排桩支护的桩侧土压力计算

在无粘性土的排桩支护中,从桩间土拱形成机理出发,认为土拱区土体受到等值的法向力作用,在桩间土体自由区和土拱区土体达到极限强度的条件下,得出桩间土拱的拱形参数,拱高和土拱的厚度,同时在考虑土拱区土体强度增加的情况下,结合桩土接触面处的土体强度约束条件和几何条件,在确定的桩距和桩径条件下,分析桩侧的土压力,通过求出不同桩径桩距条件下的土压力,从中找出一个最小土压力的桩参数,这个桩参数就是设计的值,其土压力计算结果位于朗肯主动土压力和静止土压力之间,与实际值基本一致。由此确定了桩的参数和土压力大小。     

动水压力对单壁钢板桩围堰的影响研究

动水压力是涨落潮明显的河道中钢板桩围堰施工需要重点考虑的问题。分别用JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》中给定的简便计算方法和Morison方程两种方法计算了作用在钢板桩上的动水压力,并利用ANSYS三维有限元模型计算了动水压力对钢板桩围堰的影响。通过与连盐铁路灌河特大桥桥墩基础单壁钢板桩围堰施工过程监测数据的对比分析,得出利用Morison方程计算得到的动水压力结果更为安全可靠。     

沉井下沉施工土压力和摩擦力分析

基于土体应力状态分析、自重应力和极限平衡假定,推导了沉井下沉时的土压力和摩擦力计算公式。并与某工程实测数据进行了对比分析,结论如下:①其它参数不变时,沉井土压力和侧壁摩擦力随着土体内摩擦角增大而减少,随着土体黏聚力的增大而减少,随着土体与沉井壁的外摩擦角的增大而增大;②本文计算的土压力和实测土压力都介于朗肯主动土压力和静止土压力之间;③本文计算的土压力比采用朗肯主动土压力计算更接近实测土压力,且考虑了摩擦的影响,计算过程同样简单,适合于工程应用。     

深基坑桩锚支护结构桩身内力及土压力试验研究

通过对东北大学秦皇岛分校综合实验楼深基坑桩锚支护工程现场试验,研究分析了深基坑开挖过程中桩身土压力、钢筋应力及弯矩的分布和变化规律。研究表明:基坑开挖和锚杆及其预应力施加是桩身内力变化的主要因素,预应力锚杆施加的影响较大;通过桩身钢筋应力反算土压力的大小与实测土压力大小及分布基本一致;实测土压力的大小介于朗金土压力和静止土压力之间。     

单排钢板桩围堰水平位移监测分析

某水利工程内河施工围堰采用单排钢板桩(拉森IV型)形式,通过计算分析可知实际应用中关键是克服并控制单排钢板桩围堰变形。在围堰上布置水平位移监测点监测和分析单排钢板桩围堰在挡水期间变形状况。通过监测数据分析发现,在挡水期间,单排钢板桩围堰水平位移受水位变化影响很大,随着变形增大,围堰产生漏水现象,围堰后采用抽水并土体回填的方式进行围堰加固,使得围堰变形趋于稳定,有效保证了主体工程顺利施工。     

深水基础钢板桩围堰设计及内支撑水下安装技术

以苏州南湖路快速路东延工程四标苏申内港大桥水中深基坑为例,根据钢板桩围堰的结构设计形式及水下安装钢板桩内支撑的工况,从围堰所受的静水压力、动水压力、主动土压力等方面进行受力分析,并利用有限元分析软件Midas Civil建立整体计算模型,采用土弹簧刚度理论设置结构的节点弹性支撑对结构进行验算;从围堰内支撑拼装平台、下放系统、下放过程及围檩的抄垫等方面详细介绍了水下安装钢板桩围堰内支撑系统的施工技术。     

东湖隧道钢板桩围堰结构设计

结合东湖隧道钢板桩围堰结构设计的工程概况,介绍了钢板桩围堰的结构设计,并进行了板桩结构土压力、板桩入土深度、堰体宽度、拉杆与钢板桩的内力计算及导梁计算等,以优化东湖隧道钢板桩围堰结构设计。     

沉管隧道双排钢板桩围堰支护计算探讨

沉管隧道岸上段与水中段施工衔接多采用围堰方式实施,双排钢板桩围堰具有受力性能较好、止水可靠、能承受较大的变形及施工效率高等优点,因而受到广泛应用。但目前在计算方面多采用以经验为主的计算设计方法,结合实际工程就经典土压力法和有限元法对双排钢板桩围堰的受力稳定性进行一些分析对比,并提出适用建议,以供类似工程参考。     

陡河2号特大桥陡河水库段钢板桩围堰设计

针对陡河水库的蓄水特点,根据施工水位、承台底标高和水压力、土压力大小的计算进行水库段墩台的钢板桩围堰设计,同时进行了封底混凝土的检算,以为类似工程施工参考。     

冲钻孔灌注桩承载机制和承载力解答研究

首先对快速和慢速灌注混凝土的情况及其与承载力关系的力学机制进行分析,认为在其他条件相同情况下,快速灌注混凝土情况对应于桩基础承载力的上界,实际施工的混凝土灌注速度介于研究中定义的快与慢之间,所以其承载力也介于这两者之间。其次,对于快速灌注混凝土的情况,桩孔壁土体受处于流态的混凝土法向分布压力作用,其凝固并达到设计强度后的承载性能与法向分布压力大小直接相关,并以此定义桩土作用的力学模型位移和应力边界条件和求解方法。最后,应用变分理论求解桩土作用在桩周土体中形成的应力场和界面的法向压力,求解桩土作用界面上的极限摩阻力,从而求得冲钻孔灌注桩的理论极限承载力和桩身轴力,并结合现有超长灌注桩的桩身轴力实测资料,验证本文分析方法和求解结果的合理性。