G型π桥溢流阀动态特性研究

根据流体传动的基本理论知识,建立了Ｇ型桥溢流阀的动态数学模型,然后分别采用微机数字仿真及实验研究的方法,对Ｇ型π桥溢阀的动态特性进行了研究,并取得了一致的结论。结果表明：Ｇ型π桥溢流阀具有良好的综合性能,能同时拥有较好的动态性能和静态性能;先导液阻回路各液阻参数对溢流阀的动态特性具有重要影响,从而为Ｇ型π桥溢流阀的动态设计及性能品质的改善提供了依据。图９,表６。     

先导式纯水溢流阀的动态特性仿真

建立了直动式纯水溢流阀动态特性的数学模型,利用Matlab软件仿真分析了其动态性能,得到了影响其动态性能的主要参数。仿真结果表明直动式纯水溢流阀的动态性能良好,满足实用要求,在解决腐蚀等问题的基础上,能够代替油压溢流阀。     

TE130型液压站二级制动中的溢流阀性能参数分析

TE130型液压站二级制动系统中起主要作用的是溢流阀,其动态特性直接影响了二级制动效果。以上海立新制造的YF-B10K型先导式溢流阀结构参数为例,建立了二级制动中的先导式溢流阀特性方程,计算出了阀在二级制动中的开启时间,为二级制动系统设计提供了理论依据。     

MG344-PWD型滚筒采煤机调高液压系统回油阻尼的设计

通过对MG344－PWD型采煤机的调高系统分析计算，得到正确的回油阻尼参数．使用表明摇臂下降平穗连续、无冲击现象．     

调压限压组合溢流阀的调压动态特性分析

依据调压限压组合溢流阀工作原理,建立其物理模型和仿真模型,以研究先导阀和调压阀结构参数对组合溢流阀调压动态特性的影响。结果表明:在相同结构参数下,调压限压组合溢流阀的超调量为13.3%,优于传统先导式溢流阀33%的超调量;随着先导阀芯质量的增加,稳压时间由14.5 ms增加到21 ms;增大调压阀阻尼孔直径,建压时间可缩短13 ms,稳压压力可达到18.9 MPa;先导阀阻尼孔直径增加时,系统波动时间增加,建压时间增加。     

采煤机液压油污染源分析及防治

在对各个工作时期的采煤机牵引部液压系统液压油采样、测定的基础上，分析了系统油液污染的原因，对控制系统液压油的污染以及系统液压油的净化提出了一些建议。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。     

故障树分析在采煤机调高液压系统中的应用

应用可靠性理论的故障树分析法(FTA),对采煤机调高液压系统的典型故障进行了定性和定量分析。其方法和结论对从事采煤机设计和使用的有关人员具有一定的应用与参考价值。     

采煤机调高液压系统的分析及逻辑设计

<正> 滚筒式采煤机的工作机构要求随时都可调整其工作高度,以适应不同高度的煤层。井下的工作条件极差,调高的负载具有重载、动载和随机性等特点。如油缸设置在机身下面,油缸还要受到大块煤岩通过时冲撞,同时在煤岩的挤压作用下,使油缸伸缩时将摆动间隙充满(限制其摆动),使其受弯矩的作用,增大了油缸损坏的可能性。其破坏的形式通常有活塞杆弯曲和断裂、油缸端盖脱扣,还有密封件过早失效,导致漏油。     

MLS3-170采煤机液压系统故障分析及处理

对MLS3- 170型采煤机液压故障进行了分析 ,并提出常见故障的处理及排除方法     

急倾斜煤层深部煤岩动力失稳原因分析

为揭示大洪沟煤矿急倾斜特厚煤层发生动力失稳现象的原因,基于采掘布局特点对其进行理论分析和岩石力学试验,分析得出诱发急倾斜煤层深部煤岩体动力失稳的原因有:开采深度、顶底板夹持作用、顶底板破断、煤岩物理力学性质、应力集中。结果表明:底板的撬动作用是工作面煤层失稳的动力来源,该煤层具备发生动力失稳的条件,B3+6煤层工作面相向采掘导致掘进工作面与采煤工作面超前压力叠加,应力集中较为严重。应对该煤层及顶底板实施爆破卸压与注水弱化,来释放积聚在煤岩体中的弹性势能,并优化采掘布置。     

厚层坚硬顶板逆断层对煤岩动力失稳的力学分析

针对厚层坚硬顶板的结构特点,以实际案例为基础,分析了逆断层逆冲滑动的主要影响因素,构建了由水平构造应力影响下逆断层上盘的简化力学模型,研究了水平构造应力以及由其引起附加垂直应力的分布规律,从而揭示逆断层诱发冲击地压及煤与瓦斯突出等煤岩动力灾害的力学原因。研究结果表明:断层上盘中存在大于自重应力的垂直应力,积聚大量的弹性能;距应力边界越远,断层倾角越大,附加垂直应力及水平构造应力下降的速度就越快且其值越小;距边界较近时,水平构造应力变化不大,但附加垂直应力随着断层倾角的增大而递增。     

地下巷道支护钢拱架动力响应测量与分析

为了解某地下钢拱架支护巷道在爆炸冲击作用下的稳定性,分析支护钢拱架的动力响应参数,对距离爆源100 m的巷道测量断面进行测量并分析了支护钢拱架动态应变和加速度参数。结果表明:测量断面的巷道和支护结构主要受低频振动影响,其主要振动频率在20 Hz以下;测量断面巷道表面加速度在20 m/s2左右;支护钢拱架动态与静态应变叠加测量值最大为414×10-6,认为钢拱架在爆破冲击作用下仍在弹性变形范围内。     

建筑房屋动力特性的测试与分析

以大地脉动作为激励振源，对房屋的脉动信号及动力特性进行了测试和分析，指出了通过特殊的仪器，在没有大型激振的情况下，通过分析大地的脉动对结构的影响，可以对房屋进行动力特性的分析。     

矿井提升机动防滑安全系数分析及提高措施

以多绳摩擦提升机为研究对象,对其动防滑安全系数进行理论分析,指出影响的因素,并结合实例应用MATLAB语言进行计算机仿真,作定量说明,从而提出增大多绳摩擦提升防滑安全系数的合理措施,对矿井安全生产具有指导性作用。     

下分层动压巷道失稳机理与加固技术

以南凹寺煤矿30104运输巷道为研究对象,采用数值模拟,得到动压影响应力集中系数达到3.57,煤柱完全处于塑性区,引起工字钢变形。因此,针对该类巷道围岩失稳机理,提出运用顶板注浆+水力膨胀锚杆联合支护技术,两帮进行树脂锚杆加强支护技术。实践表明:采用围岩注浆+水力膨胀锚杆联合加固支护新技术,整体加固技术能够有效控制下分层动压影响巷道围岩强烈变形,并取得良好的支护效果。     

尾矿砂的动模量和阻尼比特性试验研究

尾矿砂的动模量和阻尼比特性对尾矿库的地震反应分析具有重要作用。通过对某中线法铜矿尾矿库的尾粉砂、尾细砂和尾中砂开展共振柱试验,系统地研究了三种尾矿砂的动剪切模量和阻尼比特性,并与相同密实度下的石英标准砂进行比较。试验结果表明：相同围压下,尾粉砂的动剪切模量最小,阻尼比最大;石英砂的动剪切模量最大,阻尼比最小;尾细砂的动剪切模量比尾中砂的略大,阻尼比比尾中砂的略小。此外,还得到了各围压下三种尾矿砂的动模量和阻尼比衰减曲线,回归拟合出了Hardin-Drnevich模型参数。     

水致动压巷道失稳过程与安全评判方法研究

利用数值计算方法模拟了动压巷道遇水作用后围岩位移场和渗流场演化的阶段性规律和变形失稳过程,分析了巷道初期支护稳定但随动压反复作用与水逐渐渗入围岩呈现"泥化-变形-再泥化-失稳"的规律,指出软弱夹层遇水泥化是导致动压巷道失稳的主要诱因.利用层次分析法和计算机VB程序建立了针对该类巷道安全性的评判方法和判定程序,提出了水作用下动压巷道的强化控制技术.工程实例表明,必须加强对水的治理才能保持动压巷道稳定性.     

材料阻尼测试中影响因素研究

主要针对材料阻尼的测试技术方面进行实验,研究了测试技术对阻尼特性识别结果的影响。实验表明,边界条件和识别算法对阻尼比测量结果的影响显著,造成了阻尼测试的困难。针对此,提出了材料阻尼测试中引起误差的原因及其改进的建议。     

基坑失稳分析及施工中若干问题的思考

由于基坑施工时对某些关键部位和工艺如锚索成孔、注浆、张拉以及泄水孔的控制不严引发基坑失稳的事故越来越多,对基坑失稳的影响因素进行了分析。针对长沙地区的地层分布特点,介绍了基坑施工中容易忽视的问题,对帷幕的可行性和必要性进行初步分析,同时对含水层中锚索采用压力循环注浆工艺进行了总结。