电梯标准及其技术问题的研究与讨论（14）

按照GB7588-2003的分类，电梯的安全部件有安全钳、限速器、缓冲器、门锁装置、上行超速保护装置和含有电子元件的安全电路6种，其中安全钳、限速器和上行超速保护装置属于第9章的“超速保护装置”，本篇先来谈一下限速器。     

贯彻“轿厢上行超速保护装置”条款的思考与对策

GB7588—2003新标准已于2005年1月1日起全面执行，如何应对新标准的实施，已刻不容缓地摆到我们面前。标准中涉及到的一项重要内容就是规定要增设电梯轿厢上行超速保护装置。这对电梯是一项不小的变动。与对电梯下行运行超速进行限制和保护的要求不同，新标准中对上行超速保护装置列出了4种可能的方式：a)作用于轿厢—使用双向限速器／双向安全钳，     

夹绳器的作用、分类及构造

1夹绳器的作用 对于曳引驱动的电梯系统,上行超速和下行超速的风险几乎是一样的,正如依靠限速器一安全钳系统防止电梯的下行超速一样,也必须有专门的上行超速保护装置来防止电梯的上行超速。在某些情况下曳引驱动电梯可能会出现上行超速的危险,这些情况至少包括：曳引系统部件（如曳引机、制动器、轴、减速齿轮、联接器等）的失效;驱动控制系统失控等。美国是较早规定电梯上必须装设上行超速保护装置的国家,     

浅谈电梯限速器的检验和维护

限速器是电梯的重要安全保护装置，其作用是当电梯轿厢或对重发生超速（指有对重安全钳时）时，通过电气安全装置动作，切断电梯主电路，使电梯的驱动主机失电、制动器抱闸，并进而通过机械装置使安全钳或者上行超速保护装置（指限速器作为上行超速保护装置的速度监控元件时）动作，将电梯的轿厢或者对重制停，     

电梯曳引轮制动器作为上行超速保护装置减速元件时的检验

TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）于2010年4月1日起实施，与原《电梯监督检验规程》（以下简称《旧检规》）相比，《新检规》增加了对电梯上行超速保护装置的检验。GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》要求上行超速保护装置包括速度监控和减速元件。目前常见的轿厢上行超速保护装置有：限速器一上行安全钳、限速器一对重安全钳、限速器一钢丝绳制动器、限速器一曳引轮制动器4种型式。前3种型式出现较早，原理清晰，已被相关技术人员熟悉和掌握。     

限速器绳输出张力及张紧质量的探讨

电梯限速器是电梯安全保护系统中的安全保护装置之一。当电梯的运行速度到达预先设定的速度时,通过其动作切断安全回路或进一步触发安全钳或上行超速保护装置起作用,使电梯制动减速直到停止的自动安全装置。     

双向安全钳型式试验方法及对限速器的要求

GB7588-2003《电梯制造与安全安装规范》第9．10条及附录F7规定：曳引驱动电梯上应装设轿厢上行超速保护装置。该装置应作用于：a）轿厢；或b）对重；或c）钢丝绳系统；或d）曳引轮。上述中该装置应作用于轿厢，就是我们常说的双向安全钳中的上行安全钳（含上行限速器）。GB7588-2003《电梯制造与安全安装规范》第9．10条及附录F7规定：曳引驱动电梯上应装设轿厢上行超速保护装置。该装置应作用于：a）轿厢；或b）对重；或c）钢丝绳系统；或d）曳引轮。上述中该装置应作用于轿厢，就是我们常说的双向安全钳中的上行安全钳（含上行限速器）。     

电梯标准及其技术问题的研究与讨论（16）

上行超速保护装置 轿厢上行超速保护装置是GB7588-2003标准中新增加的一种电梯安全部件，相对其他电梯部件而言，大家对它的了解还较少，所以各企业、验收部门和电梯界同仁在最近两年对其给予了空前的关注，特别是在2004年7月29日国家质检总局特种设备局发布了“质检特函【2004】29号”《关于电梯安装改造验收工作执行新版标准起始日期的通知》以后，配件企业忙于研制双向限速器、钢丝绳制动器、双向安全钳等产品；整梯企业着急选配合适的装置并进行相关配套设计；型式试验机构忙于相应试验设备的开发，验收部门在考虑不同型式产品的验收检验方法……。在电梯行业来讲，说“2005年是上行超速保护装置年”一点都不为过。     

单向单向限速器双向功能的设计

对采用电梯上行超速保护装置后．提出了单向限速器双向功能的设计方案．并对设计方案进行了分析．证实单向限速器经改进后可作为轿厢上行超速的速度监控元件而继续沿用。     

电梯上行超速保护装置安全隐患分析

1国家标准对上行超速保护装置的要求 GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称“国标”）要求上行超速保护装置包括速度监控和减速元件,其动作速度的下限是电梯额定速度的115％,上限是轿厢安全钳的限速器动作速度的110％。     

简析电梯上行超速保护

曳引式电梯是由电动机（通过减速箱或直接）驱动曳引轮、曳引轮带动曳引绳、曳引绳牵动轿厢实现垂直上下运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计．在电梯运行状态转换发生故障的情况下．轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器安全钳联动保护装置得到根本解决．电梯轿厢上行超速保护问题也必须尽快得到有效解决。     

电梯上行超速保护探讨

曳引式电梯是由电磁力驱动曳引轮，曳引轮带动曳引绳，曳引绳牵动轿厢实现上下垂直运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计，电梯轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器－安全钳联动保护装置得到根本解决，     

电梯上行超速保护装置的研究

论述了电梯上行超速保护的必要性、发展过程，以及与原“对重安全钳”的区别，介绍了国际上新标准对此的要求，讨论欧美现有几种上行超速保护装置的实用性和功能特点，分析并推荐我国在目前状况下，应用优先采双向向向限速器－安全钳系统。     

专利发明

断绳自动保护起重机吊钩；电梯安全运行评估及监护系统的数据采集装置；自动扶梯不锈钢梯级；钢丝绳超速保护安全装置；电梯超载保护装置；一种液压电梯油缸的落地装置；观光电梯；一种具有立体视觉扩展效果的电梯轿厢；减震型自动人行道踏板；扶梯专用控制仪；具有可单独移动的电梯轿厢的电梯设备及控制其的方法；电梯安全保护装置；电梯上行超速保护装置；双向限速器；无机械室电梯；单轨式直达简易电梯装置；电梯装置；带有扶手入口的自动扶梯或移动步道、其扶手入口以及减少扶手入口中间隙的方法；带多层轿厢电梯的建筑物、其控制系统及多层轿厢电梯；电梯装置。     

电梯限速器一安全钳联动试验失效的原因及案例

1限速器一安全钳系统的工作过程限速器一安全钳系统是电梯防超速和断绳的安全保护系统。当电梯超速时，限速器绳轮制动，限速器钢丝绳也停止了随限速器绳轮转动而带来的运动。但是轿厢仍在超速下行，限速器钢丝绳此时对安全钳的提拉装置产生向上的提拉力，使安全钳的摩擦件接触到导轨的工作面，至此限速器的工作完成。     

实施对限速器-安全钳联动装置的精细化检测

限速器-安全钳联动装置是电梯的最后一道下行超速保护装置,属于机械性强制保护。1852年,美国奥的斯先生发明安全升降机就是指发明了曳引绳断绳坠落安全保护装置,因此说限速器一安全钳联动装置是安全电梯概念的基石。然而,笔者在每年定期检验时,总能发现个别限速器一安全钳联动装置试验失效的案例。     

一种新型电梯限速器-安全钳联动系统的设计

电梯限速器安全钳联动系统是防止电梯超速和断绳的安全保护装置,是保护乘客安全的一道重要安全防线。无论是在电梯安装监督检验中,还是电梯年度定期检验中,对限速器一安全钳联动试验的检验都是一个相当关键的项目。     

关于防止电梯上行超速保护的探讨

欧洲的EN81-1电梯标准在1998版本中明确要求，曳引驱动电梯应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置，同时在标准的附录F7中也给出了该装置的型式试验认证规程。标准规定轿厢上行超速保护装置应根据附录F7的要求进行检验。近年来国内的电梯冲顶事故不断出现，所以我国在新修订的标准（试行）中已经采用了这一条款，中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院研制开发的双向限速器一安全钳也已通过鉴定，取得了国家发明专利。但是，对于国内在用的30多万台电梯上行超速保护问题是一个令人头痛的复杂问题，因为在用的电梯没有上行超速保护装置，它同样也存在着冲顶的隐患。对此我想谈一下自己的几个观点。     

一种U型弹簧渐进式安全钳的计算和使用

当电梯处于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵、钢丝绳断裂等情况下,会造成轿厢下行超速或坠落。防超速和断绳的保护装置是限速器一安全钳系统,该系统使轿厢或对重停止向下运动。凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置限速器安全钳系统。在本文中,以一种U型弹簧渐进式安全钳为例,探讨其设计计算方法,以及安装、保养注意事项。     

设置上行超速保护装置的必要性及其技术

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》发布后，第910条关于曳引驱动电梯轿厢上行超速保护装置的设置令业内人士争论不休。这种争论常见于同事之间、同行之间，争论的焦点是：电梯要不要设置上行超速保护装置。笔者从如下几个方面分析认为，电梯应设置上行超速保护装置。