减振降噪阻尼材料及其应用

介绍国内外减振材料的发展概况、着重阐述自行研制的S2复合阻尼钢板的各种性能及在多种结构上的抑振降噪效果，并对S2复合阻尼钢板的抑振降噪机理进行了初步的探讨。实践证明，S2复合阻尼钢板是一种抑振降噪的有效材料。     

在冷锯机夹盘减振降噪中应用粉体阻尼技术的实验研究

把粉体阻尼技术首次用于冷锯机夹盘的减振降噪 ,通过对其降噪效果及频谱的测量分析 ,发现粉体阻尼不但是一种简单实用的技术而且对夹盘的强度和固有特性影响小。     

泡沫铝阻尼塞在齿轮传动中的减振降噪特性的研究

为了探讨齿轮减振降噪的新途径,对齿轮传动过程中振动噪声产生的机理进行分析,建立齿轮/阻尼塞系统振动的数学模型。根据泡沫铝材料的结构和性能特点,提出利用泡沫铝制造阻尼塞以达到对齿轮减振降噪的观点,并分析了泡沫铝齿轮阻尼塞与传统材料阻尼塞相比所具有的优越性。该成果为泡沫铝在齿轮减振降噪中的应用提供了一定的理论依据,对拓宽泡沫铝的应用具有一定的理论意义。     

纳米碳化钛颗粒增强锌基复合材料的阻尼性能研究

为了提高锌基合金的阻尼性能,研究了添加纳米TiC颗粒对ZA合金阻尼性能的影响.结果表明,添加纳米TiC颗粒可以将锌基复合材料的阻尼比提高25％～35％,从而降低受迫振动的振幅,即可达到减振降噪的作用.这证明纳米碳化钛颗粒增强锌基复合材料在高速、高效、高自动化并需减振降噪的机械设备中有良好的应用前景.     

行业动态

上海华海科技实业昼司与浙江嵊县低噪声器材厂最近成功地开发了中联牌DCS-I型复合阻尼钢板，6月10日在上海召开了“降噪减振阻尼钢板应用技术交流会”，这种新型阻尼钢板，由钢板和阻尼涂料复合3～7层合成，具有降噪、减振的优异功能，在噪声发源处进行控制，     

行业动态

上海华海科技实业公司与浙江嵊县低噪声器材厂最近成功地开发了中联牌DCS—Ⅰ型复合阻尼钢板,6月10日在上海召开了“降噪减振阻尼钢板应用技术交流会”,这种新型阻尼钢板,由钢板和阻尼涂料复合3～7层合成,具有降噪、减振的优异功能,在噪声发源处进行控制,     

钢纤维聚合物混凝土高阻尼性及其在机床制造业中的应用

本文对纲纤维聚合物混凝土的阻尼机理进行了理论分析。研究温度、频率、纤维体积及界面对钢纤维聚合物混凝土阻尼性能的影响。通过对钢纤维聚合物混凝土试件的阻尼实验，我们得出钢纤维聚合物混凝土具有高阻尼性，其阻尼比为铸铁的5～6倍。与铸铁和其他传统材料相比，其作为机床部件具有显著的减震降噪效果，是机床制造业一个新的发展课题。     

M2052高阻尼合金的研究及应用

金属阻尼材料是一种用来减振和降噪的结构功能一体化材料,利用其制造相关振动源构件,可以有效地解决机械制造及相关工程领域中的振动和噪声问题。介绍了近年发展起来的新型MnCu可变形M2052（Mn-20Cu-5Ni-2Fe）合金的阻尼机理、研究开发过程以及应用前景,并提出该合金的一些研究方向。     

阻尼合金夹层消音金刚石圆锯片的研究

金刚石圆锯片在切割时产生的噪声对周围环境产生相当大的污染和危害。本文阐述了金刚石圆锯片噪声产生的机理，综合了国内外应用的消音方法以及研究动向，并着重阐述了阻尼合金夹层的消音机理，试验证明，研制的阻尼合金消音锯片克服了粘弹性阻尼消音锯片的阻尼材料易老化的缺点，使金刚石圆锯片降噪效果更加显著，使用寿命更长。     

阻尼夹层消音金刚石圆锯片的锯切噪声特性

在切割过程中，金刚石圆锯片会产生剧烈的切割噪声，对周围环境产生相当大的污染，危及人们的身体健康。本文阐述了一般金刚石圆锯片切割噪声特性及阻尼夹层消音金刚石圆锯片阻尼降噪效果。研究表明：普通金刚石锯片的最强噪声峰出现在危害听损最严重的(NIPTS)4000Hz附近的3785．12Hz，声压级为101．29dB，切割噪声总声压级为106．58dB；阻尼夹层消音金刚石锯片噪声总声压级为86．69dB，比普通金刚石锯片总声压级降低19．89dB，降噪效果最好。普通金刚石锯片的噪声声压在30Pa以上，大于痛阔声压极限(20Pa)，噪声衰减时间大约为15～20s；而阻尼夹层消音金刚石锯片的声压在4Pa以下，噪声率减时间仅为Is。噪声阻尼增大500—3000倍。     

基于改进VMD-SVD降噪的齿轮箱故障特征提取

强噪声背景下的齿轮箱振动信号故障特征提取困难,变分模态分解(VMD)和奇异值分解(SVD)都是有效的降噪方法,将两种方法结合起来有更好的降噪效果.但是若噪声非常强,甚至淹没了部分有用信息,传统的VMD-SVD联合降噪就会将部分有用信息与噪声一起滤掉.在传统的VMD-SVD联合降噪的基础上,提出了改进VMD-SVD的降噪...     

板冲液压机节流缓冲技术

本文研究一种节流缓冲系统，用于液压机在冲裁料时的减振和降噪。在缓冲机理的分析基础上，结合仿真技术和实验研究。阐明缓冲作用工作点、节流阻尼、缓冲油缸作用面积和缓冲腔容积大小与缓冲效果间的关系，研究结果表明冲裁噪声一般可以减１５ｄＢ（Ａ）以上，而最大冲裁力仅增加３％左右。     

商业纯镁的低频阻尼性能

采用机械动态分析仪测试纯度为99.96%纯镁的阻尼性能随应变振幅和温度的变化。测试的纯镁包括具有不同晶体学取向的商业镁合金铸锭CPM1和CPM2以及重新熔炼的等轴晶纯镁CPM。商业纯镁柱状晶粒的织构显著影响纯镁的阻尼性能,而重新熔炼的纯镁获得等轴晶,从而避免铸造织构对其阻尼性能测试结果产生的影响。结果表明：在阻尼应变谱中,等轴晶纯镁的阻尼性能明显高于有柱状晶织构的纯镁。对于三种纯镁,阻尼温度谱在80和230°C分别存在两个阻尼峰P1和P2,这两个阻尼峰分别是由位错与点缺陷交互作用以及晶界运动引起的。     

啮合刚度及啮合阻尼对齿轮振动影响的研究

采用集中质量法建立了齿轮传动系统的动力学模型,并通过解析法对模型进行求解,研究齿轮传动系统的啮合刚度和啮合阻尼对齿轮传动时产生的振动影响.结果表明,提高啮合刚度、增大啮合阻尼都能有效地降低齿轮传动时产生的振动和噪声.为齿轮传动系统实现减振降噪提出了可行的优化措施.     

两种磁流变阻尼器的结构设计与性能分析

针对传统磁流变(MR)阻尼器阻尼通道利用率低的问题,提出了两种磁路结构的优化设计方案。运用ANSYS软件对这两种MR阻尼器的磁路结构进行二维电磁场有限元仿真,分析结果表明两种MR阻尼器磁路结构设计切实可行。采用Bingham模型对两种阻尼器输出力进行预估并得到不同工作状态下的力-速度曲线,结果表明:由于增加了阻尼通道的有效长度,两种改进的阻尼器比活塞尺寸相同的传统阻尼器的最大出力提高1倍以上。     

减振铸铁、铁锰系合金和铁铬铝系合金的阻尼机制研究

分析了减振铸铁、铁锰系合金和铁铬铝系合金的阻尼性能,探讨了这三种典型系列阻尼合金的阻尼机制。结果表明,铁磁性型阻尼合金的阻尼性能显著优于其他阻尼机制的阻尼合金。     

橡胶沥青复合材料阻尼特性的研究

橡胶沥青复合材料是汽车、建筑、机械所用的传统阻尼、降噪材料,并在这些领域里得到了广泛的应用.但是,传统的橡胶沥青阻尼材料,存在着高温熔化、阻尼作用不稳定和低温易脆裂等问题.为此,采用以沥青为主体,SBR为改性剂,以硫黄、DOP为交联、高温、低温改性材料的复合体系,制备了新型橡胶沥青复合材料,使传统的橡胶沥青复合材料的高温、低温性能得到了改善.同时.通过动态力学性能测试,将其结果与传统的沥青橡胶阻尼复合材料进行比较,获得了较好的低温和高温动态力学性能,提高了阻尼特性.     

基于AMESim的重型车辆油气悬架振动特性仿真研究

介绍一种重型车辆油气弹簧的结构,建立油气悬架系统的非线性阻尼数学模型和单轮两自由度振动数学模型.在此基础上,应用AMESim软件建立油气悬架系统的单轮两自由度仿真模型,分析阻尼孔过流面积的变化对车身振动的影响.结果表明:阻尼孔过流面积的大小与车身振动的衰减与冲击关系极为密切,设计出合理的阻尼孔直径,能有效地保持行车的平...     

高阻尼性能的Cu—Al—Be形状记忆合金在舰艇螺旋桨上的应用

本文论述了高阻尼性能的Ｃｕ－Ａｌ－Ｂｅ形状记忆合金在舰艇螺旋桨上减振降噪的试验研究成果，用Ｃｕ－Ａｌ－Ｂｅ合金和原实艇旋桨材料ＺＱＡＬ１２－８－３－２分别制作参数相同的模型桨，在相同的５６种工况下对比试验表明：用Ｃｕ－Ａｌ－Ｂｅ形状记忆合金制作的螺旋桨能够完全抑制由共振产生的异常噪声－唱音，有显著的减振降噪作用。该合金在舰艇螺旋桨上应用具有一定的可行性。     

退火及置换元素对Fe-Cr-Al基合金阻尼性能及强度的影响

制备了Fe-13Cr-6Al（原子分数,%）及用2%的Mo、Mn和Nb分别置换Fe-13Cr-6Al中的Cr,用0.5%和1%的Cu分别置换Fe-13Cr-6Al中的Al共6种合金.测试了各合金的阻尼性能和强度,通过金相观察和内应力分析研究了退火温度、冷却方式及合金元素对这两种性能的影响.结果表明：随着退火温度的升高,Fe-Cr-Al基阻尼合金阻尼性能升高,强度降低;随炉缓冷合金的阻尼性能高于水淬合金的阻尼性能,而前者的强度低于后者;0.5%Cu置换Al降低了位错与溶质原子之间的交互作用,但是提高了合金原子与基体原子的弹性交互作用,使合金的阻尼性能和强度都得到了提高.