桥式起重机啃轨分析及排除方法

桥式起重机在正常运行时，轮缘与铁轨内侧保持有一定的间隙。当这种间隙过小就会引起轮缘与铁轨内侧的严重摩擦甚至挤压，这种现象称之为啃轨。啃轨时起重机运行阻力增大，严重时可造成脱轨事故。本文分析了造成啃轨的原因及排除方法。     

起重机啃轨故障的处理实践

针对起重机在实际运行中经常出现的啃轨现象,分析了造成啃轨的原因,提出了处理方法和改善措施.     

探讨桥式起重机轨道的问题及处理方法

桥式起重机属于高空作业设备,不论作为大型设备维 修用的起吊设备,还是作为生产流程中的关键设备,都必须拥有相匹配的各式轨道,在多年对这些特种设备的管理和维修中,发现现有轨道存在问题： （１）轨道及桥式起重机车轮磨损严重。 （２）啃轨现象频繁。 （３）与之相关的电气故障频率高。 １ 问题产生的机理 现有桥式起重机轨道均由若干根钢轨用连接板连接而成,这是由轨道的生产工艺、运输及安装决定的（４３Ｋ国家标准长度为１２．５ｍ）,在钢轨连接时,必然存在轨缝（国家标准为１～５ｍｍ）,轨缝在设备运行冲击以及温差引起的热…     

桥式起重机大车运行中的常见故障及排除

对大型煤矿机械厂中桥式起重机常见故障——啃轨形成原因进行分析，并根据故障原因找出解决问题的相应措施。     

桥式起重机行走现象分析及改进

桥式起重机运行时,大、小车行走问题最为突出的现象就是车轮啃道的影响、本次论文,针对桥式起重机在行走啃道带来的影响进行分类、对产生的原因及啃道修理方法进行分析,进行探讨,并针对性地提出解决措施,且应用于生产实践中,取得较好的效果。     

基于LS-DYNA的起重机车轮动态接触研究

为研究起重机车轮动态运行时与轨道的接触状况,借用LS-DYNA软件进行轮轨间的接触-碰撞非线性有限元分析。按照我国现行规范要求,建立轮轨有限元分析模型,得到接触区应力分布的等值线图和应力变化时程曲线。结果表明接触区存在渗透,车轮通过轨缝时最大复合应力约为静态接触应力的2.3倍,轮轨间未发生瞬时脱离。     

论桥门式起重机啃轨原因分析

从轨道缺陷、车轮缺陷等方面分析了桥门式起重机啃轨的原因 ,提出了解决措施     

露天用桥式起重机锚定插轨装置

阐述在露天桥式起重机上设置央轨装置的重要性;分析了铁鞋式和夹钳式露天桥式起重机防风装置的优缺点;介绍了在露天桥式起重机上采用锚定插轨防风装置的结构、原理、成本及效果。     

斗轮堆取料机行走轮啃轨原因分析及处理

为查明堆取料机行走轮啃轨的原因,采用全站仪测量的方法,对斗轮堆取料机行走轮间距、轨道间距、轨道顶标高、行走轮对角间距等进行了测量。测量结果表明：轨道局部出现异常点,同时车轮组呈现不规则的平行四边形状;堆取料机行走轮啃轨是轨道和设备因素综合造成,其中设备因素影响权重更大。测量后进行了一系列修正工作并试车检验,啃轨现象基本消除。     

超低净空桥式起重机主梁的小肋板必要性分析

针对超低净空桥式起重机偏轨箱形主梁设计的需要,对照传统桥式起重机主梁,探讨分析了主梁小肋板的结构功能、强度和刚度,以及焊接形成小肋板的生产耗时、焊接质量不稳、主梁下挠、主梁增重等问题。分析表明,取消偏轨箱形主梁全部小肋板,不影响其性能、结构,可以达到降低其质量、节约成本的效果,并提高生产效率。     

矿车自溜机械减速装置的研制与应用

利用槽钢加工而成,固定在轨道内侧,使用连接螺栓将机械减速装置与轨道内侧相连,中间加装套管,减速器外侧加装弹簧,当矿车出罐笼后呈自溜状态通过减速装置时,使用弹簧力让机械减速装置与轨道紧密相连,利用机械摩擦对矿车车轮轮毅产生矿车运行阻力,保证车轮在受轴向力作用发生爬轨时不会造成车辆掉道,从而解决人工掩车带来的危险隐患。     

抓斗吊车啃轨分析及措施

针对抓斗吊车的啃轨现象，分析认为车轮安装不准、传动齿轨磨损、车体变形、轨道不平等是引起啃轨的主要原因，提出了更换磨损件、调整安装位置等一系列措施，取得很好成效。     

基于ABAQUS的桥式起重机箱形主梁模态分析

利用ABAQUS有限元分析软件,对桥式起重机偏轨箱形主梁进行有限元分析,得到了桥架结构的固有频率和对应振型,且分析了增加加肋板对主梁的固有频率的影响,为起重机的设计和改造提供了依据。     

矿用起重机的设计开发

矿井提升机厉配量的安装、检修提升机用桥式起五机，依据其使用工作环境条件，需要江有如下性能：提升高度超卷扬，以往于能从矿井下起用物品；提升机构具有双速度，安装检修时吊约具有激进度，大车运行违反＊比较低，以利于设备的检修表赶，吊钩左右极限尺寸和起重机总体外形尺寸＊尽可的田小，以如少不必要投资。但是，目前矿井使用的都是还用桥式起重机，如图1所承，小车结构为主起升机构和刚起升机构并列布置形式，大车运行机构为电动机减速器浮动轴展开式布置形式，成组性差，外形尺寸大。并且，针对提升机的安装检修，存在提升速度太…     

衍架式起重机故障分析及防护措施

精架式起重机事故的最大比例是荷载的坠落，在多年的施工实践中发现，承载系统零部件的损坏，传动系统零部件损坏，使用维护不当是造成起重机事故的几大主要原因，为确保将架式起重机的安全运转，提出相应的防护措施，“三基本防线”。     

桥式起重机防摇摆控制方案设计与实现

针对桥式起重机时变性、非线性运行特点,设计基于模糊PID控制的防摇摆控制方案。以桥式起重机简易数学模型为基础,以小车位移、小车运行速度为输入信号设计模糊控制器1;以绳缆摆角、绳缆摆角角速度为输入信号设计模糊控制器2;实现小车精准定位、减小或者消除绳缆摆角,达到桥式起重机安全、稳定、高效运行的目的。完成桥式起重机小车位移、绳缆摆角仿真。仿真结果表明：该防摇摆控制方案鲁棒性强,可实现小车高精度定位跟踪,并有效抑制绳缆摆角。     

起重机小车低速运行方案探讨

本文从改变减速器传动形式入手，探讨了实现起重机小车低速运行的方案。     

LD型起重机的落车改造

本文主要介绍了对一台在用30年的LD型电动单梁起重机的落车改造,通过改造后的起重机启动冲击小,运行平稳,工作可靠,满足了车间生产需求,延长了起重机的使用寿命,对使用年限较长的起重机进行了有益的改造尝试。     

随车起重机倾翻稳定性能理论分析

为了解决随车起重机回转造成的整机倾翻稳定性能变化的问题,通过分析吊机及底盘结构形式,提出了随车起重机倾翻稳定力学模型,采用多倾翻线同时求解的方法,开发了倾翻稳定系数计算程序。以某12 t随车起重机为研究对象,利用上述倾翻稳定力学模型,求解得到了4种臂长时的随车起重机倾翻稳定系数。系统分析了该随车起重机倾翻稳定系数分布规律,研究认为倾翻安全系数随着幅度的增加而减小,并在回转角度为70°左右时,倾翻稳定系数最小。研究成果可为随车起重机设计及研究提供参考。     

电动桥式起重机的故障诊断与排除

电动桥式起重机广泛用于各个行业,它在国民经济发展中起着积极的推动作用。然而,它也是事故隐患发生的罪魁祸首。一旦发生事故轻者造成财产的损失,重者造成人员的伤亡。介绍电动桥式起重机的基本构造;阐述了其各种故障的诊断与排除;提出了整机负荷试验规定及其方法。