新型可再生塑料用于降低汽车噪音

美国聚合物集团公司（PGI）推出了新型可再生性材料,可应用于模塑制造汽车零部件,以改善汽车的隔声效果。这种新型材料是由可再生的PP和PET制造而成,应用于制造车身板件和底盘衬垫,产生一个隔音屏障层,吸收汽车车厢内的声音并且减少噪音,幅度在25％-30％。     

塑料在汽车上的应用

介绍汽车发动机、保险杠、仪表盘、车身板、蓄电池外壳等零部件应用聚烯烃弹性体、聚丙烯、三元乙丙橡胶／聚丙烯、尼龙等塑料的情况。     

塑料在国外汽车中的应用

塑料因具有优异的性能，已在汽车覆盖件、内饰件、发动机、传动系统、货厢等部件上获得广泛的应用。用塑料制造汽车零部件不仅可以减少腐蚀、简化工艺、节约成本、提高生产效率，还可使汽车轻量化，降低燃油消耗，改善汽车性能。重点介绍了近几年塑料在国外汽车中的应用及对汽车工业发展的影响。     

塑料部件全攻略--汽车用塑料市场现状与发展分析

当前在汽车工业领域中已大量使用塑料 ,用以代替各种有色金属和合金钢材 ,这是汽车工业用于提高汽车造型美观与设计的灵活性、降低零部件加工、装配和维修费用的有效途径。采用塑料材料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的主要方向之一 ,汽车应用复合材料车身及其它塑料零件 ,还能减少工厂设备的投资 ,减轻劳动量。据戴姆勒 -克莱斯勒汽车公司负责人介绍 ,一个制造塑料车身的工厂占地面积只有传统车厂的四分之一 ,生产成本只有钢质车身的三分之一 ,因为它可以取消投资庞大的喷漆车间。1　汽车塑料化浪潮　　上世纪 90年代初 ,…     

汽车加大"油门" 驶入塑料领地--"2005国际橡塑展"之汽车专题

塑料材料的大量使用,降低了汽车车身的重量,从而节省了燃油的消耗、减少了汽车尾气的排放。而同时,由于塑料材料给予汽车设计者更多的灵活性,也使汽车造型更加多样、拼装更加简单。在今年举行的“第十九届中国国际塑料橡胶工业展览会”上,展示了更多新技术新工艺制作的塑料汽车零部件。而同期举行的“2005中国汽车塑料制品加工技术国际论坛”上,记者发现,从原料、设备,到生产工艺、解决方案,塑料行业已经做足了为汽车业全面服务的“姿态”。     

新型生物塑料可用于汽车内饰

据悉，马自达汽车公司和帝人合作，目前已开发出一种完全由非食用性植物制造的生物塑料，并可应用于汽车内饰。据介绍，这种生物塑料由100％聚乳酸制造，聚乳酸完全由非食用性的植物糖类发酵制取，有一定的抗磨损和抗紫外线能力，并添加了阻燃剂。马白达计划将这种生物塑料用于2007年款全新的Premac-Hydrogen RE混合动力车的座垫和车门装饰。     

新型塑料在汽车上的应用进展

为实现轿车轻量化，提高轿车的舒适性和安全性，近年来，各国轿车使用的新型塑料制品用量日益增加，目前每辆轿车上塑料用量已达到9％左右，预测到2009年北美轿车塑料用量将可达到260万吨左右。     

CW206新型塑料在汽车上的应用

目前每辆轿车上塑料用量已达9％左右。根据美国塑料协会提供的数据，1999年，北美轿车的车重平均为1450kg，其中新型塑料为117kg，2009年将升至142kg。塑料在汽车上的应用主要分3部分：(1)外饰件(车身钣件)：塑料车身钣件比金属钣件更能承受冲击，用于车身钣件的3种塑料体系是片状模塑料(SMC)、     

GE全面推进汽车的塑料化进程

GE高新材料集团公司推出了种类繁多的高性能的工程热塑性塑料及复合物，以全面推进塑料在车身板材与车窗玻璃、零部件、照明部件、构架和内饰件、引擎盖下的部件中取代钢材和玻璃，从而司为汽车OEM厂商们提供多种具有创新性的有助于减轻重量和节约成本的解决方案，同时也为汽车的安全性和环保性提供了很好的解决方案。     

全塑料化汽车新时代的来临

塑料零部件在汽车上的应用可以有效减轻车辆重量,实现汽车的轻量化,从而节省燃油,是汽车实现节能减排的重要途径之一。在欧美国家,工程塑料的30％～40％的消费都集中在汽车领域,而在我国工程塑料市场的消费比例中汽车用量仅占11．82％     

沙伯基础创新塑料推出用于汽车面板的新型导电PPO/PA混合物

沙特阿拉伯材料生产商沙伯基础创新塑料宣布推出新型导电聚苯醚／聚酰胺（PPO／PA）混合物——Noryl GTX977。这种新型材料是基于特殊技术,具有良好的综合性能,包括良好的抗冲击性、高硬度、较低的热膨胀系数、优异的尺寸容差和低廉的加工成本。具有高导电性的Noel GTX977易于在线电镀喷涂,并且具有A级粗糙度,成为挡泥板与尾门外壳这些可很大程度减轻车重的大型垂直车身面板的理想备选材料。     

可用于医学领域的新型塑料

美国科研人员从海参的防卫机制得到灵感,研发一种可用于医学领域的新型塑料。美国克里夫兰西储大学的科研人员研发了一种新型塑料。这类人工物质以海参的皮肤为基础,弄湿后会变成胶状,之后又可以很快恢复僵硬的原状。新型塑料由胶状的聚合物及让物质僵硬的微小纤维素纤维合成。     

新型TPO材料与汽车的内、外饰塑料部件

以往，汽车的内、外饰塑料部件都是用各种热塑料工程塑料、PVC材料制成的，但通过最近SPE主办的汽车TPO应用环球研讨会可知，用TPO材料替代热塑性工程塑料和PVC制造汽车的内、外饰塑料部件，可以降低成本、获得柔软度更好的蒙皮，若结合新型抗刮擦剂，则可拥有更好的抗磨损性能。     

GE塑料集团的绿色创想^＊材料为车身壁板增添光彩并降低燃料开支

轻型Noryl GTX^＊树脂正式加入GE塑料集团的绿色创想^＊产品系列 中国上海-2007年7月1日-GE塑料集团正式宣布该公司的最新产品Noryl GTX^＊树脂已加入到GE绿色创想^＊产品系列中。Noryl GTX^＊树脂具有良好的环保和经济优势，可替代汽车车身壁板上的传统钢材。     

品味展会新品寻找企业商棚——降低汽车重量的GE塑料

2004年中国国际橡塑展，无疑是中国橡塑行业的一大盛事。世界级企业．顶端科技．高新产品……都在这里竞相争艳。人们会发现，塑料制品的应用已经远远超出了传统的局限，更多新材料新产品让人们体味到更多的新鲜与赞叹。在这里，记者采撷了几支展会上的新品，与读者共享。     

大众研发塑料车身板件

<正>大众集团的一名工程师介绍了这家德国汽车制造商最新完成的研发项目:聚碳酸酯混合ABS和聚对苯二甲酸(PBT)制成的成品彩色外饰车身镶板。Joerg Hain在Antec 2014大会上说,这种PC混合材料像金属一样膨胀,具备很好的抗温性能。其制成的发泡注塑塑料比铝材更轻,对于设法减轻车重提高燃油经济性的汽车制造商来说很有吸引力。Hain现为大众集团设在德国Wolfsburg的材料和生产研究团队的专事塑料研究的工程师。他说,大众考虑采用热塑性发泡技术来进一步减重。他说,而且,相比普通PC/ABS,发泡还可以把材料成本减少30%。注射和混合都在机筒内进行,零件成型后,模具打开。     

GE塑料在汽车工业的技术应用独树一帜

在汽车工业领域,大量使用塑料零配件替代各种昂贵的有色金属及合金材料,不仅提高了汽车造型的美观与设计的灵活性,降低了零部件加工、装配与维修的费用,而且还可以降低汽车的能耗,是解决世界能源紧张的一个有效途径。据测算,汽车的自身质量减轻10%,燃油的消耗就可降低6%-8%。使用塑料零配件也顺应了世界汽车材料技术发展轻量化和环保化的主要方向和潮流。美国GE塑料集团在汽车方面独特的解决方案值得国内业界人士的关注和借鉴。为此,本刊特别邀请GE塑料集团-汽车业务大中华区总经理EricHerman(音何萌)先生撰文,在诠释GE“以实际行动体现绿色创想新主张”为客户开发一整套高端汽车塑料产品的同时,进一步为我们的读者介绍GE塑料在汽车工业领域独树一帜的领先技术和应用。     

适用于明丽汽车照明设计的高性能、低重量、易处理的新型GE Lexan Xtreme Heat树脂系列闪亮登场

由于空间和重量的限制，照明部件设计正向更加紧凑而精巧的方向发展，于是汽车供应商们开始寻找新型材料，希望能够解决这些新设计带来的难题：因为更贴近灯泡，材料要能承受更高的温度；同时，轻材质的设计要求使用壁厚更薄的部件。作为公司Signa-ture Surfaces。解决方案之一，GE塑料集团针对这些需求所最新推出的Lexan Xtreme Heat（XHT）树脂系列为汽车照明设计师们提供了新型材料，能够满足他们最迫切的设计需求。     

GE塑料集团以两项创新应用——车身壁板和车窗玻璃获得第十届SPE汽车奖的双重嘉奖

GE塑料集团荣获了中欧塑料工程师协会（SPE）颁发的两项汽车创新奖。采用GE Lexan^＊ SLX聚碳酸酯（PC）薄膜取代涂料的OPELZafira全景车顶获得车身外部部件类一等奖；同时，由GE Lexan^＊ SLX树脂制成的带有一体式扰流器的本田Civic附加车窗获得同一奖项的第三名。OPEL Zafira在欧洲以及亚洲的部分地区有销售，而本田Civic只在欧洲销售。两种应用均证明了GE材料的创新性和价值，它所带来的优势包括：增强的美观性和性能；设计灵活性；部件整合度；在汽车应用中不再需要进行二次喷涂操作等。