满足国Ⅵ标准的FCC汽油改质技术研究

介绍了3种基于汽油分子组成的催化裂化(FCC)汽油改质技术,以烯烃定向转化为基础,在降低FCC汽油烯烃含量的同时,最大限度减少辛烷值损失,使产品满足国Ⅵ汽油质量标准。其中,骨架异构技术以全馏分FCC汽油为原料,强化催化剂的异构化性能。中试结果表明,加氢条件下,在硫和烯烃含量达标的同时,RON损失仅0.7单位;异构-醚化组合技术以C_5烯烃为原料,经异构化过程将其中的直链烯烃转化为叔碳烯烃,再与甲醇醚化生成甲基叔戊基醚(TAME),相比于正构烯烃,RON可提高21.1单位;芳构化技术将正构烯烃定向转化为辛烷值很高的芳烃产品,同时实现降低烯烃含量和提高辛烷值的目标。     

降低汽油中苯含量的技术选择

针对降低车用汽油中苯含量的问题,分析了苯的来源,指出催化重整装置重整生成油中的苯是汽油中苯的主要来源。对降低重整生成油中苯含量的技术途径进行了探讨,指出选择适合的重整操作方案、预分馏脱除重整原料中的苯以及苯的前驱体、从重整生成油中脱除苯是降低苯的主要途径。对预分馏馏分以及重整生成油中苯的后加工技术进行探讨,并对5种降低苯含量的技术进行对比。不同的技术方案对产物的收率影响较大,企业可以根据各自的具体情况进行选择。     

延炼执行《车用无铅汽油》国家标准在实施办法及存在的问题

为执行《车用无铅汽油》国家标准,延炼实业集团公司调整生产结构,加紧重整扩能改造步伐。文章结合延炼生产现状,对重整生产方案进行了比较和确立,对实施汽油无铅化应采取的办法及存在的问题进行了论述。     

高标号无铅清洁汽油的调和

社会对高辛烷值汽油的需求量越来越大,需要尽快提高汽油的辛烷值。通过实验发现,利用冻炼的催化汽油为基础油,可以调和符合清洁汽油标准的95^#汽油,但调合后的97^#汽油辛烷值达标,苯含量超标,这一问题只有建设芳烃抽提装置后才能解决。     

焦化汽油进DCC改质技术分析

分析了焦化汽油进ＤＣＣ反应器后，对ＤＣＣ装置的操作条件，产品分布及质量的影响，说明了在提升管加床层反应器的高荷刻反应条件下，焦化汽油作为ＤＣＣ进料，改质量效果良好。     

C5+烯烃骨架异构和 FCC 汽油改质

提出了对FCC汽油中C5－C8烯烃进行异构化以提高汽油品质,并对异构化催化剂、反应机理和一些影响因素作了探讨和评述。     

轻汽油醚化技术在FCC汽油改质中的作用

报道FCC轻汽油馏分中的C5、C6叔烯烃与甲醇进行醚化反应转化为甲基叔戊基醚、甲基叔己基醚,降低汽油中烯烃含量的催化蒸馏中型试验,结果表明,将醚化油按自然比例与催化裂化重汽油馏分混合后,汽油的烯烃含量约降低5－9个百分点,蒸气压显著降低,抗爆指数提高1个单位以上。     

优化生产方案增产汽油措施分析与应用

从某公司全厂汽油调合组分的构成及汽油质量指标角度分析增产汽油的潜力。催化裂化汽油和重整汽油是全厂汽油的主要调合组分,该公司2010年通过应用增产催化裂化及连续重整装置原料、提高催化裂化及连续重整装置负荷及重整汽油重组分馏分进催化裂化回炼等措施,增产汽油172.6 kt,增效8 613万元,取得了较好的增产汽油效果。     

延炼执行《车用无铅汽油》国家标准的实施办法及存在的问题

为执行《车用无铅汽油》国家标准 ,延炼实业集团公司调整生产结构 ,加紧重整扩能改造步伐。文章结合延炼生产现状 ,对重整生产方案进行了比较和确立 ,对实施汽油无铅化应采取的办法及存在的问题进行了论述     

轻烃及石脑油综合利用技术开发及工业应用

分析了汽油质量升级过程中高辛烷值组分烯烃和芳烃含量的降低对汽油辛烷值下降的影响,轻烃及页岩气作为蒸汽裂解原料带来的石脑油相对过剩及芳烃供给结构的变化,新能源及新能源车的国家发展战略对传统炼油行业的挑战;提出了轻烃及石脑油综合利用技术的开发思路,按照转型发展及分子炼油的理念,开发了轻烃脱氢、轻烃芳构化、C5～C6异构化及...     

降低催化汽油烯烃含量的催化裂化工艺分析

汽油新标准的实施和与国际接轨的趋势要求降低我国成品汽油中的烯烃含量,笔者从催化裂 化反应工艺角度对已经实现工业化和正在开发的降烯烃技术进行了分析和探讨。     

催化顶循环油加氢处理作重整料的工业试验

介绍了催化顶循环油经加氢处理后作重整料的试验情况,试验结果表明:催化顶循环油经加氢处理后可以使其烯烃含量和硫、氮等杂质含量大幅下降,芳烃潜含量增加,可以满足重整进料的要求,掺炼后重整汽油的芳烃含量和辛烷值及氢气产率略有降低,但对重整催化剂活性没有影响。     

连续重整装置节能的途径与方法

连续重整装置是炼油厂的一个用能大户。从标定的数量出发，结合装置的用能，对连续重整装置的实际用能进行分析，针对用能大的问题，找出解决方法及途径以达到节能的目的。     

催化重整设备、管线振动的原因及处理

对往复式压缩机相连管线振动的原因进行了分析与探讨,并提出一些解决方案,为其它装置类似问题的解决提供一些经验。     

重油催化装置换热网络的分析

以某炼厂100万t/a重油催化装置的换热网络为研究对象,对其进行了能量分析与(火用)分析,并对网络的用能状况作出了评价。文中工艺参数采自1995-07-13装置标定数据。     

催化重整装置再接触方案探讨

对催化重整装置再接触系统的三种流程：低温再接触,常温再接触和常温再接触＋吸收,从产品收率,公用工程消耗,设备投资和经济效益方面进行了比较,结论是：对于产氢去PSA的重整装置,若PSA的尾气只作为燃料气时,低温再接触流程优于常温再接触流程;若PSA尾气还要去轻烃回收,则再接触可采用常温再接触,不必采用低温再接触。     

多产异构烷烃并增产丙烯技术（MIP—CGP）工业应用

介绍了中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司Ⅲ套催化裂化装置由FCC工艺到MIP- CCP工艺的技术改造情况,对两种工艺状况的原料性质、操作条件、产品分布、产品质量进行了对比和分析。工业应用实践表明多产异构烷烃并增产丙烯的技术改造取得了明显的效果。同时提出了需进一步探讨的问题。     

催化重整装置燃烧爆炸的危险性分析与预防

分析沧州分公司180kt/a催化重整在生产过程中可能发生的主要燃烧爆炸危险,并探讨其预防措施。