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相似文献
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1.
严重覆冰引起过荷载、不均匀覆冰或不同期脱冰引起张力差、绝缘子串覆冰闪络及覆冰导线舞动是造成覆冰事故的主要原因。考虑两个及以上的气象区,从运行维护和设计上提出了防治冰害事故的措施。  相似文献   

2.
输电线路除冰防冰技术综述   总被引:21,自引:4,他引:21  
对现有的热力,机械的被动防冰技术等从能量效率和实用性等方面进行经济技术比较和综发纳出除冰研究的不同发展阶段在不同领域里可除冰或确认有防冰作用的30余种冰防冰技术。结果表明:虽然热力除冰技术得到了发展,但消耗大量能量,从能量角度考虑,建议采用机械除冰技术。并提出了输电线路除冰技术研究方向。  相似文献   

3.
1998年底阳泉地区发生线路绝缘子覆冰闪络故障,对线路安全运行造成了威胁。绝缘子发生冰闪的主要原因是冰凌桥接绝缘子串裙边,而融冰水电导率高,造成冰闪电压大为降低。阻隔导电率高的融冰水形成闪络通道的水帘,是提高覆冰绝缘子串冰闪电压的基本措施和方法。  相似文献   

4.
输电线路冰害事故及原因分析   总被引:54,自引:0,他引:54  
输电线路的覆冰及其引起的各类冰害事故严重危害了我国电力系统的安全运行.根据近年来我国输电线路发生的重大冰害事故,对我国输电线路冰害事故的特点及原因进行了分析和总结.结果表明:我国冰害事故具有持续时间长、发生频率高、覆盖面积大等特点;微气象地区的严重覆冰会引起输变电设备电气性能和机械性能的下降,严重覆冰引起过荷载、不均匀覆冰或不同期脱冰引起张力差、绝缘子串覆冰闪络及覆冰导线舞动是造成覆冰事故的主要原因.此外对冰害事故的监测手段和防冰除冰方法也进行了总结,并提出了防止覆冰事故的技术措施和方法的研究方向。  相似文献   

5.
对2010—2014年中国27个省(市)电网公司的500(330)~750 kV超高压交流架空输电线路的冰害故障及主要缺陷进行了统计、分析,结果显示超高压交流输电线路冰害故障和缺陷主要集中在500 kV输电线路,设计和运维对冰害故障和缺陷的产生影响较大,舞动是冰害故障的主要原因。线路金具最易产生冰害缺陷,冰害故障线路主要集中在投运10年内线路。河南为冰害故障多发地区,冰害故障率总体呈下降趋势。从设计、施工、物资及运维4个方面提出了超高压交流架空输电线路防冰害建议。  相似文献   

6.
对青海高压输电线路防冰害技术措施的几点建议   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对青海省高海拔山区曾发生几交覆冰断线,闪络,倒塔等冰害事故,结合目前国内,外有关防冰害方面的新思想,新技术,新工艺,对330kV及110kV高压输电线路提出了:重冰区范围应尽量缩短,重冰区段的悬垂绝缘子串采用大小伞裙合成绝缘子,导线悬垂线夹处用于预裂纹护线条加固等防冰害的建议。  相似文献   

7.
分析冰灾发生的气候背景等因素,详细阐述国内外目前采用和正在研究的防冰新技术的原理和应用情况,从有效性、安全性、技术性、可操作性和经济性等方面对这些防冰除冰技术及方法进行了综合评估,并对其应用价值和市场前景做出了评估。得到在电网设备的防冰方法中,不存在既具有安全性、可操作性,又能有效且经济的防冰技术的结论。提出在输电网络防冰除冰工作中,应把预防电网冰雪灾害工作放到更加重要的位置,重视输电网络覆冰的理论研究,认真分析冰灾原因,不断研究新技术、新方法,提高防冰水平的建议。  相似文献   

8.
文章提出我国输电线路防冰雪工作应采取因地制宜的防冰技术原则,在“避、抗、溶、改、防”5个方面,提出具体防冰技术措施,并对其进行可行性分析,为具体实施提出了建议。  相似文献   

9.
基于对2008年1月南方地区电网发生大面积冰灾及其严重危害的剖析,结合云南高海拔地区地形地势特征,分析输电线路覆冰形成的气象条件及不同覆冰类型的特点,重点讨论和比较四种除冰方法的特点,并提出防止输电线路覆冰的对策与措施,为提高电网的安全稳定运行、增强电网防冰及抵御自然灾害的能力提供参考。  相似文献   

10.
输电线路绝缘子用融冰型防覆冰涂料的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为制备一种具备高憎水性、可降低水冰点的融冰型防覆冰涂料,筛选出能降低水的固-液相转变温度的金属有机化合物,并对含金属有机化合物的低冰点型融冰涂料进行了研究。结果表明:制备的低冰点型融冰涂料可将水的冰点温度由0℃降至约-4℃,并能使垂直白铁片试样上的覆冰在9 h后完全脱落,融冰和脱冰效果显著。在绝缘子上试验时,可观察到涂层与覆冰界面间有液态水出现,随着时间的延长,融冰点逐渐增多、扩大,融冰效果显著。由于绝缘子伞倾角较小,其冰层难以自然脱落。为实现工程应用,可考虑使用伞倾角较大的绝缘子,以增强脱冰效果。  相似文献   

11.
在覆冰导线高频激励融冰温度场的分析与计算中,局部对流换热对温度场及高频激励融冰模型有很大影响。对此,文中分析了高频融冰过程中的热量损失和对流换热的影响因素,通过Ansys有限元软件对高频激励融冰模型的电磁场和热分析与计算,揭示了局部对流换热对高频融冰模型温度场及其迎风侧和背风侧的影响,表明了局部对流换热使导线背风侧覆冰先融化脱落,迎风侧覆冰后融化脱落。覆冰导线外表面的温度随对流换热的系数增大而下降,下降速度随对流换热系数增大而减缓。该研究成果有利于进一步改进和优化高频激励融冰计算模型。  相似文献   

12.
输电线路除冰技术现状及发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对我国输电线路冬季易受气候影响导致覆冰并极易转化为严重的倒塔断线事故的现状,概述了实际中常采用的大电流融冰法以及低居里点铁磁材料的研究和发展,指出了相关方案的优缺点以及输电线路除冰技术的未来发展方向。  相似文献   

13.
输电线路覆冰会对电网运行产生严重影响,输电导线找形是基于ANSYS对覆冰输电线路进行力学分析的基础。现有ANSYS找形方法主要以跨中弧垂或导线水平应力收敛作为结束条件。对于有高差的输电线路,水平应力和最大弧垂并非在一档中间位置,跨中弧垂或水平应力的确定较为复杂。为此,文中提出基于最低点位置的输电导线找形方法。首先基于解析法求解导线最低点位置,对最低点不在档内的情况需要虚拟出最低点,再通过修改弹性模量的方式使导线位于接近最低点,然后将弹性模量修改为实际值,重复迭代直至导线到达最低点。仿真结果验证了文中方法对不同类型输电导线的有效性。  相似文献   

14.
本文详细讨论了经实践证明非常有效的高压输电线路防冰雪措施——防冰球和防冰环的作用原理与设计。并从复冰和积雪的形成机理,防冰球和防冰环的受力分析等几个方面进行了定性和定量分析,据此推出了防冰球和防冰环的设计公式。  相似文献   

15.
输电线路融冰过程监测系统的设计与实现   总被引:1,自引:1,他引:1  
研发的基于GSM SMS和Zigbee网络的输电线路融冰过程监测系统,可同时监测线路微气象条件(温湿度、风速、风向、雨雪及气压等)、线路覆冰状况(覆冰导线的重力变化、绝缘子倾斜角、风偏角、导线舞动频率等)和运行导线状态(温度和电流)3方面信息,运行人员可根据这些监测数据进行线路融冰特性和温升特性的研究,从而实现了对融冰启动、融冰过程和融冰效果的自动监测。  相似文献   

16.
特高压输电线工频磁场三维优化模型   总被引:7,自引:1,他引:7  
电磁环境是建设特高压输电工程中需要深入研究的关键问题之一,提出在特高压输电线磁场计算中考虑线路的分布参数,根据分裂导线参数、相间导线距离、电压等级等确定线路的波阻抗,进而求得线上电流,然后推导出具有弧垂的架空悬链导线下工频磁场三维优化模型。算例分析表明:传统二维模型所计算出的磁场强度偏大;三维优化模型能够反映线路结构参数对磁场强度的影响,具有更高的准确性;相比于正三角常规型线路排列,倒三角紧凑型线路下方磁场强度明显减小。由该模型所得结果可为特高压分裂导线选择、相线排列方式设置、杆塔高度设计提供参考。  相似文献   

17.
输电线路是电力系统的重要组成部分,其运行状态直接决定电力系统的安全和效益。为了监测线路接点的温度变化,设计了一种基于居里温度特性的输电线路接点感温在线指示器。利用铁氧体材料的温感特性和温度变化改变磁场力大小的原理,设计了温度指示装置,保证在温度达到设定值时,具有明显颜色标识的报警指示套部分跳起,便于巡视人员及时发现,掌握输电线路接点的温度变化,避免事故的发生。实验室测试及实践证明,此装置受外界环境温度影响小,动作误差低,能有效地监控输电线路连接点的温度,进而达到提高输电线路输送能力的目的。  相似文献   

18.
架空输电线路除冰技术分析   总被引:2,自引:1,他引:2  
如何对覆冰输电线路进行融冰、除冰以降低冰灾损失,目前仍是世界性的技术难题.针对该问题,笔者在现有除冰技术如热力除冰法、机械除冰法以及其它新技术除冰法的基础上,建立了一个简单的输电线路模型,并依次研究各种除冰技术及其实现电路.最后得出适合该输电线路的除冰措施,从而为输电线路在覆冰情况下的除冰提供技术指导.  相似文献   

19.
输电线路融冰技术研究与应用评述   总被引:1,自引:0,他引:1  
输电线路的持续覆冰会导致输电线路严重受损,以致电网部分或全网停运。介绍了几种主要电能融冰方法的原理、应用现状和前景。实际应用表明直流融冰、交流短路融冰、过负荷融冰(运行方式融冰)是三种可行和实用的方法,其中以直流融冰技术最为有效。总结了直流融冰技术在我国的研究和实际应用效果,并提出该技术进一步推广应用急需解决的主要技术问题。  相似文献   

20.
针对330 kV输电线路热稳定制约输送能力这一突出问题,分析了在330 kV新马Ⅰ回线上提高现有输电线路输送容量的几种途径。通过技术经济比较,得出在330 kV新马Ⅰ回线上通过提高导线发热允许温升增加其线路输送容量是经济合理的。  相似文献   

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