巴斯夫用可再生材料生产聚酰胺

据悉，德国巴斯夫公司将展出基于一种可再生原料的聚酰胺Ultramid Balance，这种产品有60％的原料来自蓖麻油衍生的可再生原材料癸二酸。     

巴斯夫推出新型玻纤增强尼龙6.6材料

德国材料生产商巴斯夫公司日前推出两款新型玻纤增强的尼龙6.6材料，专门用于汽车冷却系统应用。这些新的牌号材料，     

长玻璃纤维增强聚酰胺（PA）已产业化

RHODIA HAS公司近来推出一系列长玻纤增强PA注塑料Technyl Force Pas。这种增强聚酰胺材料被用来制造器物框架以及其他高硬度、高能量吸收材料。该产品含增强长玻璃纤维高达60％,因而它具有很强的抗冲击性能和减震性能,设计灵活，外观好看。试验中，Technyl Force PA注塑横梁在15km/h冲击力作用下，     

增强聚酰胺材料的汽车气缸盖罩

德国汽车部件制造商罗伯特博世有限公司已经开发出一种宝马汽车用六气缸柴油发动机用的高度一体化气缸盖罩。这种新型气缸盖罩是以聚酰胺66为基体，使用25％玻纤和15％矿物纤维增强的。     

玻纤增强聚酰胺/酚醛树脂复合材料制备及性能

通过引入酚醛树脂(PF)来改善玻纤(GF)增强聚酰胺66(PA66)的耐湿性能和耐次氯酸钠性能,制备了PA66/GF/PF复合材料.系统研究了PF含量对PA66/GF/PF复合材料力学性能、耐湿性能、耐次氯酸钠性能、熔体流动速率、结晶和熔融行为的影响.结果表明,PF可以提高复合材料的力学性能,当PF质量分数为15％时,...     

汽车用聚酰胺亚胺

美国BP Amoco化学品和工程聚合物公司在原Amoco公司的技术和产品基础上推出许多汽车工业用工程塑料,具有高比强(强度/重量)和高比刚性(刚性/成本),其中聚酰胺亚胺(PAI,     

帝斯曼携手Ravago推出可回收聚酰胺复合材料

荷兰皇家帝斯曼集团日前宣布,公司进一步扩大了与Ravago集团的合作关系。Ravago集团作为塑料和弹性体原料分销、转售、合成和回收领域的领先企业,此次合作结合了帝斯曼的聚酰胺6材料技术以及Ravago集团在材料回收领域的专长,开发出一系列可回收玻纤增强聚酰胺6复合材料。     

巴斯夫聚酰胺成功用于塑料微型天线

近日,巴斯夫向韩国领先的天线制造商EMW天线公司提供的新型可激光雕刻聚酰胺(PA),已用于开发全球首批GPS与蓝牙手机的塑料微型天线。这种新型产品Ultramid T4381LDS是部分为半结晶型、部分为芳香族的耐高温PA6/6T,通过10%玻璃纤维与25%矿物填料进行强化,在提供更宽的加工范围的     

Borealis展出短、长玻纤增强聚丙烯汽车部件

<正>总部位于奥地利的聚烯烃制造商Borealis及其合资企业Borouge公司近日在德国曼海姆举行的VDI国际汽车工程塑料会议上展出了其最新的玻璃纤维增强聚丙烯材料,他们展示的Xmod品牌短玻璃纤维增强聚丙烯     

巴斯夫研发出四种新型工程塑料

针对市场日益提升的环保诉求，巴斯夫工程塑料于8月19日在上海发布了四种面向汽车工业的新型工程塑料，包括耐高温聚酰胺（Ultramid Endure）、长玻纤增强性聚酰胺（Ultramid StructureLF）、高流动性聚酰胺（UltramidHighSpeed）及基于可再生材料的聚酰胺（UltramidSBalance）。普通的聚酰胺66产品可承受的温度为170～190℃，而高温聚酰胺由于加工时形成表面保护膜，     

巴斯夫耐高温聚酰胺应用在汽车油路连接

一种半芳香族耐高温聚酰胺产品Ultramid TKR4357 G6目前正应用于新领域之中。总部位于法国的汽车工业固化系统的国际供应商ARaymond公司目前正在使用来自巴斯夫公司（BASF）的特种化学品（PA6／6T）用于燃油管的快速连接器之中。这些连接器装备有流出障物。几乎欧洲任何的汽车或货车制造商均在使用这种快速连接器。这样的小型部件正在通过高精度注塑工艺制造。     

新型聚酰胺弹性体——UBESTA XPA系列

UBESTAXPA系列是日本宇部兴产公司作为橡胶的替代材料，以提高屈挠疲劳特性为目标而开发的新型聚酰胺弹性体。     

红磷阻燃长玻纤增强聚酰胺6复合材料热性能和阻燃性能的研究

采用UL 94垂直燃烧(UL 94)、极限氧指数(LOI)、热重分析(TGA)方法研究了红磷阻燃长玻纤增强聚酰胺6(LGFPA6)的阻燃性能和热性能。UL 94、LOI和TGA测试表明:随着红磷阻燃剂含量的增加,LOI值逐渐增大,T5%和热分解速率逐渐降低,残炭量增加;热降解动力学表明:红磷阻燃LGFPA6的平均热解活化能增加,说明红磷阻燃LGFPA6复合材料的热降解反应不易发生。     

巴斯夫将增加PBT和聚酰胺生产能力

<正>巴斯夫公司日前宣布,为了满足欧洲急剧上升的市场需求,将增加德国Schwarzheid工厂的Ultramid(聚酰胺)和Ul-tradur(PBT)产品的生产能力。早在今年第一季度,巴斯夫就曾宣布将中国和韩国的工程塑料生产能力翻番。巴斯夫工程塑料部门欧洲区负责人     

帝斯曼推出可回收聚酰胺复合材料

<正>荷兰皇家帝斯曼集团日前宣布,公司进一步扩大了与Ravago集团的合作关系。此次合作结合了帝斯曼的聚酰胺6材料技术以及Ravago集团在材料回收领域的专长,开发出一系列可回收玻纤增强聚酰胺6复合材料。这种全新材料将由帝斯曼直接供应,并由Ravago集团旗下的Resinex公     

巴斯夫联合大连实德推出节能窗用共挤增强材料

<正>2014年4月23日,巴斯夫公司推出用于生产PVC保温隔热门窗型材的全新Ultradur共挤增强材料。这种新型材料由巴斯夫公司与大连实德集团共同开发,其熔点接近PVC,是一种轻质增强材料,可为门窗型材提供承受强风所需的力学性能,且与钢铁相比可大幅减少热传递,可替代现     

巴斯夫在中国投产食品接触级工程塑料

<正>巴斯夫公司近日在上海浦东的工程塑料基地生产两款食品接触级聚酰胺66产品UltramidA3KFC和UltramidA3EG3FC(15%玻璃纤维增强)。这两款工程塑料的生产符合欧盟对食品接触类产品的规定,严格遵守良好制造规范(GMP)。根据GMP规范,凡与食品接触的塑料产品,必须采     

印度尼西亚开启聚酰胺复合材料生产

据报道,日本旭化成化学株式会社已在印度尼西亚的Berat-Bekasi启动一个生产汽车级Leona牌聚酰胺66复合材料(包括玻璃纤维增强聚酰胺66)的工厂,此厂年产能为4 000 t。其生产线由日本配混商Nippisun(属日本颜料株式会社)在当地的附属公司印度尼西亚Nippisun有限公司负责运营。过去,旭化成化学株式会社从它在泰国的附属     

波兰发明用糖合成聚酰胺

<正>波兰科学家用糖的单体合成聚酰胺,其物理性能和耐热性能与从石油中制备的类似。新型聚酰胺产品用途广泛,由于其吸水性能优越,可以制作运动服,由于是天然材料可以制作生物医学材料,用于包扎伤口。     

罗地亚公司开发出连续纤维增强聚酰胺新产品

位于法国巴黎的一家跨国型罗地亚（Rhodia）公司近来开发出连续纤维增强聚酰胺新产品Evolite by Technyl生产线。其产品为交通运输工具及工业的用户使用。这种连续纤维增强聚酰胺Evolite新产品可用于制造车辆等交通工具的座椅、轿车保险杠缓冲梁与前端结构件、竞赛自行车架、窗框及槽罐等。据这家公司说，