冻土直墙用于基坑支护的研究

根据相似理论并考虑工程因素，推导了直线形冻土墙用于基坑支护时其温度、变形的相似准则方程，进行了模化设计，对砂土冻土墙的温度分布和变形特征进行了模拟试验研究。研究表明：冻土墙的温度分布曲线近似为直线；用一定厚度的泡沫塑料板对冻土墙保温是可行的和方便的；冻土墙变形由转动变形、弹性变形及较大的蠕变变形组成；墙体变形随其厚度增大呈非线性减小，而随土压力增大呈非线性增大：墙体暴露时间与其变形之间呈幂函数关系。在此基础上对冻土墙的设计方法进行了探讨，提出了冻土墙厚度设计的变形约束条件和冻土墙有效厚度的概念。认为冻土墙有效厚度的确定必须综合考虑冻土墙的温度分布特性、墙体的抗倾覆稳定性、强度条件和变形约束条件等几个方面的因素。     

冻土挡墙稳定性的模型试验研究

为把冻结法引进深基坑支护工程，进行了冻土挡墙稳定性的模型试验研究。本文详细地介绍了冻土墙的变形与其几何尺寸、平均温度、侧向压力及荷载作用时间的关系；给出了冻土墙变形计算公式。试验结果表明，在一定条件下用冻土墙进行深基坑支护是可行的     

深基坑工程中人工冻土墙的设计计算研究

阐述了人工冻土墙在国内外的研究和应用现状,对冻土墙的厚度、嵌固深度、变形以及可靠度的设计计算从原理上进行了分析,并对人工冻结技术的工程应用进行了展望。     

冻土墙围护深基坑开挖蠕变数值模拟

基于冻土的蠕变特性和本构方程,应用FLAC3D程序进行了基坑开挖的数值计算.计算结果表明,基坑开挖暴露时间对其变形有较大的影响;增大冻土墙厚度可以有效的控制基坑的变形量;数值模拟结果为冻土墙设计与施工提供科学的依据.     

饱和软粘土蠕变特性试验研究

本文通过多组试验，对上海地区炮和软粘土的单向压缩直接剪切、三轴剪切的闲变特性进行了试验研究，得出了饱和软粘土蠕查特性，并通过曲线拟合建立了蠕变特性经验方程。     

非均匀温度分布冻土墙围护深基坑开挖的有限元数值模拟

通过对冻土墙的温度场分析，考虑冻土墙温度分布的不均匀性，采用分段近似的方法对冻土墙围护深基坑开挖进行了有限元数值模拟，计算基坑变形，并与平均温度条件下冻土墙围护深基坑开挖的计算结果进行对比分析，得出一些有意义的结论，为冻土墙的设计和施工提供了一些有价值的参考信息。     

深厚软粘土地区基坑开挖设计与施工探讨

阐述深厚软粘土的工程特性,提出软粘土地区适用的几种基坑支护形式,分析可能导致基坑事故的原因．并提出基坑开挖设计和施工中应注意的几个问题。     

软粘土流动性的尖顶突变模型分析

对于饱和软粘土而言，仅当剪应力大于长期强度时，土体呈现出类似理想体那样的规律；而当剪应力小于长期强度时，土在恒定剪力作用下，变形逐渐趋于停止。本文应用突变理论中的尖顶突变模型，建立了软粘土流动性模型。模型变量关系式与试验数据相吻合。     

饱和软粘土的循环流变特性

通过对上海饱和软粘土进行一系列不排水应力控制式试验,得出其在三轴循环流变试验情况下的变形反应特征.试验结果表明偏压比、循环应力比和围压对软粘土的变形有较大影响.本研究将为今后上海地区高速公路、铁路和地铁建设提供一些有益的帮助.     

饱和软粘土的流变和循环流变试验研究

分别对上海淤泥质饱和软粘土进行了长期流变和循环流变试验,得出其在不同围压、不同偏压和不同动应力作用下的变形规律。结果显示,围压相同时,偏压比大,试样的流变变形大,而偏压比相同时,围压大,流变变形也大;循环流变试验总体规律和流变试验相同,但经过一个循环加载阶段之后,随后的流变变形则很小。这些结论对今后软土地区高速公路、铁路和地铁建设提供一些帮助。     

冻土三轴流变特性试验研究与冻结壁厚度的确定

利用冻粘土试件进行了三轴蠕变试验，从而获得了复杂应力状态下的蠕变曲线。根据试验结果，建立了非线性蠕变方程来描述不同温度下冻粘土的蠕变特性。通过回归分析，得到了冻粘土蠕变参数的数值。根据冻土的流变理论，探讨了塑粘区的扩展规律，最后推导出了冻结壁厚度计算公式。同时，又进一步探讨了防止冻结管断裂的有效途径。     

大型油罐软土地基设计

描述大型油罐软土地基设计方法。考虑建在海洋粉质黏土地基之上的油罐,位于加拿大安大略北部沿James Bay湖边的一个小镇Attawapiskat。2个油罐直径为29m,高12m,为Attawapiskat以西大约100km处的一个钻石矿提供燃料。每一个油罐具有7.5×106L的存储容量,并且发挥140kPa的最大油罐压力。考虑软土处理和席形基础的设计,针对潜在的整体地基剪切破坏和局部地基剪切破坏设计标准要求充分的安全系数,并达到严格的不均匀沉降限制。其他设计考虑包括冻结效应、有限的粗粒和堆石料、短施工时间和燃料溢出保护。稳定性分析表明,油罐边界局部基础剪切破坏模式比整体基础破坏模式更关键,同时,强调对于软土改进的需要。地基处理利用土工合成加筋材料加强油罐外围基础,利用预制竖排水管加速地基固结沉降,并结合预压软土降低工后沉降。设计研究确认在短期内建造大型油罐地基的可行性,但要结合上述的软基处理技术。     

軟弱粘土中管幕工法之設計與分析

介紹於軟弱粘土中設計與分析管幕工法之要點及方法,並以台北市復興北路穿越松山機場車行地下道工程中管幕隧道段之監測結果進行回饋分析,驗證設計與分析之結果。     

冻结粘土纵、横波速与温度的关系

用UVM－2型声波仪和500kHz宽带超声换能器实测了在－1℃，－3℃，－5℃，－7℃，－10℃，－12℃，－15℃，17℃及－18℃等9个不同温度下冻结粘土的纵、横波速，对试验数据进行了分析，结果表明，冻结粘土的纵、横波速度随温度的降低而增大，当温度从0℃降至－4℃时，波速与温度呈线性关系，随着温度的继续降低，波速增加减慢。结合弹性理论，求出了冻结粘土的弹性模量及泊松比。     

人工地层冻结温度场试验台设计和研究

根据工程原型和冻结温度场相似准则 ,初步设计了冻结温度场物理模型试验台 ;并利用该试验台对双排管冻结温度场的温度分布规律进行了相似模拟研究 ,具有一定的参考价值     

软土地基加筋土挡墙数值模拟及稳定性探讨

 对一软土地基加筋土挡墙建立二维数值模型,模拟其在分级堆载情况下挡墙和地基内的沉降、水平位移、土压力,以及土工格栅轴向应变的变化规律,模拟结果与现场实测结果基本吻合。采用有限元强度折减法计算的挡墙稳定性和滑裂面位置与实测情况一致,表现为深层滑动失稳。模拟和实测的各层筋材最大应变出现在距墙面4～6 m的位置,与目前土工合成材料加筋挡墙设计理论的朗肯破坏面位置不同,其原因是目前的挡墙设计理论基于刚性地基假定,未考虑地基变形对筋材应变分布及稳定性的影响。采用该数值模型探讨加长挡墙底部筋材对其稳定性的影响,得出挡墙稳定性与底部筋材加长长度和层数关系密切。得到的挡墙稳定性与筋材加长长度和层数的关系曲线,对于软土地基加筋土挡墙设计有指导意义。     

珠海地区软土的工程特性及工程建设问题

通过收集整理大量的软土测试资料,获得具有代表性的珠海地区软土的物理力学性质指标,指出该地区软土普遍具有含水量大、压缩性高和承载力低等工程特性,而且还具有很强的结构性和欠固结特性。此外,结合珠海地区软土工程建设的成功经验和失败教训,对珠海软土地基处理、软土基坑工程和软土桩基工程等有关岩土工程问题进行综述。     

深基坑维护中冻土墙厚度的计算

 根据冻土墙的受力特点, 将冻土墙作为一弹性薄板受力计算模型, 应用弹性能量法并考虑冻土的流变特性得出冻土墙厚度的计算公式。利用上海淤泥质粘土资料进行了计算与分析, 得出冻土墙厚度与暴露时间及跨度的关系。