40Cr钢加碳激光合金化研究

对40Cr钢进行表面加碳激光合金化处理,得到深0.25-0.35mm的白口铸铁层,白口铸铁层主要由莱氏体和树枝状结晶组织组成,晶粒明显细化,显微硬度高达1200HV以上,热影响相变区组织为马氏体,并存在有针状马氏体到隐晶马氏体的分层,硬度为710－780HV,比常规淬火明显提高,采用高的激光密度,快的扫描速度,有助于晶粒的细化,从而使硬度提高。磨损实验表明,白口铁层的磨损性能比常规淬火样品提高约50％。     

利用正交设计优化高铬白口铁复合变质剂的组成

采用正交试验的方法研究了高铬铸铁复合变质处理．将国内外常见的几种性能不同但功能互补的变质剂（V、Ti、1#Re、B）组合成复合变质剂,选用四因素三水平正交设计表,采用直观分析和极差分析等方法分析了不同变质处理剂搭配及其水平对高铬铸铁性能的影响。试验结果表明：在本试验条件下,有利于高铬铸铁冲击韧性的最优组合为A1B3C1．有利于高铬铸铁的宏观硬度的最优组合为A1B2C3．通过对相关试验数据进行分析,可以很方便地优选出复合变质剂的组成,获得高铬白口铁几种常见变质处理元素搭配及其水平对白口铁性能的影响,可减少试验次数,降低试验成本,缩短研究周期．     

钨系合金白口铸铁低应力冲蚀磨料磨损的研究

金属杂质泵等过流元件在双相介质中工作,不仅承受介质中固相的磨料磨损,液相的冲刷,而且受到腐蚀的破坏,即属于低应力冲蚀磨料磨损。材料抵抗这种磨损的性能应归结为抗砂蚀性。本文就钨系铸铁的成分、组织、机械性能和电化学性能对其抗砂蚀性的影响以及磨损机理进行了试验研究。结果表明,增加铸铁的含钨量特别是采用钨、铬多元合金化可提高其抗砂蚀性;其理想组织应为马氏体加弧立状碳化物;铸铁的宏观硬度与抗砂蚀性之间存在较复杂的关系,而提高其耐蚀性将收到显著效果;低应力冲蚀磨损和气蚀磨损综合进行的过程,三者互相促进,但仍以磨料磨损为主。     

加筋复合高铬铸铁的研究

论述了加筋复合高铬铸铁中钢筋与高铬铸铁的结合机理，钢筋体积分数Ｖｒ对界面结合强度、机械性能的影响及热处理对复合材料性能的影响．试验结果表明：高铬白口铁加筋复合后强韧化效果非常明显．钢筋体积分数Ｖｒ为１１％～１３％时，复合高铬铸铁的抗弯强度达到最大值，而且加筋复合高铬铸铁的αｋ值是单一高铬铸铁αｋ值的４～９倍．     

硼对铬系白口铸铁组织与性能的影响

本文研究了硼对铬系白口铸铁组织中碳化物形貌及其力学性能的影响。结果表明,加入适量的硼后,在亚共晶低铬白口铁中,能使连续网状的莱氏体型共晶碳化物转变为孤立的块状;在亚共晶高铬白口铁中,使共晶碳化物分布均匀;在过共晶高铬白口铁中,可使初生碳化物由粗大的六角形转变为细小、圆整的团状,力学性能亦有较大幅度的提高。测试还表明,硼有使铬系白口铁共晶转变开始温度下降的倾向。     

氮对铬白口铸铁组织和性能的影响

了氮对含铬０．５－１５％白口铁组织和性能的影响，试验结果表明，向铁水中增氮能改善碳化物形态与分布，在低铬白口铸铁中，加氮能促使其共晶碳化物断网；在闹铬白口铸铁咖氮能促进其共晶碳化物由长条状向转告愉状转变在中铬白口铁中，加氮能促使其共晶碳化物由断网状分布向蠕虫状和团块状分布转化，且加氮还能强化铬白口铸铁基体，提高其冲击韧性和硬度，其韧性增幅最高可达５Ｊ／ｃｍ＾２以上，从加氮对铬白口铁的强韧化效果来看     

镍奥氏体铸铁的制备及磨粒磨损性能

针对高镍奥氏体铸铁成本居高不下的特点,通过加入价格低廉的Mn代替部分昂贵的Ni,并调整Cu、Cr、Si等元素含量,制备低镍奥氏体铸铁,并进行磨粒磨损试验对比研究。结果表明:所制备的低镍铸铁可使基体达到几乎完全的奥氏体组织,且石墨形态和高镍铸铁相近;镍铸铁的力学性能及组织结构成分对材料的耐磨粒磨损性能均有影响,其中硬度和强度越高的镍铸铁,其磨损性能越好;所制备的低镍片状石墨铸铁的耐磨损性能均接近或高于高镍铸铁。     

中铬白口铁试验数据模型化

研究了影响白口铁性能的因素，并对影响因素进行了模型化处理，得出了止交回归方程。该方程可用于白口铁的优化设计。     

Nb-Si复合变质处理对中钒白口铸铁组织及性能的影响

本文采用Nb—Si复合变质剂对中钒白口铁(4.10～4.25％ V、2.2～.4％ C)进行变质处理,并施以五种热处理规范。分析了Nb在铸铁中的存在状态,变质强化机理,以及Nb对白口铸铁的组织形态、机械性能和抗磨性的影响。结果表明,添加微量Nb(0.1％),可使含钒量降至4.2％左右,不仅碳化物形貌得到改善,而且中钒白口铸铁的韧性大为提高。     

稀土对高铬白口铁韧性的影响

本文主要研究了稀土对高铬白口铁（Ｃｒ１３）韧性的影响，研究结果表明，稀土对高铬白口铁作用显著，能细化白口铁晶粒，改善了碳化物形貌及分布，从而使高铬白口铁韧性大幅度提高。     

铸造铬锰氮不锈钢在 5% H_2SO_4 水砂介质中的腐蚀磨损行为

试验钢种在５％Ｈ２ＳＯ４水砂介质中作了腐蚀磨损试验，结果表明：新型铸造铬锰氮不锈钢较１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ（１８－８）及０Ｃｒ１８Ｎｉ１２Ｍｏ２Ｔｉ（Ｍｏ２Ｔｉ）钢具有更佳的抗腐蚀磨损性能．对腐蚀磨损过程中腐蚀与磨损的交互作用作了深入探讨，从而提出了腐蚀磨损条件下材料流失的判据．     

埋地输气管道腐蚀故障树模糊分析

腐蚀是引起埋地输气管道泄漏和破裂的主要因素.对引起埋地输气管道腐蚀失效的各个因素进行系统分析,建立以埋地输气管道腐蚀失效为顶事件的埋地输气管道腐蚀失效故障树,结合管道腐蚀破坏机理和故障树模糊分析原理,分析导致管道腐蚀产生的因素,得到模糊故障树的各阶最小割集和引起埋地输气管道发生腐蚀失效的主要因素.通过算例分析表明该方法具有较大的灵活性和适应性,更加符合工程实际,是对传统故障树分析方法的进一步完善.     

磨浆机磨盘失效分析及新磨盘钢的研制

失效分析查明，造纸工业中磨浆机磨盘的失效是磨粒和粘着磨损、冲蚀、断裂和塌陷等失效形式单独或交互作用的结果。在此基础上，根据其服役性能要求，设计了新磨盘材料──含稀土中锰钢，具有优良的强度和韧性配合。模拟试验表明，在中、低应力水平磨损条件下，新磨盘钢易发生形变诱发马氏体相变。具有较高的加工硬化能力和优良的耐磨性能。     

Comparison of Biotribology of Swine Compact Bone Against UHMWPE

A pin-on-disk tribometer was used, in a comparative test to observe the tribological behavior of the swine femoral bone against UHMWPE with dry friction, physiological water and human plasma lubrication. The wear mechanisms of swine bones and UHMWPE were investigated by SEM. The experimental results of these wear tests demonstrated that both the friction coefficient and wear rate of UHMWPE were the lowest when human plasma lubrication was used. The wear mechanism of the compact bone was mainly fatigue wear with dry friction, corrosive wear under physiological water lubrication and abrasive wear with human plasma lubrication. For UHMWPE, the wear mechanism was adhesive wear and plastic deformation with dry friction, serious ploughing and fatigue fracture wear under physiological water lubrication, fine ploughing and plastic deformation with human plasma lubrication. An analysis of nitrogen elements on the wear surface of UHMWPE indicated that the content of nitrogen in worn areas was 16 times higher than that in unworn areas, which proved that serum protein deposition occurred on worn areas.     

锅炉省煤器磨损机理及防磨措施

从理论上分析了电站锅炉省煤器的磨损机理 ,解释了省煤器管子的磨损特征及主要的影响因素 ,分析主要影响因素后认为烟气速度对受热面的磨损起决定作用 ,并总结了造成烟气流速大于设计值的 3点因素 ,提出并论证了减轻和防止省煤器磨损的 6项措施和建议 .     

钻井泵缸套材料磨料—腐蚀磨损实验研究

在实验研究中使用电化学测试技术和磨损试验方法,实现了磨损与腐蚀率的同时测量,提出了一种研究磨料——腐蚀磨损的定量分析方法。大量的试验结果表明,在各种介质中,磨损与腐蚀都存在不同程度的相互作用,材料的总磨损量不只是其二者的线性迭加,而产生了一增量:石油钻井泥浆介质的增量达材料磨料——腐蚀磨损总量的20％左右,碱性介质5％左右,盐性介质12％左右,而在PH5以下的酸性介质竟达80％左右,此时高铬铸铁耐磨性也不能满足钻井工况(H_2S地层),故研制陶瓷缸套是有现实意义的。     

机械设计中的磨损和磨损失效

介绍了磨损的分类和影响磨损的因素，以粘着磨损为例，论述了其形成机理，给出了定量估算公式和零磨损的经验模型及控制磨损的主要原则，为机械设计中机械零件的磨损寿命预测提供了依据。     

SiC颗粒填充PTFE复合材料耐磨性能的研究

利用M－200型环一块大材料磨损试验机，对机械混合法制备的SiC陶瓷颗粒填充聚四氟乙烯（PTFE）复合材料在干摩擦条件下的磨损特性进行了研究，并利用扫描电子显微镜(SEM)对TFE复合材料的磨损表面形貌进行了观察。结果表明SiC颗粒入大大提高了PTFE的耐磨性能，颗粒的添加量、磨损载荷、磨损温度影响复合材料耐磨性能的重要因素。     

灰色动态模型在预测输气管道腐蚀中的应用

在输气管道中,引起腐蚀的因素很多,并且复杂。腐蚀速度和腐蚀深度是随时间而变化的灰色量。为了对输气管道的腐蚀状况进行预测,掌握输气管道腐蚀的基本规律,应用灰色系统理论中的模型对输气管道的腐蚀速度和腐蚀深度等指标的实际统计数据进行了灰色动态拟合,建立了相应的灰色微分方程和灰色时间响应函数;并在此基础上对四川输气管道的腐蚀速度和腐蚀深度进行了预测,为输气管道的防腐提供了切实可靠的依据。     

连续重整装置催化剂提升管磨损失效分析

连续重整装置中催化剂颗粒对提升管产生严重磨损,影响系统的安全平稳运行。从气固两相流冲刷磨损机理出发,分析影响塑性材料冲刷磨损的主要因素;对颗粒相采用Fluent离散相模型,并求解气相的非稳态Navi-er-Stokes方程,研究催化剂对提升管管壁的冲刷磨损规律,获得相对磨损速率在管壁的分布;结合管道测厚数据,验证计算模型的准确性。结果表明:在提升管第一个弯头背部有三个区域磨损比较严重,主要与催化剂颗粒团聚现象和冲击速率有关。该方法可用于气固两相流管道冲刷磨损预测、管道测厚定点、监控定位和管道结构优化设计。