新建地铁隧道近距离下穿既有地铁车站的施工方法研究

为了研究新建地铁隧道下穿对既有地铁车站的影响,基于有限元软件FLAC3D,分别研究了3种不同开挖方法(预留核心土法+CRD法、预留核心土法和全断面法)、3种不同的开挖进尺(0.5m、1.0m和1.5m)和3种不同的加固范围(不加固、加固范围为隧道开挖轮廓线外1.5m和3m)工况下,新建地铁隧道和既有地铁车站的变形和应力...     

深圳市管廊隧道岩溶条件下穿既有地铁段盾构施工技术

岩溶条件下修建地下工程通常会受到岩溶溶洞的影响,对工程建设效果与安全产生不利影响。使用注浆加固的形式填充部分岩溶溶洞,虽然能够在一定程度提升地层稳定性,但地铁盾构施工依然会对地层中既有结构产生一定的影响。为此结合深圳市16号线下穿既有盾构区间的管廊隧道实例,在明确具体总体施工方案基础上,从盾构机的选择、洞口施工方案、特殊地段掘进施工方案以及盾构机过溶洞方案等方面探究施工要点,旨在为类似工程实践提供参考。     

暗挖区间隧道下穿既有地铁车站施工技术

以暗挖区间隧道下穿地铁车站为工程背景,对施工重难点以及隧道变形控制技术进行了研究,通过对既有车站变形监测结果分析,得到如下结论：促进工作面注浆与全断面深孔的有机结合,可以有效地促进隧道岩土体的改善,降低施工对当前既有车站结构的影响。在对隧道进行加固过程中运用背后回填及补偿注浆方式,可有效防止隧道发生变形沉降问题。     

砂砾卵石地层地铁隧道密贴下穿既有换乘站施工技术

北京地铁3号线团结湖站至朝阳公园站区间,密贴下穿既有10号线团结湖换乘站,地铁区间位于砂砾卵石地层中,受地下水影响大,围岩自稳能力差,施工安全风险较大,为保证施工安全,提出采用台阶法对非下穿段标准断面进行开挖施工。采用CRD法对下穿段进行开挖施工,并对全断面注浆加固止水、马头门加固与破除、变断面施工和既有车站围护结构破除与支撑,做了详细的总结分析。工后沉降变形监测结果表明：本工程采取的施工工艺安全可靠、合理可行,可为类似地铁密贴下穿既有换乘站提供相应的工程经验。     

城市轨道交通暗挖隧道下穿建筑物安全施工技术研究

在我国城市建设水平不断提升的背景下,重视城市轨道交通建设是缓解城市交通压力、提高城市现代化发展水平的重要措施.在城市轨道交通建设中,暗挖隧道是主要施工方法之一.但是,暗挖隧道穿越地上建筑物时,可能会对地表建筑物产生扰动,导致建筑物的安全性降低.因此,需要对城市轨道交通暗挖隧道下穿建筑物施工过程中的安全技术措施进行全面研...     

BIM技术在地铁隧道施工管理中的应用

将BIM技术应用到工程管理领域,可充分发挥其信息可视化、施工环境模拟优化等特点,尤其是在地铁隧道施工管理中,在地铁施工组织设计、施工变更控制、质量控制及进度管理、风险管控等环节中,应用具有实时跟踪、立体扫描功能的BIM技术,可对施工项目安全、质量、成本、进度等方面实施更直观有效的的管控.     

地铁隧道在软土地层进行盾构的施工技术研究

简述了研究软土地层盾构施工技术的重要性,从工作井挖掘与盾构机安装、隧道管片拼装、填充浆液材料等方面阐述了软土地层地铁隧道盾构施工技术。针对某地铁工程,实施了本文所述软土地层地铁隧道盾构施工技术,施工过程中各项监测数据表明,该地铁隧道工程各项主要技术指标均满足了质量要求。     

穿越复杂构筑物的地铁隧道施工技术

阐述穿越复杂构筑物的综合技术手段,并结合某地铁工程实际情况,从基础调查工作,介绍隧道下穿过程中构筑物的保护方案,并提出了施工技术要点,希望能够为相关单位与人员提供参考。     

浅析地铁信号系统的施工技术要点和调试

本文以地铁信号系统的施工技术要点和调试为研究对象,首先,对室外地铁信号系统施工技术要点进行了阐述分析,随后研究分析了室内地铁信号系统施工技术要点,最后围绕如何进行室外地铁信号系统的调试,提出了一些调试技巧方法,希望能够为相关研究提供一定的参考.     

地铁暗挖隧道下穿建筑物群爆破施工控制技术探究

地铁暗挖隧道极易引起周围地层和相邻既有建筑的破坏损伤.一旦实施爆破施工会引起地层的应力重新分布,导致附近地层的结构变化,引起地基基础形变、沉降,导致建筑物出现倾斜、开裂.为了保证隧道施工的正常实施,应科学控制地铁暗挖隧道下穿建筑物群的爆破施工,通过实施加固等措施来保证地表建筑群的质量安全.围绕地铁暗挖隧道下穿建筑物群爆...     

地铁盾构施工技术浅析

随着地铁的修建,地铁网络逐步形成,盾构技术在其中扮演着重要角色。对盾构地铁隧道引起地层变形和位移的主要因素、变形状况进行了分析,并阐述了相应采取的施工技术措施。     

土压平衡式盾构机在地铁隧道施工中的应用技术

在简述某地铁隧道盾构工程概况的基础上,论述土压平衡式盾构机工作原理和技术特征,分析了该工程项目土质对盾构施工的不利影响,阐述了土压平衡式盾构机在控制重点部位、控制工艺参数、改良盾构渣土等方面的应用技术,提出了砂层盾构常见问题及采取的措施,以及如何解决刀盘卡顿问题,可供相关工程技术人员参考。     

地铁车站深基坑明挖法施工技术要点探讨

与普通火车车站不同,地铁车站普遍建于地面之下,因此难免会涉及到深基坑施工.鉴于地铁车站结构复杂、对质量要求高、施工难度大、影响因素多、造价成本高等相应特点,大多地铁建设项目常优先考虑采用明挖法进行深基坑的开挖施工,以求提高施工效率,确保建设质量,降低相应成本.以某地铁车站的深基坑施工为例,就深基坑明挖法施工技术要点予以...     

地铁隧道联络通道工程地层冻结法施工技术

在介绍某地铁工程联络通道的地质概况和施工方案的基础上,详细阐述了该联络通道工程采用地层冻结法在冻结帷幕主要技术参数、管孔布置、冻结帷幕参数、辅助设备和管路材料、冻结孔施工、冷冻站安装、积极冻结和维护冻结以及融沉监测和收尾工作等方面的施工技术,可供从事地铁隧道联络通道工程施工技术人员参考.     

盾构法轴线纠偏技术及其在地铁隧道施工中的应用

在简述地铁隧道施工常用轴线纠偏技术的基础上,从工作原理、纠偏曲线设计、关键技术等3个方面详细阐述了盾构法轴线纠偏技术。将该项技术应用于某长距离地铁隧道工程盾构施工的轴线纠偏实践,取得了预期的良好效果。     

地铁车站超浅埋大跨度暗挖隧道的施工技术研究

简述超浅埋大跨度暗挖隧道开挖工程的施工特点和地铁车站工程概况,阐述了超浅埋大跨度暗挖隧道开挖在施工准备、超前支护、分层开挖等方面的施工技术,通过测量地表沉降值和隧道围岩水平位移值检验暗挖隧道的施工效果,得出本文所述超浅埋大跨度暗挖隧道施工的地表沉降值和隧道围岩水平位移值,均符合相关规范规定的质量要求。     

地铁下穿建筑物变形控制技术

修建地铁容易对地层产生不良影响,导致地面发生下沉问题,从而对地铁轨道建设周围建构筑物带来较大安全隐患.以南昌市轨道交通4号线工程为背景,结合工程地质特点,对地铁地下施工环节中钻爆工艺选择和防止周围建筑物变形所应用的措施进行研究,确定钻爆施工方案,降低因地铁施工对周围建筑物带来的不良干扰.     

某浅埋暗挖地铁隧道施工地表沉降规律研究

基于有限元仿真计算和现场实测两种方式,对某隧道开挖过程中地表沉降的变形规律进行研究.研究结果表明:有限元计算结果和现场实测沉降变化规律相同,两者误差较小,曲线形状均与Peck沉降槽曲线高度吻合;当掌子面距离监测断面1倍左右隧道洞径时,地表沉降变形增速,变形量较大;左右两侧隧道沉降曲线形状相似,且与地表总沉降曲线类似,不...     

地铁隧道盾构机智能纠偏技术研究

针对地铁盾构施工中经常出现的轴线偏差,而盾构机参数难以确定,纠偏施工常常依赖人工经验的问题,基于纠偏几何算法和深度神经网络算法(DNN)构建盾构轴线智能纠偏模型.经工程实践表明,该模型可实现盾构施工轴线偏差智能预测及纠偏,平均误差率控制在5％以内,可有效提高地铁盾构施工的准确性、安全性和施工效率.     

地铁暗挖隧道建设中的双重管深孔注浆施工技术

地铁砂层中的地下隧道穿越市政管线、通道、道口等构筑物时,由于砂层自身稳定性较低,在施工过程中可能出现沉降和坍塌,危及人员、隧道和邻近结构的安全,因此,如何提高砂土地质条件下地铁暗挖隧道的支护效果,成为该领域的重难点。结合地下隧道开挖实例,结合砂土地质,总结了地铁隧道砂层双重管深孔注浆加固技术的施工过程和操作要点,以期为类似工程的建设提供参考。