添加剂对脲基润滑脂极压抗磨性能的影响

选择同一类型不同粘度的基础油，相同种类和含量的稠化剂，制备脲基润滑脂，分别加入3％的含磷添加剂，比较了基础脂之间和加入添加剂后脲基润滑脂极压抗磨性能的变化，说明基础油的粘度对添加剂在润滑脂作用效果的影响。试验看出：基础油粘度对添加剂发挥极压抗磨性能有很大影响，适当提高基础油粘度，有助于提高润滑脂的极压抗磨性能；含磷剂是一种有效的极压抗磨添加剂，在不同粘度基础油制成的脲基润滑脂中，对抗磨性能均表现出增效的作用。     

一种磷氮型极压抗磨剂在锂基润滑脂中的摩擦学性能

研究了一种磷氮型极压抗磨剂在锂基润滑脂中的摩擦学性能，通过四球试验、SRV试验和振荡摩擦磨损试验比较了基础脂和含有添加剂润滑脂的极压抗磨减摩性能，并通过三维形貌仪进行了形貌分析，验证试验结果。结果表明：磷氮型极压抗磨剂添加质量分数为3.0%时具有突出的抗磨和减摩性能及较好的极压性能，极压减摩抗磨机理是磷氮型添加剂在摩擦副表面形成含氮富磷的边界润滑膜。     

抗磨液压油含锌与无灰配方抗磨剂的选择及磨损特点

通过四球机试验评价了抗磨液压油使用的不同种类的抗磨极压添加剂,这些添加剂含有硫磷或硫磷氮等活性元素,能在金属表面形成极压、抗磨损膜,达到抗磨及极压两种效果。采用高压泵联合台架评定了含锌与无灰抗磨液压油两种类型配方。两种配方均顺利通过台架评定,表现出良好的抗磨损性能。它们的不同之处是含锌配方更适宜叶片泵,无灰配方更适合柱塞泵     

一种杂环衍生物作为润滑脂添加剂的性能研究

结合高档风电润滑脂产品开发的需要,在实验室合成了一种新型含硫杂环衍生物添加剂RHY317,在2号复合锂基脂中对其极压抗磨性能和防腐蚀性能进行评价,并与RHY313,S-1,S-2含硫型极压抗磨剂进行性能对比。结果表明,所研制的RHY317添加剂在基础脂中具有优异的极压性能、良好的抗磨性能和防腐蚀性能,以其作为极压抗磨主剂调制的风电润滑脂能够满足性能指标要求。     

一种亚磷酸酯衍生物作为抗磨极压剂的研究

合成一种新型的亚磷酸二丁酯衍生物作为极压抗磨添加剂。四球试验机评定结果说明该化合物具有优异的极压抗磨性能,最佳加入量为1m％,且和T301,T202及T701等添加剂具有较好的配伍性能。     

润滑油脂抗磨极压添加剂研究进展

介绍了四种商业化成功的润滑油脂抗磨、极压添加剂技术。(1)不含硫磷的钼酸酯添加剂:不仅表现出不随油品氧化而降低的优秀减摩性能,而且与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、芳胺类抗氧剂具有优秀的抗磨、抗氧化协同作用。(2)非活性的硼酸酯添加剂:对环境友好,具有良好的抗磨性能,且与ZDDP等添加剂具有优秀的抗磨协同作用,与芳胺类抗氧剂具有优秀的抗氧化协同作用。(3)噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能,但梯姆肯OK值较低;噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能,也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用作润滑油脂抗磨、极压剂,还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面性能,克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰,不含磷和重金属元素,也是环境友好的润滑油脂添加剂。(4)有机铋添加剂(羧酸铋、二烷基二硫代氨基甲酸铋等):为环境友好添加剂,具有比有机铅添加剂更好的极压性能,可以获得高的四球烧结负荷、综合磨损值和梯姆肯OK值。     

化学结构对二烷基二硫代磷酸镉极压抗磨添加剂性能的影响

利用四球试验机考察了烷基结构对硫磷酸镉添加剂的极压抗磨性能的影响。结果表明：在一般或较低的负荷下，烷基碳数在3—8之间时，硫磷酸镉化合物有较好的极压抗磨作用，在较高负荷下，随着烷基碳原子数的增加，其抗磨性能、承裁能力逐渐减弱，而且，所含烷基碳原子连接方式不同，对其抗磨性能也有较大影响。     

含磷添加剂的活性与极压抗磨性能的关系

用差热分析方法研究了一系列含磷添加剂的热分解温度及其与铁粉反应的活性,发现四球机负荷为588N时,适度活性的添加剂有较好的极压抗磨性能,而负荷为298N时,极性较强的添加剂有较好的极压抗磨性能。认为在重负荷条件下,含磷添加剂先分解,然后与摩擦表面反应生成化学保护膜,起极压抗磨作用。     

有机铋润滑油添加剂的极压抗磨性能研究

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋（BiDDC）和二辛基二硫代磷酸铋（BiDDP）。利用四球试验机研究了这两种添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能，并与同类金属添加剂进行了比较。结果表明，有机铋添加剂的抗磨减摩性能一般，但具有较好的极压性能，尤其是BiDDC添加剂在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都明显优于BiDDCP和同类金属添加剂。另外，铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱。     

受阻酚衍生物多功能润滑添加剂的制备及性能研究

通过酯交换反应制备了受阻酚类多功能润滑添加剂。采用SRV试验机与四球试验机对其减摩抗磨以及极压性能进行了研究,采用旋转氧弹试验研究了其抗氧化性能。试验结果表明,所制备的添加剂具有优异的极压抗磨与减摩性能,可显著提高润滑体系的摩擦学性能,同时该添加剂还具有良好的抗氧化性能,是一种高效多功能润滑添加剂。     

锑化合物——优秀的润滑油脂添加剂

介绍了无机和有机的锑化合物作为添加剂在润滑油脂中的基本性能和具体应用。无机的硫代锑酸锑(SbS-bS4)化合物具有优秀的极压、抗磨性能。SbSbS4与二硫化钼(MoS2)添加剂具有优秀的极压、抗磨协同效应,四球试验表明,两者复配使用,可显著提高烧结负荷和负荷磨损指数(即综合磨损值ZMZ),并大幅降低摩擦系数和长磨磨斑直径。有机的二烷基二硫代磷酸锑(SbDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸锑(SbDDC)为多功能添加剂,具有极压、抗磨和抗氧化性能。SbDDC与硼酸盐添加剂具有极压协同作用,可以大幅度提高润滑脂的梯姆肯OK值;SbDDC还与有机钼添加剂,特别是二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDDC)具有极压、抗磨、腐蚀抑制等方面的协同效应,这对研制低噪音CVJ脂具有重要的意义;SbDDP可与二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)、丙三醇形成一个稳定的三元极压协同体系,有效地提高润滑脂的梯姆肯OK值。另外,SbDDC还能与润滑脂中的染料发生反应,用作润滑脂的温度指示剂。     

舰船重负荷齿轮油的研制

根据舰船齿轮类型和使用环境特点，采用加氢油、中性油和酯类合成油复合作为基础油，以低气味硫磷型极压抗磨剂复合作为主添加剂，配以其他功能剂，研制了具有优良极压抗磨性、氧化安定性、抗乳化性和低温性的舰船重负荷齿轮油。该油品性能达到L—CKD220重负荷工业齿轮油规范要求，并且综合性能优于进口油，使用温度范围广，适合舰船辅助齿轮箱装置使用。     

油性极压剂对乳化液润滑性的影响研究

油性极压剂在油基和水基润滑剂中的润滑性能有较大差异，试验考察油性剂、极压剂对乳化液润滑性的影响，说明在乳化液中油性剂的极性是决定乳化液润滑性好坏的关键，而极压剂的浓度是决定乳化液润滑性好坏的关键，复合使用油性剂或油性剂与极压剂复合，润滑效果优于单剂。     

工业齿轮油的发展趋势及对添加剂的要求

为了促进国内齿轮油添加剂研发工作的发展,在文献调研的基础上,结合国内润滑油市场的具体情况,对工业齿轮油的性能特点、发展趋势及其对添加剂的要求进行了分析,重点总结了抗氧剂、极压抗磨剂和分散剂的应用现状与趋势。同时根据国内润滑油添加剂的发展现状,对未来齿轮油添加剂如磷氮剂、含硼添加剂和纳米添加剂等的研发工作提出了一些建议和展望。     

磷酸酯胺盐极压添加剂

文章介绍了磷酸酯胺盐极压添加剂的合成,并采用四球实验对其在不同基础油中极压、抗磨和减摩性能进行了评价。研究表明,磷酸酯胺盐类化合物基本不具备抗磨性,但表现出优秀的抗极压性能,可大幅度提高不同润滑油的PB和PD值,并有效降低酯类油和含有酯类油的聚α-烯烃(PAO)油品的摩擦系数。磷酸酯胺盐类添加剂还具有高梯姆肯OK值和不腐蚀有色金属的特点。磷酸酯胺盐添加剂可以应用于工业油、齿轮油、金属加工液、润滑脂和航空润滑油等领域。     

添加剂对工业齿轮油性能影响的研究

研究了硫化烯烃、磷酸酯胺盐、硫磷酸酯极压抗磨剂,含氮杂环衍生物多功能添加剂和防锈剂等,对工业齿轮油抗乳化性能、极压抗磨性能、防锈性能的影响;以及硫化烯烃、磷酸酯盐极压抗磨剂与含氮杂环衍生物多功能添加剂之间的协和效应。试验结果表明:1.2%~1.6%复合添加剂调制的CKD220工业齿轮油中,磷酸脂盐的正确选用可以提高齿轮油的抗乳化性能、防锈性能和减少防锈剂用量。硫化烯烃与磷酸脂盐、含氮杂环衍生物多功能添加剂的合理组合,可以提高齿轮油的极压抗磨性能和防锈性能,减少添加剂总加剂量。     

Multifunctional Additive Performance of Liquid Crystal Blended Polydecylacrylate in Lubricating Oil

A comparative study of additive performance (viscosity modifier [VM], pour point depressant [PPD], and anti wear [AW]) of homo polydecylacrylate (D) and its blend with three different types of liquid crystals (each containing three samples) has been performed. Very low concentrations (100 ppm) of liquid crystals are used in this study and processes include synthesis of D, characterization (FT-IR, NMR) and evaluation. A comparison based on performances has been made among the three different series of liquid crystals (LC) blended homo polydecylacrylate (D). The study indicates the LC blended additives are far better in AW performance compare to only D and their VM and PPD properties are comparable with D and amongst all the three series of liquid crystals, AW performance is better for long alkyl chain length sample. Multifunctional additive performance of this kind of LC blended polyacrylate is reporting for the first time.     

一种新型无灰防锈剂在齿轮油中的应用

合成了一种新型的无灰防锈剂PN-1。考察了这种防锈剂对硫磷型车辆齿轮油防锈性、铜腐蚀性和极压抗磨性的影响，并进行了台架实验。结果表明：该防锈剂具有较强的防锈性能，极压抗磨性能较好，适用于调制高档车辆齿轮油。