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IGBT是一种新型的功率器件,经过几代重大技术改革,已成为功率器件家族中应用最广泛的成员之一,除了巩固1000V-2000V领域的成功应用继续向更大功率的方向发展外,还在开拓300V-600V范围的应用。本文从研发和生产的角度,阐述IGBT在器件结构优化、工艺制造、器件封装、可靠性方面的最新进展、存在的问题和可能的解决途径。 相似文献
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随着采用1700V-SPT(软穿通)IGBT LoPak密集型封装结构模块类型,和为了进一步开发利用新的1700V—SPT IGBT和二极管芯片的特性,出现了新的封装类型的模块:即电压1700V,电流额定值为2400A,封装形式为“E1”和“E2”工业标准模块。我们在长期高可靠性应用的经验基础上,设计了新的封装类型,其特性适用于牵引市场。在本文中,讨论了1700V—SPT IGBT(E1/E2)模块范围的特性,尤其论述了改进的静态和动态特性。 相似文献
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1引言 SEMITOP家族包含有SEMITOP 1,SEMITOP 2,SEMITOP3和最新的SEMITOP4。每类产品均有2个耐压等级:600V和1200V,使用的是NPT或Trench IGBT芯片。新推出的SEMITOP 4驱动电机时功率可达22kW,将最新的IGBT芯片封装在一个紧凑的包装里。它是目前的SEMITOP1、2、3模块的延续产品。 相似文献
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正Littelfuse公司是全球电路保护领域的领先企业,日前宣布为其功率控制半导体系列新添两款产品。新的半桥电路IGBT模块提供符合行业标准的S、D或WD封装和最高1200V、600A的额定值,能够可靠、灵活地提供依托现代IGBT技术的高效而迅速的开关速度。此类产品设计用于多种功率控制应用,包括交 相似文献
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本文研制了一种600V高压半桥式、用于驱动IGBT栅极的集成电路(IC)。本文将先介绍基于监测IGBT传感电流的短路保护功能,然后介绍电平下移功能。之后,还将讨论另一种我们研制的短路保护功能电路,它通过对集电极和栅极的监测实现对IGBT的短路保护。本文中的IC最多可以驱动带有几个外部部件的600A/600V等级IGBT。本电路不仅适用于工业逆变器,而且适用于混合动力电动汽车。 相似文献
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ABB Switzerland Ltd Semiconductors M.Rahimo A. Kopta R. Schnell U. Schlapbach R. Zehringer S. Linder 苑莉 《变频器世界》2007,(10):58-61,57
随着1700V-SPT(软穿通)GBT LoPak密集型封装结构模块类型的引入,为了进一步开发利用新的1700V-SPT IGBT和二极管芯片的特性,出现了新的封装类型的模块:即电压1700V,电流额定值为2400A,封装形式的E1和E2工业标准模块。我们在长期高可靠性应用的经验基础上,设计了新的封闭类型,其特性适用于牵引市场。在本文中,讨论了1700V-SPT国IGBT(E1/E2)模块范围的特性,尤其论述了改进的表态和动态特性。 相似文献
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采用碳化硅外延和器件工艺制造了碳化硅肖特基(SBD)二极管,耐压超过600 V。正向压降为1.6 V时,器件电流达到30A。作为IGBT续流二极管,600 V碳化硅肖特基二极管和国际整流器公司的600 V超快恢复二极管(Ultra fast diode)进行了对比:125℃IGBT模块动态开关测试中,碳化硅二极管的反向恢复能耗比硅二极管节省90%,相应的IGBT开通能耗节省30%。另外反向恢复中过电压从40%降为10%,这是由于碳化硅的软度高,提高了模块的可靠性。 相似文献
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简要介绍绝缘栅极晶体管(IGBT)的结构、特点及其在铁路供电系统中的应用。重点讨论IGBT模块在铁路客车DC600V供电系统逆变器中的应用与保护。IGBT模块具有损耗小。便于组装,开关转换均匀等优点。应用结果表明,IGBT模块有过压、欠压保护,过流、过载、过热等保护功能,保证DC600V供电系统安全、可靠地运行。 相似文献
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简要介绍绝缘栅极晶体管(IGBT)的结构、特点及其在铁路供电系统中的应用.重点讨论IGBT模块在铁路客车DC 600V供电系统逆变器中的应用与保护.IGBT模块具有损耗小,便于组装,开关转换均匀等优点.应用结果表明,IGBT模块有过压、欠压保护,过流、过栽、过热等保护功能,保证DC 600 V供电系统安全、可靠地运行. 相似文献