电动汽车CAN总线技术分析

随着现代汽车技术的不断发展,CAN总线逐渐成为现代汽车中不可缺少的技术,并大大推动了汽车技术的高速发展。近些年,随着电动汽车行业的迅猛发展,车载CAN总线在电动汽车上的应用也越来越普及,它在自身逐步完善的同时又加快推动了电动汽车行业的变革。该文介绍了电动汽车车载CAN系统总线存在的意义及其定义、组成、特征,并对CAN总线技术的要点及其发展前景进行分析。     

现场总线CAN与USB透明转换设计

为实现PC与CAN之间的通信,设计了一种具有USB1.1和CAN两种接口的通信模块,该模块应用单片机技术实现了两者之间的"透明"双向通信,并可同时连接于两个不同的CAN网络.通过该通信模块,PC可以通过USB总线连接至CAN网络,从而构成实验室、工业控制、智能小区等CAN网络领域中数据处理、数据采集.文中详细阐述了模块的软硬件设计.     

基于DSP和CAN总线的直流电机在线监控系统设计

本文提出了一种基于DSP和CAN总线技术的直流电机监控系统设计方案,按照该方案设计的系统结构简单,使用方便,精确度及性价比均较高。同时,CAN总线的分布式结构可使系统扩展至多个电机的同时检测,在多电机驱动机构中便于同时进行多个电机性能检测及分析比较。     

浅析数据通信中CAN总线技术

随着科学技术的不断发展,设备之间通信的精度、可靠性等都有了较高的要求,现场总线的产生为设备间提供了更好的通信。本文在介绍现场总线的基础上,较为详细的分析了其中的CAN总线技术。     

CAN总线温度控制器电路设计

CAN总线温度控制器是一个典型的检测、控制型应用系统,它要求系统完成从温度检测、信号处理、输入输出接口电路设计对温度进行控制。本文通过分析CAN总线温度控制器,温度传感器电路,A／D模数转换电路,D／A数模转换电路,并以8031单片机为核心,对整体电路进行设计。     

基于CAN技术的汽车通讯系统设计

为了提高汽车通讯系统的可靠性,在分析CAN总线技术的基础上设计汽车CAN总线通讯系统。结合数字信号处理器（DSP）的CAN控制模块,以CAN总线发送接收器PCA82C250为核心设计通信系统硬件电路,并编写CAN通讯系统软件程序。通讯系统能够快速传输汽车的运行状况信息,具有结构简单、抗干扰能力强和通讯速率高等优点。     

基于PC机的CAN总线数据采集系统的设计

CAN总线的优势在于其多主的通信方式,具有优先级分布的节点、非破坏性的总线仲裁机制是CAN总线网络通信的特点。本文在目前主流USB通信的基础上,结合CAN总线通信搭建基于PC机的CAN总线数据采集系统。该系统有效的完成了多主的数据传输,并具有很高的传输速度和抗干扰能力。     

基于MCP2515的SPI接口CAN总线控制器的软件设计

CAN总线是德国bosch公司在1986年面向汽车各子系统间通信而开发出的通信协议。目前工业设计中较多使用并口can总线控制器,并口can总线芯片占用了MCU较多的普通IO口资源。而目前MCU中大都包含着SPI接口模块,如能通过SPI接口对can总线控制器进行设置和收发,将使MCU的IO接口得到了高效的使用。本论文将就使用MCU的XPI接口的can总线控制器的软件设计进行分析。     

基于CAN总线工业空调测控系统的设计

将CAN总线技术应用于工业空调控制系统，实现真正实时的分散控制、集中管理，使空调系统、运行在最佳工况以达到节能效果。介绍该系统的构成及智能节点的设计。     

基于CAN总线的太阳能控制器设计

通过CAN总线技术能够对太阳能控制器进行模块设计,该文主要分析了太阳能控制器相关硬件设计过程中的设计方案与软件系统设计整体框架,并结合CAN节点相关程序以及初始化,利用多种功率模块组合,形成容量不同的发电系统。该文主要利用CAN总线方法,通过功率模块和主控制器两级形式来实现。最终结果证明,应用相关方案设计能够提高系统应用性能。     

车用CAN总线测试平台的研发与应用

CAN总线在我国正在研发的电动汽车中得到广泛应用。为了制定我国自己的电动汽车通讯协议,基于提出的网络在环设计方法,研究开发了CAN总线实时仿真测试平台。该平台可对CAN总线通讯网络性能、单个ECU通讯性能进行分析、测试及评价,用于车用CAN总线相关技术的研发及车载CAN总线通讯网络性能的测试。     

基于RAM共享的多分支电梯CAN总线

随着通讯技术的发展，现场总线技术已广泛应用于电梯控制系统。本文简要介绍了国内外较流行的CAN总线技术的特点，针对电梯控制系统总线的特点，通过共享RAM的设计理念，引入了多分支的CAN总线结构，使电梯控制系统在保证高速数据通讯的基础上，结构更灵活，扩展更方便。     

基于CAN总线的纯电动汽车驱动控制系统仿真与测试

根据CAN总线通信原理,设计纯电动汽车驱动控制系统网络结构,参照SAE J1939协议制定纯电动汽车驱动控制系统的CAN通信协议,并利用CANoe对总线系统进行性能仿真分析,最后采用Matlab/Simulink软件结合CANcaseXL总线分析仪对纯电动汽车电机驱动控制系统进行硬件在环测试。通过仿真及测试实验,验证CAN通信协议及电机驱动控制系统的有效性。     

基于CAN总线的数字量变送器的设计

设计了CAN总线技术的数字量变送器,用于数字信号的采集和传输.重点介绍了系统硬件电路设计及其实现,并且给出了一种通过CAN总线进行信号传输的方案.本设计采用C 8051F 060单片机作为中心控制单元,当多路数字信号中的某路信号发生变化时,单片机对其状态变化进行记录,然后通过局域网CAN总线将数据发送出去.测试结果表明,该设计能很好地完成数字量信号的采集存储和传输,具有可靠性、实时性和灵活性等优点.目前,该设计已成功运用于某大型车载故障诊断项目.     

CAN总线在自动配料系统中的应用

文章介绍一种基于CAN总线的烧结配料系统在某焦化厂自动烧结配料系统中的应用.主要介绍系统的工艺流程、总体结构、软件设计等,系统配置灵活、组态方便,现场应用的可靠性较好.     

基于DSP的ARINC429总线通信系统设计

针对目前ARINC429总线数据通信系统在数据传输速率、实时性、抗干扰能力等方面存在的缺陷,设计了一种基于DSP技术的新型ARINC429总线数据通信系统。本文详细介绍了该系统的组成和工作原理,并给出了具体的软硬件设计方案。使用结果表明,系统传输数据速率高,实时性好,抗干扰能力强。     

车辆电子标识与标识识别系统研究

本文首先介绍了车辆电子标识技术产生的背景和技术实现分类,然后详细阐述了车辆电子标识的定义与结构,以及标识识别系统的定义、工作步骤、体系架构和功能应用等内容,最后从公安部门的角度说明车辆电子标识的必要性和重大意义。     

车辆电子标识应用与标准研究

本文介绍了车辆电子标识产生的背景,阐述了车辆电子标识技术的工作原理及其国内外应用现状,分析了该技术标准的现状和我国相关标准制定工作进展,并提出了后续标准发展的设想。     

CAN总线的机器人传感器网络设计

研发了基于CAN总线的移动机器人传感器网络,有效地保证了移动机器人多传感器信息通讯的实时性和稳定性.详细阐述了该移动机器人的体系结构和传感器网络的组成,同时设计了一套CAN网络通讯协议,实现了传感器节点的多主通讯,在很大程度上改进和提高了移动机器人的性能.