车削齿条轴

我厂过去在C620车床上加工变速箱中的调速模数齿条轴时(m1.5),按m1.5模数搭配齿轮,用尖刀在齿条轴的外圆车两条间距为齿顶宽、深度极浅的m1.5模数螺纹线。再轴向拉一条直线,然后根据划的线对刀,配合样板车加工齿形。这样效率低,精度差。如用小拖板摇出节距,因节距是个小数(πm),很难精确摇出。现把C620车床原螺距为5毫米的小拖板丝杠和螺母按所加工的齿条轴模数换成m1.5的模数丝杠和螺母,这样只要小拖板进给手柄转动一圈,刀具就能精确地移动一个节距(πm),保     

斜齿条的车削

用刨齿或铣齿加工齿条效率较低,若改用车制方法,可大大提高工效。车制前,按齿条参数搭配好挂轮,将夹持滚1的一端夹在卡盘上,另一端用顶尖顶住。接着把齿条坯依次     

齿条的简易车削法二则

齿条有圆柱形齿条和板条状齿条,通常采用插齿、滚齿或铣齿的方法加工。对于数量少而又不具备插齿、滚齿等设备的小厂,可用车削代替,方法简单。现将利用车床加工齿条的两种简易方法介绍如下。     

车削细长轴

工件的长度与直径之比大于25(L/d>25)的轴类零件称为细长轴。 一、细长轴的加工特点 (1)工件刚性差、拉弯力弱,并有因材料自身重量下垂的弯曲现象。 (2)在切削过程中,工件受热伸长会产生弯曲变形,甚至会使工件卡死在顶尖间而无法加工。 (3)工件受切削力作用产生弯曲,从而引起振     

细长轴的车削

在车削加工中,细长轴的加工难度较大。其特点是刚性较差,轴容易产生弯曲和振动,因此经常出现翘曲、锥度过大、凸肚、竹节、棱形、不圆等状态,最终造成工件不能达到精度和表面粗糙度的要求。在我所某项目的加工中,其中一细长轴工件为非金属材料尼龙1010,因其刚性差,加工难度也就很大。     

车削细长轴专用刀架

用普通跟刀架车削细长轴,由于径向切削力而产生振动,影响零件的质量。我们设计了一种车削细长轴专用刀架(见附图)。其特点如下: 1.采用垂直切削方式,径向切削力向     

高速逆向车削细长轴

本文对加工细长轴正向切削和逆向切削时的受力和变形进行了分析，建立了在切削力作用下发生弯曲变形的力学模型，并对机床——工件——刀具组成的工艺系统进行综合优化组合，得出高速逆向切削细长轴可以提高轴的刚性，减少其弯曲变形，保证轴的加工精度的结论。     

细长轴的车削浅析

主要探讨在普通车床上加工单件或小批量的细长轴工件,如何提高细长轴的加工质量和生产效率。对车刀的角度和材料、切削用量、车床及跟刀架等采取相应的措施．在车削过程中采用合适的加工方法及合理的加工步骤,就可以解决加工细长轴当中出现的矛盾,使用快速车削细长轴的车刀,就可以提高加工质量和生产效益,从而达到快速车削的目的。     

车削细长轴的经验

在车床上加工细长轴如何保证质量,提高效率,这是各厂在生产中常遇到的问题。一般在加工中容易产生椭圆度、竹节状以及工件被顶弯等毛病。最近观摩队到各地区表演了事细长轴的操作方法,效果良好,现在把他们的经验介绍给大家,供参考。一、操作方法的改进工件的装卡把工件装卡在卡盘和尾座的活顶尖间。采用这种装卡方法比两头都用顶尖的顶住要牢靠,在高转速下工件不易抖动,也比较安全。     

细长轴的车削加工

细长轴的车削加工是机械制造和修配行业中常见的和比较困难的加工方法。特别是当长度和直径比很大时,由于工件刚度差,车削时很易出现弯曲、振动、竹节、棱形、锥度等毛病,使工件报废,甚至不能加工。我厂修配车间的工人师傅,通过十几年在生产斗争中的摸索,     

细长轴的车削加工

四川读者张广明来信说,他们常遇到细长轴的加工,希望本刊介绍有关细长轴加工经验。细长轴在金属切削加工中是比较困难的,特别是长径比很大(L/D≥375)时,细长轴本身刚性差,加工过程中由于产生切削力、切削热、振动等因素,致使工件产生弯曲、竹节、棱形、腰鼓形和锥度等问题。在生产实践中,我们总结出一套加工细长轴的工艺方法。即在车床尾座上装一套如图1所示的夹具进行加工,成功地加工出φ3×1200～φ4×1500mm的细     

细长轴的车削加工

北京清河毛纺厂在普通车床上车削中φ4～30毫米,长1～5米45号钢细长轴时,光洁度可达6～7,全长范围内锥度可控制在0.01～0.03毫米以内,生产效率有很大提高,曾在北京市金属切削刀具展览会上展出。 一、概述 细长轴车削是机械制造和修配行业中常见的和比较困难的加工,特别是当长度和直径比很大时(如几十倍甚至几百倍),由于工件刚度差,车削时经常出现弯曲,振动,竹节,棱形,锥度等。我厂修配车间的工人师傅在生产斗争中,通过十几年的摸索,总结了一套车削加工方法,能成功地加工出 φ4×1500～2000毫米和φ25～30×3000～5000毫米的细长轴。加工的工…     

双刀架车削细长轴

目前,细长轴的机械加工普遍采用活络顶尖顶紧,反向走刀,跟刀架支撑,大主偏角和大前角车刀切削的方法。这种加工方法经实践检验,确能保证细长轴的加工精度,但生产效率低,要求操作技术水平高,不适用于大批量生产。 我们在加工?d=40的细长     

车削细长小轴工具

在车床上用一般的加工方法车削直径2.9~(+0.08)毫来,长65毫来、光洁度▽6的细长小轴(l/d≈32)是比较困难的。在全国工业学大庆会议鼓舞下,我车间制造一付车削细长小轴的工具(图1),加工出的工件,经检验完全符合图纸要求。该工具可直接安装普通车床的方刀架上。为了调整及锁紧刀具方便,应将装有内六角锁紧螺钉7     

如何顺利车削细长轴

文中针对车工考试、比赛过程中细长轴加工容易产生的问题,提出了解决方案,提高车削加工效率。     

细长轴的车削加工

细长轴切削是较困难的加工,一般都采用90°主偏角的刀具,在低的切削速度和较小的走刀量下进行;如果长轴的长度和直径比例很大,切削时还需加跟刀架以支承工件,防止震动和弯曲。但要加工成一级精度和▽▽6～▽▽▽8光洁度的细长轴还是很困难,因为细长轴有这样的特性:刚性差,刀具切削时切削径向力易使长轴顶弯和震动,更关键的是由于切削热而产生工件轴向热伸长,使它产生弯曲。针对这问题,我们经长期的研究和实践,摸索了一套切削细长轴的方法,并且是在大走刀下切削,使长轴达到一级精度。     

车削偏心轴的夹具

一般在普通车床上加工偏心轴,常使用四爪卡盘或偏心套等,加工偏心距e值精度差。而且当e值大于轴径1/2时,中心孔则无法加     

车削细长轴的夹具

细长轴的切削加工一直被视为较困难的,切削小直径的特殊细长轴,长径比在上百倍甚至500倍以上,就更为困难了。本文介绍一种“尾拉法”车削细长轴的夹具,其结构如附图所示: 根据加工细长轴的特性,必须增强工件的刚性,即改变尾座的顶针结构,使其弹簧顶针上的力由原来的     

车削螺旋轴的方法

螺旋输送机构在输送粒状材料的工厂中用得较多。该机构中的螺旋轴在制造时,它的螺旋齿是用钢板焊接成的。这种齿的形状是螺旋板形齿,它的齿形高、底径小(图1)、外径与轴颈必须同轴。要达到这一要求必须用车床车削螺旋板形齿的外径。