沪昆高速振动搅拌水稳碎石路用性能的应用研究

针对水泥稳定碎石半刚性基层的开裂问题,本文以G60沪昆高速金华互通至浙赣界段改扩建半刚性基层建设为依托,试验对比研究了振动搅拌和普通搅拌两种搅拌工艺的水泥稳定碎石路用性能.结果表明:相同水泥剂量4.2％时,与普通搅拌相比,振动搅拌7d无侧限抗压强度提高约14％,变异系数降低32.7％;采用振动搅拌时,水泥剂量更稳定,水泥稳定碎石密实度更高;在满足5MPa的强度要求下,振动搅拌可节省水泥约16％,保证强度的同时大大提高了抗裂性能.研究表明,振动搅拌是一种满足绿色工程建设要求的降本增效搅拌新方法,可以有效地提高水泥稳定碎石的路用性能,工程应用中经济和社会效益显著.     

振动与传统搅拌的水泥稳定碎石路用性能对比研究

采用传统拌合方式的水泥稳定碎石普遍存在强度偏低而且混合料拌合不均匀的问题。振动搅拌技术可以提高水泥稳定碎石拌合的均匀性,使水泥及细集料快速均匀分散并且能更好地包裹在粗集料周围,从而使水泥稳定碎石强度有很大提高。本研究对振动与传统拌合的水泥稳定碎石路用性能进行对比研究,研究内容包括:振动与传统搅拌的水泥稳定碎石的最大干密度和最佳含水量对比分析、无侧限抗压强度和劈裂强度对比分析、现场取芯试样的无侧限抗压强度和劈裂强度对比分析。研究结果表明:振动搅拌水泥稳定碎石的最大干密度比传统搅拌的最大干密度大,并且最佳含水量有所下降;振动搅拌的水泥稳定碎石无侧限抗压强度和劈裂强度比传统搅拌的强度高。2种试件的抗压强度和劈裂强度试验表明:振动搅拌技术对水泥稳定碎石的路用性能提高有很大的作用。     

常规搅拌与振动搅拌下的水泥稳定碎石基层室内试验研究

在常规搅拌与振动搅拌条件下,进行了水泥稳定碎石混合料的最大干密度与最佳含水率、水泥剂量滴定和无侧限抗压强度的室内试验研究。试验结果表明:在相同水泥剂量下,振动搅拌比常规搅拌的最佳含水率低0.2%,最大干密度高0.822%;水泥剂量分布标准差降低75.8%;无侧限抗压强度提升了9.1%,标准差降低24.7%。该现象说明振动搅拌对于水泥稳定碎石混合料的均匀性提升更为明显,并可以在一定程度上增加其抗压强度。     

振动搅拌技术的水泥稳定碎石性能研究

水泥稳定碎石因其优异的性能被广泛用作于道路基层中,但由于传统的静力搅拌设备搅拌速率较低,拌和强度不足,导致混合料难以被搅拌均匀,从而使得水泥稳定碎石的性能无法充分发挥。本研究采用振动搅拌工艺提高拌和设备的拌和强度,改善水泥稳定碎石的拌和效果,从而提高水泥稳定碎石的性能。本研究通过室内试验对振动搅拌水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和干缩性能进行研究,发现振动搅拌工艺可大幅提升水泥稳定碎石的强度及干缩性能,且该工艺下的水泥稳定碎石早期强度高,干缩稳定早,因此,采用该工艺可提高基层的施工效率。此外,通过铺筑试验路,发现振动搅拌水泥稳定碎石基层的承载力高,该工艺可用于实体工程。     

振动成型法设计半刚性基层混合料的施工技术

针对目前半刚性基层混合料在使用性能方面的问题,采用了振动成型法设计骨架密实型水泥稳定碎石基层,结合该工程的施工,对振动成型法设计的混合料的施工工艺及施工控制技术进行了总结,从而提高半刚性基层沥青路面施工质量。     

不同水泥配比下的水泥稳定碎石振动搅拌性能评价

针对传统搅拌工艺下水泥稳定碎石微观均匀性不足、易开裂等问题,通过对不同水泥含量下水泥稳定碎石在振动搅拌和普通搅拌2种搅拌方式下的性能进行对比试验。试验结果表明:在3.0%、3.5%、4.0%和4.5%等4种水泥用量下,与普通搅拌相比,振动搅拌时,水泥稳定碎石的平均含水量偏差降低34.7%,7 d无侧限抗压强度和劈裂强度分别提高14.4%和23.2%,对应的平均变异系数分别降低25.4%和23.1%。说明振动搅拌通过强化搅拌过程对水泥稳定碎石力学性能提高具有明显效果,可在保证强度的前提下降低水泥用量,改善半刚性基层的抗开裂性能,具有重要的工程应用价值。     

密实骨架型水泥稳定碎石基层设计与施工

以广贺高速为依托,在广东省首次提出用振动成型法确定水泥稳定碎石混合料的最大干密度、最佳含水量和最佳水泥剂量,以此来确定密实骨架结构半刚性基层配合比设计。结合现场施工的情况,对骨架密实结构半刚性基层的施工及质量提出具体的要求。     

基层水泥稳定碎石的质量控制

论述了水泥稳定碎石基层施工工艺的质量控制,主要针对水泥稳定碎石混合料组成的原材料质量、各种原材料按优化掺配比例进行的配合比设计以及现场水泥稳定碎石混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生等施工工艺的质量控制进行了详细探讨,供水泥稳定碎石半刚性基层施工借鉴。     

振动搅拌对水泥稳定碎石性能影响综述

综合研究振动搅拌对水泥稳定碎石性能的影响,梳理近3年有关振动搅拌技术的研究成果,分析振动搅拌对水泥稳定碎石均匀性和密实度、力学性能、干温缩性能以及耐久性能的影响.研究结果表明,振动搅拌技术能够解决普通搅拌技术存在的水泥稳定碎石搅拌不充分、混合料混合不均匀等问题,利用振动搅拌技术能有效提高水泥稳定碎石的综合性能,采用振动...     

振动法设计水泥碎石混合料的应用

在详细分析传统水泥碎石混合料设计方法、评价指标的基础上,为提高半刚性基层路面性能,采用振动法设计水泥碎石混合料并应用于海滨大道半刚性基层的铺筑.设计及检测结果表明,振动法确定的水泥碎石最大干密度大,振动成型试件抗压强度远大于静压成型试件抗压强度.     

水泥稳定碎石基层耐久抗裂振动搅拌技术与工程应用(上)

水泥稳定碎石基层耐久性差和裂缝问题是世界性公路建设与养护难题,裂缝会缩短道路的使用寿命,危害交通安全。水泥稳定碎石耐久抗裂振动搅拌技术通过振动强化混合料的加工过程,减少水泥用量,改善材料微观均匀性与结构,发挥材料本身潜能,能够显著减少运输摊铺过程中混合料的离析现象,使基层的后期裂缝大幅下降,提高水泥稳定碎石基层的强度与耐久性,是提高路面耐久抗裂性能与寿命的一种新方法和新技术。介绍课题组在水泥稳定碎石基层耐久抗裂振动搅拌技术方面的研究成果及工程应用情况。     

满别公路水泥稳定碎石抗弯拉强度试验研究

依托满别公路项目,开展了不同水泥剂量下的水泥稳定碎石基层混合料无侧限抗压强度和抗弯拉强度的室内试验,分析了水泥稳定碎石混合料在不同水泥剂量、不同养生龄期条件组合下的无侧限抗压强度和抗弯拉强度变化规律。结果表明,水泥剂量为4.5%、5.0%和5.5%时,水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度分别为4.5 MPa、5.1 MPa和5.7 MPa,满足高速、一级公路基层强度范围控制在4.0~6.0 MPa的要求。水泥稳定碎石弯拉强度与水泥剂量具有良好的正线性相关性,相关系数均大于0.9,表明在一定的水泥用量范围内,提高水泥剂量能够增强水泥稳定碎石的抗弯拉强度。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

水泥稳定碎石具备强度高、承载力强、整体性好、刚性大等优点,它适合运用于各级路面基层。根据我国高等级公路修建中的水泥稳定碎石基层施工,从原材料的质量及混合料的质量、碾压的工艺、养护方法、施工控制等方面入手,提出水泥稳定碎石施工质量控制要点及保证措施。     

水泥稳定碎石半刚性基层开裂原因及处治措施

水泥稳定碎石基层、底基层为半刚性结构,容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上,以致水分从裂缝渗入,导致沥青混凝土路面出现早期破坏。减少半刚性基层开裂的有效途径就是合理控制混合料级配组成及强度;对基层裂缝进行有效的处治及防水,防止裂缝的反射而引起的沥青混凝土路面破坏。     

无机结合稳定料的力学性能对比试验

为了减轻由于半刚性基层材料干缩﹑温缩以及弯拉疲劳破坏造成的沥青路面的反射裂缝,提高沥青路面的使用寿命,满足高速行驶的舒适性﹑安全性和经济性,对两种典型的半刚性基层材料——水泥稳定碎石混合料和水泥粉煤灰稳定碎石混合料,在试验室内做了无侧限抗压强度试验和间接抗拉强度试验。研究结果可指导半刚性基层的施工以及丰富无机结合稳定材料的理论研究内容。     

再生水泥稳定碎石再生机理和抗压强度研究

从水泥水化的角度对再生水泥稳定碎石的再生机理进行了分析,在相同条件下采用水泥对新碎石材料和回收水泥混凝土材料进行了稳定,并在不同水泥剂量下采用振动法成型了试件,测定了两种混合料试件各龄期下的无侧限抗压强度,并作了对比分析,研究结果表明,新水泥稳定碎石材料和再生水泥稳定碎石材料的各项强度均随水泥剂量和龄期的增长而增长,再生水泥稳定碎石的7 d强度高于新材料而90 d强度略低于新材料。     

水泥稳定碎石混合料不同拌和方式质量变异性分析

通过收集分析白明高速路面五标振动拌和与普通拌和两种拌和方式下水泥稳定碎石混合料矿料级配、水泥剂量及含水量的检测数据,分析了振动拌和拌制混合料的质量变异性,结果表明:应用振动拌和拌制水泥稳定碎石混合料变异性要小于普通拌和。     

乳化沥青-水泥稳定碎石在公路改扩建工程中的应用

由于水泥稳定碎石基层设计载荷强度高,易导致开裂并引起沥青面层裂缝,这导致了半刚性基层沥青路面较严重的水损害。本文依托237省道高邮段改扩建工程路面施工实例,通过试验分析在水泥稳定碎石中掺加一定剂量乳化沥青后,混合料的无限抗压强度、劈裂强度和干缩性能的变化情况,研究在保证基层强度的前提下寻找减少基层裂缝的有效途径。本文系统地介绍了这种半柔性基层材料的性能组成设计及施工工艺过程,为半柔性基层的推广应用提供可借鉴的经验。     

分析振动搅拌水泥稳定碎石技术的应用

提升公路的施工质量,延长公路的使用寿命,应在公路施工的过程中不断加大振动搅拌水泥稳定碎石技术的研究,提升振动搅拌水泥稳定碎石技术在公路施工中的应用水平。针对振动搅拌水泥稳定碎石技术的应用进行了深入的分析与研究。     

半刚性钢渣基层抗裂性能试验研究

半刚性基层具有整体强度高、稳定性好且造价低等优点,被广泛应用于高等级公路的基层,但其随着温度和湿度的变化容易产生开裂问题。用钢渣代替水泥稳定基层中的碎石,对不同级配的钢渣和砂砾混合料进行了室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩应变等参数随时间、失水率以及温度的变化规律。试验结果表明,在合理选用配合比及水泥剂量的条件下,采用半刚性钢渣基层材料作为道路基层材料具有较好的抗裂性能,并提高废钢渣的利用率。