降水诱发高速公路路基滑坡病害处治方案选择

随着国民经济的不断增长,我国高速公路建设发展迅速,山西省运营高速公路已经接近6000公里.但值得注意的是近期因降雨诱发的路基滑坡频发,一定程度影响了高速公路的运营安全,需要工程地质及岩土工程专业人员查明路基滑坡的诱发原因及作用机理,进行有针对性的病害防治设计.在方案选择上做到拔本塞源、有的放矢,才能将路基滑坡病害一次处...     

浅析高速公路隧道管理与养护

随着我国经济的高速发展,高速公路的里程也得到了快速的发展,但高速公路里程增加的同时也给公路和隧道的养护管理带来了新的问题和挑战.本文主要从公路隧道养护的内容和意义,公路隧道常见病害,对高速公路的病害防治和管理出现的问题提出解决方案.     

多年冻土区现有地温调控措施作用下高速公路路基稳定性预评价

多年冻土区高速公路建设的主要问题是路基的稳定性.面对恶劣的环境条件和地表与大气之间强烈的热交换,有必要对多年冻土区拟建青藏高速公路的稳定性进行预测和评价.首先,分析影响路基稳定性的因素.然后,在此基础上建立路基稳定性评价方案.最后,利用该评价方案对不同地热调节措施条件下拟建青藏高速公路的稳定性进行预评价.结果表明,影响...     

注浆加固施工技术在高速公路路基沉降工程中的具体运用

公路路基沉降是既有已通车运营高速公路面临的主要问题,路基沉降会对高速公路的整体承载力、平整度和稳定性造成影响,引发严重的交通安全事故.注浆加固施工技术在施工中涉及到的设备较少、施工周期短、施工工艺简单且可以及时有效的解决路基沉降产生的问题,增强公路路基结构的整体稳定性,起到较理想的加固效果.     

煤矸石填筑高速公路路基的稳定性模拟研究

高速公路路基研究的主要问题是沉降变形问题,特别是国内正在建设高速公路交通网络过程中,路基沉降造成的危害非常严重.结合高速公路路基实际工程情况,采用FLAC 3D软件对路基进行数值模拟分析,模拟结果与实际基本一致.得出路基沉降变形规律,从而指导路基施工.     

路基沉降试验研究及数值模拟

近年来,随着高速公路的快速发展,因路基沉降造成的公路病害问题日益突出。目前路基沉降的研究方法很多,本文通过在十慢高速公路填方路段进行路基沉降试验测试,并采用ANSYS软件进行数值模拟,来研究路基沉降规律。取路堤的一个断面,按照平面应变问题进行分析。土体定义为弹塑性材料来建立有限元模型。主要的结果有：a.高速公路在高填方路段的路基沉降主要由初始沉降、固结沉降、次固结沉降三部分组成;b.数值模拟的沉降量曲线具有单调递增性,存在反弯点,当时间趋于无穷大时,沉降量趋近于一固定值;c.路基运营阶段的沉降大部分为次压缩沉降,其数值很小。     

浅议路基的养护和评价指标研究

本文通过对公路路基养护的内容和要求的分析，提出了高速公路路基日常维护中对路基的基本要求、路基养护工作的内容和要求、路基的养护研究、还有路基病害的根治，并对路基的评价指标进行了深刻的分析。同时，就如何搞好高速公路的养护公路，以期达到科学化、规范化的管理。     

探地雷达检测铁路路基病害的二维正演模拟

为了识别复杂的探地雷达图像,建立铁路路基病害图像数据库,针对各种常见的路基病害,结合实地检测情况,研究铁路路基病害的探地雷达(GPR)图像特征,进行探地雷达二维正演模拟分析.基于有限差分原理,在时间域上推导横电磁波的差分方程;运用GprMax软件,对路基下道碴陷槽病害进行正演模拟分析;对路基下存在的圆形空洞,模拟不同半径和埋深的空洞,分析径深比对雷达模拟图像的影响.开挖一个人工道碴陷槽,用探地雷达实测,并进行正演模拟.实测结果和模拟结果一致,表明了该模拟方法用于实际复杂路基检测的可行性.     

高原冻土区既有公路病害特征和融沉变形分析

本文通过调查与检测已有公路现场,深入分析了该段公路沿线冻土特征与道路病害之间存在的关系,通过调查与分析得知路面类型、路基高度以及冻土类型直接影响着路基路面的病害类型以及病害程度.本文主要对该段公路病害成因进行了深层次的分析,通过现场调查以及相关资料的研究得知,冻土区道路的病害主要是由于路基不均匀融沉变形导致造成的,因而有效防治冻土区水泥混凝土路面的病虫害就显得尤为重要.     

影响软基沉降因素的分析与研究

在软土地基上修建高速公路,能有效解决填筑施工过程中路基的沉降变形问题,是保证高速公路的建设质量的关键．本文依据实际工程,利用有限元计算对影响路基沉降的因素进行了分析与研究,归纳总结出了影响路基沉降变形的主要因素及其影响规律,为解决路基沉降问题提供了一定的理论指导．     

高速公路路基拓宽中的软土地基处理技术

随着当前交通量的迅速增长,高速公路面临着扩建加宽的问题,尤其是对于软土地的地基,高速公路路基的加宽更需要考虑路基的沉降差以及路基的整体稳定.先对软基处理技术和拓宽理论进行相关的概述,再对当前我国高速公路扩建加宽的现状与问题进行了相关的分析,最后再从已建老路基沉降的观测、新路基复合地基的处理方法以及提高路基整体性与抗裂能力等几方面来对软基上路基拓宽的关键技术进行了相关的分析,希望对我国软土地基上高速公路路基扩建加宽技术的建设能有一定的指导与借鉴意义.     

高速公路路基沉降及施工控制技术研究

高速公路是道路交通网络的重要组成部分,对推动社会经济发展有重要意义.随着公路建设技术在近年来不断地提升,促使着高速公路的整体质量和使用寿命在逐渐提高,然而在高速公路的实际应用过程中可能会因自然因素、人为因素而导致路基沉降问题,进而可能会影响高速公路质量,使其出现开裂问题,严重时甚至会引发交通事故.现如今我国高速公路的修...     

湿陷性黄土工程特性及路基病害防治措施

湿陷性黄土压缩性大、强度低。在其上修筑路基容易产生较大的沉降量,且常因雨水导致各种工程病害。随着我国道路工程建设的不断发展,在西部地区由湿陷性黄土引起的路基病害问题日益突出,已严重影响到道路的施工建设。介绍了湿陷性黄土的工程特性,针对路基各种病害类型及成因进行了分析,并提出了相应的防治措施。该研究对湿陷性黄土地区路基的设计、施工及养护具有重要的指导意义。     

连徐高速公路沥青路面裂缝的成因及处治

随着我国公路建设飞速发展,道路病害尤其是沥青路面裂缝病害也日益增多.根据连徐高速公路沥青混凝土路面的建设和养护实践,分析了高速公路沥青路面产生裂缝的影响因素及成因,对裂缝病害的处治进行了探讨.     

浅论公路路基施工排水措施

路基病害问题影响路基的稳定性,而水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素。本文在简单介绍路基排水设施的基础上,就地表水、地下水和地面水的排水设施及施工要点进行了阐述。     

填料类型对季节冻土区覆盖效应的影响

季节冻土区高速公路路面的大面积覆盖层使得路基填料内部水分在外界温度梯度和路面隔水作用下向上迁移并累积,加剧了路基的冻胀和融沉危害.通过室内试验,重现了季节冻土地区路基覆盖效应形成过程,建立非饱和土的"水-汽-热"模型,仿真分析中国兰州某地区不同路基填料覆盖效应形成过程和差异.结果表明,季节温度作用下土体水分向不透水层底部聚集,且聚集现象随着冻融循环次数的增加而加剧;当路基填料分别为砂土、粉土和粉质黏土时,由于填料导热性能和持水性能的差异,最大冻结深度分别为1.21、0.97和0.89 m;不同覆盖层下的水分运移均以水汽为主,以粉土作为填料时的水汽迁移现象最明显,砂土、粉质黏土和粉土填料路基对应的水分迁移量分别为0.68%、2.86%和12.56%,三者水分聚集深度依次变浅.可见在已有的粉土路基工程中应重点防治水汽迁移引起的路基病害.     

高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案研究

对于高速公路建设项目而言,路基、桥梁与隧道的衔接处理是至关重要的一步,它不仅影响着高速公路的美观与行车舒适度,同时也影响着日后的安全运营,因此优化高速公路的路基、桥梁与隧道衔接方案是必要的。本文先简单地介绍桥隧连接施工技术,再针对工程建设中因断面宽度不同而导致的衔接问题,分析其结构组成及产生的原因,阐明对路基、桥梁与隧道衔接的优化处理,达到安全、适用和美观的效果,把因衔接问题带来的不良后果降到最低。     

风化岩路基填料沉降观测试验研究

为了揭示风化岩填料路基的工程性质,结合室内击实实验与施工段现场沉降观测实验,深入分析了风化岩路基沉降随时间的变化规律,同时,对风化岩填料路基的边坡防护进行了概述.该研究成果可用于指导、评价山区高速公路风化岩路基填筑,这不仅是对保护环境、实施可持续发展战略的双重要求,而且具有较高的经济和社会效益.     

山区公路软基病害研究

随着高等级公路建设规模的扩大,山区公路所面临的路基病害特别是软土路基病害问题也逐 渐增多。结合对陕南勉(县)—宁(强)高速公路工程实例分析,对山区软土成因及其特性进行了初步分 析,认为山区软土属以坡洪积、湖积和冲积为主的软土,也有少量是由坡残积物堆积而形成。山区软土 的特殊性表现在成分的复杂性、分布的不均匀性、隐蔽性和物理力学性质的特殊性。根据其特性以及中 国山区公路软基普遍存在的病害问题,总结了山区公路软基的主要病害类型为剪切拉裂破坏、浸水沉陷 破坏、剥蚀坍塌破坏、推挤滑动破坏。还提出了相应的软基处理方法及建议。     

浅谈公路路基病害的成因与防治

由于交通量大，超载车辆多，同时加上设计施工等原因，现在路基各种病害都有加剧之势。本文对公路路基病害的成因与防治进行了探讨。