挤密砾石桩地基处理

通过抚顺石油二厂150万吨/年催化裂化装置挤密砾石桩地基处理工程实例,说明挤密砾石桩消除砂土地基液化、提高地基承载力的可行性和可靠性。     

土挤密桩地基处理技术在南水北调工程中的应用

土挤密桩地基处理的主要作用在于消除湿陷性黄土地基的湿陷性.通过工程实例阐述了土挤密桩地基处理技术的施工技术及实施效果.     

静压挤密桩工法在郑西铁路桥中的应用

介绍了静压挤密桩在处理地基过程中成孔、夯填等施工工艺.实践证明静压挤密桩施工技术提高挤密桩的工作效率,降低地基处理的成本,并能达到消除地基土的湿陷性,提高地基承载力的目的.它作为一种新的施工方法,有着显著的经济效益与社会效益.     

灰土桩在复合地基中的作用分析

通过有限元计算,分别对灰土桩密地基地考虑柱和不考虑桩两种情况下地基的强度变形特征进行分析,探讨灰土桩对挤密地基的影响,研究结果表明,在灰土置换比m≤0.2的情况下,计算地基应力变形时,不考虑灰土桩的作用按挤密地基计算,可满足工程要求,所得成果可供类似地基计算提供参考。     

振冲碎石挤密桩改善软弱和可液化地基的方法

通过振冲碎石挤密桩在某两项工程中的应用,表明振冲碎石挤密桩在粉砂质地基和厚层杂回填软地基的加固应用中,无论从承载力方面,还是在抗震方面,这种复合地基均能满足要求。因此,振冲碎石挤密桩为地震设防区的饱和可液化软地基加固和杂填、淤泥质、粉沙土及湿陷性黄土等特殊地基处理,提供了一种经济、快速、实用的有效方法。     

振冲碎石桩加固地基的应用实例

碎石桩在成孔和挤密碎石过程中,土体在水平激振力作用下产生经向位移,其密度增高,孔隙比减小.对液化土层,碎石桩穿过液化土层,挤密土体,达到消除饱和土中的超孔隙水压力的目的.碎石桩加固地基的实质是把松散的天然地基变成由碎石桩和挤密的桩间土组成共同工作的复合地基,以达到提高承载力的目的.文章结合实例介绍了振冲碎石桩的原理以及施工工艺.     

应用密集桩复合地基应注意的几个问题

近年来挤密桩在地基加固工程中应用较广,根据本人在实际工作的经验,灰砂石挤密桩复合地基主要是靠桩管打入地基时对软弱土产生横向挤密作用,从而使土的压缩性减小,抗剪强度提高,应用时应注意桩的布置、采取合理的设计计算方式、施工时对地基土的含水量的控制以及严格的试验与检验等几个问题。     

夯扩挤密碎石桩处理液化砂土

目的 消除砂土液化,保证处理深度范围内地基土上下均匀,为液化砂土桩处理探索新的途径.方法 夯扩挤密碎石桩采用相同的夯击能量和贯入度控制桩体质量,以高能量施工设备进行孔内夯击填料,振动和挤密桩底和桩间土,使松散砂土颗粒重排,提高砂土的承载力和压缩模量.笔者对比分析夯扩挤密碎石桩在沿海高速路基工程上的应用实例.结果 采用夯扩挤密碎石桩复合加固地基,可提高砂层标贯锤击数30%,消除砂土液化现象,提高地基承载力,与振冲桩相比节省造价约20%.结论 夯扩挤密碎石桩方法工艺简单,施工质量易保证,节约水资源;夯扩挤密碎石桩对于公路路基工程,具有广阔的应用前景,开辟了处理砂土液化的新途径.     

沉管挤密碎石桩加固粘质粉土地基的试验研究

本文结合我省首次采用沉管挤密碎石桩加固一多层住宅粘质粉土地基的工程实践，通过对碎石桩成桩后不同时段进行的桩间土静力触探和复合地基表面波速试验以及加固前后地基的含水量试验、静载荷试验、对挤密碎石桩加固粘质粉土地基的机理进行了初步探索，通过分析，提出了一些供实际工程设计和施工参考的建议。     

水泥土柱锤冲扩桩复合地基承载力试验研究简

以在建工程宝兰客运专线兰州境内枢纽站试验段路基工程为依托,通过大量的室内试验和现场试桩,结果表明柱锤冲扩挤密桩复合地基在该湿陷性黄土区域地基处理中取得了良好的效果,冲扩桩挤密后的桩间土物理力学性质已有明显改善,黄土的湿陷性已完全消除,该试验并为兰州枢纽西站柱锤冲扩桩施工所需配合比提供了依据,具有一定的参考价值.     

水泥土柱锤冲扩桩复合地基承载力试验研究

以在建工程宝兰客运专线兰州境内枢纽站试验段路基工程为依托,通过大量的室内试验和现场试桩,结果表明柱锤冲扩挤密桩复合地基在该湿陷性黄土区域地基处理中取得了良好的效果,冲扩桩挤密后的桩间土物理力学性质已有明显改善,黄土的湿陷性已完全消除,该试验并为兰州枢纽西站柱锤冲扩桩施工所需配合比提供了依据,具有一定的参考价值.     

静压挤密桩在湿险性黄土地基处理中的应用

为了解决水泥土挤密桩施工过程中噪音过大的问题,提出了地基处理的静压挤密桩施工法,并结合工程实际测试了静压挤密桩在湿险性黄土地基处理中应用的效果.测试结果表明,该方法在施工时噪音较小,施工速度高,满足设计要求,此为该地基处理方法的应用和推广提供了依据.     

振冲碎石桩与振动挤密砂石桩性之比较

振冲碎石桩和振动挤密砂名桩有共同之处也有各自的特性．它们具有改善软弱土地基．提高地基承载力，提高地基的稳定性，减小地基沉降．良好的排水通道等优点．特别是在易液化、松散软地基上．振动挤密砂石桩尤显其优势，在具体施工过程中．根据不同地基条件．选择不同的成桩方法。     

回填土地基处理方案的枚举优化决策

不良地基土的处理目的是为了提高地基土承载能力。以龙湖新城别墅回填土地基处理方案的优选为例，介绍了实际工程中不良地基处理方案的枚举法优选决策方法，通过对灰土挤密桩法，ＣＦＧ桩法，强夯法，深层搅拌桩法４各方案进行比较优化，和要用深层搅拌桩法，自理后的地基土不但承载力等各项达到设计要求，并且降低了投资，对同类工程具有一定的参考价值。     

生石灰土挤密桩在京通快速路东段道路挡土墙基础处理中的设计？…

京通快速全长１８．３４ｋｍ，西段长１１．３６ｋｍ，东段长６．９８ｋｍ，东段道路挡土墙基础下地质条件较差，地基基本承载力低，满足不挡土墙基底应力要求，因此对档土墙基础采用了生石灰生挤密桩加固处理技术，此项技术通常在加固建筑软弱地基中使用。本文对本工程采用生石灰土挤密桩技术处理道路挡土墙基础，从设计，施工及检验等几个主要方面做了详细的论述，采用此项技术，可使用地基容许承载力由１４０～１６０ＫＰａ提高到     

生石灰土挤密桩在京通快速路东段道路挡土墙基础处理中的设计与应用

京通快速路全长18.34km.西段长11.36km,东段长6.98km。东段道路挡土墙基础下地质条件较差,地基基本承载力低,满足不了挡土墙基底应力要求,因此对挡土墙基础采用了生石灰土挤密桩加固处理技术。此项技术通常在加固建筑软弱地基中使用。 本文对本工程采用生石灰土挤密桩技术处理道路挡土墙基础,从设计、施工及检验等几个主要方面做了较详细的论述。采用此项技术,可使原地基容许承载力由140～160KPa提高到180KPa以上,并满足设计要求。本文提出:生石灰土挤密桩方法处理道路挡土墙下的饱和粘性土基技术是可行的,而且施工简便,质量安全,经济效益高,缩短工期,为道路工程创造优质条件。此项技术的提出,也可为处理道路挡土墙软弱地基开辟一条新途径。     

湿陷性地基处理方案技术经济比较

对强夯、灰土挤密桩处理方案在章丘电厂冷却塔湿陷性地基处理方面的应用进行了技术经济比较，分析了两种方案各自的优、缺点。     

砂石桩处理软弱地基应用研究

分析了近年来工程建设中处理软弱地基的几种方法的利弊，介绍了基于灰土挤密桩和渣土桩而形成的孔内重锤夯实砂石桩处理软弱地基的施工方法，对采用孔内重锤夯实砂石桩法处理后的复合地基进行了原位静载荷试验、桩体超重型动力触探试验和桩间土标准贯入试验，通过检测，说明该方法有一定的实用和推广价值．     

素填土桩挤密地基设计及其检测分析

针对素填土挤密桩加固湿陷性黄土地基中容易出现的一些问题,根据宁夏南部地区田老庄变电所110 kV建设工程地基处理的基本情况,详细阐述了素填土挤密桩的设计方法、加固机理、检测过程等.通过对地基处理前后的分析作出的相关参数对比图把地基处理的效果直观地显示出来.从理论上推导以适当的桩径、桩间距和天然孔隙比来预测地基处理效果的公式,结合图表及推导分析指出了工程实际中应该注意的若干问题,从而对其机理及结果形成完整的认识,有望能用于指导工程实践.     

工业废渣及碎砖桩代替碎石桩的试验与实践

振动挤密碎砖桩是由挤密碎石桩演变而来，通过沉桩机造孔，分批往孔内填入工业废渣及碎砖代替碎石成桩．试验表明这种桩能提高土壤的承载力，试验所测算的复合地基允许承载力均超过了设计值为120kPa的允许承栽能力，达到130kPa；工程实践表明这种桩具有造价低、工期快、土壤固结强度高等优点，因而在南通地区得到了推广．