化学灌浆技术处理船闸混凝土裂缝的措施

一、船闸裂缝发生的机理及主要成因 1.大体积混凝土水化热引起的裂缝 在大块体混凝土凝结和硬化过程中,水泥和水产生化学反应,释放出大量的热量(水化热),导致混凝土块体温度升高.当混凝土块体内部的温度与外部环境温度相差很大,以致形成的温度应力或温度变形超过混凝土当时的抗拉强度或极限拉伸值时,就会形成裂缝(船闸底板裂缝多属这种性质的裂缝). 2.混凝土自身干缩和收缩引起的裂缝 主要有:混凝土硬化过程中所产生的干缩应力和混凝土内部温度与外部环境温度的差异所产生的收缩应力超过了混凝土当时所能承受的拉应力;混凝土在干缩和收缩的过程中受到其他部位的约束和地基不均匀沉降;结构物性状、断面尺寸的差异甚大而造成混凝土收缩突变;底板混凝土浇筑过程中施工程序不当,没有进行平仓、浆水与骨料离析,混凝土表面层仅有浆水造成的干缩裂缝;混凝土表面养护不当,造成混凝土表面的龟裂等.     

孔探仪在接缝灌浆中的应用

在水电站建设中,常常碰到混凝土坝体设有纵向和横向的接缝和由于某种原因产生的混凝土裂缝,以及基岩与混凝土之间的收缩缝等。根据结构的要求,这些缝缝面大都需要灌注水泥浆或其他材料,使混凝土块体连为整体传递外力,保证运行安全。由于缝面多     

梅梁湖泵站的混凝土裂缝防治

水工结构中大体积混凝土由于截面大．泵送混凝土水泥用量多。水化热会产生较大的温度变化和收缩作用．由此而形成的温度收缩应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。裂缝分表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部散热条件不同。混凝土温度内高外低形成温度梯度。使混凝土内部产生压应力、外部产生拉应力,表面拉应力超过混凝土抗拉强度时而产生表面裂缝：     

混凝土坝施工缝的处理及其性能

大体积混凝土坝中典型的施工缝是在分层浇筑中，由于已浇混凝 水平表面已开始硬化，以致新浇混凝土不能与之结合成一整体所形成的。这类施工缝有时亦称为“间歇缝”或“冷缝”。由于混凝土坝不可能整体连续地浇筑而没有较长的层间中断，因此，产生施工缝是不可避免的。既使是在碾压混凝土施工中，如何浇筑层间中断时间过长，也会产生施工缝。     

大体积混凝土裂缝的成因及控制措施

大体积混凝土虽然具有许多优点,但在施工中易出现裂缝。其控制是目前一项国际性的技术难题。产生表面裂缝的因素很多,主要是施工和设计两方面的原因。实际工程中绝大部分裂缝是由于混凝土水化热引起的温度应力及收缩作用超过了混凝土的抗拉强度而产生的。故大体积混凝土裂缝控制的关键是施工过程中对混凝土温度的控制。     

提高混凝土防浪墙抗裂性能方法初探

大体积混凝土浇筑后的初期,内部混凝土由于水泥水化热而温度升高,产生内外温差,特别是当气温聚降时,内外温差更大。此时由于内部混凝土膨胀,外部混凝土收缩,相互约束,从而引起温度应力。当外部混凝土所受拉应力超过混凝土的抗拉强度时,就会产生表面裂缝。     

混凝土温度裂缝产生原因与防止措施

1 混凝土裂缝产生的原因混凝土在凝结硬化过程中,水泥水化反应产生的水化热会使混凝土温度升高。对于厚大体积混凝土,由于散热条件差,产生大量的水化热积蓄在混凝土块体内部,从而使其明显升温,混凝土温度的变化,会使混凝土产生温度变形。若此变形受到约束,必将产生温度应力。如果此应力为拉应力,且超过混凝土的抗拉强度时,混凝土就会产生温度裂缝。     

碾压混凝土抗裂指标的研究

1　前　言混凝土的开裂主要是由于混凝土中拉应力超过了抗拉强度 ,或者说是由于拉伸应变达到或超过了极限拉伸值而引起的 .混凝土干缩、降温冷缩及自身体积收缩等收缩变形 ,受到基础及周围环境的约束时 (限制收缩 ) ,在混凝土内产生拉应力 ,并可能引起混凝土裂缝 .沙牌碾压混凝土拱坝属受约束条件下大体积混凝土结构 ,而混凝土本身的抗拉强度又相对较小 ,在各种影响因素的作用下 ,几乎难免产生或多或少的裂缝 .因此 ,提高混凝土的抗裂能力是避免混凝土开裂或使开裂减少到最低限度的重要手段 .大量的试验分析表明 ,抗裂性好的混凝土应该具有…     

混凝土坝施工缝的处理及其特性

大体积混凝土坝中的一般施工缝是已浇混凝土变得很坚硬，以致新浇混凝土不能完全与原混凝土结合的水平层。这样的施工缝常称为“层间接缝”或“冷缝”。因为实际上大坝混凝土不可能不间断地连续浇筑，所以形成某些施工缝是不可避免的。即使在碾压混凝土坝的施工中，如果层间浇筑间歇时间过长，也会出现施工缝。     

混凝土大坝层间结合面缺陷处理设计

混凝土大坝施工缝处混凝土骨料集中,新旧混凝土接茬明显,沿缝隙处渗漏水等,是施工缝引发的主要和较常见的施工质量问题。层间结合不良,破坏了大坝的整体性,降低了大混凝土抗剪、抗拉强度,影响大坝稳定;同时产生层间渗漏,抬高了层面扬压力;渗漏导致下游面将析出钙化,影响坝体耐久性。本文阐述了月潭水库层间裂缝处理设计的指导思想和工程技术措施,并对工程具体实施及其效果做了简要介绍,总结工程在设计、施工中的经验及教训,以期类似工程引以为鉴。     

水利工程中闸墩混凝土防裂措施探讨

水利工程中的墩混凝土体积一般都比较大,属于大体积混凝土,而作为脆性材料的混凝土抗拉强度较低,一旦受内外部因素影响,产生的拉应力大于其抗拉强度,就会出现裂缝。闸墩混凝土裂缝不仅破坏了闸墩结构的整体性,也影响了建筑物的耐久性和安全性。     

萨扬-舒申斯克水电站消力池护底的动态位移

萨扬—舒申斯克水电站消力池的护底主要用平面尺寸6.25×7.5m,最大高度约9m的混凝土块进行了修复.混凝土块垂直分缝.1986和1988年泄洪期间对混凝土块的动态位移进行了实地试验研究.当时,消力池护底结构中尚无阻止脉动压力进入垂直块间缝的设施.各混凝土块之间由动水压力和机械力相连系.动水压力连系通过块间缝腔充水,而机械力连系则通过地基,局部地也可沿垂直面实现(如沿键槽、糙面凸角的啮合作用).混凝土护底块与基岩联成整体是个复杂的系统,它具有随时间而变化的随机应力一应变状况参数.     

民用多层住宅现浇混凝土楼板裂缝成因及防治

近年来在民用建筑中普遍应用现浇钢筋混凝土楼板,但从应用中也发现现浇板普遍存在深浅不一的裂缝,就现浇楼板裂缝产生的原因及防治措施进行一些分析.引起现浇板裂缝的主要原因是混凝土的收缩,混凝土在凝结过程中,体积会发生变化,当收缩应力超过混凝土的抗拉强度时,混凝土就会产生裂缝.混凝土收缩开裂是与材料性能有关的固有特性.要想完全阻止裂缝的产生是不可能的,只能从施工工艺以及材料等方面加以改进,尽可能地减少和细化裂缝.     

大体积混凝土温度裂缝观测及分析

试验结合闸墩混凝土温度裂缝控导研究,进行现场混凝土温度和应变观测.依据观测结果,分析了大体积混凝土早期温度和应变的分布及变化规律,混凝土中心层和表面层应变与温差的变化关系.计算结果表明,由于温度应力大于混凝土实际抗拉强度,导致混凝土产生裂缝.表层混凝土应变实测值与理论计算值结果相近,变化趋势相同.     

拱坝的非线性地震反应分析

拱坝的非线性地震反应分析Ｊ．Ｆ．霍尔Ｍ．Ｊ．道灵（美国）１概述非线性特性往往是拱坝对强震地面运动反应的重要部分［１］。这种反应的特点包括收缩缝的张开及由于收缩缝的垂直定向可能在水平面形成拉裂缝。一些水平开裂的迹象可从接缝的小比例尺模型试验中看到［２，...     

普定碾压混凝土拱坝防裂结构设计

碾压混凝土拱坝一般是通仓全断面薄层碾压、连续施工，如何防止碾压混凝土拱坝裂缝产生或限制裂缝产生的位置并对其进行处理，是碾压混凝土拱坝设计的一个关键问题。设置横缝及灌浆系统是普通拱坝防裂的成熟技术。普定碾压混凝土拱坝采用“诱导缝”形成坝体横缝并设置相应的灌浆系统，用于坝体的防裂。诱导缝是靠自身承受放大的拉应力而成缝的，因此，诱导缝必须布置在拉应力较大的部位。普定碾压混凝上拱坝布置２条诱导缝，具体采用双向间断的结构型式，用预制混凝土块形成。缝内埋设两套灌浆系统，供出现裂缝时灌浆使用。试验分析及蓄水运行表明，普定碾压混凝土拱坝设置诱导缝的位置和数量是合理的，对改善坝体应力和预防裂缝起了重要作用。     

三峡工程混凝土纵向围堰坝身段裂缝及结构缝化学灌浆

三峡工程混凝土纵向围堰坝身段迎水面在安全鉴定前，进行了裂缝普查，经查发现多处存有不同宽度、长度的竖向、横向和水平向混凝土裂缝及层间缝。文章重点介绍了裂缝、层问缝内采用环氧浆材等化学灌浆、缝外采取凿槽嵌填、表面喷涂、粘贴防渗盖片表面采用混凝土板进行封闭保护等多种不同方式方法处理，以保坝体安全。     

水利工程大体积混凝土裂缝的控制措施

水利工程大体积混凝土裂缝的产生,主要是由体积收缩、内外温差及体积安定性不良所致。本文就以上各个因素提出了其防治办法。     

深圳地铁某站顶板混凝土裂缝简析

针对深圳地铁某站主体结构混凝土顶板裂缝，通过具体观察、描述，从顶板结构、混凝土材料组成及混凝土施工工艺等方面，分析混凝土顶板裂缝产生的原因。阐明了混凝土配方中水泥用量高，水灰比低，使混凝土内部发热量大，自身体积变形大。在结构约束条件下，产生较大的温度应力和收缩应力。当过早拆模时，极易超过混凝土抗拉强度，而产生裂缝。另外因气温骤降导致的裂缝扩张现象，则是由于热胀冷缩性能而产生的。工程施工中采取了一些防裂措施，起到了作用，在后续施工中，基本遏止了裂缝的产生。     

水工混凝土裂缝成因及修复技术

在水利工程建设使用过程中,由于各种原因导致混凝土出现裂缝,影响了水工建筑物的使用功能和寿命。裂缝的种类分为温度裂缝、收缩裂缝、钢筋锈蚀裂缝、材料质量引起的裂缝、施工质量引起的裂缝、荷载引起的裂缝等多种。裂缝按照发展规律分为活缝、死缝和增长缝,采用充填法、注入法和表面覆盖法可以有效修复。