LN2—3井油管腐蚀行为

采用一种实用的评价油管腐蚀状况的挂片装置,通过扫描电镜和Ｘ射线衍射仪对腐蚀产物分析,结合仿真模拟试验,研究了ＬＮ２－３井油管的腐蚀现状,结果表明,ＬＮ２－３井油管的腐蚀中度腐蚀．     

酸性气田井下油管腐蚀失效原因

某酸性气井在修井过程中发现油管串中上部腐蚀严重,油管管体已经由外壁向内壁腐蚀穿孔。采用化学成分分析、力学性能测试、金相检验、腐蚀产物分析(SEM、EDS和XRD)等方法对油管的腐蚀失效原因进行了分析。结果表明,H2S/CO2环境下导致的电化学腐蚀是油管腐蚀穿孔的主要原因。结合10a的油管腐蚀调查和管理经验,提出了相应的腐蚀控制建议。     

API油管腐蚀失效原因分析

    对API（美国石油学会）油管腐蚀失效事故进行了系统调查,结果表明,API油管接头腐蚀严重区域集中在油管接头现场上扣端外螺纹接头内壁位置,油管腐蚀既与流体冲刷有关.也与CO₂腐蚀有关.经过试验研究,认为API油管接头中部的凹槽位置产生了紊流和剪切应力,腐蚀最严重的区域紊流和剪切应力最严重.为解决结构突变导致的腐蚀集中问题,建议油田使用接头内壁平齐的特殊螺纹接头油管.     

中原油田文23气田气井腐蚀原因分析

采用ＸＲＤ,ＸＰＳ和ＥＰＭＡ对中原油田文２３－１,２３－８气井油管腐蚀产物和管材进行分析,并试验了碳钢在ＣＯ２介质中的腐蚀,研究结果表明,天然气中的ＣＯ２及凝析水是气井腐蚀的主要原因,管材的非金属夹杂物（ＭｎＳ,Ａｌ２Ｏ３）含量超标,是加速油管在ＣＯ２环境中局部腐蚀穿孔破坏的一原因,还探索了应用缓蚀剂防止气井ＣＯ２腐蚀的可能性。     

某油井用13Cr油管腐蚀原因分析

近年来,国内油田发生多起13Cr油管腐蚀失效事故,腐蚀部位主要集中在油管接头,腐蚀基本特征均为点蚀.某油井于2004年4月下入一批特殊扣13Cr油管,2010年6月对该井进行修井作业时,取出油管后发现大量油管的外螺纹接头台肩内壁及倒角消失部位存在明显腐蚀坑,油管下井深度为5001.85 m.本文以该井为例,通过理化检验及微观分析等手段对13Cr     

13Cr钢油管腐蚀原因分析

    采用金相、扫描电镜、X射线衍射等手段,分析了13Cr钢油管的腐蚀原因.结果表明,CO2和Cl^-共同作用是造成13Cr钢油管局部腐蚀的主要原因,而且还有缝隙腐蚀的影响因素存在.     

牙哈301井油管腐蚀原因分析

对牙哈301井油管腐蚀原因进行了调查研究,对油管腐蚀形貌和分布规律进行了分析,对油管材质进行了试验.通过调查研究和试验分析,认为油管为二氧化碳腐蚀,腐蚀介质来源于天然气中的二氧化碳和凝析水,腐蚀严重程度和分布规律与油管结构和井深位置有关.     

特殊螺纹接头油管腐蚀原因分析

对某井特殊螺纹接头油管腐蚀穿孔事故进行了调查研究,对腐蚀穿孔的油管接头样品的化学成分、力学性能、金相组织进行了试验分析,对油管腐蚀形貌进行了微观分析和宏观分析,对油管腐蚀产物进行了能谱分析,依据试验结果对袖管腐蚀的原因进行了分析讨论．认为油管属于局部冲刷腐蚀,冲刷腐蚀原因是接头部位存在结构变化引起的紊流。     

气举作业中连续油管腐蚀断裂原因

某海上气井连续氮气气举作业61．5h后,发生连续油管断裂,观察发现连续油管外壁腐蚀严重。通过宏观和微观分析、理化性能检验、X射线衍射和模拟试验,对腐蚀油管进行了失效分析。结果表明,气举作业所用氮气携带的O2和井内CO2共同作用造成了连续油管腐蚀破坏,氧腐蚀是造成短时间内连续油管严重腐蚀的主要因素。针对此结论和现场工况,...     

从腐蚀试验的失误谈起

从腐蚀试验的失误谈起张远声（四川轻化工学院）前言世界上各种机构进行的腐蚀试验成千上万，种类繁多。其中一大类试验工作是为新装置建设或旧装置改造选择恰当的耐蚀材料。选材试验最基本的要求是所选材料在制成设备后的服役过程中具有需要的耐蚀性能和预期的使用寿命。...     

再沸器腐蚀原因分析

乙二醇装置500#蒸发单元五效再沸器的弯头、封头等部位及其管束、壳程由于腐蚀减薄严重而发生穿孔泄漏。现场腐蚀状况及腐蚀介质监测数据表明再沸器的腐蚀兼有冲刷腐蚀和酸性腐蚀,并分析了再沸器的腐蚀原因及过程。从工艺防腐、材料防腐、腐蚀介质监测、涂料防腐四个方面提出了相应的防护措施。     

徐深气田油管钢CO_2局部腐蚀敏感区间预测

在徐深气田的开发过程中,发现多起气井油管钢穿孔和管柱断裂事故,分析原因主要是由CO2局部腐蚀造成。为准确反映管柱穿孔失效的实际状况,开展了局部腐蚀敏感区间预测研究。通过模拟徐深气田典型井下腐蚀工况,对常用N80油管钢进行了高温高压腐蚀模拟实验,根据腐蚀形貌及局部腐蚀敏感性的分析,探索出环境因素(温度和CO2分压)对CO2局部腐蚀的影响,以及N80钢局部腐蚀的敏感温度-CO2分压组合区间,建立了CO2局部腐蚀敏感区间的预测模型。通过对比徐深气田实际失效油管与模拟实验试样腐蚀形貌,验证了N80钢CO2腐蚀类型和局部腐蚀敏感区间预测的准确性。     

B101连续油管应力腐蚀开裂行为分析

研究了连续油管的抗H2S环境应力腐蚀开裂(SSCC)行为.利用扫描电镜(SEM)观察了断口形貌,用能谱仪(EDS)分析了断口元素组成,从环境因素、材料组织、化学成分等方面分析了断裂机理.结果表明,母材对应力腐蚀不敏感,焊缝是应力腐蚀的薄弱区域.焊缝断裂可分为裂纹孕育期、裂纹发展期、裂纹快速增长期、完全破坏期.应力在72...     

渤海某油田回注井油管连接件腐蚀分析

针对当前中海油渤海某油田生产污水回注井的油管腐蚀进行研究,分析了油管单根连接处的腐蚀失效情况,并针对该情况查找腐蚀影响因素,提出解决措施.     

高强耐海水腐蚀不锈钢的研究

研制开发的超低碳铁素体时效不锈钢00Cr26Ni6Mo4CuTi,经机械性能测定及实验室和实海挂片试验表明,该钢种具有σs≥880MPa的高强度,良好的强韧性配合,以及比AISI316优良得多的耐海水腐蚀性能,适于长期在海水介质中工作。     

高含硫油气田BG110SS钢油管腐蚀原因

川东北某高含硫油气田现场使用的两种尺寸BG110SS钢油管在服役1 a后发生腐蚀,采用宏观观察、化学成分分析、物相分析、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了油管腐蚀的原因。结果表明：BG110SS钢油管外壁以均匀腐蚀为主,内壁以严重的局部点蚀为主,?88.90 mm油管的腐蚀程度比?73.02 mm油管的更加严重;点蚀主要是油田高含硫环境、Cl^-富集和吸氧腐蚀的共同作用下导致的,S^2-、HS^-和CO₂渗透至基体表面,加剧了基体腐蚀,在环境、载荷等多因素耦合作用下,导致油管腐蚀逐渐发展。     

LN209井油管沉积物下方腐蚀行为

通过扫描镜（ＳＥＭ）对ＬＮ２０９井油管的沉积物进行观察,发现主要有三层沉积物方腐蚀行为靠近金属基体的较为致密,另外两层为疏松状的物质,通过双速流动实验装置和电偶腐蚀速度测量仪研究了ＬＮ２０９井油管的沉积物下方的腐蚀规律。     

天然气井油管悬挂器腐蚀失效分析

用金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪和X射线能谱仪对天然气井油管悬挂器腐蚀失效进行了检测分析,并对天然气井油管悬挂器用35CrMo钢进行了盐雾试验,结果表明,天然气中的水和CO2是引起腐蚀的主要介质,腐蚀产物主要是FeCO3,高速天然气冲刷和钢中的非金属夹杂加剧了腐蚀的速度. CORROSION FAILURE ANALYSIS OF AN OIL TUBE USED IN NATURAL GAS WELL LIU Shou-ping,ZHOU Shang-qi,WANG Jia-mei,REN Qin Chongqing University A failed oil tube used in natural gas well was examined by optical microscope,scanning electron microscope ,X-ray diffractometer and X-ray spectrometer.Corrosion behavior of 35CrMo steel samples of the oil tube were investigated by means of salt spray tests in the laboratory.The results show that CO2 and H2O are primary factors in the corrosion of oil tube.The corrosion product is FeCO3,non-metallic inclusions in the steel and erosion of natural gas fluid played an important role in accelerating the corrosion. oil tube; natural gas well; 35CrMo steel; failure analysis; corrosion     

重庆气井井下油管腐蚀及缓蚀剂的应用

由于天然气中含有H2S、CO2、水等腐蚀性介质，井下油管会发生严重的腐蚀破坏。对重庆气矿影响井下油管腐蚀因素进行了分析，提出在现有条件下，气井设备腐蚀防护除选用抗硫耐腐蚀材料外，最经济有效的措施是加注适宜的缓蚀剂。并就重庆气矿气井缓蚀剂保护技术、气井防腐蚀管理和后续防腐蚀工作发展提出了解决方案，形成有针对性的气井防腐蚀对策，用以指导日常气井防腐蚀工作。     

油田用插拔式挂片支架的腐蚀原因

某油田产出液分离系统水相出口处插拔式检测挂片支架的螺杆多次发生局部腐蚀破坏。从新支架安装到发现严重腐蚀破坏间隔时间仅3个月,该挂片支架螺杆材料为316L不锈钢。为了研究其腐蚀原因并对今后腐蚀控制提供参考,对发生腐蚀的挂片支架(服役3个月)进行材质理化检验及电化学分析。结果表明,水气界面处的浓差宏观电池是造成挂片支架螺杆腐蚀的主要原因,而油田产出水中的高浓度Cl-加速了局部腐蚀。