锥齿轮轮冠距的测量

锥齿轮的轮冠距是一个非常重要的参数,它直接影响齿轮的质量与性能。用样板或专用检具,效果均不理想。为此,我们在实践中总结了用标准样件来测量轮冠距的方法,其特点是工装简单、通用性强、测量精度高。 锥齿轮的轮冠距A(图1),控制了面锥的高低,使齿轮在传动过程中     

锥齿轮齿坯轮冠距的实用测量方法

轮冠距H是指锥齿轮的定位面至轮冠(锥齿轮的轴向削面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)间的距离。轮冠距极限偏差是锥齿轮齿坯在加工过程中控制的重要项目之一。轮冠距是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距片合格的情况下,方可以外径d_(?)作为测量基准控制弦齿高h_(?)和弦齿厚s,因为这时节锥相对轴向定位面的正确位置才能得到保证,锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。一般轮冠距的上限偏差应取为0,以保证设计中所确定的顶隙。基于此,国标GB11365—89“锥齿轮和准双曲面齿轮精度”附录B“齿坯公差及接触斑点(参考件)”中对轮冠距的极限偏差推荐值:当中点法向模数为≤1.2mm、>1.2～10mm和>10mm时,轮冠距极限偏差分别为_(-50)~0μm、_(-75)~0μm和_(-100)~0μm。     

锥齿轮轮冠距实用测量法

轮冠距H是指锥齿轮轴向基准至轮冠（齿轮的轴向剖面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点）之间的距离。该尺寸是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一，也是测量齿厚时控制圆锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距H合格的情况下，以理论外径人作为测量基准控制齿顶高知及弦齿厚S才有意义，因为此时整个节雄相对于轴向基准面的尺寸才能得到保证，圆锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。通常轮冠距只规定单向负公差，其目的也是更好的保证制齿后的啮合侧隙。鉴于此，国标GBll365－89（锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录B中推荐了轮冠距…     

锥齿轮轮冠距对齿轮精度的影响及实用测量

轮冠距是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一,也是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接基准。在加工的过程中应对轮冠距的尺寸精度严格限制,并保持其尺寸的一致性。首先对轮冠距与理论安装距的关系及其对锥齿轮齿高、齿厚的影响加以阐述,并介绍了实用的测量方法,在实际生产中加工效率高,实用。     

球面背锥锥齿轮冠距的测量

背锥为球面的锥齿轮(图1),广泛应用于汽车、拖拉机的差速器中,而锥齿的轮冠距是一个重要的参数,其精度要求较高。而轮冠距K的两端在齿坯上都不存在,因此测量比较困难。而对于单件小批生产,没有专用检具,     

锥齿轮坯轮冠距的测量

加工锥齿轮坯时,当齿顶面全锥角2δ_α(δ_α为锥顶角)控制在规定公差的范围内后,轮冠距H是一个很重要的尺寸.它将直接影响下道工序刨齿时的齿厚、测量工作和最终的装配质量,H值过大,甚至会因顶齿而无法装配.     

锥齿轮轮冠距的工艺控制

锥齿轮轮冠距的测量十分困难，致使轮冠距的加工精度难以保证，在小批量生产时更是如此。笔者采用的“尺寸移植法“有效地控制了锥齿轮轮冠距和顶锥角。此法简单、易行、方便、可靠。特别适用中小批量生产。     

点接触式锥齿轮轮冠距测量卡板

锥齿轮在切齿前的齿坯如图1所示,轮冠距H是垂直于齿坯轴线的外圆截面与基准端面间的距离。 当生产批量大时,轮冠距极限偏差的测量,可用卡板或专用量规测量。 用点接触式卡板测量的示意图如图2所示。当用下限卡板测量时,顶锥面有间隙为超差,如图2(a)所     

圆锥齿轮坯对齿厚加工精度的影响

在锥齿轮加工中，控制圆锥齿轮坯的轮冠距和大端外圆尺寸精度是很重要的。本文论述了加工和测量的方法。     

轮冠距公差的确定与测量

在锥齿轮轮坯加工中,严格控制轮冠距尺寸是保证齿轮加工,检测和装配三者基准统一的一个基本条件。本文从分析齿顶圆直径与轮冠距公差存在着一个确定的函数关系出发,指出了HBO—92—76标准附录3中所给定的轮坯公差的不合理性,以及由此而产生的测量方法上的误解和对“轮冠距尺寸”概念上的模糊认识。笔者在介绍目前国外几种轮坯公差选用方法的基础上,建议采用新的轮坯公差确定方法。     

汽车后桥齿轮齿坯面角距检验夹具的改进

面角距是齿坯加工中控制面锥高度的单一尺寸，通过对其检验夹具的改进设计，消除和减少了部分因素对其检验结果的影响，使检验过程方便、快捷、准确。     

锥齿轮副误差测量成组夹具设计

重点讨论了锥齿轮副齿圈跳动误差、背锥及面锥相对零件中心线的位置误差、齿根余量误差和齿轮啮合中心距误差测量专用夹具解决的技术难点,提高锥齿轮副的误差检测的精度,为测量夹具提供思路。     

直齿锥齿轮齿坯精度及其检测

论述了齿坯精度－轴孔径误差和端跳，外径，顶锥母线跳动，安装距和轮冠距，顶锥角，齿厚偏差等－对齿轮加工精度的影响，提出检测的方法和差值的计算公式。     

万能角度尺改装锥齿轮轮冠距量具

轮冠距为自锥齿轮轮冠(即理论外径)到安装基面间的距离。它是控制轮坯精度的主要尺寸。轮冠距的极限偏差值可按国标GB11365-89《锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录中查取。     

直齿锥齿轮支承端距的间接测量

直齿锥齿轮传动广泛应用在传递相交两轴之间的运动,常用的直齿锥齿轮传动为轴间交角∑=90°的标准直齿锥齿轮传动。图1是我公司在维修多台进口精密机床时,经常需要加工的一种直齿锥齿轮。由于我公司没有专业的齿轮加工分厂,所以加工后的直齿锥齿轮没有专用量具进行测量,一般都用通用量具测量直齿锥齿轮的支承端距H1尺寸。     

准双曲面锥齿轮从动轮开口尺寸的计算

在汽车后桥齿轮的设计与加工中,我们经常会遇到准双曲面锥齿轮从动轮的加工计算,设计中只给出从动轮的轮冠距C1、装配距l、总厚C等参数。大轮的开口尺寸一般由其它尺寸通过换算求出,但在实际的零件加工及工艺编制中,又必须先给出开口尺寸,由开口尺寸车出前锥面,然后根据前锥面车出背锥来保证齿面长。如附图,是我们在开发新产品中遇到的开口尺寸计算实例,从中可以看出,开口尺寸的计算不是简单的尺寸换算。因此根据多年的实践经验,我们总结出一套计算准双曲面锥齿轮开口尺寸的方法。不管给出的是外锥距Re或是节圆直径de都转换为外锥距Re来求…     

正交非零变位直齿锥齿轮传动的设计研究

揭示出正交非零变位齿锥齿轮的变位原理，引证出正交非零变位直齿锥齿轮锥距增量与当量齿轮轮心分离模量的线性关系 ，推导出分度圆锥角的计算公式，分析在特定的设计条件下正交非为位锥齿轮传动优于等移距变位锥齿轮传动，推荐2种成熟的齿型制式和1种方法选择变位系数。     

锥齿轮轮冠距和锥面跳动的测量

我厂生产圆锥齿轮轮冠距的公差为0.095mm,由于不易测量,原采用样板靠目测,难以保证质量。为此,我们改用深度尺测量齿顶锥面上B点的高度(图1)。再经过计算,可精确得到轮冠距值和齿顶锥面的跳动值。检验准确,适于各种圆锥齿轮。 由于不能直接测量轮冠距,改测B点高度,即得到h_1。h_1比轮冠距高一附加值h_2,即:h=h_1-h_2     

圆锥齿轮支承端距M值偏差的工艺控制

圆链齿轮毛坯公差的控制,对保证切齿精度和传动性能有很大的影响,尤其是顶锥角δ_(?)、支承端距M(基准端面至齿顶圆直径的距离,又称轮冠距)、偏差值△M的控制更为重要。它对圆锥齿轮的啮合位置,齿侧隙等影响较大,故支承端距的公差是齿轮中锥角、齿高和要求啮合特性的函数。目前对圆锥齿轮毛坯公差值的确定还没有统一的标准,有关的设计手册和资料仅有推荐选用参数。圆锥齿轮的齿坯公差详见《机械设计手册》中册(化学工业出版社,第二版,表8-215,第540页)及表1。     

直齿圆锥齿轮齿坯量规的设计

直齿圆锥齿轮对切齿前的齿坯要求严格,本文介绍齿尖距L和齿顶圆直径d所用量规的设计。一、直齿圆锥齿轮齿坯公差及有关工序 1.齿坯公差 GB11365—89《锥齿轮和准双曲面齿轮精度》规定齿坯三项公差(如图1所示):齿尖距L的极限偏差、顶锥角ψ极限偏差和齿顶圆直径d极限偏差。安装距K的极限偏差在加工齿形时控制,背锥角ψ。一般图纸中均给出极限偏差或规定为较低的公差等级。上述四个项目的极限偏差,正是本文所介绍的两种量规要检查的。