汽车离合器从动盘超速疲劳仿真实验

提供了一种基于有限元分析的汽车离合器从动盘旋转疲劳破坏模拟实验方法。使用ANSYS软件,对摩擦离合器从动盘在超速旋转时的工作状态进行了仿真实验,求解出从动盘总成中各零件的变形尺寸、内应力大小,以便于找出总成零件的薄弱环节,供离合器设计者和生产者改进从动盘结构尺寸及工艺参数,从而达到强度要求。     

汽车离合器从动盘断裂原因分析

作为汽车离合器的基本元件,从动盘会对汽车发动机和变速器的正常运行产生影响,因此,保证从动盘在汽车离合器内的有效应用,是保证汽车安全平稳运行的重要条件。对此,本文主要从离合器从动盘的基本原理进行分析,在了解了离合器从动盘断裂的原因的基础上,提出了相应的改进策略,希望能有效控制汽车离合器从动盘的断裂现象,保证汽车在运行过程中的安全性和稳定性,有效提升汽车的运行效率和质量。     

汽车离合器盖总成检测试验台设计

设计了汽车离合器盖总成检测试验台并对其测试原理进行了分析,试验台由伺服电机提供工作动力,利用工业控制机和PLC实现系统的自动控制,位移和载荷信号由传感器拾取送到测量系统,并用VC开发了简洁但功能强大的用户界面,实现了离合器盖总成负荷特性和分离特性各参数的测试。该试验台能够模拟汽车离合器盖总成实际工况,并在一定范围内满足不同规格工件的测量。实际应用结果表明,试验台运行稳定,系统控制精度较高,满足了设计指标要求。     

离合器从动盘总成铆接模具改造

正汽车离合器是汽车传动系中的重要部件,其主要由飞轮、盖总成、从动盘总成、分离轴承、压紧机构及操纵机构组成。其中,从动盘总成作为汽车离合器的核心产品之一,对汽车工业的发展起着重要作用。在汽车零部件市场瞬息万变的今天,市场竞争很大程度上取决于质量、成本和时间的竞争。目前,业内的从动盘总成铆接模具,根据产品规格不同,每种规格产品所对应的模具不同。这种对应方式,需要有很多的模具数量才能满足生产     

汽车离合器从动盘断裂原因分析

从动盘是汽车离合器的基本部件,同时也是发动机和变速器运作的重要支撑。确保汽车离合器从动盘的高效应用,对于汽车运行的安全与稳定具有重大影响。本文在阐述离合器从动盘应用形态及原理的同时,对离合器从动盘的断裂原因进行系统分析,并指出从动盘断裂现象的改进策略。期望有利于汽车离合器从动盘断裂现象的有效控制,从而实现汽车运行效率和质量的有效提升。     

重型汽车离合器从动盘总成解决方案

正离合器是汽车传动系中的重要部件,主要由飞轮、盖总成、从动盘总成、分离轴承以及压紧机构和操纵机构组成。其中一个重要作用就是保证具有可靠的传扭能力,其从动盘总成为单片式。目前,商用车趋于大型化,发动机功率不断加大,但离合器允许加大尺寸的空间有限,给传扭能力的增加带来很大的局限性。因此,增加传扭能力,提高其使用寿命,解决传扭能力增加受离合器允许加大尺寸空间限制的业内技术难题,成为当前重型汽车离合器发展的趋势。本文通过结构优化和技术创新,提供一种离合器大转矩双片式从动盘总成,能够满足传递大转矩的要     

汽车离合器从动盘拖曳分离测试机设计

汽车离合器从动盘拖曳分离测试机是汽车从动盘总成工件出厂检验的主要设备，是保证汽车从动盘总成产品质量考核的重要手段。通过深入研究国外同类产品，设计开发了测试机。采用四导杆的导引结构，使用伺服电机加载，电机采用滑模变结构控制，降低了超调量，提高了检测精度与检测效率。经使用，所设计制造的测试机工作可靠，满足了生产线大批量生产检验的需要。     

离合器从动盘性能对汽车耸车的影响

为了研究离合器从动盘性能对汽车耸车振动的影响,建立了传动系统-汽车整车的11自由度非线性动力学模型。模型考虑了离合器从动盘的扭转特性、干摩擦阻尼、离合器接合黏滑特性以及变速器轮齿啮合刚度。利用建立的模型计算汽车起步过程系统动力学响应,通过实车测试验证模型的正确性,分析离合器从动盘性能参数对耸车振动的影响。结果表明:汽车的耸车现象发生在离合器完全接合之后;耸车振动频率与传动系第2阶固有频率相近;提高静摩擦因数,降低从动盘转动惯量和2级扭转刚度,可以降低汽车在起步过程中的耸车振动。本研究的建模和分析方法,可以用来计算与分析离合器从动盘结构性能参数对整车耸车振动特性的影响。     

汽车干摩擦式离合器台架试验方法摘登

１　主题内容与适用范围本标准规定了汽车干摩擦式离合器及其组成部件的台架试验方法。本标准适用于各类汽车干摩擦式离合器。２　引用标准ＱＣ／Ｔ２９０２５汽车干摩擦式离合器技术条件。ＱＣ／Ｔ２９０５２汽车离合器总成质量分等标准。３　术语及代号３．１　负荷特性在未装从动盘总成的条件下，对压盘加载和随后减载过程中，作用于压盘上的载荷Ｐ１与压盘位移λ１之间的关系曲线（见图１）。３．２　工作位置压盘移量λｂ离合器处于实际安装状态，压盘位置相对于未装从动盘总成时压盘位置的位移量。３．３　工作压紧力Ｐｂ在负荷特性减…     

汽车离合器盖总成检测试验台虚拟装配系统研究

运用EON Studio研究了汽车离合器盖总成检测试验台的装配仿真系统。利用Solidworks软件创建汽车离合器盖总成检测试验台的三维实体模型。在对虚拟装配序列研究的基础上,对不同的装配方案作研究并选择并行装配方案。以Place节点记录零部件的位置和方向信息,实现汽车离合器盖总成检测试验台的人机交互,并在运动过程中通过Collision节点对零部件进行碰撞检测。以Visual Basic为集成工具进行系统界面设计,实现汽车离合器盖总成检测试验台各模块的集成,最终完成了汽车离合器盖总成检测试验装配仿真系统的研究。     

离合器从动盘微调装置设计与波形片弹性研究

波形片是汽车离合器从动盘总成中的重要弹性元件,基于客户对从动盘总成弹性的特殊要求,设计了一套波形片弯曲成形微调装置,便于实现快速制造;该调整装置主要由夹紧机构、调整机构以及弯曲成形机构组成。利用微调装置对波形片成形高度进行微调,对3种不同成形高度的波形片进行试装,分析了波形片大端成形高度对离合器从总成弹性的影响,实践验证了微调装置设计的合理性、可操作性与便捷性。     

汽车离合器从动盘总成轴向缓冲机构设计与制造

本文主要阐述汽车离合器从动盘总成轴向缓冲机构型式及其压缩特性，并讨论在生产过程中的试验、研究、加工工艺和质量控制。     

干式双离合变速器转矩传递建模与仿真

干式双离合自动变速器(Dry Dual Clutch Transmission,DDCT)的膜片弹簧和从动盘波形弹簧片对常开式离合器的转矩传递特性有着重要影响。在分析膜片弹簧结合性能和载荷特性的基础上,推导出了内、外膜片弹簧的载荷变形公式。通过离合器总成台架试验,得到了从动盘轴向压缩曲线。综合考虑了膜片弹簧的载荷变形特性和从动盘总成的轴向压缩特性,利用Matlab/Simulink工具箱建立了常开式膜片弹簧离合器转矩传递模型,进而仿真得到了离合器转矩与接合轴承位移的关系曲线。     

汽车离合器从动盘热压校平设备的研制

针对汽车离合器从动盘在冲压成形过程中存在表面平面度难以达到使用要求的问题,研制了一种汽车离合器从动盘热压校平装置,使离合器从动盘能够在恒温恒压环境下自动实现热压校平。通过运动仿真验证了校平传动机构的合理性,试验结果表明,这一校平装置能够提高汽车离合器从动盘表面平面度的合格率,可靠性高,性能稳定。     

微机测控汽车离合器盖总成性能试验台

介绍了微机测控汽车离合器盖总成性能试验台测试原理和基本构成,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。     

离合器从动盘检验设备的研发

介绍了研制开发的汽车离合器从动盘总成拖曳力矩及拖曳行程的检验设备,该设备采用四柱导向结构,使用电气伺服加载和控制交流伺服电机,速度可调,提高了检测精度与检测效率。     

汽车离合器从动盘减振等级的选择与调试

随着汽车技术的发展,汽车用户对乘坐舒适性的要求越来越高,汽车制造厂家纷纷选择价格昂贵的双质量飞轮和带多级减振器的离合器从动盘进行隔振,来降低一些令人烦躁的振动噪音。本文结合实际的开发项目,通过相关的仿真与NVH测试分析,选择合理的从动盘减振器部件、预减振和主减振等级,这样既满足了汽车消费者舒适性的要求,也能满足目前降低汽车制造成本的必然趋势,为离合器从动盘的设计、选择、使用提供一些借鉴。     

汽车离合器从动盘旋转强度的试验研究

通过对汽车离合器从动盘的超速和破坏试验，找出离合器从动盘旋转强度的薄弱环节，主要是离合器从动盘摩擦片铆钉连接孔处的强度削弱和应力集中，提出了提高摩擦片旋转强度的改进措施。     

离合器摩擦片应急更换

一台W4-60型挖掘机离合器片失效,需要更换.在野外更换离合器片时,可以不必将变速器和离合器总成吊下,只要使其与发动机分离出一定的间距就可以采用换件法更换从动盘总成.     

离合器从动盘总成的产品改进

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用就是使其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，然后再柔和接合。离合器从动盘总成在压紧弹簧压力作用下与飞轮的接合紧密程度的不断增大，即二者转速趋于相等，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，直到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。离合器接合状态如图1。