矿石水力提升系统的可行性研究

为确定普拉塞尔多姆公司迪图尔湖矿矿石水力提升系统的可行性，计算了其在该矿条件下的最佳运行状况，通过经济分析估算了水力提升吨矿成本，并与新竖井提升成本进行了比较。研究表明迪图尔湖矿采用矿石水力提升装置提升成本较低，是可行的。采用的研究方法非常有效，可供类似的矿山采用。     

油图尔湖矿QK—矿区工程矿石水力提升系统可行性研究

为了确定矿石水力提升系统的可行性，首先，计算了加拿大普拉塞尔多姆有限公司迪图尔湖矿应用这种系统的最优操作条件。其次进行了财务分析，以估算出矿石水力提升的单位费用。继而将水力提升每吨矿石的费用同使用新钻提升井的提升费用做了比较。结果表明：由于水力提升的单位费用要低得多，所以在迪图尔湖矿安装矿石水力提升系统是可行的。所采用的研究方法十分实用有效，可用于其它矿山进行同类研究工作。     

迪图尔湖矿QK-矿区工程矿石水力提升系统可行性研究

为了确定矿石水力提升系统的可行性，首先，计算了加拿大普拉塞尔多姆有限公司（PlacerDomeLtd.）迪图尔湖矿（DetourLakeMine）应用这种系统的最优操作条件。其次进行了财务分析，以估算出矿石水力提升的单位费用。继而将水力提升每吨矿石的费用同使用新钻提升井的提升费用做了比较。结果表明：由于水力提升的单位费用要低得多，所以在迪图尔湖矿安装矿石水力提升系统是可行的。所采用的研究方法十分实用有效，可用于其他矿山进行同类研究工作。     

数值模拟——采场设计的工具(一)

本文叙述三个典型实例,它们使用数值模拟法确定潜在的不稳定性。应用简单的二维程序(PCBEM)和伪三维码(BESOL,MINTAB)确定感生应力带,以后在采场回采时与伸长计、应力计和观测数据进行对照。讨论的典型实例如下:麦克莱兰矿底柱稳定性;拉坦矿顶盘稳定性;迪图尔湖矿薄矿脉开采。麦克莱兰矿的典型实例说明模拟技术和仪表检测如何能使采矿工作在可控制条件下安全地进行。使用 MINTAB 和 PCBEM 预测底柱破坏。在底柱破坏的同时应力解除,(应力计记录了这个过程)和岩体总强度降低。但让压矿柱仍保持其外形尺寸,矿柱中的巷道畅通无阻。拉坦矿的典型实例说明在地质构造不利和形成松弛带会产生贫化时如何进行顶盘和底盘的设计。应用 BESOL 和 PCBEM 模拟一个试验采场和验证观测结果和仪表测量结果。应用估算贫化率的经验方法确定片帮程度,在计算中考虑了岩体额定值、采场尺寸和回采速度。迪图尔湖矿的典型实例说明采用空场法开采急倾斜薄矿体。采场尺寸:走向长度135m、垂直高度47m、平均宽度(底盘至顶盘)3.6m。应力计和肉眼观测结果与模拟计算的应力和贫化率相互对照。     

迪图尔湖矿井下破碎和运输系统

加拿大迪图尔湖矿（DetourLake）通过安大略科克伦东北部的652号次级高速公路与外界相连。通往矿山的这条公路紧靠矿山的100km路面为保养良好的砾石路面，这段路之前的200km路面则为硬质路面。矿区内建有一跑道长度为1500m的简易机场以便在紧急情况下使用。1991年以前，矿山工作人员都乘飞机进出矿山，现在，工人们从蒂明斯乘汽车进入矿山。1984年，从地表到610m水平开凿了一5格竖井。在120m、260m、360m、460m和560m水平都建有坚井提升站，罐笼格装有一单层的、带平衡配重的罐笼、能载40人。罐笼用一台Ingersoll－Rand10H提升机提升，提…     

井下矿石水力提升的可行性

矿石水力运输提升系统是一种以浆体制备和管道输送技术为核心的综合性矿石远输提升系统。本文扼要介绍了该系统的基本原理、主要特点、试验情况和可行性实例研究,并进行了技术经济分析,指出了应用前景。     

宝山铅锌银矿井下储矿仓系统的设计与应用

利用竖井附近上部采场空区和废弃溜井，改扩建成井下3个储矿仓及其配套工程，使矿石从深部提升上来后倒入矿仓储存起来，从而既减少矿石的地面中转环节，又不影响竖井提升，且每年可节省矿石中转费用140万元。     

地下矿山的水力提升方案

地下矿山有时要排出大量地下水。若矿井排水系统与水力提升系统结成一体,则水力提升系统与其他运输矿岩至地面的系统相比,可从其提升费用中减出排出地下水的电费。水力提升的主要优点是:可以较低的总费用提高提升能力,且不要掘进新竖井。研究目的和范围本项研究的目的是以假想的地下矿山延深工程为例论证水力提升的可行性。矿石在地下磨碎到最大粒度     

某公司区域铝土矿资源保障战略研究

为保障某公司煤电铝一体化项目的铝土矿资源供给，针对矿区涉及范围广、建设规模大和矿区分散复杂的特点，进行了区域铝土矿资源保障和地表运输系统优化研究。结果表明：区域资源可为1 600 kt/a氧化铝项目稳定供矿35 a，矿石粗碎后采用汽车运输方式可大大降低基建投资、运营成本，提高了项目经济效益；该研究成果可为我国类似区域整合工程项目提供可借鉴的成功经验。     

特劳特湖矿扩大产量

曼尼托巴省弗林弗伦东部的特劳特湖矿新建的井下矿石运输系统使用柴油机车轨道运输和直径4.9米、深度652米的竖井高速提升矿石。预计1991年的提升矿石量74.4万吨,系统的运输能力则可达91.6万吨。该系统在特劳特湖面以下560米的底部水平,使用独特的搭接矿车装置,从北矿带的3米直     

晋宁磷矿下Ⅱ级品上中层矿石重选试验

介绍了晋宁矿下Ⅱ级品矿石用擦洗、磨细脱泥、磨细遥床分选的研究结果。该矿石采用细磨遥床分选工艺，可获得品位大于２８％，杂质含量符合酸法二类标准矿石，回收率大于７０％，为该类矿石的开发利用找到了一条流程简单、成本环境污染的重选工艺。     

管道提升中煤的分选

在管道水力提升过程中实现煤的分选在我国已有多年历史,文章叙述了抚顺龙凤矿管道选煤厂生产工艺系统、管道输煤过程、生产效果及工业性试验结果。     

大洋采矿水力扬矿系统的水力学计算

在总结国内外关于固─液两相流理论和水力提升、水力输送、水力扬矿等试验研究以及实际应用方面所取得的成果基础上，归纳出了水力扬矿系统水力学计算方法，为扬矿系统工艺参数的分析研究和扬矿系统设计，提供了理论依据。最后还给出了扬矿系统的水力学计算实例。     

旋流器与高频细筛组合作业在白象山选矿厂的应用

随着选厂产能的释放和矿石性质的不断变化,马钢集团姑山矿业公司白象山选矿厂采用水力旋流器与高频细筛组合分级控制淘洗机给料粒度,因其组合作业效率低,影响精矿品位的稳定。选厂通过控制旋流器给矿浓度与给矿压力参数、调整高频细筛筛孔尺寸,提高了给入淘洗机矿料细粒级的含量,大幅提升了磨选系统的生产效率,选厂增效显著。     

无底柱分段崩落法出矿贫化程度与矿石回收关系的研究

本文在实验基础上分析了无底柱分段崩落法出矿贫化程度与矿石回收的关系，得出了放矿正常后，采用不同贫化程度出矿，分段矿石回收率趋于一致的结论。研究表明，造成无底柱分段崩落法来出矿石贫比大的根本原因在于采用了不合理的截止品位放矿方式，无贫化放矿是无底柱分段崩落法最为理想的放矿方式。     

主井地表箕斗装车仓的改进

我矿主井提升系统每年提升50万t矿石，主井地表矿仓担负着所有矿石的输出，是制约矿石产量的咽喉，它自的运行状况直接影响着分矿的生产能力。原设计矿仓结构如图1a所示。     

1.2m^3固定式矿车车轮轴承端盖结构改进

我矿是中型井下开采铁矿石的矿业公司，井下开采矿石采，用矿车平巷运输竖井罐笼提升方式，1.2m^3固定式矿车主要担负矿石的平巷运输后通过推阻摇系统推进罐笼提升到地表进行翻矿。1存在问题 1.2m^3固定式矿车车轮轴承端盖在运输中由于脱轨经常被铁轨卡掉，原轴承挡盖是外镶式挡盖，冲压成型，并且变形无法恢复，     

地下矿垂直扇形中深孔孔底空腔爆破试验研究

本文提出了无底柱分段崩落法覆盖岩层粒度的自然分级、矿石爆破效果给放矿损失贫化带来的影响。通过理论研究，小型试验及工业试验与应用，证明采用孔底空腔爆破可使矿石粒度趋于均匀，流动性好，降低矿石的损失贫化。通过水泥砂浆模型试验得出了崩落矿石的空间形态，为今后放矿结构参数优化及放矿理论研究具有指导意义。     

攀钢石灰石矿中深部开拓运输方式的探讨

石灰石矿现溜井服务年限已不长，对溜井服务期满后矿石动输方案进行了比较，通过比较得出矿石动输经济可行的方案。     

加拿大的斯尼普金矿

本文简要了斯尼普矿的勘探与开发沿革以及１９９３年的生产经营情况，详细介绍了斯尼普矿的开拓运输系统、采矿方法、选矿工艺以及在加拿大首屈一指的水力充填系统，最后还介绍了斯尼普矿的矿石运输方式、动力供应和采暖通风等有关问题。