钢骨架塑料复合管的性能及应用

概述了各种钢骨架塑料复合管的类型、优缺点、性能及应用,结合实例指出钢骨架塑料复合管安装及注意事项和水压试验的要求。表明:钢骨架塑料复合管性能优异,安装、施工方便,使用效果好,是21世纪的新型绿色环保管道,应用前景广阔。     

钢骨架塑料复合管的应用

钢骨架塑料复合管是新型双面防腐压力管道，文章介绍了管道的结构、连接方式和特点，通过现场应用效果和与同规格钢管进行经济对比分析，可以看出钢骨架塑料复合管一次投资稍高，但维修费用低，使用寿命长，不仅直接经济效益明显，间接经济效益和社会效益也十分显著。文中提出了存在的主要问题，建议制造厂家在接头方式上有所突破，主管部门组织制定详细的产品验收、设计、施工及验收规范，确保产品合格、设计合理、施工优质，以便扩大其应用领域。     

钢骨架复合管在纯梁油田的应用

由于多年来输油管道多是采用单一的钢管道,管道腐蚀问题一直没有得到很好解决。据统计:1985年以前国内因腐蚀年报废的管线为2193.6km,报废率为5.6％,虽然通过添加化学     

钢骨架塑料复合管专用料的研制

通过对进口管材专用料分子结构的剖析,分析了聚乙烯管材专用料包覆钢骨架管材的流动行为,并经调整双峰聚乙烯专用树脂HDPE6366M的相对分子质量分布指数为15左右,制备成的专用料能够满足钢骨架塑料复合管材的使用要求,为石化系统开发该管材专用树脂提供技术支持.     

钢骨架塑料复合管浅谈

各种金属管道的腐蚀是全球急待解决的问题，工业发达国家因管道腐蚀而造成的直接或间接经济损失约占国民生产总值的3％，美国约20亿美元，英国约为17亿美元，德国和日本约为33亿美元。据设备事故统计，因管道腐蚀而造成的事故占事故总数的50％－60％，在中国，每年有大量的金属管道因腐蚀而报废，造成的经济损失多达数百亿元人民币，特别是一些大油田的输油管道平均4－5年就要因腐蚀而更换，钢骨架塑料复合管，彻底改变了以往金属管耐压不耐腐，塑料管耐腐不耐压的弊病，使用寿命可长达50年。     

钢骨架塑料复合管在联合站管线工程中的应用

花土沟联合站腐蚀较为严重的管线主要有原油集输管线、污水管线、排污管线。为确保工程质量,合理选用管材是关键。通过分析比较,花土沟联合站更换管线选用钢骨架塑料复合管较为适宜。管线在更换的过程中要求每次停产时间不能超过6 h。为保证联合站生产运行,满足施工安全、优质、高效的要求,工程采用分段式施工方式。钢骨架塑料复合管在安装上与钢管、玻璃钢管和水泥管等有一定区别,其连接方法分为法兰连接和电热熔连接。复合管和钢管连接时采用钢塑过渡接头或法兰连接。考虑到所更换的大部分管线均为埋地管线,因此复合管之间采用电热熔连接的方式,而地面以上钢骨架塑料复合管与旧钢质管线的碰头连接处则采用法兰连接方式。     

用钢骨架塑料复合管构造低压燃气管道

大庆油田天然气分公司对东风新村地区腐蚀严重的5处阀井进行了维修,其中产一切断阀井和龙凤三号切断阀井因下游用户的燃气管道为钢骨架塑料复合管,在维修中需解决钢管道与钢骨架塑料复合管的连接和一体式阀井的安装问题。采用长垣管业成熟的电热熔技术,使内嵌电热丝的电熔管件的内表面及管子插入端的外表面熔化,冷却后管材和管件即熔合在一起,其特点是连接方便迅速,接头质量好,外界因素干扰小。通过钢骨架塑料复合管与钢管及其他塑料管各项技术指标的对比可知,钢骨架塑料复合管在技术上完全可适用于低压燃气系统。     

钢骨架塑料复合管厂的设计

大庆开发区钢骨架塑料复合管厂工程有三座生产主厂房，建筑面积分别为6649m^2、6649m^2、9868m^2，均为门式钢架彩色压型复合板结构，这种大型的门式钢架生产厂房在大庆地区的应用属于首次。该工程的设计特点如下：     

钢骨架复合管在二连油田林4断块的施工应用

在油田集输管道施工中,输送的介质和周围土壤对金属管道具有不同程度的腐蚀性,特别是沼泽地区的。管道外部腐蚀更为严重,影响了管道的使用寿命。由于钢骨架复合管具有耐腐蚀、抗老化、抗冻、耐热、轻质、安装快捷、安装质量受环境影响小等优点,被广泛应用到单井管道和集输干线中。文章根据近几年在二连油田林4断块单井管道（钢骨架复合管）的施工经验,介绍了钢骨架聚乙烯塑料复合管的施工方法、施工要点及注意事项。     

钢骨架复合管在二连林4断块的施工应用

林4油田属于二连盆地马尼特凹陷油层,位于内蒙草原的沼泽湿地内．雨季平均水深300-500mm,其它季节虽地面干涸．但开挖500mm左右就见地下水．以往敷设使用的钢管单井管线均出现严重腐蚀。因h此2005年后该地区单井管线设计中均采用了复合管。复合管是油田应用的新兴材料．与之配套的施工规范尚未及时颁布,施工经验少。现将复合管在林4油田的应用、施工方法、施工要点及注意事项介绍如下,供同行参考。     

钢管道衬塑内防腐技术

从耐蚀和耐蚀的可靠性观点出发，介绍了钢管道衬塑技术的类型、方法、基本工艺以及它的防腐性能。钢管道衬塑技术比管道的内涂层技术更具优越性，是一种有价值和应开拓的新技术。同时介绍了欧美等国现行的钢管道衬塑工艺。     

门式刚架在油田地面建设中的应用

门式刚架结构体系,是由门式刚架承重结构、配套轻型屋盖、墙体围护结构以及相应的支撑系统所组成的结构体系.门式刚架是典型的轻型钢结构,具有节省材料、施工周期短等优点,因而也是目前国内应用最广泛的轻型钢结构.门式刚架在油田地面工程中得到了广泛应用,并取得了非常理想的效果.     

BIM技术在油田门式刚架轻型钢结构厂房设计中的应用

大庆油田工业厂房标准化设计程度高,设计重复性内容较多,各专业配合复杂,这些特性为BIM技术在大庆油田工业厂房的应用提供了极大的可能性,此外,油田站场厂房的数字化设计也是未来数字化站场交付的需求。应用Autodesk Revit软件建立了大庆油田某工业厂房的建筑信息模型,通过BIM技术的参数化建模,可以实现门式刚架、墙板、屋面板的精确建模。与传统二维设计相比,BIM技术可以形成整体化、可视化、信息化的三维模型,大大提高了设计质量。目前大庆油田站场工艺设计已实现PDMS三维化设计,油、气、水等工艺专业管线碰撞检查需在PDMS环境下进行,BIM技术可以使厂房更准确地参与PDMS环境下的碰撞检查,减少错误的产生。     

塑料衬管法修复油田在用管道

目前大庆油田数万公里运行年限超过１０年的埋地管线，大多开始出现严重的腐蚀现象，迫切地需要一种经济合理的管道修复技术。利用聚乙烯具有形状记忆特点，在塑料管穿入所修管道之前，将塑料衬管的直径暂时缩小，穿入管子后，用加热或加压的方法将聚乙烯的记忆激活，使聚乙烯管恢复直径并胀贴于管道内壁上，形成良好特性的衬里。钢管保护了内衬塑料管不被管外尖锐物刺破，也防止了介质从管内将较薄的衬管胀破。而塑料衬管将输送介质与管道隔离开，防止了介质对管道的腐蚀。该项技术使塑料衬管的防腐性能与金属材料的机械性能合二为一，形成新的管道结构。     

非金属管道在油田中的应用评价

萨北开发区从1996年开始应用非金属管道，先后在注水、污水、输气和聚合物母液等输送上应用了玻璃钢、玻璃钢的内衬不锈钢复合管和钢骨架塑料复合管3种类型的非金属管道58．94km，其中玻璃钢管道3．9km，玻璃钢内衬不锈钢复合管42．95km，钢骨架塑料复合管12．09km。本文主要介绍了以上3种类型非金属管道在油田上的实际应用情况以及优缺点，并对3种非金属管道在应用过程中不同特点进行了评价，为今后非金属管道应用提供技术依据。     

玻璃钢管道在江苏油田的应用

江苏油田的高集，杨家坝，码头庄，黄珏油田处于河泄洪道内，刘陆，富民，周西，沙埝油田位于江苏省的里下河地区，黄海高程较低，地下水位较高。另外随着一些老油田进入中后期的开发阶段，采出液高含水，高矿化度，诸多因素造成输送该介质的钢管严重腐蚀穿孔。目前，油田迫切需要一种能够代替钢管的新型管材来解决管线腐蚀穿孔，而玻璃钢管道具有强度与钢管相似，耐温性能较好，双面防腐，重量轻，不结垢，安装维修方便等优点，且适应江苏油田所处的水网密集，湖荡众多，村庄密布的特殊地面条件。     

管线钢落锤撕裂试验的应用实践

通过对管线钢落锤撕裂试验的研究，根据我国管线钢及其检验设备的发展现状，提出了落锤撕裂试验能量测试的三种方法以及落锤撕裂试验中的一些注意事项，为带有能量测试的国产落锤撕裂试验机的研制提供一些设计思路。     

某油田ERW钢管管体泄漏失效分析

为分析东北某油田ERW钢管在输送油气过程中管体泄漏失效原因,对ERW钢管失效样品进行宏观形貌检验、理化检验、金相组织及扫描电镜分析等试验。结果表明,该ERW钢管管体泄漏失效的主要原因是管道底部残留积液和空气试压中的O2和CO2导致的腐蚀,腐蚀介质为大体积的O2和CO2在小体积的残留积液中形成持续饱和的腐蚀性水溶液,腐蚀类型为腐蚀产物膜的膜下腐蚀。建议对后续再建管线,试压前对管线进行热风吹扫;如果管线不及时投用,建议采用氮气保压。     

X80管线钢在不同矿化度油田采出液中的腐蚀行为研究

为了研究X80管线钢在不同矿化度油田采出液中的腐蚀行为,利用高温高压釜动态模拟试验研究了在60 ℃、CO2分压1.5 MPa、流速1.5 m/s、含水率40%条件下不同矿化度对X80管线钢在模拟油田采出液中的腐蚀情况,并利用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）和X射线衍射仪（XRD）对试样表面腐蚀产物形貌和成分进行了分析。结果表明,随矿化度增加,X80钢平均腐蚀速率降低,腐蚀形态呈现严重局部点蚀、轻微点蚀和均匀腐蚀的变化规律;腐蚀产物膜厚度随矿化度降低而减小,在矿化度为20 g/L时,试验钢的腐蚀最为严重,产物膜最厚,腐蚀产物主要为FeCO3及少量Fe和CaCO3。     

钢管结构在除焦钢架中的应用

在以往的设计中焦炭塔除焦钢架多采用H型钢结构 ,此种结构挡风面积和挡风系数均比钢管结构大 ,通过对型钢和钢管截面特性、风荷载体型系数以及节点挡风面积和节点风荷载的计算分析 ,认为焦炭塔除焦钢架采用钢管结构更为经济合理。文章还针对采用钢管结构的除焦钢架的梁与柱连接节点、转换层连接节点的设计形式进行探讨 ,提出了安全可靠的设计方案。实践证明 ,除焦钢架采用钢管结构 ,不但能满足强度要求 ,而且比采用型钢结构可节省钢材 30 %以上 ,整个结构美观精巧。