基于灰色关联和BP神经网络的汽车保有量预测

为提高汽车保有量的预测准确性,运用灰色关联分析法,计算分析与汽车保有量相关的主要社会指标,确定汽车保有量的影响因子分别为国民总收入、人均GDP、进出口总额、城镇居民人均可支配收入、钢材产量、公路客运量和社会消费品零售总额。将所确定的因子作为汽车保有量的预测指标,建立基于BP神经网络的汽车保有量预测模型,并对模型进行应用测试。结果表明:BP神经网络模型具有较高的精度,最大相对误差为2.2%,平均相对误差为1.5%。,可为我国汽车保有量的预测研究提供方法支撑。     

导航行业需要英特尔式行为

水清木华数据研究中心《2008—2009年中国导航电子地图市场研究报告》指出,2008年,中国汽车保有量达15亿辆,其中私家小汽车保有量达4000万辆．汽车导航仪保有量680万台。2008年．中国导航市场呈飞速增长．全年导航仪销量达310万台,     

车联网“引爆”动态交通信息服务

来自咨询机构的研究结果表明,中国汽车保有量和销售量还在快速增长,2011年中国汽车保有量达9100万辆,较2010年增长21％。由于限购等因素,2012年汽车销量将维持在1800万辆左右。随着汽车保有量的持续增长,汽车已经变成人们除“家与办公室”之外的第三重要空间,城市交通的发展已经无法满足汽车保有量的增长,堵车成为社会性问题,以动态交通信息服务为基础的车联网服务,成为缓解该问题的重要方向之一。     

借势品牌营销——09年汽车用品经济商的突围之道

1月12日,中国汽车工业协会发布：我国2008年产销汽车分别为934．51万辆和938．05万辆,比2007年分别增长5．21％和6．70％。据预测2009年产销量增幅在5％左右。由此推断,随着我国汽车保有量的逐年递增,短期内整车市场利润受到经济因素影响而出现小的滑坡,恰恰给汽车后市场发展带来了新的机遇。     

施耐德电气帮助中国用户管理能效

近期,国内外经济形势扑朔迷离,7月13日中国国家统计局发布的统计数据显示,上半年中国国内生产总值（GDP）为204459亿元,按可比价格计算,同比增长9．6％。其中,一季度增长9．7％,二季度增长9．5％。分析人士表示,中国经济虽有所放缓,但这表明中国经济正在寻求“适当速度的增长”,以给经济发展方式的加快转变营造宽松环境。     

TCL强势挺进车载GPS百亿市场

TCL作为国内电子行业最有价值的品牌之一,强势进入车载GPS行业。截止到2005年底,中国汽车保有量超过1, 500万辆,正以年均20％高速增长。预计到2008年中国轿车保有量将达到2,500万辆, 2010年轿车保有量将超过3,500万辆。2015年家庭轿车总的保有量将达到1亿辆。     

基于粒子群算法的汽车保有量预测方法

汽车保有量关系到城市建设与规划。针对汽车保有量预测问题,提出一种基于粒子群算法的汽车保有量预测方法,建立了一种多因素汽车保有量预测模型。选取城镇人口、居民消费水平、人均地区生产总值、道路网密度、公共交通车辆运营数、公共交通客运总量、油价7个指标作为汽车保有量的主要影响因素。利用主成分分析方法确定影响因素主成分,以主成分作为自变量,汽车保有量作为因变量,建立回归分析模型。运用粒子群算法,结合主成分回归预测值对汽车保有量进行预测。以2005～2014年上海市汽车保有量数据为依据,预测出上海市2020年汽车保有量约为400万辆,并对预测结果进行了分析。     

权威数据音改发布——2014年3月影响后装市场营销数据统计

2014年3月,汽年产销形势较好,月度产销创新高。1-3月,汽车产销保持稳定增长,乘用车增幅较上年略缓,商用车增幅高于上年。3月,汽车生产220．1733辆,环比增长34．41％,同比增长5．59％;销售216．91万辆,环比增长35．84％,同比增长6．58％。其中乘用车生产174183万辆,环比增长30．53％,同比增长5．51％;销售171．01万辆,     

转型升级提质增效构建中国汽车维修业新格局

进入新世纪以来,我国汽车保有量快速增长,据统计,从2003年到2013年,全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1．37亿辆,城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1．4辆跃升至21辆,我国已经进入汽车社会。     

上海汽车工业销售总公司的信息改革之路

2003年是我国汽车行业不平凡的一年，全年汽车总产量达到440万辆，同比增长35％．产销形势以创十年来最高纪录的幅度增加．作为我国国民经济的支柱产业．已迅速成为提升我国GDP的主要力量。汽车行业的火爆行情．有力的推动了企业之间联合重组的步伐．国外汽车巨头也纷纷登陆中国．形成一种群雄并起的局面。与发达国家相比．我国汽车行业规模小、基础弱．特别是在企业管     

数字

8．6％ 2009年1～5月份装备工业增加值同比增长8．6％ 随着国家扩大内需各项政策措施逐步落实到位,装备工业增速呈加快趋势。据国家统计局数据,2009年1～5月,装备工业（含汽车、船舶）增加值同比增长8．6％,其中3、4、5三个月分别增长10．1％、9．7％和11．7％。     

也谈中国制造业的发展趋势

作为全世界人口最多的国家。中国的改革开放特别是20多年的高速经济成长，使其成为公认的全球最具潜力的工业品市场。目前中国的人均GDP是7972元，按世界银行测算的购买力平价方法则接近4000美元。经济增长使得中国居民收入水平有了明显的提高。2002年农村居民家庭人均纯收入达到2476元，为1978年的18．5倍，年平均增长12．8％；     

IDC产业发展的“抓手”

2007年,中国有800多家数据中心,服务器保有量182万台。有关部门统计,2007年,中国IDC（互联网数据中心）市场的产业规模逐步扩大,达到了34．6亿元,以60．2％的速度高速增长。目前,“绿色革命”蔓延到了IDC产业,绿色IDC成为大势所趋,绿色数据中心正在引领互联网的下一次革命。     

汽车制造中的先进安全技术

对于中国的汽车行业来说,2008年是经历了大喜大悲的一年。年初,中国的汽车行业延续了2007年高增长的神话,2008年1季度,汽车销量增速高达21．4％。但从2008年2季度开始,月度销量增速显著回落,8月份则出现42个月以来的首次同比负增长,11月份销量更是同比下滑14．6％。中汽协报告显示,2008年全年汽车产销934．51万辆和938．05万辆,同比增长5．21％和6．70％,增速分别同比回落16．81％和15．14％。乘用车产销673．77万辆和675．56万辆,同比增长5．59％和7．27％,分别比上年同期回落16．35％和14．41％;商用车产销260．74万辆和262．49万辆,同比增长4．24％和5．25％,分别同比回落17．97％和17．00％。这组数据非常清楚的告诉我们,由金融危机对汽车行业造成的影响已经开始显现。     

数字

30％ 国际权威调研公司IDC预测．未来5年．中国笔记本电脑市场将以每年30％以上的速度增长．中国笔记本电脑市场将经历一个持续爆发的阶段。     

废旧汽车回收拆卸与再制造研究

随着汽车市场的发展,研究显示2050年全球的汽车保有量将增至35亿辆.随着汽车保有量的增加,除了给人类带来了快捷和舒适的同时也给环境带来了很大的压力,废旧汽车的处理不当也会给环境带来很大的危害,我国是人均资源匮乏的国家之一,废旧汽车回收是我国重要的再制造方式,同时也是一个朝阳产业,我国汽车工业起步慢,相配套的废旧汽车处理机制不够完善和不够先进与创新,本文将与国外的先进的处理机制比较后就如何解决汽车的二次污染进行研究.     

超越创新：万利达挺进汽车电子

据国际知名资讯机构StrategyAnalytics研究报告显示,2005年,中国汽车电子产业保持了较高的增长速度,并从此开始进入一个加速增长的时期,2006-2007年,中国汽车电子产业发展进入高峰期,到2008年,由于产能转移速度的放缓,产业规模增长率开始逐步下降,但仍保持超过30%的增长速度。到2009年,中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元。     

互联网创新思维下的新能源汽车发展

近年来社会发展水平全面提升,全球范围内逐渐兴起了以新能源、新材料等技术相关的科技革命,这些技术的发展如今已经成为时代进步的重点环节.研究发现,当前社会关注的重点已经不仅仅是新科技能否改变世界,而是技术发展在特殊领域中能否发挥商业性价值优势.基于当前群众生产生活水平不断提升,人均汽车保有量也明显增加,一定程度上加速了能源消耗.所以在全新发展背景下,积极推进新能源汽车产业发展,降低能源资源消耗量,对于汽车行业可持续发展和进步有着深远作用.为此,本文将以新能源汽车发展问题作为研究重点,进一步分析互联网创新思维下的行业问题,希望为后续新能源汽车发展提供科学指导与帮助.     

环球经济综述

随着美国经济的不断复苏和日本经济继续保持上半年良好增长趋势，全球经济复苏的曙光将已经露出。而中国在战胜SARS之后．经济迅速恢复．预计全年GDP增长将达到8％。由于中国宏观经济的持续稳定和高速增长，在吸引外资上已经取代美国．成为全球吸引外资最多的国家。     

拉帆?掌舵?稳方向!——如何应对行业缓增长时期

2013年,汽车后市场整体迎来了增长放缓的时期。行业内的各个厂家纷纷寻找对策应对困境。面对行业的动向,展会是最直接的风向标,从作为年初开年宴的AAITF展会上,就可预见行业正在进入整合期。在中国汽车保有量不断增长,车主意识逐渐的形成的时期,行业将如何变迁,商家们又该何去何从。可以