阀,并配合使用外经济器来达到节能效果。通过与不同制冷循环在不同工况下的对比与研究,最终确定带外经济器的喷射节流制冷循环所适合的制冷工况。     

带外经济器的喷射节流制冷装置的研究

在传统制冷空调循环中,节流阀造成了大量能量损失。现在以喷射器代替节流阀,并配合使用外经济器来达到节能效果。通过与不同制冷循环在不同工况下的对比研究,最终确定带外经济器的喷射节流制冷循环所适合的制冷工况。     

基于分离变量算法的静压止推气体轴承节流孔特性研究

首先基于分离变量算法(method of separation of variables, MSV)求解了单节流孔静压气体轴承的层流边界层方程,研究了节流孔附近流场特性,阐明了节流孔出口附近压降现象是由于惯性效应导致,并研究了轴承几何参数和供气参数对压降现象的影响规律。最终提出了压降现象产生的临界条件为压比为0.940 9,也即压比大于临界压比时,压降现象消失。其次基于质量流量相等原则,结合层流边界层的MSV方法及雷诺方程的解析算法,提出了一种计算节流孔系数的新方法,并研究了轴承的几何参数及供气参数对节流孔系数的影响规律。结果显示,节流孔系数存在着参数敏感和不敏感区域,这是由于当压比小于等于0.6左右时,节流孔系数趋近于一个常数0.86左右。     

毛细管节流制冷系统的变工况特性

针对采用毛细管作为节流机构的制冷系统,分析了当工作温度变化时压缩机及毛细管的工作特性,并根据毛细管与压缩机在不同冷凝压力和蒸发压力下的质量流量平衡关系,得出了当工作条件偏离名义工况时,系统制冷性能变劣的结论。     

一种基于深冷混合工质节流制冷机的高真空水汽捕集器

详细介绍了一种新型的高真空深冷水汽捕集器.该深冷水汽捕集器采用单压缩机驱动的混合工质节流制冷机冷却,制冷系统采用商用单级油润滑压缩机驱动,在配套600 L涡轮分子泵时,压缩机的额定输入功率450 W,捕集器表面温度最低为110 K.在相同真空测试条件下,开启低温捕集器可使系统极限真空度和抽速均提高一个数量级.该新型深冷捕集器具有优异的性能、低廉的造价及高可靠性等特点,与其他高真空获得设备如涡轮分子泵结合可成为一种优异的洁净高真空获得系统.     

电站空冷凝汽器新型翅片管流动传热性能的数值研究

空冷凝汽器是电站直接空冷系统的主要设备,研究空冷凝汽器翅片管的流动传热性能,对电厂直冷系统的高效运行具有重要意义.采用数值模拟方法,模拟了现有直接空冷系统空冷凝汽器单排翅片管以及具有锯齿形结构翅片管的流动传热性能,得出了不同翅片锯齿数下冷却空气流动阻力和平均对流换热系数随迎面风速变化规律,并拟合得到摩擦因子和努赛尔数随...     

新型自复位变摩擦耗能装置理论研究与数值分析

提出一种兼具自复位、变摩擦和高耗能于一体的新型自复位变摩擦耗能装置,通过合理的构造措施,将SMA弹簧、摩擦材料和型钢集成一体,由SMA弹簧实现复位功能,变摩擦机构提供耗能作用,基于SMA力学特性和库伦摩擦理论建立该耗能装置的恢复力模型,并利用MATLAB对其力学性能进行数值分析.结果表明:所建立的恢复力模型能够较好地描...     

新型高阻尼弹簧及其性能研究

主要研究一种新型高阻尼弹簧(填充金属丝和浸沥青的弹簧)的阻尼性能，通过实验得到，普通弹簧在填充金属丝和浸透沥青后，可以提高阻尼。填充少量金属丝的弹簧阻尼表现为库仑阻尼，而填充金属丝的量增加到一定程度后，则表现为粘性阻尼，实验研究还得到了阻尼弹簧的阻尼随金属丝填充率的变化关系。最后，还进行了用高阻尼弹簧对受简谐荷载强迫振动梁做动力吸振的实验研究，结果表明，用高阻尼弹簧做TMD具有良好的减振效果。     

低温供气条件下新型切向小孔气体轴承动特性的实验研究

针对一种新型切向小孔供气轴承进行了低温供气下的动特性实验，实验中得出了轴承的温降曲线，测定了轴承温度由常温降至低温时轴承间隙的变化，比较了常，低温供气时轴承稳定性的差别。     

Analysis of Boundary-Value Problems of the Theory of Small Elastoplastic Strains,which Allows for Hydrostatic Stress and Stress Deviator Type

The author considers some versions of the deformation theory of plasticity, which takes into account the influence of hydrostatic stress and stress deviator type on the mechanical properties of a medium for the case of proportional loading. The emphasis is on the generalized statement of a nonlinear boundary-value problem and investigation of its solvability. Conditions have been determined that ensure the existence, uniqueness, and continuous dependence of the generalized solution on the loads applied.__________Translated from Problemy Prochnosti, No. 2, pp. 107 – 135, March – April, 2005     

一种新型腐蚀磨损实验装置及其性能研究

介绍了一种自行研制的销－环式腐蚀磨损试验装置。该装置可以测定金属材料在不同介质、温度、载荷、磨擦速率、外加电位和试验时间下的多项参数以及纯腐蚀、纯磨损和腐蚀磨损速率、磨擦系数、自腐蚀电位及极化曲线等。循环检测装置可以检测腐蚀介质酸度、温度变化并作调整。还对所研制的腐蚀磨损实验装置的性能进行了较全面的考察。结果表明，该装置具有较高的灵敏度和准确度，系统测量误差一般小于10％。     

新型置换式气调包装机结构设计及性能试验研究

气体置换装置是气调保鲜包装机的关键部件。设计了一种置换式新结构,分析了该全置换式气体置换装置的结构和工作原理,并进行了主要部件的设计计算与分析。为考察所设计全置换式装置的性能,与传统包装机进行配气比较试验研究。结果表明:所设计的置换式结构设计合理、紧凑,传统气调包装机气体置平均换率为97%,而所设计的置换式气调包装机气体置换率范围为99.7%,生产效率可达到每小时280～300包(双工位),相比于传统包装机,每100盒耗气量可减少0.33kg,技术性能达得了预期目标。     

舰用新型低噪声水润滑轴承材料硬度与摩擦性能

主要研究新研制的舰用低噪声水润滑轴承材料硬度和摩擦性能。针对舰用水润滑轴承低噪声设计要求,采用纳米粒子改性丁腈基橡塑复合材料制备新型水润滑轴承材料,并测试其在干态和水润滑状态下的摩擦性能。结果表明,新研制的85 A硬度的低噪声水润滑轴承材料的摩擦系数小于76 A硬度的低噪声水润滑轴承材料的摩擦系数,它既具有较高的硬度,也具有优良的摩擦性能,能够满足舰用水润滑轴承低噪声设计要求。     

新型耐磨导卫板制备及性能分析

本工作所制备的导卫板,其工作部位由耐磨合金粉与树脂混匀压制成预制块,然后用消失模铸渗工艺浇铸而成,其中基体为45号钢,该工艺既减少了合金的使用,又提高了铸件表面质量;用View-cast软件对相应的铸造工艺进行数值模拟,模拟显示有铸造缺陷,工艺优化后导卫板的铸造缺陷明显减少;通过对合金耐磨层试样进行显微组织分析,发现合金铸渗层碳化物分布均匀,渗层组织致密,界面结合良好;摩擦磨损实验表明,该合金层的耐磨性很好,洛氏硬度高达80HRA,高于导卫板常用的耐磨材料。     

新型高性能道面混凝土抗裂性研究与应用

针对寒冷干旱地区机场道面铺筑水泥混凝土后经常出现早期裂缝的现象,为找到既能大幅度减少混凝土早期开裂又能满足设计要求的混凝土材料,采用在普通混凝土中单掺合成纤维或粉煤灰以及合成纤维与粉煤灰复合的技术路线,研究配制高抗裂的高性能道面混凝土,采用平板法对其早期抗裂性进行试验验证,并在多个机场道面工程中进行了应用,抗裂效果很好。