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室温电镀装饰铬的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本研究通过大量实验,合成了一种电镀装饰铬的添加剂DCA-1。在镀铬电解液中加入5~7g/L DCA-1添加剂后,可以在CrO_3含量为150~200g/L,操作温度为25~30℃条件下得到镜面光泽的镀层。与标准镀铬电解液相比,该电解液具有较高的阴极电流效率(当D_k=20A/dm~2时,比标准镀铬的阴极电流效率提高了51%);分散能力比标准镀铬电解液提高了73%;深镀能力比标准镀铬电解液提高了2.8倍。镀层性能测试结果表明,该镀层具有较高的硬度,较好的耐磨性,镀层光泽度高、内应力低,镀层厚度在2μm以下时没出现裂纹。综上所述,以DCA-1为添加剂的电镀装饰铬具有以下特点:(1)电解液的CrO_3浓度较低、操作温度低,这不仅降低了生产成本,而且减轻了Cr~(6+)对环境的污染。(2)电解液的阴极电流效率较高,有较好的分散能力和极好的深镀能力,适于镀复形状较复杂的零件。(3)镀层光泽度高、内应力低、耐磨性好,适于作防护装-饰性镀层的表层。 相似文献
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如何提高硬铬镀层的结合力 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从理处和实践上总结了提高硬铬镀层结合力的方法。笔者认为因为在镀铬层的结合力试验中,镀铬层的剥离不仅可能发生在基体金属和镀层的界面上,也可能由于镀层本身的破坏所产生,或者二者同时发生。因此影响镀铬层的结合的因素就不只是来自镀前的基体准备方面,而且必须考虑影响镀铬层“内部结合力(镀层强度)的一切电镀因素。本文阐明了基体金属材料,镀前加工方法、镀液中的杂质、操作条件以及镀铬过程的工艺操作方法对镀铬层结合力的影响,并提出了提高硬铬镀层结合力的有效方法。 相似文献
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在量具制造业中,电镀的主要镀种有普通镀铬和量具刻度保护镀黑铬两种。在这些镀铬电解液中,其主要成份是铬酐,此外还加有少量的阴离子(如 SO_4~(2-)、NO_3~-、F~-等),并维持一定量的 Cr~(3+).在镀铬的阴极反应过程中,六价铬在阴极上放电得到镀层,SO_4~(2-)和 Cr~(3+)等虽然不直接参与电极反应。但在铬的沉积中却起着重要作用.因此,在镀铬电解液中,要求含三价铬2~4g/L。新配制的镀铬电解液,由于三价铬的含量极低,如直接用于生产,往往得不到良好的镀层。 相似文献
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本文介绍HCr-2镀铬催化剂,它不但保留了HCr-1的全部可贵特性,还较大的加宽了镀层光亮区的电流密度范围,镀层清亮光滑、不易生瘤,还使阴极电流效率又提高约5~6%,即η_k高达50~55%。 相似文献
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我厂在连续大批曼镀铬生产中,由于镀件形状复杂、体形大,需要大景外加阳极,因而大量消耗了镀铬溶液中的三价铬,以致影响沉积速度,镀层质量变劣,均镀性能降低.当镀液中三价铬含量低于1.2克/升,镀铬就难以进行,不得不采用1∶5的阳极(铅极)和阴极(薄钢板),在50~60℃,阴极电流密度5~lO安/分米~2进行处理.但这个方法效率缓 相似文献
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前言零件镀铬由于几何因素和电化学因素的影响,零件表面上的镀层厚度往往不均匀,从而使镀铬的零件产生形位偏差。轴或孔镀铬后通常容易产生不园度、螺纹和枪炮管内膛阳线镀铬后在其棱角处产生镀层堆积,使螺纹的形状和阳线的轮廓改变。在生产中为了保证零件镀铬后的形位公差,通常采用以下方法:(1)辅助阴极;(2)仿形阳极;(3) 相似文献
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在45#钢基体上制备了n-Al2O3/Ni和n-SiC–Al2O3/Ni复合刷镀层,采用能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)和T-11球盘式磨损试验机等设备对比研究了2种复合刷镀层的组织及性能。EDS分析结果表明,n–Al2O3/Ni复合刷镀层中纳米颗粒特征元素Al的质量分数为5.65%,n-SiC–Al2O3/Ni复合刷镀层中纳米颗粒特征元素Al的质量分数为5.63%,Si元素的质量分数为4.86%。SEM分析结果表明,与n-Al2O3/Ni复合刷镀层相比,n-SiC–Al2O3/Ni复合刷镀层的表面更加平整,组织更加细化。n-SiC–Al2O3/Ni和n-Al2O3/Ni复合刷镀层的显微硬度分别为587HV和555HV,n-SiC–Al2O3/Ni复合刷镀层的耐磨性是n-Al2O3/Ni复合刷镀层的1.7倍。 相似文献
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具有装饰性铬镀层外观质量,但没有镀铬过程污染环境和损害健康的Sn-Co合金镀层,为解决Cr~(6+)污染提供了一个完美的解决途径。同时该合金电镀所具备的优良的分散能力和深镀能力使得一些复杂零件在不需要象形阳极的情况下也能获得良好的装饰镀层,与阴极电流效率只有15%~20%的镀铬过程相比,其90%~95%的阴极电流效率大大地节省了电镀过程的能源消耗。 相似文献
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缸筒镀铬工艺中阳极的改进 总被引:1,自引:1,他引:0
镀硬铬溶液分散能力差,阴极(缸筒)电流密度分布不均匀,缸筒上下镀层厚度差较大,超厚镀层需要研磨除去,为了改变老式阳极镀铬中出现较大的厚度差,对镀铬老式阳极进行了改造,它改善了缸筒电流密度的分布,使镀层厚度趋于一致(能使镀层厚度差接近于零或等于零),取得了较好的效果. 相似文献
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Ni-W(D)合金电刷镀层的组织及性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用金相观察、显微硬度、磨损试验、腐蚀试验及热震试验等方法,研究了Ni-W(D)合金电刷镀层的组织、性能及工作电压对其影响。结果表明,刷镀电压在11~13 V内时刷镀层的综合性能好:具有组织均匀细小、镀层与基体金属结合强度高、抗滑动磨损性能好和耐腐蚀性强。 相似文献
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一、镀硬铬工艺的发展概况早在1856年,德国人Anton Geuther已发明由铬酸溶液沉积铬。但电镀硬铬工艺直到1926年才开始应用于工业化生产。当时美国的C.G.Fink教授注意到成功的硬铬电镀,其铬酸与硫酸比例应为100:1,此方法一直沿用至今。这种传统的镀铬工艺的主要缺点是阴极效率低(在13~16%范围内),镀层结晶较其他常规电镀工艺之镀层结构粗糙。至1950年,硬铬电镀开始采用微溶性氟化物与硫酸混合为催化剂,电流效率才提高至约22%。这一工艺的优点是镀层结构幼细、硬度高,镀液容易管理。缺点是氟化物腐蚀镀件低 相似文献
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电镀精细花纹厚镀层的方法将欲电镀的基体表面朝下,并与水平面成一定角度放置。在电镀过程中,把细小的气泡连续不断地输送到被镇的基体表面,而大气泡则间歇地输送到基体表面。用这种方法可以获得精细花纹的厚镀层。半浸旋转式阴极镀铬方法及装置半浸旋转式阴极镀铬装置包括电源、支架、导电部件和镀槽。电镀过程按以下几步进行:(1)将欲镀工件体积的30%~40%浸入镀铬溶液中;(2)以工件做阴极,在其周围排布不溶性阳极;(3)将欲镀工件以15~25m/min的速度旋转,并施加工艺规定的阴极电流密度进行电镀。部分电镀节省绝缘带的方法… 相似文献
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1 前言随着世界汽车工业的发展 ,柴油机在车用动力中的应用范围逐渐扩大。现代柴油机更多采用性能良好的铝合金汽缸和薄壁钢质汽缸套。对于这种汽缸、汽缸套的耐磨性能的改善 ,通常采用电镀硬铬工艺。2 硬铬镀层的特性2 .1 硬铬镀层的性能硬铬镀层具有独特的综合性能 ,极高的硬度、优良的结合力和耐蚀性及其耐擦伤和低摩擦系数。2 .1.1 硬度、耐磨性及其相应关系镀铬层具有最高的硬度 ,通常镀铬层维氏硬度可达Hv75 0~ 10 5 0 ,比铸造铬的硬度更高。这是由于它的组织成分决定的。实验表明 ,随着镀层中氧含量增加 ,镀铬层的硬度也相应… 相似文献