选粉机主轴总成轴承结构方案的改进

<正>选粉机是水泥粉磨系统的主要装备之一,降低选粉机的机械故障率,提高其运转率,是水泥粉磨系统稳定优质高产的保证。选粉机的机械故障主要表现在主轴总成轴承的损坏(特别是下轴承)、密封失效及漏油。在充分调查研究的基础上,分析了原主轴总成结构方案存在的共性问题,提出了改进方案,现介绍如下,供大家参考。1原结构方案存在问题(1)主轴套和上、下钢座的连接采用的是焊接     

立轴破碎机卸荷式皮带轮的设计

通过对破碎机主轴轴侧拉力计算,分析了原非卸荷式结构中主轴支承轴承易损的原因,介绍了设计中采用的卸荷式结构,这种结构解决了主轴支承轴承易损的问题。文章还进一步介绍了联接螺钉受力分析及直径确定。     

轴流式强制循环泵的国产化改造

针对烧碱蒸发装置中强制循环泵存在的问题进行了技术改造,包括优化机械密封结构、优化主轴结构、改进轴承润滑方式。改造达到了预期效果。     

螺旋气力泵的密封改进

我厂仍．2TTix52m回转窑喂煤系统中煤粉经冲板流量计计量后,由螺旋气力泵（简称螺旋泵,下同）送入三通道喷煤管。其中螺旋泵的型号为0146,输送能力为13m3巾,主轴转速为720r／min。在实际使用过程中该泵因设备结构的特殊性,经常会发生在靠轴承端（即进料端）漏煤粉和卸料端串风这两个问题。为此,我们对这两处进行了技术改进,效果良好,现作一介绍。1进料端瞩灰问题及其改进进料端轴与箱体之间原采用羊毛毡填料密封。由于该设备为单端支撑,轴承寿命一般较短,当轴承间隙变大时,填料很容易失效（此时将压盖螺丝向内拧可以解决一点问…     

粘接修复重型卧式车床主轴箱

1　前言粘接技术是一种新型的实用技术 ,在设备维修中所占地位越来越重要 ,甚至可引起维修行业的一场变革。应用粘接技术 ,对因事故造成的车床主轴箱的破坏进行快捷可靠的修复 ,就是一例。2　工艺策划及实施情况1997年 ,我公司大型机加分厂的苏制 186 2Ａ型重型卧式车床发生事故 ,安装在主轴后部与主轴箱支撑面之间的 8791大型推力轴承碎裂 ,坚硬的碎片将主轴箱体支撑端面严重切伤 ,最大研切深度达 2 5ｍｍ ,呈不规则破坏。这一主轴推力轴承支撑端精度要求较高 ,它与主轴的中心线有严格的垂直度要求。如果垂直度达不到要求 ,会造成推力轴承…     

塔式立窑主轴轴承润滑部分的改进

塔式立窑主轴轴承润滑部分的改进胡齐甲河北省获鹿市新生水泥厂（０５０２０９）我厂烧成车间两台Φ２．５ｍ×１０ｍ塔式机械立窑自１９７９年投入运行以来，多次发生主轴上部轴承损坏，轴承位严重磨损等事故，严重影响机立窑的正常运行，通过几次对故障点的分析，我们发...     

2PF—1212破碎机转子主轴的修复

我厂 2PF－1212破碎机转子主轴轴颈磨损 0. 50mm,轴颈根部有微细裂纹,经超声波探测显示,裂纹深度 6. 5mm,长约 20mm。 主轴材质为 37SiMn2MoV,经强度计算主轴轴颈最小直径 d≥ 183. 3mm。故可用车削主轴轴颈至Φ 185mm左右,热配合固定套进行修复。 原主轴设计只从轴承装配上考虑,圆角偏小,裂纹出现在轴颈根部。为防止应力过于集中,特对此做了更改,由轴颈处向内车削进 10mm,圆角改为 R15。 为便于装固定套,原轴颈外侧由 M190mm螺纹车削至Φ 184mm光圆,待轴承安装后由圆螺母定位改为轴套定位。主轴改进前后见图 1。 图 1主轴…     

生料立磨选粉装置主轴轴承降温改造

我公司二线是4500 t/d熟料生产线.生料制备采用LGM4521Ⅱ型立磨,台时产量在350~370t/h,其选粉机主轴是采用传统的转子轴套结构,上下共3套轴承,轴承套外边涂一层25mm厚的耐磨陶瓷,一方面是防止轴套的磨损,另一方面起到隔热作用.但是这样的设计存在一定问题:(1)原设计是在轴承套外边涂一层25 mm厚的耐磨陶瓷,虽然有效减少了主轴套的磨损,起到隔热作用,但是轴承同样无法散热;(2)在实际运行中主轴轴承的散热问题突出,连续运行时主轴承温度高(一般在70~95℃),造成立磨频繁的跳停保护,致使生产受到严重影响.     

专利文摘

半钢子午胎一次法机械指成型鼓本实用新型成型鼓包括主轴、中心鼓、相互对称左右两鼓体以及鼓体中的机械臂和内支撑胶囊。主轴的外轴法兰盘与主成型机主轴相连,主轴的内轴为滚珠丝杠副,通过联结键与主成型机芯轴相连并与外轴内腔孔径通过轴承支撑；一导向键的上端插入联结环中；机械臂分别设置在机械指成型鼓中心两侧的外圆周上；内支撑胶囊设置在机械指成型鼓中心两侧的胎圈部位。     

JY002型干燥机主轴轴颈磨损的现场修复和预防

采用新型高分子复合材料对JY002型干燥机前端主轴轴颈磨损和配合轴承损坏故障进行现场修复;对故障原因和现场修复的优势进行了分析,并提出了预防设备故障的改进措施。     

优化结构设计提高尼龙斜交轮胎的高速性能

力求从结构设计方面采取改进措施，以提高斜交轮胎的高速性能，并从理论和实践方面进行了探讨，认为高速轮胎的设计参数应有别于低速胎     

135/80R12微型轿车轮胎设计与制造

介绍１３５／８０Ｒ１２微型轿车轮胎的结构设计和施工设计情况,讨论胎侧－胎圈胶复合挤出机和硫化机的设备选型以及硫化胶囊设计的关键问题,总结了制造工艺中二段成型以及处理胎圈变形问题的经验。该轮胎成品性能优异,得到使用方较高的评价。     

汽车轮胎的突出质量问题与解决措施建议

以轿车和全钢载重子午线轮胎为例,介绍近年来轮胎使用过程中暴露出的主要质量问题。轮胎突出质量问题包括带束层脱层、胎面/胎侧龟裂、胎圈上方周向裂口、胎圈上方脱层、胎里凹陷和胎侧爆破,缺陷产生的原因包括原材料质量、生产工艺条件控制和操作技术以及轮胎结构设计等方面。对轮胎质量共性问题的解读可为轮胎企业提高轮胎制造水平和产品质量提供参考。     

子午线轮胎充气和负荷加载数值分析

利用MSC.MARC软件对子午线轮胎的骨架材料进行三维非线性有限元计算,带束层、胎体和钢丝圈等部位采用rebar单元以及实体Herrmann单元进行模拟,橡胶材料采用Yeoh材料模型描述. 轮胎在不同充气压力、不同负荷以及滚动状态下的受力计算结果与实际情况一致.采用该方法有助于改进轮胎结构设计、提高轮胎性能.     

道路/轮胎噪声分析及其降噪路径

在原道路／轮胎噪声发声机理的基础上,对道路以及轮胎印痕前沿、中央和后沿的发生机理进行分析,对道路／轮胎噪声预测耦合模型表达式进行修正,并根据道路／轮胎噪声的产生机理提出了道路／轮胎噪声的降噪方法和路径,为低噪声路面和轮胎花纹的研究和设计提供了理论依据。     

子午线轮胎振动特性实验研究

利用振动实验模态分析的方法，建立了自由悬置和接地状态下轮胎的振动特性模态测试与分析系统，通过轮胎径向激振测试信号的数据处理与分析，提取了各阶的频率及其径向模态振型，分析了轮胎的模态参数随充气压力、负荷变化的规律，为实验方法的研究和轮胎结构设计及车辆的动力性能分析提供指导。     

载重轮胎胎面脱层故障分析方法研究

研究载重轮胎胎面脱层故障的分析方法。造成载重轮胎胎面脱层故障的原因分为外因和内因。外因主要包括轮胎使用时的充气压力、负荷、车速和路面情况,内因主要包括轮胎产品设计和制造工艺。轮胎故障分析应从外因和内因两方面着手,进行轮胎的使用条件调查及轮胎解剖分析,从而正确判断胎面脱层轮胎的故障原因,为赔偿方确定及产品改进提供依据。     

软(硬)路面行驶车辆轮胎模型分析

对车丙系统动力学研究中胎模型,软路面土壤模型和轮胎与土壤互作用模型的简化与建立进行研究,分析了各种模型的优点和不足之地,提出建立合理的轮胎模型的方法,还分析了车辆在硬路面和路面上行驶时轮胎模型振动特性区别,为轮胎的设计,轮胎与车辆系统配套的优化设计与汽车的动态模拟仿真计算等提出了理论依据。     

高速轿车无内胎子午线轮胎的技术特点

介绍了当今世界高速轿车无内胎子午线轮胎的技术特点，包括新的结构设计方法，研究或采用的几种带束层结构，胎面花纹形式的改进，胎圈部位的加强，以及胶料配方的设计等几个方面的现状和发展趋势。