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本文对汽轮机低压转子末级叶片的裂纹和叶根销钉断裂失效问题进行了详细分析。通过对损坏叶片和销钉的外观观察、微观结构分析、材料成分检测以及运行环境的综合评估,揭示了失效的主要原因。研究发现,叶片裂纹主要是由于长期受高温、湿度变化和蒸汽侵蚀导致的材料疲劳累积,以及叶片设计中的应力集中现象所致;叶根销钉的断裂失效主要与运行过程中周期性的抗拉应力过大以及振动疲劳有关。研究结果表明,对汽轮机低压转子末级叶片裂纹和叶根销钉断裂失效机理的分析能够为汽轮机低压转子末级叶片和叶根销钉的设计、材料选择、加工制造和运行维护提供科学依据。 相似文献
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针对某型增压器运用18万km发生叶片断裂失效故障,对导风轮叶片进行断口形貌观察、化学成分测定及强度校核计算分析失效原因.结果表明:导风轮毛坯锻造变形不足,未能将硬质相充分击碎分散,降低了材料的疲劳寿命.叶轮高速旋转离心力作用下,在导风轮叶片的进气边硬质相聚集区萌生了疲劳裂纹并扩展,最终导致叶片断裂.提出了相应的改进措施... 相似文献
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针对R20燃气轮机第三级涡轮工作叶片断裂事故,对叶片断裂部位开展宏观、微观形貌分析和力学 性能检测,得出叶片断裂的原因。结果显示:叶片的失效原因为疲劳,疲劳源在叶盆侧距离进气边3~4㎜
的表面研磨区域交界处,对比2和3号叶片的相同位置,1号叶片第一榫齿面研磨情况较为严重,研磨区域内 含有较高的铁和氧元素,与榫齿面和涡轮盘榫槽面发生微动磨损有关,导致疲劳裂纹过早地萌生;从宏观上 观察断口的疲劳扩展区比例、疲劳条纹宽度和疲劳条纹出现位置,判断为高周疲劳且疲劳裂纹扩展应力较高。 相似文献
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引进型300MW、600MW汽轮机低压次末级(474mm)叶片失效分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以平圩发电有限公司两台引进型600MW汽轮机“474”叶片、叶根、轮缘失效为例,对其原因作了分析,指出了一个或两个重要因素使该级叶片实际激励指数小于1,作为调频叶片,大多数叶片二阶单节线扭振落入共振使叶片安全裕度下降,累积疲劳所致。 相似文献
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鉴于某型发动机低压压气机二级叶片外场使用中损伤较多,应用振动可靠性评估的模糊方法和非概率方法对该级叶片进行振动可靠性评估。评估结果表明,该级叶片存在旋转失速激发的一阶弯曲振动共振导致的高周疲劳失效。 相似文献
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针对大型混流式水轮机转轮的上冠和叶片连接处产生疲劳裂纹的问题,提出了一个完整的疲劳强度设计方法。它包括了确定设计载荷谱、有关材料的疲劳特性指标及其影响系数、寿命和安全系数的计算方法等。这一研究成果结束了大型混流式水轮机长期以来所采用的半经验静态设计方法,为水轮机疲劳失效的安全可靠性评估提供了依据. 相似文献
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SURFCAM与Pro/ENGINEER在三维造型和加工方面的性能比较 总被引:2,自引:0,他引:2
施海 《柴油机设计与制造》2000,(1):50-56
本文介绍了SURFCAM、Pro/ENGINEER各自的主要功能和特点,还以C121- DU-D37连杆体锻模为例, 从三维几何造型、 加工参数的选择以及生成刀具加工轨迹等几个方面,对SURFCAM与Pro/ENGINEER进行了详细而又具体的分析和比较。 相似文献
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分析了市场上几种多功能炉的优缺点 ,在继承其优点的基础上 ,对其缺点进行了改进 ,提出了一种新型多功能节能炉的设计方案。这种多功能炉极具市场潜力与较好的市场前景。 相似文献
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介绍了现有的各种单相接地选线方法的原理和优缺点,并简单地对各种单相接地选线方法进行了比较。给出了不同变电站实用的单相接地选线方法的建议。针对农村电网的实际,提出了有效解决农村电网单相接地选线的自动选跳方法,实践证明该方法简单实用。 相似文献
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锅炉烟气余热不同用途的热分析模型及节能评价指标的计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文给出了锅炉烟气余热不同用途的热分析模型及节能评价指标的计算方法。结合现场测试数据 ,计算了锅炉烟气余热不同用途时的节油率 ,通过对计算结果分析发现 ,采用三种不同方法回收锅炉烟气余热取得的节能效果均不同。 相似文献
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注汽锅炉系统用能分析及改进建议 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了注汽锅炉系统及设备的能理平衡分析及火用分析模型,给出了评价准则及计算公式。根据测试数据对一在用的注汽锅炉系统进行了分析计算,给出了主要计算结果。本文完善了注汽锅炉的热力学分析方法,这为全面分析注汽锅炉的用能特性,提供了依据。 相似文献
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本文介绍了确定电弧炉质心位置及倾动力矩的分部计算方法,并以一台公称容量为5t改造成实际容量为19t的电炉作实例进行计算。计算与实测的误差小于4.3%,计算可在PC或微机上进行,软件共包括7个程序。 相似文献
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对周期性瞬态导热的半无限大物体的级数解进行了理解分析,结合有限元算法,证明了周期性瞬态导热的温度波动深度和有限元网络尺度都具有相似性,从而给出了保证周期性瞬态导热问题有限元求解精度的网格剖分规则,并应用该规则对发动机燃烧室壁进行了实验计算。 相似文献