推土机水散热器进柴油的原因

一台上海320型推土机出现水散热器水位升高,并向外喷水的现象。现场检查发现：柴油不断地从水散热器盖处溢出,柴油机停止工作后溢油现象消失;柴油机动力未明显下降,机器仍能继续工作,烟色也正常,冷却效果明显下降,水温偏高;打开水散热器盖时可发现冷却液上部漂浮有很厚的一层柴油。由PT燃油系统结构（见图1）知：在喷油器体的外圆上装有3个O形圈,     

矿用车水散热器喷水故障排除

<正>一台NHL3307型矿用车装配的康明斯KT(A)1150型柴油机,重负荷运行过程中水散热器口不断有水喷出。检修人员认为是节温器开度不够引发冷却液高温所致。因此拆掉节温器使其只进行大循环,但故障依旧。     

CAT 3116型柴油机冷却水箱进柴油故障的排除

1.故障现象一台卡特E200B型挖掘机上配装的3116型柴油机,在工作中出现如下故障现象:柴油不断地从水箱补水罐中溢出,而且该现象逐渐加重,但柴油机停止工作后此溢油现象消失;柴油机动力未明显地下降,机器仍能继续工作,但油耗大增,冷却效果明显下降;打开水箱盖时可发现冷却液表面浮满柴油。     

CAT 3116型柴油机冷却水箱进柴油故障的排除

1.故障现象 一台卡特E200B型挖掘机上配装的3116型柴油机,在工作中出现如下故障现象: 柴油不断地从水箱补水罐中溢出,而且该现象逐渐加重,但柴油机停止工作后此溢油现象消失;柴油机动力未明显地下降,机器仍能继续工作,但油耗大增,冷却效果明显下降;打开水箱盖时可发现冷却液表面浮满柴油.     

柴油电控发动机的故障排除方法

介绍电控柴油机的分类、构成原理，并结合实际详述了柴油电控发动机的故障排除方法。     

柴油机水箱进柴油故障的诊断

我单位一台ＴＹ２２０推土机在使用中突然出现了水箱进柴油的现象．并且越来越严重；将水箱盖取下后便可发现水箱口处部是新鲜柴油、机器发动后柴油就往上涨。 由于是第一次遇到这种故障，于是我们先进行了原理分析，发现以前我单位使用的推土机．其上装备的是一般的柴油机，其高压油是在柱塞泵中产生。压力为１５ＭＰａ。高压油通过高压油管分别送给各缸的喷油嘴，利用高压油将喷油嘴中的针阀托起来，然后燃油从喷射孔喷射出去。其燃油系统与冷却系统并无“接触”处，所以使用这种柴油机的推土机不会出现水箱进柴油的故障。而这台推土机使…     

柴油机水散热器有机油渗入的故障浅析

就玉柴四冲程柴油机在使用过程中,机油渗入水散热器内的故障原因进行了分析,并提出一些简单有效的处理技巧。     

CPCD50E叉车液力传动及散热器渗漏故障的排除

针对叉车液压油散热器渗油的现象,通过分析找出了原因。并据此提出了排除故障的措施。     

散热器进润滑油的处理

当柴油机冷却水散热器飘浮了大量润滑油时,以往的办法是更换散热器总成,此法浪费太大。采用下列方法判断、排除故障,既方便又经济。快速判断的方法是,先检查柴油机油底壳油位是否升高,或将油底壳堵头旋松看是否有水流出。如果油面升高或有水流出,说明冷却管已破裂。如果没有水流出,可再打开散热器外壳上的放水阀接些水。如停机时所接     

探讨柴油发电机的日常运行维护与故障排除

在发电厂,柴油发电机是作为保安电源系统中备用电源的最后一道屏障,其重要性不言而喻,但由于柴油发电机常处于“热备用”状态,在应急启动时经常出现一些问题,使柴油发电机的效能大打折扣,本文试就柴油发电机常见的一些故障进行分析,并提出相应的维护措施和排除方法。     

道依茨水冷发动机两例故障的排除

故障1 一台车载混凝土泵配置BF6M1013C 型发动机。因水散热器渗漏,客户自行换新,同时添加了冷却液,在工作了3 h后, 出现了严重的拉缸事故,冷却液从水散热器排泄孔泄漏。于是客户把泵车开回大修厂,更换了6副缸套组件,添加冷却液后又工作了2．5 h,再次出现拉缸事故。经过现     

641水散热器

扬州水箱厂系机械工业部、中汽公司及省定点生产国内外汽车、拖拉机、工程机械、发电机组等内燃机冷却用水、油散热器的专业厂、国家二级企业、全国散热器行业的骨干企业,有四十余年的发展历史,三百种产品。 三叶牌水散热器质量符合JB/NQ70.1～70.3-87部定有关标准,641水散热器被机械工业部内燃机水散热器产品质量检测评定为一等     

发动机水散热器的检修

<正>发动机水散热器经过长期使用,会发生破裂和损伤。主要原因:水散热器固定不牢;减振装置失效;加注的冷却液中的有害物质引起内腐蚀;冷却液未放尽造成冻裂;被风扇叶片打坏。1.渗漏检查拆下漏水的水散热器后,可用注水法或充气法进行渗漏检查,确定故障部位,并做出标记以便焊修。     

柴油发电机组铝散热器内部腐蚀故障分析

本文通过对某柴油发电机组铝制散热器内部腐蚀故障进行分析,找出了引起散热器腐蚀的根本原因,并针对引起腐蚀的所有潜在因素提出了解决方案,大幅度降低了该散热器产生腐蚀故障的可能性。     

电磁铁故障排除

当电磁铁首次通电时,线圈会收到一个脉动的大起动电流,铁芯吸合时电流减小。如果某种原因,铁芯不吸合或不能吸合,仍维持高的起动电流,线圈会过热,以致烧毁。这种形式的毁坏是电磁铁故障的最常见的形式。这种故障很容易识别。下面介绍如何识别。当线圈烧毁时,缠绕导线的尼龙绕线     

液压缸故障排除

液压缸故障大多表现为:不能动作、动作不灵敏和运动有爬行等现象。1.不能动作液压缸不能动作的现象往往发生在刚安装完毕的液压缸上。排除此故障时,首先应从液压缸外部查找原因:液压缸执行运动部件的阻力是否太大,是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况:进油压力是否达到规定值。排除了外部因素后,再进一步检查液压缸内在的原因,并采取相应排除方法。     

柴油机水散热器泛水故障分析

<正>我单位多台配装柴油机的SDG3210型解放牌自卸汽车,用于工地拉沙石料,使用中频繁出现了从膨胀水箱向外泛水的现象。该故障多发生在柴油机从高速突然转入低速或停止运转时,表现为从膨胀水箱加水口处向外大量喷水,有点像水散热器"开锅"时的喷水现象,不同的是泛水没有大量的水蒸气。仔细观察发现,在柴油机低速运转时,膨胀     

柴油机油底壳进柴油的原因

柴油一旦进入油底壳,油面就会升高,机油颜色发红,有柴油气味,粘度降低,用手触摸无润滑感。轻则使各润滑部位特别是曲轴、凸轮轴与滑动轴承之间压力油膜被破坏,机油泄漏量增大,导致机油压力降低,摩擦阻力增加,油、水温度升高,发动机无力;重则会发生拉缸、烧蚀轴瓦甚至抱死曲轴等恶性事故。油底壳中进柴油有以下几个途径： （１）从气缸套进入 ①由喷油器原因引起 喷油器喷油压力过低、雾化不良和滴油等引起燃烧不充分,多余的柴油沿着缸壁流入油底壳。常表现出的故障现象是,柴油机无力、机油压力低、油温高以及排气管连续地冒黑…